Aston Martin Tan 2011 Review

Oju ni o gba ọ. Awọn omije ti a fa sẹhin, ti o dabi ọbẹ ni opopona, n wo awọn olumulo opopona miiran. Awọn ina ina iwaju ti o dín, sẹhin ni a gba lati ọdọ arabinrin rẹ agbalagba, Rapide oni-ilẹkun mẹrin. Lilo awọn lẹnsi wọnyi lori ọkọ ayọkẹlẹ yii - Virage - jẹ diẹ sii ju lasan-an tabi paapaa awọn ifowopamọ idiyele. O jẹ DNA ti o han ti o sopọ awọn awoṣe Aston Martin meji ti o kẹhin.

Virage jẹ 'V' ikẹhin lati wọ baaji Aston, ati lakoko ti o jẹ laiseaniani alaye iyalẹnu ni irin, ifisi rẹ ni sakani ami iyasọtọ naa ni rilara lori oke ni akọkọ. Aston Martin ko gba. Agbẹnusọ ilu Ọstrelia ti ile-iṣẹ naa, Marcel Fabrice, sọ pe Virage ṣafọ awọn ela eyikeyi ninu awọn ọkan ti awọn olura Aston Martin.

"O ko ni iwunilori ni awọn ofin ti agbara, awakọ ati gigun ju DBS, ṣugbọn ilọsiwaju diẹ sii ju DB9.” O sọpe.

Eyi ni pato ohun ti Mo lero. Iṣoro naa kii ṣe pe awọn awoṣe aami mẹta wa ni tito sile Aston, ṣugbọn pe Virage ni o dara julọ. Nitoribẹẹ, eyi ni iṣoro Aston, kii ṣe temi.

TI

Fun idiyele ti iyẹwu Virage jẹ laiṣe. Akawe si miiran ọwọ-jọ exotics lori àgbá kẹkẹ, yi ni ko buburu. Iwọ yoo jẹ onidajọ. O jẹ $371,300, eyiti o jẹ $17,742 diẹ sii ju DB9, ati pe sibẹsibẹ $106,293 ti o kere ju DBS. Virage gba ale-awo-won erogba-seramiki rotors, Garmin ká tayọ sat-nav eto ti o rọrun lati lo ati clearer ju ti tẹlẹ Aston awọn aṣa, plus 20-inch wili ati Alcantara alawọ inu ilohunsoke.

Oniru

Lẹwa. Ko si ohun ti o dara ju eyi lọ, ati paapaa pẹlu Jaguar ti o sunmọ, aṣa Aston DB9 yoo wọ igbanu ati ade ni eyikeyi oju-iwe ẹwa. Fi bikini kan si i ati pe iwọ yoo fẹ fun u. Pragmatists yoo tako pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla kan pẹlu agọ kekere kan. O dabi pe mo ni iṣowo kan.

Ni otitọ, awọn ijoko mẹrin wa, ṣugbọn ti o ko ba jẹ sadist, Bend yoo baamu eniyan meji nikan. Botilẹjẹpe, boya awọn ifasilẹ jinlẹ meji pẹlu gige alawọ ni ẹhin yoo ba awọn ọmọde kekere ba, boya aja kan. Njẹ Mo sọ pe o lẹwa?

ẸKỌ NIPA

Mo fẹran Aston V8 Vantage V9 lati DB12. Ni otitọ, awọn awoṣe ti o ni agbara V8 ni imọlara diẹ sii nimble ati pe o nilo atunṣe igun ti o kere si. Kini o ṣẹlẹ lẹhinna. 5.9-lita V12 jẹ didan ati diẹ sii idahun si ẹsẹ ọtún. Nipa di alailọra, o ti yi iyipada ti ọkọ ayọkẹlẹ pada, ati ninu Virage, diẹ sii ju igbagbogbo lọ, tẹnu mọ bi ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe le tẹ awọn igun naa ni deede ati bii iwọntunwọnsi ti o joko.

O ni agbara nipasẹ gbigbe iyara ZF ti o ni iyara mẹfa ti akoko idahun jẹ imudara nipasẹ titari bọtini ere idaraya ati awọn jia yiyi nipa lilo awọn paddles lori kẹkẹ idari. Mo fẹran apoti yii ju awọn iwe afọwọkọ adaṣe ni Vantage S nitori pe o rọ ni pataki lati wakọ ati rọrun lati gbe pẹlu awọn ọna.

AABO

Awọn apo afẹfẹ mẹrin nikan? Fun $371,300 (pẹlu awọn inawo irin-ajo)? Ko si idiyele ailewu jamba? O gba jija, fi sinu ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni aabo ti o le fi awọn ami dudu silẹ ni opopona ni awọn iyara afọju, ṣugbọn tun ni aabo ipa bi Vespa. Awọn aṣelọpọ nla ko ṣọ lati fi ọkọ ayọkẹlẹ si iṣubu. Nitorinaa, o nira lati funni ni boṣewa aabo laisi lafiwe. Iwọ yoo jẹ onidajọ.

Iwakọ

Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti joko fun bii ọdun mẹfa. Ti o ba jẹ ami iyasọtọ miiran, yoo ti wa tẹlẹ lori oke naa. Ṣugbọn Virage - nee DB9 ati DBS - tun ni aṣa tuntun ati pe o jẹ ifigagbaga lori iṣẹ mejeeji ati idiyele.

O kan jẹ pe inu mi ko dun pẹlu otitọ pe ọdun lẹhin ọdun Mo wo dasibodu kanna. Boya Mo fẹ ki oluyipada naa pada sẹhin ati siwaju ni iṣọkan pẹlu ọpọlọpọ awọn ariwo ti ẹrọ, kuku ju titọwọda titari awọn bọtini akiriliki lori daaṣi oke. Ṣugbọn Emi kii yoo padanu idunnu ti eruption yẹn nigbagbogbo nigbati V12 bẹrẹ ni owurọ.

Gbagbe pe o ni bonnet gigun ati pe awọn awakọ iyanilenu le fẹ lati sunmo fun iwo ti o dara julọ, ati pe iwọ yoo yara lo si ọna ti Virage ṣe tọju awakọ naa.

Awọn ijoko ipari ati ki o gbona ara, kẹkẹ idari rilara ti o lagbara ni ọwọ, ati awọn iyipada iṣuu magnẹsia duro jade lati labẹ kẹkẹ idari tẹ ni pato ni ifọwọkan awọn ika ọwọ rẹ. O jẹ gigun ifarako.

Idaduro ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya - gẹgẹbi DBS kan - nigbagbogbo jẹ lile ati gun awọn kidinrin ni lile. Virage jẹ rirọ, pẹlu atunṣe bọtini lati iduroṣinṣin si lile gaan, da lori iṣesi rẹ, opopona, oju ojo ati ipo awọn kidinrin rẹ.

Ohun gbogbo nipa ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ pipe - o yipada lainidi, ṣe idahun lẹsẹkẹsẹ si ifọwọkan diẹ, ati nigbagbogbo njade ariwo V12 ọlọrọ kan.

Lapapọ

Bẹẹni Aston. O ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹwa. Bayi dojukọ rẹ - diẹ ninu wa nikan ni o le fun ni. O jẹ amotaraeninikan oni ijoko meji (pẹlu aja kan ati ologbo) ti a ṣe fun awọn ọna yikaka asale ni awọn oju-ọjọ tutu. Aston ni diẹ ninu ọkọ oju omi ati pe gbogbo wọn ti ta - pupọ julọ laibikita DBS, eyiti o le jẹ lile pupọ fun wiwakọ ilu. Virage jẹ ọjọ iwaju ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti Aston, ati diẹ sii ju awọn awoṣe Aston Martin miiran lọ, o ṣe iwoyi laini ore-eni ti Rapide.

ASTON MARTIN titan

Iye owo: $371,300

Lopolopo: Ọdun 3, 100,000 km, iranlowo ọna

Titun: 64%

Àárín Iṣẹ́: 15,000 km tabi 12 osu

Aje: 15.5 l / 100 km; 367 g / km CO2

Ohun elo aabo: awọn apo afẹfẹ mẹrin, ESC, ABS, EBD, EBA, TC.

Idiwon ijamba: No

Ẹrọ: 365 kW / 570 Nm 5.9-lita V12 epo engine

Gbigbe: Sise-iyara lesese laifọwọyi

Ara: 2-enu, 2 + 2 ijoko

Mefa: 4703 (l); 1904 mm (W); 1282 mm (B); 2740 mm (WB)

Iwuwo: 1785kг

Awọn taya: iwọn (ft) 245 / 35R20 (rr) 295 / 30R20, laisi awọn ẹya apoju