Kia Sorento - agbara ti tunu
Ni awọn SUV apa, Kia gba awọn ọkàn ti onra pẹlu awọn oniwe-Sportage. Sibẹsibẹ, ni ipese ti olupese South Korea, a le wa miiran, ipese nla - Sorento. Eyi jẹ oriyin fun awọn eniyan ti o ni idiyele ailorukọ, ṣugbọn ko fẹ lati fi didara ati itunu silẹ ni akoko kanna.
Kia Sorento n funni ni iwunilori ti jije ọkọ ayọkẹlẹ ọja AMẸRIKA, nitorinaa bi o ṣe le gboju, o tobi pupọ. Awọn iwọn gangan jẹ 4785 mm gigun, 1885 mm fife ati giga 1735 mm. Awọn wheelbase jẹ 2700 mm. Ṣugbọn jẹ ki a fi data imọ-ẹrọ silẹ. Laipe, a ti gbe oju kan, lakoko eyi ti awọn imọlẹ iwaju ati awọn ẹhin ti yipada. Yiyan dudu ti wa ni imudara nipasẹ awọn ila chrome. Apẹrẹ ita ti wa ni ihamọ, ati afikun nikan ni awọn ina kurukuru, ti o wa ni inaro. Ṣugbọn pelu eyi, Sorento le nifẹ, paapaa ti o ba ni ipese pẹlu awọn rimu 19-inch. Lọtọ, o tọ lati ṣe akiyesi awọn imudani pẹlu itanna LED, eyiti a fẹran gaan. Nitorina, awọn ifarahan akọkọ jẹ rere.
Iru ara nla bẹẹ ṣe ileri aaye pupọ ninu. Pẹlu giga ti 180 centimeters, Mo ni inudidun kii ṣe pẹlu awọn ijoko ti awọn ori ila akọkọ ati keji. Awọn ijoko meji ti o wa ni afikun ti o farapamọ ni ilẹ ti ẹhin mọto (agbara rẹ jẹ 564 liters) yẹ ki o jẹ akiyesi aṣa bi iwariiri ati ojutu pajawiri. Sibẹsibẹ, bi o ti wa ni jade, awọn eniyan ti o ga pupọ ni awọn apẹrẹ ti o wa ni gilaasi le ni iṣoro diẹ lati gba awọn ori wọn lati fi ọwọ kan ohun-ọṣọ orule. Ipo ti o wa ni ẹhin ijoko ti wa ni ipamọ diẹ nipasẹ ẹhin, eyiti o jẹ adijositabulu pupọ. A ṣe apejuwe atejade yii ni alaye diẹ sii ninu fidio ni isalẹ.
Ni awọn ofin ti ergonomics, o ṣoro lati wa ẹbi pẹlu ohunkohun. Iye nla ti aaye wa ni ihamọra apa. Cup holders ti wa ni gbe ki ohun mimu ni o wa nigbagbogbo ni ọwọ. Apoti ibi ipamọ ti o wa lẹgbẹẹ nronu amúlétutù jẹ ila-roba lati jẹ ki foonu wa nibẹ lati gbigbe ni ayika awọn igun. LCD naa (ti a npe ni KiaSupervisionCluster) ti n ṣiṣẹ bi iyara-iyara ati kọnputa irin-ajo rọrun ati rọrun lati ka. Awọn apẹẹrẹ inu inu Kia ni anfani lati kọ awọn ẹlẹgbẹ wọn lati awọn ami iyasọtọ nla miiran.
Качество материалов, используемых в салоне, дает понять, что Соренто все же немного не дотягивает до премиум-класса. Кабина тестируемой машины в основном черная, пластик не очень привлекательный. Однако производитель предлагает яркую обивку, которая скрасит мрачноватый салон. Хотя я жалуюсь на материалы, их подгонка действительно на высоком уровне. Ничего не скрипит и не скрипит. Стоит добавить, что автомобиль проехал более 35 километров в качестве пресс-автомобиля. Учитывая отсутствие каких-либо царапин или повреждений внутри, можно с уверенностью сказать, что они не появятся на машинах с гораздо большим пробегом, которые будут эксплуатироваться «типичными Ковальски».
Sibẹsibẹ, abala kan wa ti o nilo lati ṣe alaye. Awọn gbigbọn ti ipilẹṣẹ nipasẹ ẹrọ diesel ti o tobi julọ ni a gbejade si lefa jia ati kẹkẹ idari nigbati o duro. Wọn tobi pupọ ati pe ko ṣe deede si kilasi ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ aṣoju nipasẹ Sorento.
Awọn ifilelẹ ti awọn enjini pẹlu mẹta awọn ipo. Sorento le wa ni ipese pẹlu 2.0 CRDi (150 hp) ati 2.2 CRDi (197 hp) Diesel enjini tabi 2.4 GDI (192 hp) petirolu engine. Labẹ ibori ti ẹda wa, “empyema” alagbara kan ṣiṣẹ. Agbara ẹṣin 197 ati awọn mita 436 Newton ti o wa ni 1800 rpm jẹ ki o jẹ yiyan ti o dara julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ko fun awọn abajade iyalẹnu ni iyara (nipa awọn aaya 10 si “awọn ọgọọgọrun”), ṣugbọn fun iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ (lati 1815 kilo) ati awọn iwọn rẹ, o ṣe daradara.
Agbara idana katalogi ti 5,5 liters fun ọgọrun ibuso lori ọna jẹ awada ti ko lagbara pupọ ni apakan ti olupese. Awọn iye gidi jẹ nipa awọn liters 10 ni ilu ati awọn liters 8 ni ita ilu naa. Dajudaju, ti a ko ba lọ jina siwaju. O tun yẹ ki o ko dale lori awọn kika ti kọnputa inu ọkọ nitori pe o duro lati dinku lilo epo apapọ. Boya awakọ yoo fẹ awakọ ọrọ-aje fun igba diẹ, ṣugbọn iru irọ bẹẹ yoo han ni kete lẹhin ibẹwo akọkọ si ibudo gaasi.
Gbigbe adaṣe ni ibamu ni pipe si iseda boulevard ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. O ni awọn jia 6 ati ṣiṣe laisiyonu pupọ laisi awọn onibajẹ didanubi. O le jẹ idanwo lati sọ pe didan ti iṣẹ wa ni deede pẹlu awọn oludije iyara mẹjọ ti ode oni. Nitoribẹẹ, kii ṣe pipe - iyara iṣesi ni awakọ ere idaraya le dara julọ. Diẹ ninu awọn awakọ yoo jasi idamu nipasẹ aini petals lori kẹkẹ idari. Fi fun ẹgbẹ ibi-afẹde ti awọn olura, a yan gbigbe naa daradara.
Laibikita apoti jia ti a yan, awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu 2.2 CRDi ati awọn ẹrọ GDI 2.4 ni awakọ gbogbo-kẹkẹ. Axle ẹhin ti sopọ nipasẹ iṣọpọ Haldex kan. Awọn eto jẹ ki dan ti awọn iwakọ jẹ išẹlẹ ti lati lero o. Iṣe ti ita-ọna jẹ bojumu: idasilẹ ilẹ jẹ 185mm, igun isunmọ jẹ diẹ sii ju awọn iwọn 19, awọn iran jẹ iwọn 22. A le ma kopa ninu Tiroffi ibakasiẹ, ṣugbọn dajudaju a yoo lọ siwaju ju ọpọlọpọ awọn agbekọja lọ ni awọn ọna wa.
Idaduro, ti o ni MacPherson struts (iwaju) ati eto ọna asopọ pupọ (ẹhin), nilo awọn asọye afikun. A yoo riri lori awọn dan iṣẹ lori orin, sugbon nigba ti yi pada ona, awọn iwakọ jẹ daju lati lero pataki ara eerun. Awọn Sorento tun duro lati besomi labẹ braking. O le dabi wipe ki o si awọn ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o wa atunse pẹlu kan ti o tobi damping ti bumps. Laanu, o ṣe eyi ni ariwo gaan ati kii ṣe aibikita pupọ. Awọn onimọ-ẹrọ ṣakoso lati ṣajọpọ awọn aila-nfani ti awọn eto idadoro to gaju. Ati pe o ṣee ṣe kii ṣe nipa iyẹn.
Akojọ idiyele ti Kia Sorento bẹrẹ lati PLN 117. Ẹda kan ninu ẹya XL ati pẹlu ẹrọ CRDi 700 jẹ idiyele PLN 2.2. Bibẹẹkọ, a kii yoo gba Iyasoto (pẹlu Iranlọwọ Aami afọju ati Iranlọwọ Line) ati Comfort (awọn ina ina xenon pẹlu awọn ina igun ti o ni agbara, awọn ijoko ila 177nd kikan ati kẹkẹ idari, idadoro ẹhin ti ara ẹni). Eyi nilo PLN 700 ati PLN 2 lẹsẹsẹ. Sugbon ti o ni ko gbogbo! Panoramic oke - afikun afikun ni iye PLN 4500. 5000 inch rimu? Nikan 4500 PLN. Irin lacquer? 19 PLN. Diẹ ninu awọn afikun wọnyi, ati idiyele ọkọ ayọkẹlẹ yoo yipada ni ayika PLN 1500.
Kia Sorento ko nigbagbogbo rii ni awọn opopona Polandi. Kini aanu. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun, yara ati itunu. Ni afikun, eyi ti o ṣe pataki fun ọpọlọpọ awọn onibara, o jẹ aibikita. Laanu, wiwo idije naa, a le pinnu pe olokiki ti iran yii ti ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo pọ si.
