Arrinera Hussarya - iṣẹ ṣi ni ilọsiwaju

Ni 2011, a Afọwọkọ ti awọn pólándì supercar ti a gbekalẹ. Ise lori ik ti ikede jẹ ṣi ti nlọ lọwọ. Awọn apẹẹrẹ ṣe imọran pe 650-horsepower Arrinera Hussarya yoo lu awọn ọna ni 2015. Njẹ ohunkohun lati nireti?

Alaye nipa ibẹrẹ ti iṣẹ apẹrẹ ṣe ọpọlọpọ ijiroro. AH1, Afọwọkọ Arrinera, debuted ni aarin-2011. Laipẹ awọn ohun ti o ṣe pataki wa. Awọn imọran kan wa pe Arrinera yoo jẹ ẹda oniye ti Lamborghini, apẹrẹ ti a gbekalẹ jẹ idinlẹ aimi, ẹrọ 340-horsepower 4.2 V8 ti a lo ninu apẹrẹ nikan kii yoo pese iṣẹ to dara, awọn olufihan ati awọn panẹli iṣakoso air conditioning lati Audi S6 C5 ni a lo fun ohun ọṣọ inu, ati pe awọn paipu eefin ti wa ni gbigbe lati Opel Corsa D.

Awọn idaniloju lati ọdọ awọn apẹẹrẹ pe ẹya ikẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo ni ilọsiwaju ni pataki titan lati jẹ asan. Arrinera Automotive gba iṣẹ siwaju sii lori awọn laini ara. Metamorphosis ti inu ni a tun gbero. Cockpit ti a ṣe nipasẹ Arrinera ni lati jẹ ọlọla pupọ ati iṣẹ diẹ sii ju inu inu apẹrẹ naa. Awọn apẹẹrẹ ko tọju otitọ pe diẹ ninu awọn eroja inu ti awoṣe ero AH1 ni a ya lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ. Sibẹsibẹ, nọmba wọn ni ẹya ikẹhin ti Arrinery yoo dinku si o kere julọ. O ti gbero, fun apẹẹrẹ, lati lo awọn nozzles fentilesonu lati Chevrolet. Ọkan ninu awọn atẹgun atẹgun mẹrin yoo jẹ apẹrẹ-kọmputa lati ibere nipasẹ Arrinera ati lẹhinna ṣe idanwo ati ti ṣelọpọ lati baamu ni pipe apẹrẹ ti dasibodu naa. Ni eyikeyi idiyele, ọpọlọpọ awọn ọrọ kikoro ti ibawi yoo wa. Awọn ẹlẹgàn, sibẹsibẹ, yẹ ki o mọ pe ọpọlọpọ awọn ti o gbowolori julọ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣojukokoro ni awọn ẹya ti a ti gbin lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ. Aston Martin Virage ká taillights ti wa ni yiya lati Volkswagen Scirocco. Ni awọn ọdun nigbamii, Aston Martin lo awọn digi Volvo ati awọn bọtini. Ni ẹhin Jaguar XJ220, awọn ina lati Rover 216 han, ati McLaren F1 gba awọn imọlẹ yika lati ... ẹlẹsin. Awọn ina ina tun ti ya. Fun apẹẹrẹ, Morgana Aero pẹlu Mini ina.

Bawo ni iṣẹ akanṣe ti n lọ? A pinnu lati wa idahun si ibeere yii ni ile-iṣẹ ti Arrinera Automotive SA nitosi Warsaw Kini a rii ni ọfiisi apẹrẹ ati awọn idanileko? Awọn iṣẹ akanṣe ti ita, inu ati awọn solusan imọ-ẹrọ ti wa ni ipamọ tẹlẹ lori awọn dirafu lile kọnputa. Ni gbongan ti o tobi julọ, iṣẹ ti nlọ lọwọ lori awọn eroja ikele. Ni aarin, fere ni ibi ti ola, a Afọwọkọ supercar ni išipopada. Fireemu tubular ko tii bo ni awọ okun erogba, nitorinaa o le ni irọrun rii awọn paati bọtini bi daradara ṣe itupalẹ iṣẹ ṣiṣe wọn ti o tọ ati ki o yara ri awọn aiṣedeede eyikeyi.

Amo si dede won nduro fun wa ni ibebe. Apẹrẹ inu inu ni a ṣe lori iwọn 1: 1. O wulẹ gan awon. O wa lati duro fun akukọ ti a ge pẹlu alawọ ati okun erogba - o yẹ ki o jẹ itẹlọrun diẹ sii si oju. Awọn kekere aye tun wa ti Arrinera. Idaraya ti ina lori awọn ẹya ara ti ara jẹ ki awoṣe dara julọ ju ṣiṣe kọnputa lọ. Arrinery Hussarya tun ṣe iwunilori to dara julọ ju apẹrẹ akọkọ lọ, AH1.

Ni Oṣu Kẹrin ti ọdun yii, Arrinera Automotive SA gba iwe-ẹri lati Ọfiisi fun Harmonization ti Ọja Inu fun aami-iṣowo-ọrọ-ọrọ "Gusar". Awọn egungun Arrinery ti wa ni idanwo lọwọlọwọ; fireemu aaye ti o ni ihamọra pẹlu awọn ijoko garawa, idadoro asapo, gbigbe iyara 6 ati ẹrọ V6.2 8 kan kuro ni awọn selifu ti General Motors. Awọn apẹẹrẹ beere pe lakoko iwakọ ni Papa ọkọ ofurufu Ulenzh, awọn ohun elo wiwọn Racelogic ti gbasilẹ awọn iwọn apọju ti o to 1,4 g. ihuwasi ti apẹrẹ lori ọpọlọpọ awọn iru taya ni a ṣayẹwo, ati iṣẹ ati apẹrẹ ti awọn eto kọọkan.

Iyatọ iyasọtọ ti eto atilẹyin ṣe idaniloju pipe wiwakọ. Awọn ero aabo ko gbagbe boya. Ko si aito awọn ẹya ti ebi npa agbara ni ilana ti o gbooro. Lọwọlọwọ, o ti gbero lati pese ọkọ ayọkẹlẹ Polish ni iyasọtọ pẹlu ABS. Sibẹsibẹ, mimu naa ko ti tu silẹ bi awọn idunadura ti nlọ lọwọ pẹlu awọn ile-iṣẹ meji ti o le pese Arrinera pẹlu eto ESP kan.

Ifarabalẹ si awọn alaye ti o kere julọ ṣe iṣeduro ilana ifọwọsi ni iyara. Arrinera fẹ lati lọ paapaa siwaju sii. Ọkọ ayọkẹlẹ naa kii yoo pade awọn ibeere to kere julọ ti ofin nilo. Apẹrẹ inu ilohunsoke ti ni atunṣe ati idanwo fun igba pipẹ ni awọn ofin ti iṣẹ-ṣiṣe ati ergonomics. Pẹlu gbogbo eyi, inu ti ẹya ni tẹlentẹle ti awoṣe Hussarya kii ṣe ifamọra akiyesi nikan. Awọn apẹẹrẹ Arrinera ti rii daju pe iṣeto ti awọn eroja kọọkan ati awọn apẹrẹ wọn ko ni wahala paapaa lori awọn irin-ajo to gunjulo. Lati yọkuro awọn iṣẹlẹ ti o ṣeeṣe, awoṣe iwọn 1: 1 ti akukọ ti pese silẹ. Kii ṣe gbogbo awọn nkan ti ṣetan. Sibẹsibẹ, o jẹ mimọ pe ọpọlọpọ awọn solusan igbalode yoo wa lori ọkọ. Arrinera Automotive ngbero lati lo nronu ifihan “foju” - alaye akọkọ yẹ ki o ṣafihan lori ifihan. Eto ifihan data yoo ni idagbasoke ni pataki fun Arrinera supercar ati ti iṣelọpọ nipasẹ alabaṣiṣẹpọ Dutch kan.

Afọwọkọ naa ni agbara nipasẹ ẹrọ 6.2 LS9 pẹlu 650 hp. ati 820 Nm. Forked "mẹjọ" lati General Motors yẹ ki o pese iṣẹ ti o dara julọ. Awọn itupalẹ awọn apẹẹrẹ awọn apẹẹrẹ Hussarya fihan pe isare si “awọn ọgọọgọrun” yoo jẹ ọrọ nipa awọn aaya 3,2, akoko isare lati 0 si 200 km / h ko yẹ ki o kọja awọn aaya mẹsan. Awọn ipo gbigba laaye, Hussarya yoo ni irọrun ga soke 300 km / h. A ṣe iṣiro pe Arrinera pẹlu apoti jia Cima ati awọn kẹkẹ 20-inch yẹ ki o de iyara ti 367 km / h.

Ko tii mọ boya ẹyọ LS9 yoo wa ninu ẹya ikẹhin ti Arrinery. Awọn iṣedede itujade jẹ idena. Arrinera gbọdọ ni ifọwọsi Yuroopu, nitorinaa yoo nilo lati pade awọn ipo Euro 6 ti o muna. Ẹya ti isiyi ti Amẹrika V8 ko ni ibamu si boṣewa yii. Ni apa keji, ẹrọ LT2013 ti a ṣe lati ọdun 1 wa ni ila pẹlu boṣewa. Arrinera Automotive tun nduro fun arọpo si ẹrọ LS9. Opolopo akoko tun wa lati yan awakọ to dara julọ. Awọn iṣoro ko pari nibẹ. Wiwa awọn kontirakito fun awọn eroja igbekalẹ jẹ ipenija gidi kan. Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ amọja lo wa ni Polandii, ṣugbọn nigbati o ba di dandan lati ṣetọju iṣedede iṣelọpọ ti o ga julọ ati ni akoko kanna mura ipele kekere ti awọn paati, o han pe atokọ ti awọn olupese ti o ni agbara yoo kuru pupọ.

Arrinera Hussarya yoo ṣejade ni Polandii. Iṣẹ naa ni a fi lelẹ si Ile-iṣẹ SILS Gliwice. Awọn eekaderi SILS ati ile-iṣẹ iṣelọpọ wa nitosi ọgbin Opel ni Gliwice ati pe o pese Gbogbogbo Motors pẹlu diẹ ninu awọn paati. Eto apejọ - lilo bọtini itanna, ọlọjẹ ati kamẹra kan, jẹ apẹrẹ lati rii daju pe o pọju didara apejọ ati imukuro awọn aṣiṣe eniyan ti o ṣeeṣe. Awọn aṣiṣe ninu ilana iṣelọpọ yoo rii lẹsẹkẹsẹ nipasẹ sọfitiwia eto.

Olupese naa ni imọran pe ipilẹ Arrinera pẹlu ẹrọ 650-horsepower yoo jẹ 116 awọn owo ilẹ yuroopu. Eyi jẹ iye ti o pọju. Nigba ti akawe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a iru kilasi, fun apẹẹrẹ, Noble M740, o wa ni jade wipe awọn itọkasi iye jẹ wuni fun tunše.

Iwọnwọn yoo jẹ, laarin awọn ohun miiran, awọn kẹkẹ 19-inch, eto ohun afetigbọ, ina LED ni kikun, imuletutu afẹfẹ, awọn wiwọn ati kamẹra ẹhin, ati panẹli ohun elo ti o ni gige alawọ. Arrinera pinnu lati pese fun afikun owo, pẹlu. package lati ṣe alekun ẹrọ naa to 700 hp, idadoro imuduro, awọn beliti 4-point, kamẹra aworan gbona ati eto ohun afetigbọ ti ilọsiwaju. Fun awọn alabara ti o nbeere pupọ julọ, ẹda ti o lopin ti awọn ege 33 yoo ṣetan - ọkọọkan awọn ege 33 naa yoo ni aabo pẹlu akopọ lacquer alailẹgbẹ kan. Awọn kikun ti o ni idagbasoke nipasẹ PPG ni agbekalẹ ohun-ini kan. Inu ilohunsoke yoo tun ẹya awọn ẹya ẹrọ aṣa.

Nigbati Arrinera ba ti ṣetan lati lọ, o yẹ ki o ṣe iwọn ni ayika 1,3 tons. Iwọn kekere jẹ abajade ti eto ara okun erogba. Ti alabara ba pinnu lati san afikun fun package Erogba, awọn eroja okun erogba yoo han laarin awọn ohun miiran. lori console aarin, inu sills, enu kapa, Dasibodu ideri, idari oko kẹkẹ ati ki o ru seatbacks. Atokọ awọn aṣayan tun pẹlu awọn eroja aerodynamic ti nṣiṣe lọwọ. Awọn oṣiṣẹ ti Ile-ẹkọ Imọ-ẹrọ ti Warsaw ni ipa ninu ilana idanwo apanirun ti o ni ilọsiwaju. Lakoko awọn idanwo ni oju eefin afẹfẹ, ṣiṣan ati yiyi ti ṣiṣan afẹfẹ ni awọn iyara to 360 km / h ni a ṣe atupale.

Diẹ sii ju awọn wakati 130 eniyan lo lori apẹrẹ ati iṣẹ iwadii Ṣe Arrinera Hussarya yoo di ọkọ ayọkẹlẹ Polandi akọkọ bi? A yoo mọ idahun ni oṣu mejila tabi diẹ sii. Ti awọn ikede onitumọ ba jẹ imuse ni otitọ, eto ti o nifẹ gaan le farahan.