Aprilia RSV4 RF 2017 igbeyewo - Road igbeyewo

Wa lati ronu rẹ, ni afiwe si awoṣe ti tẹlẹ новый Oṣu Kẹrin RSV4 2017 kekere ti yipada, o jẹ aṣiṣe. Boya ikewo nikan fun ọ ni otitọ pe gbogbo awọn imudojuiwọn jẹ “inu” ati nitorinaa ko rọrun lati rii. Loni superbike di Noal ntọju awọn ọgbọn keke gigun -ije rẹ, ṣe imudojuiwọn ẹrọ si Euro 4 laisi pipadanu ohunkohun ni awọn ofin ti agbara (looto ...), yi paati itanna pada ki o ṣe ilọsiwaju ẹnjini naa. Nkankan miiran? O nira gaan lati beere diẹ sii ti alupupu lati ita 200 CVti a ṣe apẹrẹ fun idije, ṣugbọn ni ipese pẹlu awo ati awọn digi lati ni itẹlọrun awọn ti o fẹ lati lo ni opopona. Mo ṣe idanwo rẹ lori agbegbe Mugello lati rii iye ti o yipada lati awoṣe iṣaaju ti Mo ṣe idanwo ni Misano ni ọdun 2015.

Aprilia RSV4 RF 2017, bawo ni o ti ṣe

Tuntun Aprilia RSV4 RR ed RF 2017 nlo ẹrọ V4 kanna bi iṣaaju, ṣugbọn pẹlu awọn iyipada diẹ ninu diẹ ninu awọn paati. Ibamu pẹlu bošewa Euro 4 ko yipada agbara ati awọn iye iyipo: 201 CV ni 13.000 g / min 115 Nm ni 10.500 g / min... Loni nibẹ ni eefi muffled tuntun pẹlu awọn iwadii lambda meji ati àtọwọdá iṣọpọ, gẹgẹ bi apakan iṣakoso ẹrọ titun pẹlu agbara iširo giga ti o ṣakoso ilosoke ninu iyara iyipo ti o pọju, ni bayi pọ si nipasẹ 300 rpm. Ni afikun, edekoyede ti dinku ati pe awọn pisitini fẹẹrẹfẹ ati lilo daradara wa. Package itanna APRC ndagba nitori iyipada ni ipo ti pẹpẹ aipe ati awọn anfani lati tuntun gùn awọn onirin rọrun ati yiyara.

новый isunki isunki (Awọn ipele 8) ati iṣakoso tuntun lori awọn kẹkẹ (awọn ipele 3) ni bayi adijositabulu ni ọna pẹlu iṣakoso joystick ti o wulo, ati apoti jia itanna Yipada Yiyara Oṣu Kẹrin, n gba iṣẹ ṣiṣe isalẹ ti o fun ọ laaye lati lọ silẹ laisi lilo idimu. Ko si aito Iṣakoso Ifilole fun ibẹrẹ orin, Pit Limiter fun awọn opin iyara ati iṣakoso ọkọ oju omi fun awọn irin -ajo gigun. Iye miiran ti o ṣafikun jẹ aṣoju nipasẹ wiwa tuntun kan Bosch Multimap Corning ABSadijositabulu ni awọn ipele 3 lati mu ailewu opopona ati iṣẹ ṣiṣe lori orin, iṣapeye braking nigbati igun. Ọkọọkan ninu awọn afiwera ABS mẹta ni a le ni idapo pẹlu eyikeyi ninu awọn ero ero tuntun mẹta (Idaraya, Orin, Ere -ije: gbogbo wọn ni agbara kanna, nikan ni ọna ti o fi jiṣẹ), gbigba awọn ẹlẹṣin pẹlu awọn ipilẹ oriṣiriṣi ati awọn agbara lati wa ti o dara ju ti ṣee ṣe apapo.

Ẹya RSV4 RF n ni idadoro tuntun ohlinsadijositabulu mejeeji hydraulically ati iṣaaju-ẹdọfu orisun omi, iṣelọpọ diẹ sii ati diẹ sii ju 800 giramu fẹẹrẹfẹ ju awọn awoṣe iṣaaju lọ: orita ni NIX iran tuntun, fun apẹẹrẹ gbigba mọnamọna TTX; igbehin n ṣiṣẹ nipasẹ ọna lefa onitẹsiwaju tuntun ti o pọ si iyara ifura ti mọnamọna funrararẹ. Dudu idari adijositabulu tun wa, tun pese nipasẹ Ohlins. Eto braking tun ti ni imudojuiwọn. Brembo, loni ni iṣe nipasẹ bata ti awọn disiki irin 330mm tuntun ni iwaju, nipọn 5mm, eyiti o ṣiṣẹ nipasẹ M50 monobloc calipers pẹlu awọn paadi idaduro titun pẹlu isodipupo giga ti ija. Aworan naa ni ibamu nipasẹ mita awọ TFT tuntun, ni didasilẹ ati ti ko o, rọrun lati ka paapaa ni awọn iyara giga, bakanna bi V4-MP tuntun, eyiti o ṣe iṣẹ telemetry gidi lori foonuiyara rẹ.

Aprilia RSV4 RF 2017, bawo ni o

Il Mugello o jẹ pato ọkan ninu awọn orin ti o lẹwa julọ ni agbaye ati pe laiseaniani jẹ apẹrẹ fun idanwo keke gigun -ije kan. Ninu awọn ohun miiran, o to lati joko ninu gàárì lati ni oye tẹlẹ iye awọn ere -ije ti o wa. RSV4 RF... Gan alakikanju, o fee kilo fun mi 67 kg: eyọkan ni ẹhin ko paapaa mẹnuba awọn iyipada kekere, Emi ko bikita rara. Ipo gigun jẹ ibamu pẹlu lilo ti alupupu ti a pinnu, pẹlu awọn atẹsẹ giga ati ẹhin ati ṣiṣi ṣugbọn ṣi awọn ọwọ ọwọ kekere. Mo ga 180 cm ati pe Mo lero bi a ti ran keke naa si mi. Mo fi awọn iho silẹ ati lẹhin awọn iyipo mẹta Mo ti ni rilara tẹlẹ pe rilara lagbara: ni apa keji, a ti mọ ara wa diẹ diẹ.

Ipa ti ẹrọ naa tobi nigbagbogbo, ati fifa jẹ paapaa iwunilori diẹ sii. IN taara del Mugello dabi “kikuru” ju ti iṣaaju lọ, ati ni iṣẹju kan Mo wa tẹlẹ lọtọ lati San Donato... Awọn idaduro naa njẹ ni lile ati awọn bike keke ṣe didasilẹ laisi wahala. Tẹ tẹ naa ni deedeGẹgẹ bi lori orin, o ṣubu ni kiakia o fa mi jade pẹlu titari ti o lagbara pupọ, iṣakoso isunki ti o dara julọ ati iṣakoso kẹkẹ. Sibẹsibẹ, kẹkẹ iwaju jẹ diẹ gbe soke ati ni inu inu Mo pa gaasi naa, ṣugbọn lẹhinna Mo ronu nipa rẹ ati fun akoko keji Mo jẹ ki ẹrọ itanna ṣe aibalẹ nipa gbigba mi lori orin laisi tipping sẹhin.

Bawo ni lẹwa awọn iyipada itọsọna Mugello, Mo wọ inu wọn pẹlu irọrun, keke jẹ agile ati pe Mo lero rilara naa dagba nipasẹ iṣẹju. Nitorinaa Mo gbiyanju lati Titari le, lile ati lile lati fọ (Mo nifẹ gaan braking yii gaan), ṣugbọn yika ati yika Mo mọ pe ara mi ko le mu iru gigun yii fun pipẹ. Nitorinaa, lati gba ẹmi mi, Mo gun ni awọn iyika, Mo gba ara mi laaye lati lull awọn oke ati isalẹ lori orin alailẹgbẹ yii, yiyi keke laarin ibi kan ati omiiran. IN ìbọn Nitorinaa, awọn gbọrọ mẹrin jẹ pataki, ati ipa ti ara ti o nilo lati ṣakoso iru agbara bẹ dara julọ jẹ iyalẹnu gaan. Mo wa ninu awọn igo lẹhin iyipada kan, ati nigbati mo ya ibori mi, Emi ko ni itọ mọ.

Ni ipari, Emi ko Titari lile yẹn, ni idakeji. Mo kọ keke naa, Mo tun kọ orin naa, ṣugbọn Mo ti pari tẹlẹ, ti lọ patapata? Lonakona, yoo jẹ paapaa igbona Oṣu Keje, Mo sọ fun ara mi, n dibon lati foju foju ipo talaka ti ara mi. Pada si orin naa, lẹhin iduro kukuru (ati lẹhin omi pupọ ati ohun mimu ọlọrọ ni awọn iyọ nkan ti o wa ni erupe ile), pẹlu iyara adrenaline giga ati ifẹ lati gbọ igbe ti ẹrọ ẹlẹsẹ mẹrin Kẹrin Kẹrin ni ijade ti orin naa . Bucine... Mo gùn dara julọ, Mo dajudaju bẹrẹ taming ẹranko dara julọ. Jade Mo ṣii gaasi pẹlu ipinnu diẹ sii, ẹhin wiggles kekere kan, ṣugbọn rilara ti iṣakoso jẹ idi. Awọn ẹrọ itanna jẹ ijuwe gangan. Ati Yiyipada Yiyara ko ṣe awọn iyipada, paapaa nigba gbigbe pẹlu finasi ṣiṣi. Igbasilẹ iku n ni okun sii ati ni okun sii, ni pataki ni San Donato: ko si lubrication. Iru igbadun wo!

Mo pari igba ati pada si awọn apoti. Mo ro nipa bi o ṣe ṣoro lati ṣe ilọsiwaju keke ti o ti n ṣiṣẹ tẹlẹ - o jẹ idunnu fun mi (biotilejepe Emi kii ṣe ẹlẹṣin) ni 2015 - ati bi wọn ṣe dara ni Aprilia ati ni igbega. igi paapaa siwaju laisi fifọ pipe iwontunwonsi kini o ṣe apejuwe RSV4. Ni kukuru, o nira lati beere diẹ sii lati keke yii. Dajudaju, o kan R pilot awaoko le lo eyi ni kikun. Lakoko, laibikita kikuru ẹmi ati lagun, Mo yin ara mi ni awọn iyipo mẹrin ati idaji ṣaaju fifun, dipo gbiyanju, nronu pearopin gidi nikan ti RSV4 yii emi ni yi!

aṣọ

Dainese Laguna Seca D1 aṣọ

Dainese iyipo D1 Jade orunkun

AGV Corsa R ibori