Audi A8 2.8 FSI Multitronic
Awọn akoonu
Lootọ, wọn tun jẹ ọrọ-aje diẹ sii ati mimọ lati irandiran si iran. Bẹẹni, igbalode (sọ) engine-cilinder-marun-lita mẹjọ le jẹ bi idana daradara ati mimọ bi apapọ engine-lita meji ti 15-20 ọdun sẹyin, ṣugbọn aṣa pataki si isalẹ ni iwọn didun (ati, dajudaju, išẹ) nitori agbara ati itujade ti ko sibẹsibẹ a ti ri. Audi A8 pẹlu kan 2-lita petirolu mefa-silinda engine jẹ ọkan ninu awọn akọkọ.
Ni 2 liters ati mẹfa silinda, dajudaju, ko si ohun pataki ti o ba ti awọn Enginners ti Ingolstadt lona o gbogbo soke pẹlu, sọ, a turbocharger tabi meji, ṣugbọn 8 FSI jẹ a Ayebaye nipa ti aspirated petirolu engine pẹlu taara abẹrẹ ọna ẹrọ.
Fun ọkọ ayọkẹlẹ nla kan, 210 horsepower ko tumọ si pupọ lori iwe, ṣugbọn o le to lori awọn ọna iyara ti ode oni (ati iṣakoso ti o pọ si), nibiti ọpọlọpọ irin dì n jẹ ki o lọ ni iyara lonakona. Awọn kilomita 238 fun wakati kan ati iṣẹju-aaya mẹjọ ti o dara si 100 kilomita fun wakati kan tun jẹ diẹ sii ju ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori awọn ọna wa le ṣe.
Ati agbara, eyiti o le yipada ni apapọ (nibi o ṣe pataki pupọ, boya o jẹ awakọ ilu ni akọkọ, awọn opopona iyara tabi awọn ibuso ibatan ti o dakẹ) lati 11 si 13 liters fun awọn ibuso 100, ni eyikeyi ọran ọjo fun ọpọlọpọ (ati ọlọrọ). ). ni ipese) limousine pẹlu ẹrọ petirolu.
Nitoribẹẹ, o tun jẹ ifarada nitori A8 yii ko ni awakọ gbogbo kẹkẹ Quattro, eyiti o tun jẹ apadabọ ti o tobi julọ, tobẹẹ ti o fẹrẹ tọ lati beere boya A8 tọsi rira. 210 "ẹṣin" ko ta idapọmọra, ṣugbọn o to pe ni ọna isokuso die-die (paapaa tutu), ESP ni lati laja pupọ bi? Awakọ naa tun woye eyi bi jolt lati kẹkẹ idari.
Awọn aṣelọpọ limousine nla, boya jẹmánì tabi Japanese (tabi Gẹẹsi ti o ba fẹ), ti mọ fun igba pipẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ nla ati olokiki nikan pẹlu wakọ kẹkẹ ẹhin (tabi gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin) nitori iyẹn nikan ni ọna lati rii daju gigun gigun. gigun. nigba iyarasare lori isokuso roboto, paapa nigbati awọn kẹkẹ iwaju ko ba wa ni titan.
Eleyi A8 wa ni ìṣó lati iwaju. Lootọ, Quattro yoo tumọ si lilo diẹ sii ati awọn itujade ti o ga julọ, ṣugbọn pẹlu rẹ nikan A8 jẹ A8 gaan. Ibanujẹ paapaa ti o tobi julọ: iwọ ko le san afikun fun eyi boya. Hi Audi? ? ?
Awọn gbigbe ti agbara si awọn kẹkẹ ti wa ni ya itoju ti nipasẹ a continuously ayípadà multitronic gbigbe, eyi ti o jẹ diẹ sii ju deedee fun awọn oniwe-ṣiṣe, pẹlu awọn sile ti a diẹ jolt lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti o bere awọn engine.
Ni ita, A8 yii (boya pẹlu akọle lori ẹhin, ṣugbọn o le paṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan laisi rẹ) ko dabi ẹnipe o jẹ alailagbara ninu ẹbi. Ati sibẹsibẹ o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuni pupọ.
Imudojuiwọn ti ọdun to kọja mu grille imooru tuntun kan (bayi trapezoidal ẹbi kan) ati awọn ina kurukuru tuntun (bayi ni apẹrẹ onigun mẹrin), awọn ifihan agbara ẹgbẹ ti gbe lati ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ si awọn digi ita (dajudaju, imọ-ẹrọ LED ti lo ), ati awọn ina LED ti wa ni tun lo ninu awọn taillights. ...
Ninu inu, awọn ijoko wa ni itunu (kẹkẹ idari nikan ni a gbe diẹ si). Eto MMI ti o dara julọ tun wa fun ṣiṣakoso gbogbo awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe awọn sensosi ti yipada diẹ lati ni tuntun, iboju LCD olona-awọ pupọ ti o tun ṣafihan data lati ẹrọ lilọ kiri (eyiti o tun ni maapu ti Slovenia ni bayi. ).
Ọpọlọpọ yara wa ni ẹhin daradara, ati pe otitọ wa pe A8 kii ṣe olowo poku ati pe atokọ gigun ti awọn ẹya tun le ja si iye nla ti o baamu labẹ laini.
Ṣugbọn ọlá ati itunu nigbagbogbo wa ni idiyele, ati pe A8 yii pẹlu ẹrọ ailagbara julọ (akosile lati itan-akọọlẹ Quattro) jẹ A8 otitọ ti yoo fun awakọ rẹ ni idunnu pupọ bi awoṣe pẹlu (sọ) engine-cylinder mẹta. Diesel lita tabi ati 4-lita mẹjọ-silinda.
Awọn awakọ ti A8 2.8 FSI yoo jẹ eniyan fun ẹniti itunu ati ori ti ọlá tumọ si diẹ sii ju iṣẹ ṣiṣe ati mimu. Sibẹsibẹ, A8 yii tun dara julọ nibi.
Dusan Lukic, fọto:? Aleš Pavletič
Audi A8 2.8 FSI Multitronic
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 68.711 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 86.768 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 154kW (210 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,0 s |
| O pọju iyara: | 238 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,3l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - petirolu - nipo 2.773 cm3 - o pọju agbara 154 kW (210 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 280 Nm ni 3.000-5.000 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn kẹkẹ iwaju - CVT - taya 215/55 R 17 Y (Dunlop SP idaraya 9000). |
| Agbara: | oke iyara 238 km / h - isare 0-100 km / h ni 8,0 s - idana agbara (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,3 l / 100 km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.690 - iyọọda gross àdánù 2.290 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 5.062 mm - iwọn 1.894 mm - iga 1.444 mm - idana ojò 90 l. |
| Apoti: | 500 |
Awọn wiwọn wa
| T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 47% / ipo Odometer: 5.060 km | |
| Isare 0-100km: | 8,4 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,5 ( 141 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 29,6 ( 184 km / h) |
| O pọju iyara: | 237km / h |
| lilo idanwo: | 11,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,6m |
| Tabili AM: | 39m |
ayewo
Fun awọn ti o nifẹ si agbara, awọn itujade ati idiyele ju iṣẹ ṣiṣe, A8 yii jẹ yiyan nla. Nikan ni awọn ọna isokuso ni iwọ yoo ranti iru A8 ti o nlo lori.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
sonu quattro
kẹkẹ ẹrọ ti o jinna pupọ (fun awọn awakọ ti o ga)
PDC ma fesi ju pẹ
