Aston Martin Ọkan-77: Eewọ Dance - Sports Cars

A lo awọn wakati 48 pẹlu iyasọtọ Ọkan-77tọ milionu kan awọn owo ilẹ yuroopu, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe idanwo rẹ ni opopona ati ni opopona. Labẹ ojo.

Tani o mọ idi Aston Martin ko fẹ ki a gbiyanju ...

Ọjọ Ọkan: Jethro Bovingdon

A n reti akoko yii lati Paris Salon lati ọdun 2008.

Lẹhin iduro pipẹ, ipade mi pẹlu rẹ waye ni aaye ti o ni aabo ti o pọju, ati gbogbo eyi ni a tọju ni igbẹkẹle ti o muna. Kamẹra iPhone mi ti jẹ dudu, ati oluṣakoso aṣọ kan n wo mi ni lile ati ni ifura bi mo ṣe fowo si fọọmu kan ti o fun mi laaye lati bori awọn idena. Olutọju keji jẹ idunnu diẹ sii, ṣugbọn eyi jẹ itanran nikan: ti Emi ko ba fi fọọmu iyọọda han fun u, Mo tun le ṣubu lulẹ ki yoo yipada.

"Um, Mo da mi loju pe mo ni," Mo duro. O sọwedowo rẹ atẹle. “O pari ni ọdun 2007,” o dahun, ati pe iṣesi mi ṣubu. Eyi jẹ ọjọ itan, ati pe ti MO ba parẹ nitori aibikita ati igbagbe mi, Mo dara julọ lati wa iṣẹ tuntun kan.

"Bẹẹkọ rara, ma binu, o ni tuntun ni Oṣu Kẹta, o dara." Mo tẹriba, n gbiyanju lati dun ara mi si oke ati fowo si fọọmu miiran, ni akoko yii fun redio ti a pe ni Pogo # 707.

O dara, boya Mo n ṣe asọtẹlẹ.

Mo ti wa ṣaaju Milbrook Ifihan Ilẹ ati, bi igbagbogbo, igbekalẹ yii, ti o kun fun awọn ẹwọn ti o yipo ati awọn aaye aiṣedeede, ti a ṣe apẹrẹ lati ya awọn apẹẹrẹ kuro, jẹ ọkan ninu awọn aaye wọnyẹn nibiti o ti jẹbi, paapaa nigba ti o wa ni aṣẹ pipe ati pẹlu ẹri -ọkan ti o mọ.

Eyi jẹ apẹrẹ ti ẹṣẹ ti ko ni itara ti o jẹ ki o blush bi ata nigbati olopa ba fì si ọ fun ayẹwo.

Iṣẹ apinfunni wa jẹ aṣiri tabi o fẹrẹ jẹ aṣiri, ati pe ko ṣe iranlọwọ fun mi lati sinmi. Oluyaworan Jamie Lipman, ẹniti o ti darapọ mọ mi nigba naa, ko ni itunu paapaa. Awọn kamẹra rẹ ko ṣokunkun, ṣugbọn oṣiṣẹ aabo tẹle e bi ojiji lati rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ kan nikan ni o ya aworan. Ṣugbọn kii yoo ṣe pataki: Mo ni rilara pato pe loni kii yoo si nkankan diẹ sii diẹ sii ju fifun ni kikun lori satẹlaiti satẹlaiti tabi lori orin iṣakoso pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti a ni ni isọnu wa. Nitoripe a ni o kere ju ọkan ni ọwọ Aston Martin Ọkan-77... Nọmba 17, lati jẹ kongẹ. Bawo ni a ṣe le fi ọkọ ayọkẹlẹ minivan ti o bo ti o ti kọja idanwo ifarada ṣe afiwe rẹ?

Ọkọ ayọkẹlẹ funfun ANONYMOUS ti Ẹni 77 wa ninu rẹ ti ṣofo tẹlẹ nigbati a fa soke si Hotẹẹli Aston Hospitality ni Millbrook. Ile didan ti a ṣe ni ẹwa ti wa ni pipade ni owurọ yii. Eyi kii ṣe ẹrọ titẹ, ati Ile ti Gaydon ko ṣe iranlọwọ fun wa lati wa One-77 lati ṣe idanwo. Pẹlupẹlu, ipinnu rẹ ni lati ṣe idiwọ eyikeyi onirohin lati wakọ.

Sibẹsibẹ, eni to ni ọkọ ayọkẹlẹ fẹ ki o lo bi o ti ri, i.e. supercar, ati pe a yoo dupẹ lọwọ rẹ ni gbogbo igbesi aye wa. Fun ọjọ meji to nbọ, Ọkan-77 yii jẹ tiwa patapata, ati pe a gba ọ laaye lati wakọ rẹ nibi ni Millbrook ati ni awọn ọna gidi pẹlu awọn iho ati awọn adagun-omi. Ni awọn oṣu diẹ sẹhin, Top Gear ṣakoso lati wakọ Ọkan-77 ni Dubai, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ wa kii ṣe iyasọtọ si gbogbo agbaye, ṣugbọn awọn ira ti Wales yatọ pupọ si awọn dunes aginju, ati pe Mo ni idaniloju pe eyi paapaa diẹ sii pataki. Titi di igba naa, Mo nilo lati wo Aston Martin Racing One-77 alawọ ewe yii. O jẹ ẹwa, moriwu, buruju ati iyanu ni akoko kanna.

Botilẹjẹpe a ko gbiyanju rara (titi di bayi), a mọ pupọ nipa rẹ. Aston ko ni imọlara iwulo lati jẹ ki multimedia wakọ rẹ, ṣugbọn dajudaju ko tọju iṣẹ ti o ga julọ ati awọn ọna ikole iwunilori. Bawo ni lati da a lẹbi? Ọkan-77 “aṣọ” jẹ iyalẹnu, ṣugbọn o kan ẹnjini kan. erogba Ni iṣaju akọkọ, awọn irawọ ti awọn ile iṣọ lọpọlọpọ, eyi to lati ṣubu ni ifẹ ati lo ju 1 milionu awọn owo ilẹ yuroopu.

Gẹgẹbi a ti sọ, Ọkan-77 ni fireemu monocoque erogba ti o ṣe iwọn 180 kg ati pe o nira pupọ, lakoko ara oriširiši paneli ni aluminiomu ṣiṣe aladaani. O gba ọsẹ mẹta ti iṣẹ lati ṣe apẹrẹ ati tunṣe ọkọọkan awọn imu iwaju iwaju One-77, ti a ṣe lati inu iwe aluminiomu ti o fẹsẹmulẹ. Ọsẹ mẹta lori itanran! Irin -ajo alailẹgbẹ lati Aston jẹ ami nipasẹ iṣẹ -ọnà iyalẹnu ti awọn eniyan ti o ti lo ọpọlọpọ ọdun ni sisẹ ati sisọ aluminiomu ni Newport Pagnell. Ara erogba naa kii yoo jẹ kanna.

Nitoribẹẹ, apẹrẹ Ọkan-77 tun bu ọla fun aṣa, pẹlu ẹrọ V12 iwaju-aarin, ru awakọ и Titẹ awọn ọna ẹrọ adaṣe iyara mẹfa. Ṣugbọn Aston Martin V12 ti aṣa-lita 5,9 ti jẹ atunṣe ni ipilẹṣẹ nipasẹ Imọ-ẹrọ Cosworth, ti o pọ si 7,3 liters, 60 kg kere si. Titun enjini, ti o ni gbẹ sump ati ipin funmorawon ti 10,9: 1, o ni agbara Ti beere 760 hp ati iyipo ti 750 Nm. Ṣeun si apoti gbigbẹ, o ti gbe 100mm ni isalẹ DB9 ati jinna sẹhin lati asulu iwaju. Agbara rẹ, ti a tu silẹ si ẹhin, de ọdọ Ayewo iyara mẹfa nipasẹ ọpa ategun erogba. Aston Martin One-77 tun ni ipese pẹlu idadoro adijositabulu ni kikun, gbigba aya ti o ni idunnu ati ọlọrọ lati ṣe akanṣe ọkọ wọn fun lilo pato ti wọn fẹ lo.

Chris Porritt, oluṣakoso eto, ṣe ileri pe yoo jẹ “ogbontarigi lẹwa.” Emi ko mọ bii ogbontarigi apeere pataki yii jẹ, ṣugbọn niwọn igba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ pupọ wa ninu ikojọpọ rẹ, Mo ro pe eto yii jẹ ọkan ninu ogbontarigi julọ fun Ọkan-77. Ti Mo ba mọ Porritt ni ọna ti Mo ro pe awọn itọwo ti ara ẹni ni ibamu pẹlu awọn itọwo ti awọn oniwun ti o ni itara julọ, nitorinaa Ọkan-77 yii ṣee ṣe deede ohun ti awọn ẹlẹrọ ati awọn oluyẹwo nigbagbogbo ro.

Pelu ohun gbogbo ti a mọ nipa rẹ ni imọran, ni iṣe Emi ko mọ kini lati reti. Ni gbogbogbo, Vantage V12 jẹ “ogbontarigi lẹwa,” ṣugbọn ni akawe si Carrera GT, Enzo, Koenigsegg ati Zonda, o jẹ bi ibinu bi Golf Bluemotion. Ati Ọkan-77 dara tabi buru ju Vantage V12? Ati pe kilode ti Aston ko fẹ ki atẹjade naa dari?

Ilẹkun naa ṣii, ti o gbe soke ni ẹwa bi DB9 ati Vanquish tuntun, ṣugbọn yiyara bi fọndugbẹ kan ti o yọ kuro ni ọwọ rẹ ti o lọ soke si ọrun. Inu inu jẹ ti okun erogba giga-didan. кожа dudu ati кожа pẹlu aranpo baseball-style stitching. Dasibodu laiseaniani pin laini Aston Martin, ṣugbọn o ni elongated diẹ sii, apẹrẹ omije. Eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o wọle ati jade kuro nigbati ko ni ẹmi lati nifẹ si. Kii ṣe pupọ lati sọ pe Ọkan-77 jẹ pataki gaan, o baamu daradara pẹlu Pagani Huayra ati pe o jẹ iwunilori pupọ diẹ sii ju Veyron ti o gaan.

Ijoko naa kere pupọ, bii ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije, ati bii ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije, Ipo Awakọ O han pe a ṣe apẹrẹ lati ṣetọju aarin ti walẹ laibikita hihan. V idari oko kẹkẹ alapin pẹlu awọn ifibọ ẹgbẹ ni Alcantara ajeji lati wo, ṣugbọn lẹwa lati mu. Awọn ẹrọ inu lẹẹdi lori Dasibodu o nira lati ka, ṣugbọn awọn nkan meji mu oju rẹ lẹsẹkẹsẹ: nọmba ti o kẹhin lori iyara iyara jẹ 355, ati tachometer lọ soke si 8 ati pe ko pari pẹlu laini pupa. Ti o ba gbagbọ ohun ti Aston sọ, o yẹ ki o ṣee ṣe lati lu 354 fun wakati kan ki o fi ọwọ kan 100 ni awọn aaya 3,7 (o dabi pe Ọkan-77 deba 0-160 ni awọn aaya 6,9 ni idanwo, ni akawe si 7,7 fun Koenigsegg CCX ati 6,7 fun Enzo ).

Emi yoo gba bọtini di kirisita ki o fi sii sinu iho dín ti a ge lori bọtini naa Ibẹrẹ ẹrọ. Ohun ti o ṣẹlẹ nigbamii ti owo Ọkan - 77 milionu metala. V12 7.3 gbó ati ki o gbó ni kan to lagbara ati ki o unplealent ohun orin. Awọn iyika lọ si oke ati isalẹ, bii ninu Carrera GT tabi Lexus LFA V10.

Mo tapa ni akọkọ pẹlu awọn paadi ati fi ọwọ kan finasi naa ni aibalẹ, titan Super Aston pẹlu pẹlu oore ti awakọ alakobere ni awọn bata orunkun sikiini. Eyi jẹ ogbontarigi gaan, ko si ọna miiran lati ṣalaye rẹ.

Ni ẹẹkeji, apoti jia jẹ didan ṣugbọn gẹgẹ bi o ti gbẹ bi apoti jia idimu ẹyọkan pẹlu awọn iyipada paddle, ni pataki nitori kẹkẹ ti o ni ina pupọ ati ibinu atorunwa rẹ. Ọkan-77 jẹ pataki pupọ ati ẹrọ alariwo ni pato. Ti o ba fẹ, gbigbe didan ti iyipo gba ọ laaye lati yi lọ ni iyara lati jia kan si omiiran. Ṣugbọn o dara julọ lati gùn bi VTEC kan. Awọn mita ọgọọgọrun ti to lati ni oye pe eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ nla ti ara Veyron: o jẹ ẹru diẹ sii ati irira. O dabi Koenigsegg iwaju-ẹrọ.

O jẹ oniwa, o jẹ otitọ, ṣugbọn kii ṣe airotẹlẹ tabi aibalẹ. V idari oko o jẹ idahun ni idaniloju ati bouncy bii Vantage V12. Ko dabi Ferrari F12, nibiti o ti ni ifẹ afẹju pẹlu agbeko ati iyara pinion, o jẹ ogbon inu ati gba ọ laaye si idojukọ lori awakọ lati ni pupọ julọ ninu fireemu ati ẹrọ. Nkan nla, paapaa lori olokiki Millbrook Alpine Circuit, eyiti o dín ati yiyọ.

PZero Corsa 335mm ko fẹran pavementi tio tutunini, ati iṣakoso isunki tẹsiwaju lati dinku awọn ipese V12. O jẹ ogun ti o padanu lati ibẹrẹ. Aston ni awọn ẹmi meji: ni apa kan, o ni ibinu, ti o ni idiwọ nipasẹ ẹrọ itanna, ati ni apa keji, o ni idunnu ati igbesi aye ati nifẹ lati gùn awọn taya. Lati yan ipo orin iṣakoso isunki, tabi pa a patapata, iwọ yoo ni lati gbe soke ni erogba-ati-awọ shroud lori dasibodu: labẹ rẹ jẹ adikala chrome pẹlu apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gun lori awọn skate. Ti o ba ṣe akiyesi pataki ti ẹgbẹ ati ewu ti sisan rẹ, yoo dara lati jẹ ki o pupa pẹlu gilasi aabo kan ki o ba jẹ pe ijamba kan yoo fọ. Emi ko ni idaniloju pe o to lati pa DSC kuro - o dara lati yan ipo orin ti o ni oye diẹ sii.

Millbrook dabi rola kosita pẹlu awọn afọju afọju, awọn iruju counter ipenija ati fo. Pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o tobi ati gbowolori bi Ọkan-77, apaadi ni eyi. Lẹhin iporuru ibẹrẹ, sibẹsibẹ, Aston nla bẹrẹ lati ni rilara ni irọrun. Nigbamii, Metcalfe yoo ni aye lati ṣe idanwo rẹ lori awọn opopona gidi, ṣugbọn ni bayi o wa lati jẹ alakikanju, agile ati ifaseyin lori orin naa. Eerun ti dinku ati ẹsẹ iwaju le gbarale. Ipari iwaju dabi ẹni ti o ni ileri pupọ, pẹlu anfani pe ibi-ẹrọ ẹrọ ko ni ipa pupọ pupọ, nitorinaa o yẹ ki o ni iriri alailẹgbẹ ni aarin igun kan, ṣugbọn iyẹn kii ṣe ọran naa: Ọkan-77 tẹsiwaju lati di ọna ni lile. V eto iṣakoso isunki o ntọju iyipo labẹ iṣakoso ni aarin iyipo ati lẹhinna gba laaye ẹrọ ti njade lati ṣiṣẹ larọwọto, nfa Pirellis lati rọra ati tapa ẹhin si ẹgbẹ.

Ohun gbogbo ni ojuju. Iru igbadun wo ni eyi!

O han gbangba lẹsẹkẹsẹ pe Ọkan-77 nilo awọn ọna to gbooro ati pe awọn taya Corsa yoo fẹ oju-ọjọ kekere ju Gẹẹsi lọ ni aarin igba otutu. Nibi ni Millbrook, Mo le gbadun igbadun were ti V12 nikan lori alagidi lori laini taara, ati lakoko ti o to fun mi lati loye pe ẹnjini naa dara julọ, Mo le lero agbara otitọ ti Ọkan-77 nikan. Ni ipari Mo ṣiṣẹ ni igboya lati pa DSC kuro, ati ni aibikita, Ọkan-77 di asọtẹlẹ diẹ sii nitori ẹrọ naa fun ọ ni deede ohun ti o beere fun akoko ti o beere fun. Ni awọn akoko meji Mo mu One-77 ru ni aarin igbi, o bẹrẹ ni kutukutu oversteer ṣugbọn nipa pipin gaasi, Mo le mu igi naa duro. Mo mọ pe ko tọ lati ṣere pẹlu ina, ṣugbọn eyi yoo jẹ aye mi nikan ti igbesi aye mi lati wakọ Aston Martin One-77, ati pe emi ko fẹ kabamọ.

Emi kii yoo gbagbe imọlara ti o gba nigbati o ba bẹrẹ si titari - o dabi ririn okun. Ti ohunkohun ba wa ti Mo ti kọ lati iriri kukuru mi pẹlu rẹ, o jẹ pe One-77 jẹ egan ati egan. Harry yoo nilo gbogbo igboya lati ṣe ifilọlẹ ni opopona ni ọla…

Ọjọ Meji: Harry Metcalfe

Mo kọkọ rii Ọkan-77 ni 6,45am ni aaye paadi didan kan ni Beths-y-Coed, Wales, ati lakoko ti awọn iwọn otutu pola ko dara daradara, inu mi dun. Nipa ina oṣupa ati atupa ita baibai, gbogbo ohun ti Mo le rii ni apẹrẹ ti ara aluminiomu curvaceous rẹ. Eleyi fere mythical Aston, ni pipe si ipalọlọ (engine pa, lilo nikan walẹ) gun si isalẹ lati awọn ikoledanu ti o mu o nibi kan iṣẹju diẹ seyin. A n ṣe ohun ti o dara julọ lati ma ṣe idamu awọn agbegbe, nduro fun akoko ikẹhin nigbati V12 7.3 bẹrẹ ranting ati lọ kuro. Olutaja naa fun mi ni bọtini Aston gara: eyi jẹ akoko itan-akọọlẹ kan.

Mo ṣii ilẹkun ina ati gun inu ọkọ. Awọn inu ilohunsoke jẹ gaba lori nipasẹ han erogba: enu Sills, enu paneli, pakà (pẹlu efatelese akete Idaabobo) ti wa ni gbogbo erogba. Paapaa odi lẹhin awọn ijoko jẹ ti okun erogba didan giga ti o han. Ohun gbogbo ti kii ṣe erogba tabi alawọ jẹ aluminiomu anodized dudu, ayafi fun profaili ninu wura pupa yika console aarin, gbigbe lọ kuro ni oju ferese afẹfẹ, yiyi kaakiri ọwọ -ọwọ, ati lẹhinna ṣe afẹyinti si oju afẹfẹ. Emi ko le rii awọn ọrọ lati ṣapejuwe akukọ: “iwunilori” ko sọ imọran kan.

O to akoko lati mu gigun lori Aston pataki yii. Eto naa rọrun: Emi yoo lo akoko pupọ bi o ti ṣee lẹhin kẹkẹ ti One-77 lori awọn ọna ti o lẹwa julọ ni Wales. Mo n lo akoko pupọ lati sọrọ nipa eyi, o to akoko lati lọ. Nigbati mo ba fi bọtini sii, itanna yoo ji, awọn ọfa lori awọn disiki lọ soke si opin ikọlu naa, lẹhinna pada si ipo atilẹba wọn. Lẹhinna o gbọ ariwo ti alakọbẹrẹ, eyiti o ji 12 hp. ati 760 Nm V750. Ohùn naa jẹ ọlọgbọn diẹ sii ju diẹ ninu awọn burandi Ilu Italia lọ, ṣugbọn o tun ṣe awari. O yatọ si Aston ti ode oni miiran: ere idaraya, ipinnu diẹ sii ati lesekese sọji soke nigbati o ba tẹ pedal accelerator, eyiti o jẹ ami pe laini taara laarin pedal ati flywheel ti pari.

A fẹ lati ya fọto ti Ila -oorun ti Aston ninu apọn kan, awakọ idaji wakati kan lati ibi, nitorinaa ko si nkankan lati sọfo. Mo fi beliti ijoko mẹta ti aṣa mi, fi D sii ki o ṣii finasi naa. Lati so ooto, Mo nireti diẹ sii. Ibẹrẹ jẹ itiniloju pupọ pe Mo ro pe ohun kan jẹ aṣiṣe pẹlu mi, nitori ni kete ti a gba idimu ere-ibeji disiki naa, gbigbe lojiji wa. Ko ṣe pataki: iyipada jia lati akọkọ si keji jẹ rirọ ati Emi ko ronu nipa rẹ mọ, fojusi lori atẹle ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kamẹra si ipo ti o yan.

ASPHALT jẹ ỌRỌ, ati pe opopona wa ni ila pẹlu awọn ogiri okuta ti iwo idẹruba. Ọkan-77 dabi ẹni pe o tobi, ati awọn digi nla naa gun to pe wọn jọ awọn ti o fi si awọn ọkọ ayọkẹlẹ nigba ti o wakọ ninu tirela. Wọn ti pẹ to pe wọn gba ọ laaye lati wo awọn arches jakejado ti awọn kẹkẹ ẹhin. Mo ti wakọ ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun iṣẹ ati idunnu, ati sibẹsibẹ nibi, fun igba akọkọ pẹlu Ọkan-77 ti o ṣe pataki pupọ, Mo ni rilara aibalẹ bi ọmọ rookie kan, kii ṣe lati darukọ Emi ko paapaa ni iwo nla. bi awọn ferese ifọṣọ window ti di didi ati awọn ti n fọ pa ọkọ oju afẹfẹ gbẹ lakoko ti o n gbiyanju lati yọ idọti ti a gbe soke nipasẹ kamẹra ọkọ ayọkẹlẹ ni iwaju mi. Kii ṣe ibẹrẹ buburu.

Bi a ti n lọ si oke, eti opopona n di funfun ati funfun. Asọtẹlẹ oju ojo fun oni dara, ṣugbọn a tun wa ni awọn oke ni aarin igba otutu. Ika rekoja. O kere ju Mo ni itunu: ijoko jẹ ikọja, awọ ti o ni apẹrẹ daradara ati idapọ asọ ti o di ati ṣe atilẹyin fun mi laisi paapaa mọ. Ọwọ idari onigun Ọkan-77 le dabi ohun ajeji ni kokan akọkọ, ṣugbọn ergonomically o jẹ ikọja. Emi yoo fẹ lati ni alaye diẹ sii nipa didimu iwaju, ṣugbọn o tun jẹ ni kutukutu, afẹfẹ ati didi idapọmọra, boya ni awọn wakati diẹ, awọn iwọn diẹ diẹ sii ati oju ojo ti o ṣe ileri, Emi yoo ṣẹ.

Okunkun ko tun nigbati a de ibi ira, kurukuru tun ti ṣubu. Lakoko ti a n ronu nipa ero B - ni iru awọn ipo bẹẹ ko ṣee ṣe lati ya fọto - ọrun grẹy n yi Pink, oorun si n jade lati ẹhin awọn oke. O jẹ oju-aye idan ninu eyiti ina naa di pupọ ati siwaju sii ati pe o bo awọn fọọmu ẹṣẹ ti Ọkan-77. Ohun gbogbo ti o wa ni ayika wa ni idakẹjẹ, ko si ẹmi ti o wa laaye, paapaa kii ṣe afẹfẹ afẹfẹ. Ti o ba jẹ pe awọn ara ilu mọ ohun ti wọn nsọnu...

Lẹhin ti a ya awọn fọto deede, Mo le nipari ni iriri Ọkan-77. Mo lo igba ewe mi ni iyara ni kikun ni awọn ọna kanna pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti gbogbo iru, paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ jamba, nitorinaa Mo mọ wọn daradara. Ayanfẹ mi ni A4212, eyiti o bẹrẹ lati Bala, kọja Celine Reserve Reserve ati lẹhinna tẹsiwaju si etikun iwọ-oorun ti Wales. Fife, ṣiṣi ati iwoye, o jẹ pipe fun Ọkan-77. O buru ju pe a gbẹ... Damn, ni Oriire nibẹ ni amí afẹyinti nitori Emi ko ṣe akiyesi rẹ gaan. Ṣiyesi lilo - kọmputa inu ọkọ tọkasi pe Aston ti ṣetọju iwọn 800 km / l lori 2,8 km to kẹhin - o dara julọ lati da nipasẹ Bala ati kọ agbara rẹ ṣaaju ki o to bẹrẹ ìrìn yii.

Awọn kaakiri kekere ti dina nipasẹ tirakito, nitorinaa Mo ni lati ọgbọn lati de si fifa ọfẹ. Ni ọran yii, Mo loye iyẹn Idimu gbiyanju lati ge asopọ. Nkqwe Aston drivetrain korira ọgbọn, ri bi nigba iyatọ awọn titiipa ẹhin, awọn ẹya ailorukọ ẹhin ẹya awọn eku idimu alawọ ewe.

Lakotan, tirakito ti wa ni ọna ati ojò naa ti kun: ni bayi a ti ṣetan nikẹhin lati na awọn ẹsẹ gigun ti Super-Aston pupọ. Bi mo ṣe n lọ kuro ni orilẹ-ede naa, Mo gba iyara ati awọn ayipada alakikanju bẹrẹ lati ṣafihan iseda otitọ wọn: wọn huwa daradara, awọn ifibọ jẹ imẹmọ ni iyara ati didan, bi ninu diẹ ninu awọn itọsọna adaṣe adaṣe pupọ (ṣe o mọ Aventador?). Bi awọn ibuso kilomita ti n kọja, apoti jia jẹ ki o gbagbe patapata nipa titan ni pipa lakoko akoko ọgbọn.

Sifun orin V12, eyiti o le gbadun ni iyasọtọ ni akukọ, n ṣe itara lati akoko ti bọtini ti wa ni titan, ṣugbọn ti o ba tẹ bọtini naa Idaraya Dasibodu naa di alaigbagbọ ni otitọ. Awọn paipu eefi, eyiti o ṣiṣẹ ninu awọn ọmọ ẹgbẹ ẹgbẹ mejeeji, ṣẹda ipa aye titobi fun awọn arinrin -ajo ninu yara ero. Diẹ sii ju ohun naa, ohun kikọ V12 ni itara julọ fun mi. Ipo ere idaraya kii ṣe iwọle nikan si kikun 750 Nm ti iyipo (pẹlu awọn eto miiran, iyipo ti o wa jẹ 75 ogorun), ṣugbọn ẹrọ iṣipopada giga gaan jẹ iru si VTEC. Tabi, ti o bẹrẹ ni 4.500 rpm, o dabi pe o ni NOS kan: V12 ga soke ni iyara ati ni agbara si laini pupa, ti o kọlu sinu opin 7.500. Itanna ti o da agbara Ọkan-77 duro dabi ẹni pe o jẹ oluyọlẹnu otitọ nitori wọn laja nigbati agbara V12 wa ni iwọn rẹ.

Mo nilo gaan si idojukọ awakọ nitori ni awọn iṣipopada giga awọn nkan gba idiju diẹ sii nigbati gbogbo agbara ba ranṣẹ si ilẹ kan lati ẹhin. Paapaa o tayọ 335-inch Pirelli 30/20 Ijakadi lati tọju. Ṣugbọn ni ipari, o jẹ ki Aston paapaa ni itara diẹ sii. Ko si ohun ti o han gbangba ju ọkọ ayọkẹlẹ ti n wa lori awọn taya taara ni awọn iyara opopona. Niwọn igbati gbogbo millimeter ti irin -ajo finasi tumọ si ifijiṣẹ agbara lẹsẹkẹsẹ, eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o wakọ ni finasi ni kikun ni ireti pe ẹrọ itanna yoo laja lati ṣatunṣe ipo naa. O jẹ supercar ile-iwe atijọ ti o nilo ibọwọ, ni pataki nigbati pavement jẹ bi isokuso bi o ti ri loni. Ati eyi, ni ero mi, jẹ ki o jẹ igbadun paapaa diẹ sii. V erogba seramiki ni idaduro ifamọ ati isọdọtun to dara jẹ ami miiran pe ọkọ ayọkẹlẹ yii yẹ ki o wakọ ni pataki ati pe ko gba eruku ni ikojọpọ ikọkọ.

LẸHIN AWỌN AGBARA A4212, Mo pinnu lati ṣe idanwo Aston lori awọn iyipo didasilẹ ti A498 si Snowdonia ati Llanberis Pass. Nibe Mo ti rii pe Ọkan-77 jẹ idapọpọ ti o fanimọra ti agbara ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ati ẹrọ ati idaduro ọkọ ayọkẹlẹ igbadun ati ohun elo. Mu, fun apẹẹrẹ, iboju ọpọ iṣẹ lori console aarin: satẹlaiti Navigator, asopọ funiPods и Bluetooth ati sopọ si awọn agbohunsoke Bang & Olufsen eyiti o jade lori aṣẹ lati awọn opin mejeeji ti dasibodu naa. Awọn ijoko ati ọwọn idari jẹ adijositabulu ti itanna lati wa ipo awakọ ti o sunmọ-bojumu, botilẹjẹpe opin iwaju ti jinna ati pe oju afẹfẹ jina si rọrun. Nikan wo bi ẹrọ ti jinna si lori fireemu lati ni oye idi ti imu Ọkan-77 ti gun to, abajade jẹ pinpin iwuwo ti o yipada ti o di imu si idapọmọra. Gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni idojukọ ohun ti o wa lẹhin rẹ.

Lẹhin awọn ibuso pupọ ti lilọ kiri ni awọn bends ti A498, awọn oke-nla ti snowdon ti Snowdon han lori oju-ọrun. O jẹ iwunilori, ni pataki nigbati awọn opopona ba ṣofo bi wọn ti ri loni. Ni gbogbo igba ti Mo jade kuro ni Ọkan-77, Emi ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn yipada lati wo. Nitorinaa o lẹwa ni awọ yii: oniwun yan lẹhin Aston ayanfẹ rẹ ti gbogbo akoko, DB4 GT Zagato. Alawọ ewe yoo fun ni iboji pupọ, tẹnumọ awọn laini ere rẹ, ati tun samisi ile nla nla ti ile. Lati oju iwoye ẹwa, ailagbara nikan ni pe gbigbemi afẹfẹ ni awọn opin opin iwaju ge gbigbe afẹfẹ. Fariṣugbọn eyi jẹ aiṣedeede nipasẹ apẹrẹ iyasọtọ ti awọn imọlẹ ẹhin ati jijo ibinu loke awọn arches kẹkẹ ẹhin. Ni apa keji, Ọkan-77 jẹ ikọja lati gbogbo igun. Mo ni idaniloju pe awọn onimọ -ẹrọ ni isuna lati gbero nigbati o ṣe apẹrẹ rẹ, ṣugbọn o gba ifihan ti o han gbangba pe Aston fẹ lati yanju gbogbo iṣoro pẹlu ojutu didara julọ ti o wa.

Mo fẹ lati gun superhero diẹ diẹ ṣaaju ki Iwọoorun, ati awọn iyipo onirẹlẹ ti Llanberis Pass jẹ pipe fun ipari nla kan. Awọn aririn ajo ti o ni awọn apoeyin ati awọn aṣọ ojo ti o fi silẹ fun igba diẹ, emi ati Aston Martin nikan, yato si awọn agutan diẹ ti o sọnu, n pa awọn ipa ọna mi run. Mo fi bọtini sii ati V12 ji fun igba ikẹhin ni ọjọ iyalẹnu yii. V12 lesekese gobbles ni akọkọ, keji ati kẹta, bi supercar 760bhp nikan le ṣe, ati laipẹ lẹhinna, a wa ninu isan ti o nira julọ, nibiti awọn oke -nla ṣe fẹlẹfẹlẹ ati halẹ lati fọ igbanu idapọmọra ti o wa ni ẹgbẹ ati awọn miiran. Mo yi window si isalẹ lati gbọ ni gbogbo ogo rẹ ohun ti awọn eefi eefi eefin mẹrin ti n fo kuro ni awọn ogiri okuta ti o ṣe agbekalẹ aye iyalẹnu yii. Mo nifẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii. O dabi oogun: o ko le to, diẹ sii ti o wakọ, diẹ sii o fẹ ṣe. O nbeere pupọ ati pe emi ko ṣayẹwo sibẹsibẹ, ṣugbọn emi ko le duro lati kọ ẹkọ.

Eyi jẹ deede iru iṣoro ti supercar miliọnu Euro kan le funni. Emi ko fẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun lati wakọ ti o mu mi lọ si ibi ipade ti o ṣe iṣẹ ṣiṣe ti o wuyi ni fifẹ ika kan. Ti o ba jẹ ohun ti o n wa, ra Veyron kan. Pẹlu Ọkan-77, iwọ yoo ni lati yi awọn apa aso rẹ soke lati mu ohun ti o dara julọ jade. Mo tẹtẹ diẹ ninu awọn oniwun kii yoo gbe laaye lati rii ati ta tabi fi silẹ lati ṣa eruku ni gareji iyasoto. O buru pupọ, nitori iyẹn yoo tumọ si pe wọn ko gba. Aston Martin Ọkan-77 jẹ aṣaju ti o lagbara lati ṣajọpọ awọn profaili aluminiomu afọwọṣe pẹlu imọ-ẹrọ erogba gige-eti, aderubaniyan charismatic ti ẹwa iyalẹnu.

Lati ibẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ apẹrẹ lati jẹ Aston Martin ti o dara julọ ti akoko igbalode, ati lẹhin iwakọ ni gbogbo ọjọ, Mo le sọ ni otitọ pe o lu ami naa.