Aprilia Tuono 1000
O ṣeun si awọn keke bi Tuono 1000 R tuntun ti awa (awọn oniroyin alupupu kekere ti bajẹ) tun gba iwọn lilo wa ti adrenaline, eyiti o fa wa siwaju titi iwọn lilo atẹle. Ṣe o dabi ohun afẹsodi? Ha, bẹẹni! Ti o jẹ afẹsodi si iyara, isare lile, braking, nigbati awọn ọwọ ko le rù ẹrù lati braking, ati ongbẹ fun inira ti o wa ninu ọpọlọpọ awọn alupupu. Ṣugbọn Tuono, gba mi gbọ, jẹ ọrọ miiran. Lonakona. Ni akọkọ o yatọ si iṣaaju rẹ, ṣugbọn tun lati awọn oludije rẹ.
Ni akoko yii Aprilia tun lo ohunelo idanwo ati idanwo. Supersports RSV 1000 R ni rọọrun bọ ihamọra ṣiṣu, tun ipo ijoko pada, eyiti o jẹ diẹ sii ni pipe lori Tuon ati pẹlu fifẹ, alapin fifẹ ti o fun laaye iṣakoso kẹkẹ iwaju to dara julọ, bakanna bi fifẹ agbara ati iyipo iyipo ati ṣatunṣe fun titan -iwakọ opopona. Nitorinaa idahun ti ẹrọ jẹ iyalẹnu.
998cc ibeji-turbo V-silinda engine Cm, ti a ṣe ti iṣuu magnẹsia, pẹlu awọn gbọrọ 60 °, jẹ kanna bi Aprilia RSV 1000 ṣugbọn o ni 133 hp, eyiti o jẹ 8 diẹ sii ju iran akọkọ Tuon ati agbara ẹṣin 5 nikan. kere ju RSV ere idaraya kan. Ṣeun si gbigbemi epo, eyiti o jẹ milimita 25 to gun, wọn ti pọ si iyipo rẹ ni ibiti iṣipopada isalẹ ati ilọsiwaju esi rẹ si afikun gaasi. Ẹyọ tuntun ni agbara lati ṣe idagbasoke 102 Nm ti iyipo ni 8.750 rpm, lakoko ti RSV, fun apẹẹrẹ, de 96 Nm ni iyara kanna.
Nigbati a ti tẹ ẹrọ meji-silinda wọle nipa titẹ bọtini iginisonu, ohun naa di muffled lati awọn gaasi eefi meji ti o ṣe giga labẹ ẹhin alupupu naa. O kọrin gaan nikan nigbati ẹrọ ba nmi ni kikun ni finasi. Ṣugbọn paapaa ninu ọran yii ko pariwo pupọ, ṣugbọn ni awọn ofin ti itujade Euro 3 ko ṣe dabaru pẹlu agbegbe. Bata ti “akrapovičs” ti o jẹ bibẹẹkọ apakan ti ohun elo atilẹba yiyan yoo dajudaju yi eyi pada ki o ṣafikun didasilẹ diẹ si keke.
Paapaa laisi iyẹn, Tuono ko ni ibanujẹ. Bawo ni o ṣe dara to ni isare ni a fihan nipasẹ data ile -iṣẹ, eyiti o ni wiwa mẹẹdogun maili kan, tabi awọn mita 400, lati isinmi pipe ni iṣẹju -aaya 10 nikan. Isare lati 78 si 0 km / h jẹ awọn aaya 100. "Buburu"! Nitorinaa, ko dara fun gbogbo eniyan, ṣugbọn fun awọn ẹlẹṣin ti o ni iriri ti o mọ ohun ti wọn fẹ lati alupupu wọn ati mọ bi wọn ṣe le lo ohun ti o funni. Ati pe eyi kii ṣe awa nikan, ṣugbọn awọn oludari ti Aprilia.
Bibẹẹkọ, Tuono jẹ oṣere pupọ ati rọrun lati mu. O ṣafihan iwa rẹ nipa gbigbe kẹkẹ akọkọ ga ni afẹfẹ, ṣugbọn ṣe bẹ pẹlu iru irọrun ati idakẹjẹ ti o fi igbẹkẹle pupọ sinu awakọ naa. O jẹ idakẹjẹ lori awọn ọkọ ofurufu gigun ati ni awọn iyara giga, nitori, laibikita aabo afẹfẹ kekere, bii lori orin, o tẹle itọsọna ti a fun paapaa ni iyara ti a kede ti o ga julọ ti 253 km / h (ohun elo ile -iṣẹ).
Nigba ti a ba sọrọ nipa aerodynamics, a ni lati jẹwọ iṣẹ ti o tayọ ti awọn ẹlẹrọ. Laibikita aabo afẹfẹ ti o kere ju, ṣiṣan afẹfẹ dara julọ ati aibikita fun awakọ, eyiti Tuono ni irọrun bori paapaa ni awọn iyara ti o ju 130 km / h. Bayi, irora ninu awọn iṣan ti ọrùn jẹ ohun ti o ti kọja.
Ṣugbọn Tuono n tàn gaan nigbati ọna ba gba serpentine ati pe tarmac pese isunmọ ti o dara pẹlu awọn bata ere idaraya rẹ. Opolopo agbara ati iyipo, pẹlu fireemu aluminiomu ere idaraya pẹlu idadoro adijositabulu ni kikun, jẹ ọna nla lati gba fifa adrenaline rẹ. Aprilia tun ro nipa ailewu. Awọn idaduro Brembo dara julọ ati pe awọn calipers birki ti a gbe sori radially wa pẹlu bata ti 320mm disiki. Tuono naa ni ọririn idari didara ti a ṣe sinu ati idimu idena titiipa bi boṣewa, ohun kan ti a ti rii pupọ julọ lori awọn keke ere-ije, ṣugbọn awọn kẹkẹ ọja tun jẹ ailagbara ti o niyelori lori awọn keke iṣelọpọ.
Fun gbogbo ere idaraya, jia ere -ije, ati iyasoto ti keke, o ṣee ṣe reti aami idiyele idiyele. Ati kii ṣe ni akoko yii! Ni Oṣu Kẹrin, iye owo Tuono 1000 R jẹ to2.760.000 tolar, eyiti o jẹ idiyele to dara fun opopona opopona pẹlu iwa yii. Reti siwaju ati siwaju sii adrenaline junkies!
Aprilia Tuono 1000
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 2.760.000 SIT.
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-ọpọlọ, ibeji-silinda V60 °, tutu-tutu, 998cc, 3hp ni 133 rpm, 9.500 Nm ni 102 rpm, el. idana abẹrẹ
Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq
Idadoro ati fireemu: iwaju orita adijositabulu USD, mọnamọna ẹyọkan kanṣoṣo, ikole apoti aluminiomu fireemu
Awọn taya: ṣaaju 120/70 R17, ẹhin 190/55 R17
Awọn idaduro: awọn disiki iwaju 2 pẹlu iwọn ila opin ti radial 320 mm, awọn calipers 4-piston, iwọn ila opin disiki 220 mm
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.410 mm
Iga ijoko lati ilẹ: 810 mm
Idana ojò: 18 l, 4 l ipamọ
Iwuwo gbigbẹ: 185 kg
Aṣoju: Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Triglav, Ltd., Dunajska 122, Ljubljana. (01/588 34 20)
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ ibaramu
+ agbara ẹrọ ati iyipo
+ aerodynamics
+ idiyele
– Idimu lefa ju lile
– fere ko si ero irorun
Petr Kavchich
Fọto: Iyanu
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-ọpọlọ, ibeji-silinda V60 °, tutu-tutu, 998cc, 3hp ni 133 rpm, 9.500 Nm ni 102 rpm, el. idana abẹrẹ
Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq
Awọn idaduro: awọn disiki iwaju 2 pẹlu iwọn ila opin ti radial 320 mm, awọn calipers 4-piston, iwọn ila opin disiki 220 mm
Idadoro: iwaju orita adijositabulu USD, mọnamọna ẹyọkan kanṣoṣo, ikole apoti aluminiomu fireemu
Idana ojò: 18 l, 4 l ipamọ
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.410 mm
Iwuwo: 185 kg
