Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2019 wiwo

Alfa Romeo jẹ bi Itali bi Michelangelo David, ṣugbọn ohun ini nipasẹ Fiat Chrysler Automobiles, eyi ti o mu American burandi bi Dodge ati Jeep labẹ ọkan ajọ agboorun.

Nitorinaa kii ṣe iyalẹnu ti o ba ni iriri ọkọ ayọkẹlẹ déjà vu nigbati o n wo Alfa Stelvio Quadrifoglio.

Gẹgẹ bi Jeep ti gba Mega Hemi V8 lati ọdọ Dodge Challenger SRT Hellcat kan ti o si gbe imu Grand Cherokee rẹ lati ṣẹda Trackhawk alarinrin kan, Alfa fa fifa ọkọ ayọkẹlẹ onigboya kan si-SUV.

Nitoribẹẹ, awọn isiro agbara pipe ko si ni agbegbe stratospheric kanna, ṣugbọn idi jẹ kanna.

Mu ẹrọ V2.9 twin-turbocharged nla 6-lita lati inu beef ati aibikita sare Giulia Quadrifoglio sedan ki o so pọ pẹlu Stelvio ijoko marun-giga lati ṣẹda ẹya Quadrifoglio ti o le sare lati 0 si 100 km / h ni kere ju mẹrin aaya.

Ṣe agbekalẹ iyara idile Alfa yoo gba awọn awakọ itara laaye lati gba paii ilowo wọn ati jẹ ẹ pẹlu aṣẹ afikun ti titobi ni iṣẹ bi? A ni sile awọn kẹkẹ lati wa jade.

Alfa Romeo Stelvio 2019: Quadrifoglio
Aabo Rating
iru engine	2.9 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	10.2l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$87,700

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Alessandro Maccolini ti jẹ oṣiṣẹ akoko kikun ti Ile-iṣẹ Style Alfa Romeo fun ọdun 25. Gẹgẹbi Ori ti Apẹrẹ Ita, o ṣe abojuto ẹda ti iwo ti o ni ilọsiwaju ti ami iyasọtọ naa, titi di tuntun Giulia ati awọn awoṣe Stelvio, bakanna bi imọran ẹlẹwa ti Tonale iwapọ SUV ati GTV Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti n bọ, ti n pọ si arọwọto ami iyasọtọ naa.

A alayeye intense Competizione Red, wa Stelvio Quadrifoglio jẹ gidigidi iru si awọn oniwe-Giulia sibling (wọn gbekele lori kanna Giorgio Syeed). gbogbo ọna si imu ọpẹ si aiṣedeede iwaju iwe-aṣẹ awo.

Gigun, angula (Adaptive Bi-Xenon) awọn ina iwaju ti tẹ ni ayika gbogbo igun iwaju, ati jakejado, pipin ipele meji pẹlu awọn gbigbe afẹfẹ apapo dudu ni oke ṣe afikun si turari aerodynamic. Meji Hood vents afikun miran ofiri ti išẹ.

Ijọpọ arekereke ti awọn igbọnwọ rirọ ati awọn laini lile ni awọn ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ papọ pẹlu awọn ẹṣọ inflated ibinu ti o kun fun 20-inch marun-oruka eke awọn kẹkẹ alloy.

Pẹlu turret ti o tẹ didasilẹ sẹhin, Stelvio dabi ẹni pe o wa ni opopona, bii BMW X4 ati Merc GLC Coupe. Ferese ẹgbẹ dudu didan yika ati awọn opopona oke dabi pataki, ati awọn oluṣọ Alfa yoo nifẹ awọn ami ami Quadrifoglio (clover ewe mẹrin) ti o wa ni oke awọn grilles iwaju.

Awọn pips quad tẹnumọ iwa ọkunrin ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Awọn ina ẹhin LED tẹle apẹrẹ gbogbogbo ti awọn ina iwaju, pẹlu awọn apakan petele ti o ni asọye ti o ṣe agbekalẹ opin ẹhin inaro jo. Quad tailpipes ati ki o kan marun-ikanni (iṣẹ-ṣiṣe) diffuser mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká akọ kikọ.

Inu ilohunsoke jẹ bi alayeye lati wo bi o ti jẹ lati gbe. Apapo alawọ kan, Alcantara, alloy brushed ati fiber carbon ṣe ẹṣọ aṣa aṣa ati aṣa ti o ṣajọpọ awọn iwoyi ti Alfa ti o ti kọja pẹlu imọ-ẹrọ tuntun ti ami iyasọtọ naa ni lati funni.

  Inu ilohunsoke daapọ alawọ, Alcantara, brushed alloy ati erogba okun.

Ọkọ ayọkẹlẹ wa jẹ ọlọrọ ni pataki ni erogba ọpẹ si yiyan Sparco carbon fiber awọn ijoko iwaju ($ 7150) ati alawọ kan, Alcantara, ati kẹkẹ idari ere erogba ($ 4550).

Dash ti o ni ibori ni ilopo, ni pipe pẹlu awọn iwo daaṣi ti a tẹnu si loke iwọn kọọkan, jẹ ami-ami Alfa kan, bii awọn atẹgun oju ni boya opin daaṣi naa.

Ohun 8.8-inch awọ multimedia iboju ti wa ni seamlessly ese sinu awọn oke ti awọn B-ọwọn, nigba ti contrasting pupa stitching lori awọn ijoko, ilẹkun ati irinse nronu, bi daradara bi olóye lilo awọn ohun elo atilẹba Ere, underline awọn didara inu ati akiyesi. lati ṣe ọnà. apejuwe awọn.

Mẹjọ awọn awọ ti a nṣe, pẹlu awọn nikan free iboji (ri to) "Alfa Red". Awọn iboji ti fadaka marun ni afikun - Vulcano Black, Silverstone Grey, Vesuvio Grey, Montecarlo Blue ati Misano Blue (+ $ 1690) pẹlu awọn ẹwu Mẹta meji (ipilẹ oriṣiriṣi ati awọn awọ ipilẹ)). awọn awọ ẹwu pẹlu awọn oke lasan), "Competizone Red" ati "Trofeo White" ($ 4550).

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Pelu ina ati brimstone ti o wa labẹ ibori rẹ, Stelvio Quadrifoglio yẹ ki o tun ṣiṣẹ bi Ere SUV ijoko marun-un. Ati ni gigun 4.7m, fife 1.95m ati pe o kan labẹ giga 1.7m, awọn iwọn ita rẹ fẹrẹ deede deede si awọn oludije akọkọ ti Alfa ni ẹka midsize Ere, gẹgẹbi Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Lexus RX ati Merc GLC . .

Iye owo, awọn ẹya ati iṣẹ ti Stelvio Quadrifoglio ṣe ayipada eto ifigagbaga yii ni itumo, ṣugbọn a yoo gba iyẹn ni iye (tókàn) fun apakan owo.

Ko si awọn ọran pẹlu ori ati yara ejika fun awakọ ati ero-ọkọ ijoko iwaju, botilẹjẹpe imukuro awọn alatilẹyin ẹgbẹ ti o jade lori awọn ijoko ijoko iwaju nilo igbiyanju diẹ ninu gbigba wọle ati jade. Ṣetan fun yiya ti tọjọ lori gige ita.

Ti pese ibi ipamọ ni awọn dimu ago meji (labẹ ideri erogba sisun) lori console aarin, bakanna bi awọn apoti ti o tọ ati awọn dimu igo ni awọn ilẹkun.

Apoti ibọwọ alabọde tun wa, bakanna bi agbọn ina laarin awọn ijoko iwaju ti o ni awọn ebute oko oju omi USB meji ati jaketi aux-in. Ibudo USB kẹta ati iho 12-volt ti wa ni ipamọ ni apa isalẹ ti dasibodu naa.

Ti o joko lẹhin ijoko awakọ, ti a ṣeto fun giga mi ti 183 cm, Mo ni yara ẹsẹ ti o pọju fun awọn ero ti o ẹhin, botilẹjẹpe ori yara ti o dara julọ ṣe apejuwe bi iwonba.

Awọn agbalagba nla mẹta ti o wa ni ẹhin yẹ ki o jẹ awọn ọrẹ to dara, ati pe kukuru kukuru ti o wa ni aarin kii yoo ṣe itọju ti o lagbara nikan, ijoko kekere, ṣugbọn tun ja fun legroom ọpẹ si fifẹ ati dipo oju eefin aarin giga.

Ni ẹgbẹ afikun, awọn ilẹkun ṣii jakejado fun iraye si irọrun ti o rọrun, awọn igo meji ati awọn dimu ago wa ni apa agbo-isalẹ aarin, ati pe awọn apoti kekere wa ninu awọn ilẹkun pẹlu gige gige fun awọn igo kekere.

Awọn atẹgun atẹgun adijositabulu tun wa ni ẹhin console aarin iwaju pẹlu bata ti awọn iho gbigba agbara USB ati ideri ibi ipamọ kekere kan labẹ. Ṣugbọn gbagbe nipa awọn apo maapu ti o wa ni ẹhin awọn ijoko iwaju, bi oju ti le rii, ninu ọkọ ayọkẹlẹ wa o jẹ ideri ti a ṣe ti erogba ọjọgbọn.

Pẹlu 40/20/40 inaro kika ru seatbacks, Alfa ira agbara bata jẹ 525 liters, eyi ti o jẹ itẹ fun awọn kilasi ati diẹ sii ju to lati gbe wa mẹta-Pack ti lile igba (35, 68 ati 105 liters). ). tabi Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ stroller, pẹlu kan Reserve ti aaye.

Eto iṣinipopada ti o pada si awọn ẹgbẹ mejeeji ti ilẹ ngbanilaaye fun atunṣe igbesẹ ti awọn aaye ifipamo awọn agbo-isalẹ mẹrin, ati nẹtiwọọki ibi ipamọ rirọ wa pẹlu. O dara.

Awọn tailgate le ti wa ni sisi ati pipade latọna jijin, eyi ti o jẹ nigbagbogbo kaabo. Awọn mimu itusilẹ nitosi ẹnu-ọna tailgate isalẹ awọn ijoko ẹhin pẹlu gbigbe ti o rọrun, awọn kio apo ọwọ wa ni ẹgbẹ mejeeji ti ẹhin mọto, bakanna bi iho 12V ati ina iranlọwọ. Atẹle ipamọ kekere kan lẹhin iwẹ kẹkẹ ni ẹgbẹ awakọ jẹ ifisi ironu, pẹlu aaye ti o jọra ni apa idakeji chock-kun fun subwoofer kan.

Maṣe yọ ara rẹ lẹnu lati wa awọn ẹya rirọpo ti eyikeyi apejuwe, ohun elo atunṣe / afikun jẹ aṣayan rẹ nikan (botilẹjẹpe o gba awọn ibọwọ bata, eyiti o jẹ ọlaju), ki o si mọ pe Stelvio Quadrifoglio jẹ agbegbe ti ko si gbigbe.

Ohun elo atunṣe / inflatable ti pese.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Ti ṣe idiyele ni $149,900 ṣaaju awọn inawo opopona, afikun ti tag Quadrifoglio ṣe igbega Alfa Stelvio yii lati abala SUV agbedemeji Ere si iyasọtọ diẹ sii, igbadun ati idiga idije gbowolori.

Iṣe deede ti idile pẹlu iṣẹ ṣiṣe giga ti o gbigbona tun jẹ ifihan lori Jaguar F-Pace SVR V8 ($ 139,648) ati Merc-AMG GLC 63 S ($ 165,395), lakoko ti $ 134,900 Jeep Grand Cherokee Trackhawk gbe jade 522kW ati 700kW. .

Iyẹn tọ, aderubaniyan awakọ gbogbo-kẹkẹ Jeep bii SUV ti o ni gaasi ti o yara julọ lori aye (0-100 km/h ni iṣẹju 3.7) idiyele $ 15 kere si eniyan buburu Ilu Italia yii.

Ṣugbọn lakoko ti o le fun idamẹwa iṣẹju kan ni iyara kan si awọn nọmba mẹta, o gba iye nla ti ohun elo boṣewa ni ipadabọ.

Awọn ẹya pẹlu kẹkẹ idari alawọ Quadrifoglio pẹlu bọtini ibere pupa kan.

A yoo bo ailewu ati imọ-ẹrọ iṣẹ (eyiti o wa pupọ) ni awọn apakan atẹle, ṣugbọn ṣiṣan ti awọn ẹya miiran ti o wa pẹlu gigun si alawọ Ere ati awọn ijoko Alcantara, kẹkẹ idari alawọ Quadrifoglio (pẹlu bọtini ibẹrẹ pupa), ti a fi alawọ we dasibodu. , ẹnu-ọna oke ati ihamọra aarin, gige okun carbon (ọpọlọpọ), iṣakoso afefe agbegbe meji-meji (pẹlu awọn atẹgun ẹhin ti o le ṣatunṣe), ati awọn ijoko iwaju agbara mẹjọ (pẹlu atilẹyin agbara lumbar mẹrin). armrest fun awakọ).

Awọn ijoko iwaju ati kẹkẹ idari jẹ kikan, ati pe o tun le nireti titẹsi ti ko ni bọtini (pẹlu lori ẹgbẹ irin ajo) ati ibẹrẹ ẹrọ, awọn ina adaṣe adaṣe adaṣe (pẹlu awọn ina giga laifọwọyi), awọn sensọ ojo, gilasi ikọkọ lori awọn window ẹgbẹ ẹhin (ati ẹhin). gilasi). ), bakanna bi eto ohun afetigbọ ohun 14W Harman Kardon 'Ohun Theatre' pẹlu awọn agbohunsoke 900 (pẹlu ibamu Apple CarPlay / Android Auto ati redio oni nọmba) ti iṣakoso nipasẹ iboju multimedia 8.8-inch pẹlu lilọ kiri 3D.

Ni iriri 900W Harman Kardon Ohun Theatre iwe eto.

O tọ lati ṣe akiyesi pe wiwo media akọkọ kii ṣe iboju ifọwọkan, ṣugbọn iyipada iyipo lori console - ọna kan ṣoṣo ti lilọ kiri nipasẹ awọn ipo ati awọn iṣẹ.

O tun wa 7.0-inch TFT olona-ifihan iṣẹ-ṣiṣe ni aarin ti iṣupọ ohun elo, itanna ita ita, awọn pedals aluminiomu ti a bo, awọn atẹgun Quadrifoglio (pẹlu ifibọ aluminiomu), awọn imudani ilẹkun ita ita gbangba, kika agbara ita. awọn digi, awọn ifoso ina iwaju (pẹlu awọn ọkọ ofurufu kikan), awọn kẹkẹ alloy eke 20-inch ati awọn calipers brake pupa.

Stelvio Quadrifoglio wa pẹlu awọn kẹkẹ alloy 20” eke.

Ugh! Paapaa ni aaye idiyele agbedemeji $150, iyẹn jẹ iye eso nla kan ati oluranlọwọ nla si iye to lagbara ti Stelvio Quadrifoglio fun owo.

Fun itọkasi, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa tun ni awọn ijoko gige carbon carbon Sparco ($ 7150), awọn calipers biriki ofeefee dipo awọn ohun pupa iṣura ($ 910), awọ Tri-Coat ($ 4550), ati alawọ, Alcantara, ati ipari erogba. . kẹkẹ idari ($650) pẹlu owo ti a ṣayẹwo ti $163,160.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Idagbasoke ni ajọṣepọ pẹlu awọn Ferrari, Stelvio Quadrifoglio 2.9-lita twin-turbocharged taara-abẹrẹ V6 petirolu jẹ ohun gbogbo-alloy 90-degree engine pẹlu 375 kW (510 hp) ni 6500 rpm ati 600 Nm ni 2500rpm

O firanṣẹ awakọ nipasẹ ọna gbigbe adaṣe iyara mẹjọ si gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin nipasẹ Alfa Q4 gbogbo-kẹkẹ ẹrọ. Nipa aiyipada, iyipo ti pin 100% si ẹhin, ati ọran gbigbe ti nṣiṣe lọwọ ti eto Q4 le yipada 50% si axle iwaju.

Ni ipese pẹlu a 2.9-lita ibeji-turbocharged V6 epo engine.

Alfa nperare idimu ti nṣiṣe lọwọ ọran gbigbe n ṣe idahun ni iyara ati pinpin iyipo kongẹ nipasẹ gbigba alaye lati ọpọlọpọ awọn sensosi ti o wiwọn ita ati isare gigun, igun idari ati oṣuwọn yaw.

Lati ibẹ, vectoring iyipo ti nṣiṣe lọwọ nlo awọn idimu iṣakoso itanna meji ni iyatọ ẹhin lati gbe awakọ lọ si kẹkẹ ẹhin ti o le lo o dara julọ.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Eso aje idana ni idapo (ADR 81/02 - ilu, afikun-ilu) ọmọ ti 10.2 l / 100 km, Twin-turbo V6 njade 233 g / km ti CO2.

Pelu awọn boṣewa ibere / Duro ati CEM silinda deactivation (deactivation ti mẹta cylinders ibi ti pataki) ni pipe pẹlu awọn gbokun iṣẹ (ni ga ṣiṣe mode), a gba silẹ ohun apapọ agbara 200 l / h. 17.1 km, pẹlu kika kika lojukanna ti daaṣi ọrọ-aje ti n fo sinu agbegbe idẹruba nigbati a ti ṣawari agbara iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ibeere epo ti o kere ju: 98 octane Ere unleaded petirolu ati pe iwọ yoo nilo 64 liters ti epo yii lati kun ojò naa.

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Ṣe o fẹ awọn iroyin ti o dara tabi iroyin buburu? O dara, iroyin ti o dara ni pe Stelvio Quadrifoglio yara ni idi, idahun iyalẹnu ati awujọ ni awọn igun iyara, ati pe o ni awọn ergonomics to dayato.

Awọn iroyin buburu ni pe o dun bi Diesel, awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ati idaduro ko ni pólándì ni awọn iyara ilu, ati lakoko ti eto braking lagbara, ojola akọkọ jẹ arekereke bi White Nla pẹlu ẹjẹ ni awọn imu rẹ.

Akoko 100-3.8 mph ti awọn aaya XNUMX jẹ agbegbe nla fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ati ni iyara to lati fa iye ti a beere fun awọn eefun ati awọn igbekun lati awọn arinrin-ajo ibẹru.

Pẹlu awọn ipin jia mẹjọ ati 600 Nm ti iyipo, Stelvio Q rọrun lati ṣiṣẹ, ati iyipo ti o pọju wa lati 2500 si 5000 rpm.

Ṣugbọn bẹrẹ fifa lati rpm kekere ati pe iwọ yoo duro de awọn ikọlu meji fun awọn turbos lati ṣe ni dara julọ. Nibiti Merc-AMG ti tinkered pẹlu turbo placement ati gbigbemi / eefi ọpọlọpọ gigun lati gbe aisun, yi engine nfi pataki ipa ni ibatan si kánkán.

Ni akoko kan naa, awọn meji-mode Quad eefi eto gbekele lori awọn engine ti o ni inira akọsilẹ, sugbon yi ọkọ ayọkẹlẹ ko ni iwa throbbing ilu ti awọn oniwe-V8-agbara abanidije. Irọrun, ohun mimuuṣiṣẹpọ ti ko kere si wa lati inu engine bay ati awọn paipu eefin mẹrin.

Irohin ti o dara ni pe Stelvio Quadrifoglio yara to.

Ṣugbọn yi ipo awakọ pada si D (ìmúdàgba), ori fun opopona orilẹ-ede ayanfẹ rẹ, ati pe Stelvio yoo igun daradara siwaju sii ju eyikeyi SUV gigun-giga.

Stelvio (ati Giulia) Quadrifoglio Alfa (Dynamic, Adayeba, Ilọsiwaju ṣiṣe) “DNA” eto ti wa ni ibamu nipasẹ ipo Ere-ije ti o fun ọ laaye lati mu imuduro ati awọn ọna iṣakoso isunki ṣiṣẹ, ati tun mu iwọn didun ti eefi naa pọ si. O ṣe apẹrẹ fun orin ere-ije ati pe a ko tan-an (miiran lati ṣayẹwo iyipada akọsilẹ eefi).

Bibẹẹkọ, eto Yiyi n ṣatunṣe awọn eto iṣakoso engine fun ifijiṣẹ agbara yiyara, mu iyara jia pọ si, ati tunse idadoro ti nṣiṣe lọwọ fun esi ti o ni agbara yiyara. Yiyi afọwọṣe pẹlu awọn paddles iyipada alloy yangan yara to.

Idahun idari ipin oniyipada ti agbara ina ina jẹ laini laini ati kongẹ, ati pe o kan lara nla ni opopona paapaa. Ni afikun, apapo ijoko itunu, awọn ọpa mimu, awọn idari ti a gbe ni pipe ati ifihan ti o han gbangba tumọ si pe o le tẹsiwaju pẹlu iṣẹ rẹ ati gbadun awakọ laisi wahala.

Idaduro jẹ ọna asopọ meji ni iwaju ati ọna asopọ pupọ ni ẹhin, ati laibikita iwuwo dena 1830kg ti o wuyi, Stelvio Quadrifoglio wa ni iwọntunwọnsi ati asọtẹlẹ, pẹlu iṣakoso ara ni ero daradara.

Wakọ kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo ti nṣiṣe lọwọ ati awọn ọna ṣiṣe adaṣe iyipo ṣiṣẹ lainidi lati jẹ ki awọn ohun ti nlọ si ọna ti o tọ, isunmọ pẹlu Pirelli P Zero (255/45 fr - 285/40 rr) awọn taya iṣẹ ṣiṣe giga jẹ grippy, ati pe a gbe agbara si ilẹ. pẹlu kikun agbara.

Braking ti wa ni lököökan nipasẹ ventilated ati perforated Brembo rotors (360mm iwaju - 350mm ru) pẹlu mefa-pisitini iwaju ati mẹrin-pisitini ru calipers. Alfa n pe ni gangan ni “Eto Braking Monster” ati pe agbara idaduro jẹ tobi. Ṣugbọn o lọra si iyara igberiko ati diẹ ninu awọn abawọn dada.

Stelvio Quadrifoglio nlo awọn idaduro Brembo.

Ni akọkọ, ohun elo braking jẹ atilẹyin nipasẹ eto braking elekitiroki kan, eyiti Alfa sọ pe o fẹẹrẹ, iwapọ diẹ sii ati yiyara ju iṣeto aṣa lọ. O le jẹ, ṣugbọn ohun elo akọkọ ti pade pẹlu ojiji lojiji, gbigbọn ti o ṣoro lati yago fun ati ti rẹ pupọ.

Paapaa nigbati o ba nfa lọ laisiyonu, gbigbe naa ni rilara bi awada, ati pe awọn jeki kekere tun wa nigbati o ba yipada lati siwaju lati yi pada ni awọn igun to muna ati awọn ipa ọna gbigbe.

Lẹhinna gigun wa. Paapaa ninu awọn eto itusilẹ julọ, idadoro naa duro ṣinṣin, ati gbogbo ijalu, kiraki, ati gouge jẹ ki wiwa rẹ mọ nipasẹ ara ati ijoko awọn sokoto rẹ.

Awọn nkan pupọ lo wa lati nifẹ nipa ọna ti ọkọ ayọkẹlẹ yii n wakọ, ṣugbọn awọn alaye ti ko pari wọnyi jẹ ki o ro pe o gba oṣu mẹfa si mẹsan miiran ti imọ-ẹrọ ati idanwo lati da iwọntunwọnsi laarin idamẹwa marun-un ati 10-mewa ti wiwakọ.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 150,000 km


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Stelvio Quadrifoglio ṣogo titobi nla ti awọn imọ-ẹrọ aabo ti nṣiṣe lọwọ boṣewa pẹlu ABS, EBD, ESC, EBA, iṣakoso isunki, ikilọ ijamba siwaju pẹlu AEB ni iyara eyikeyi, ikilọ ilọkuro ọna, ibojuwo iranran afọju pẹlu wiwa ijabọ agbelebu ẹhin, ọkọ oju-omi kekere ti nṣiṣe lọwọ - iṣakoso naa . , Awọn opo giga ti nṣiṣe lọwọ, kamẹra iyipada (pẹlu awọn laini akoj ti o ni agbara), awọn sensọ iwaju ati ẹhin paki, ifihan iduro pajawiri ati eto ibojuwo titẹ taya taya.

Ti ipa kan ko ba le yago fun, awọn apo afẹfẹ mẹfa wa lori ọkọ (iwaju ilọpo meji, ẹgbẹ iwaju meji ati aṣọ-ikele meji).

Stelvio gba igbelewọn irawọ marun-marun ti o ga julọ ANCAP ni ọdun 2017.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 6/10

Atilẹyin boṣewa Alfa jẹ ọdun mẹta / 150,000 24 km pẹlu iranlọwọ XNUMX/XNUMX ni ọna opopona lakoko akoko kanna. Eyi jẹ igbe ti o jinna si iyara deede, pẹlu gbogbo awọn ami iyasọtọ akọkọ ti o ni ọdun marun / maileji ailopin, ati diẹ ninu ọdun meje / maileji ailopin.

Aarin iṣẹ ti a ṣe iṣeduro jẹ awọn oṣu 12 / 15,000 894 km (eyikeyi ti o wa ni akọkọ), ati ero iṣẹ-ipin iye owo Alfa ni awọn idiyele fun awọn iṣẹ marun akọkọ: $1346, $894, $2627, $883, ati $1329; aropin $ 6644, ati ni ọdun marun nikan, $ XNUMX. Nitorinaa, o san idiyele fun ẹrọ ti o ni kikun ati gbigbe.

Ipade

Iyara ṣugbọn aipe, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio jẹ didara didara ati didara SUV iṣẹ ṣiṣe giga, ni ipese daradara ati iyalẹnu ni iṣẹ. Ṣugbọn fun bayi, awọn iṣagbega drivetrain, yiyi bireki, ati itunu gigun wa ninu iwe “le ṣe dara julọ”.

Ṣe iwọ yoo fẹ Alfa's Stelvio Quadrifoglio si awọn SUV iṣẹ ṣiṣe giga ti aṣa? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.