Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC: iyipada pipe

Awọn eti didasilẹ ti GLK ni atẹle pẹlu apẹrẹ yika ti alakọbẹrẹ GLC, eyiti o dojukọ idije ibile. Audi Q5 ati BMW X3.

Awọn isunmọtosi ti awọn European igbeyewo aarin Bridgestone si awọn Ayérayé City ni a idi fun awon ep ... Ni awọn ẹgbẹ ti olootu-ni-olori ti awọn auto motor und sport ebi lati gbogbo agbala aye, a wa ni a bit bi a ipade ti Cardinals nigbati a titun Pope ti wa ni dibo. Fun awọn ọjọ gigun ati awọn ọjọ gbona meji, awọn aṣoju lati Esia, Yuroopu ati Gusu Amẹrika tẹriba awọn oludije si awọn idanwo nla labẹ oorun Itali ti o gbona, ati ni irọlẹ a ronu ati jiyan fun igba pipẹ nipa awọn agbara ati awọn ailagbara ti ọkọọkan wọn.

Nitoribẹẹ, ninu ọran yii a ko sọrọ nipa igbohunsafefe gomina atẹle ti St.Peter, ṣugbọn nipa itọkasi ti o dara julọ ati oṣere ti o ṣe pataki ti ko ṣe pataki pupọ, ṣugbọn jinna si ipa ti o nira ti iṣe ti o wulo, ti o ni agbara ati ti ọrọ -aje ninu irin -ajo idile. ati igbesi aye ojoojumọ. ... Ati pe botilẹjẹpe o fẹrẹ to iṣọkan pipe lori ibeere ti isọdọkan ti awọn SUV igbalode fun yanju awọn iṣoro wọnyi ni aṣeyọri, awọn iyatọ pataki ni a fihan ni kiakia ni awọn imọran ti awọn oludije kọọkan ati awọn itọwo ẹni kọọkan ni afihan. Diẹ ninu awọn ẹlẹgbẹ ṣe agbero itunu alailẹgbẹ ti tuntun. Mercedes GLC, lakoko ti ẹgbẹ nla miiran ṣe ojurere ihuwasi agbara ti BMW X3. Bibẹẹkọ, ni ipari, olubori ko pinnu nipasẹ awọn itọwo tabi awọn abajade rere ni awọn ilana -iṣe ẹni kọọkan, ṣugbọn nipasẹ igbelewọn ohun to ni awọn abajade ni gbogbo awọn ilana -iṣe, eyiti o tọka ipele ti package gbogbogbo ti awọn agbara.

Audi Q5 ni a idurosinsin player

Lakoko ti Q2008, eyiti o bẹrẹ ni Ọdun 5, ṣe iru baba nla kan ni ifiwera yii, awoṣe Audi wa bi alailẹgbẹ ti o ni agbara ati oye ni idanwo. Ni awọn ofin ti aaye inu ati imọran ti aye titobi ninu agọ, Ingolstadt ni pato ṣe aṣeyọri awọn oludije ọdọ rẹ ati pe ọkan nikan ni o nfun awọn aṣayan afikun fun aiṣedeede gigun gigun (100 mm) ati atunṣe igun igun ẹhin ijoko. ati agbara lati ṣe apadabọ ẹhin lẹhin ti awakọ naa. Ni apa keji, Q5 fihan awọn ailagbara ninu ergonomics ti diẹ ninu awọn iṣẹ, ipilẹ ti ko pe ti awọn ẹrọ iranlọwọ awakọ itanna ati ipele atypical pato ti awọn ohun elo ti a lo ninu inu fun Audi. Ko si iyemeji pe gbogbo eyi yoo yipada bosipo nigbati awoṣe ba yipada ni ọdun to nbo, ṣugbọn titi di isisiyi ipo naa wa.

Titi di iran ti mbọ, ko si iyipada si agbara pupọ 190hp 400-lita TDI. ko reti. ati iyipo ti o pọ julọ ti 5 Nm, eyiti o ṣe igbasilẹ isunki si awọn kẹkẹ mẹrin nipasẹ gbigbe iyara meji-idimu iyara meji. Diesel turbo ko ṣe iwunilori pẹlu ihuwasi rẹ pato, ṣugbọn nigbati o ba ṣe ayẹwo awọn agbara, iwuwo Q1933 tirẹ ti awọn kilogram XNUMX ati idahun ti o lọra, awọn idaduro akiyesi ati aini zest ti ere idaraya ni S tronic ni ipo aifọwọyi yẹ ki o ṣe akiyesi.

Ihuwasi ti powertrain ṣe iyatọ diẹ pẹlu irisi agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo pẹlu aṣayan ere idaraya S Line aṣayan, awọn kẹkẹ 20-inch pẹlu awọn taya nla ati idadoro pẹlu awọn dampers adaṣe ati awọn ipo atunṣe marun - lati “irorun” si “olukuluku”. Gbogbo eyi ṣe iranlọwọ fun Q5 lati ṣe awọn idanwo ti polygon ati awọn igun ti awọn apakan keji-kilasi ti opopona pẹlu iyara ti ko ni idiwọ, ailewu palpable ati itunu ti o dara paapaa lori awọn ipele didara ti ko dara. Ni gbogbo igba ihuwasi naa jẹ didoju didùn, pẹlu awọn aati taara ati pe ko si awọn iyapa ara pataki. Ẹnikan le fẹ fun esi idari diẹ ti o dara julọ, ifẹ diẹ sii lati yago fun wiwakọ ni awọn ọna gigun lori idapọmọra, ariwo afẹfẹ diẹ ti o dinku ni ayika awọn digi ode nla, ati itunu diẹ sii nigbati o ba kọja awọn bumps. Bibẹẹkọ, ni gbogbogbo, awoṣe Audi ko ni awọn ailagbara to ṣe pataki, ati awọn anfani akọkọ rẹ jẹ sakani adase ti o to awọn kilomita 1000 ati pe o dara julọ, awọn idaduro iduroṣinṣin pupọ.

BMW X3 – ìmúdàgba orogun

Aaye braking X3 jẹ 100 km / h awọn mita meji to gun ju Q5 lọ, ati ni 160 km / h iyatọ naa pọ si awọn mita iyalẹnu mẹjọ. Bibẹẹkọ, awakọ lati lọ siwaju jẹ aṣoju ti ile-iṣẹ Bavarian bi awakọ iwakọ X3 fun ẹlẹṣin ifiṣootọ pẹlu asomọ mimọ si awọn agbara. Pẹlu agility ati taara, idari ni tito, awoṣe tẹle itọsọna ti a ṣeto ni deede ati ni imurasilẹ, muwon awakọ lati mu iyipada ti o tẹle paapaa diẹ sii ni deede ati yarayara ju ti o kẹhin lọ. Ilowosi pataki si gbogbo eyi ni tcnu lori awọn kẹkẹ asulu ẹhin ti gbigbe xDrive meji, eyiti o fẹran lati tọka pupọ julọ iyipo ẹrọ ni itọsọna yẹn.

Bibẹẹkọ, idapọ kikun pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ idilọwọ nipasẹ ipo giga ti awọn ijoko iwaju, ninu eyiti ẹya aṣayan ere ti a funni le jẹ dín ju fun awọn awakọ nla. Ipo ti awọn arinrin-ajo ẹhin jẹ iyatọ - kekere, pẹlu akiyesi awọn ẽkun ti o tẹri ati idadoro lilu lile, eyiti, laibikita eto ti a dabaa pẹlu awọn dampers adaṣe, ni adaṣe ko fa gbogbo awọn ipaya nigbati o wakọ lori awọn aaye aiṣedeede. Ni afikun, aaye ibijoko X3 ati iwọn agọ jẹ opin diẹ sii ju idije lọ, ṣugbọn Bavarian n gbiyanju lati ṣe fun ero ergonomic ti o han gbangba ati awọn akojọ aṣayan ọgbọn ti eto iDrive aarin.

Botilẹjẹpe awọn iye idanwo ati agbara ti o pọ julọ ati iyipo ti diesel lita 1837 wa ni ipo pẹlu Audi TDI, awoṣe BMW (kii kere ju nitori iyara ati iṣẹ deede ti gbigbe adarọ iyara mẹjọ). gbigbe) fi oju iwuri iwoye ti o lagbara sii sii. Kii ṣe rere ni igbelewọn ti ohun orin ti o nira ti ẹrọ mẹrin-silinda, eyiti o fihan ifẹ ti o tobi julọ ninu idanwo pelu iwuwo ti o kere julọ (3 kg) ti o ni lati dojuko. Gẹgẹbi abajade, X5 ṣakoso lati gun oke ni awọn ẹka ti ihuwasi ọna ati idiyele, ṣugbọn ni awọn ipo gbogbogbo o ṣubu diẹ sẹhin QXNUMX.

Mercedes GLC - gbogbo Onija

Awọn ambitions to ṣe pataki ti GLC tuntun jẹ gbangba ni idiyele - 250 d 4Matic jẹ gbowolori diẹ gbowolori ju idije lọ, ati afikun ti awọn ohun elo deede ti kilasi yii, bii awọ ti fadaka, alapapo ijoko, eto pa, lilọ kiri. , infotainment eto ati Elo siwaju sii. Awọn eto iranlọwọ awakọ itanna jẹ ki igbesi aye paapaa iwunilori diẹ sii lati oju wiwo inawo. Ni apa keji, ohun elo boṣewa ti awoṣe nfunni ni ọpọlọpọ awọn iwọn ailewu pupọ julọ ninu idanwo naa, ti o ni ibamu nipasẹ iṣakoso ọkọ oju-omi kekere, amuletutu agbegbe-meji ati atunṣe ijoko ina apa kan. Awoṣe Mercedes nikan le funni ni aṣayan ti pipaṣẹ idii opopona pataki kan pẹlu iṣẹ isunmọ oke-nla, awọn ipo awakọ orilẹ-ede marun ati aabo labẹ ara, ati eto idadoro afẹfẹ iyan, eyiti o tun ni ẹda idanwo pẹlu.

Idoko-owo to kẹhin yii jẹ eyiti o tọ si, nitori awọn eroja pneumatic aṣamubadọgba rọra ati idakẹjẹ fa paapaa awọn ikun ti o tobi julọ ni opopona laisi idaamu nipa iwuwo isanwo to ṣe pataki (o pọju 559 kg) tabi paapaa ọna iwakọ ti o nira. Awọn ijoko ti o ni itunu, ariwo aerodynamic ti o dara pupọ ati awọn abuda ẹnjini pari aworan ti o fẹrẹ to abawọn, eyiti o jẹ afikun nla ni awọn ofin ti itunu fun GLC, mejeeji ni akawe si aṣaaju rẹ ti a fiwe si awọn abanidije didara rẹ meji. idanwo.

Paapaa ihuwasi gruff die-die ti ẹrọ diesel lita-lita-lita 2,1. ni awọn awoṣe miiran ni a gbekalẹ nibi ni acoustics kuku ti o wa ni ipamọ ati nira pupọ lati ṣe iyatọ lati ẹrọ epo petirolu. Ni afikun, ẹrọ 250 d nfunni ni anfani anfani eleyi ti 14 hp. ati 100 Nm niwaju awọn oludije rẹ, fa siwaju pẹlu ipinnu t’ẹnumọ ati ni akoko kanna ṣakoso lati fi sami ti aini aifọkanbalẹ pari. Ni akoko kanna, gbigbe iyara iyara mẹsan titun nfunni ni awọn ohun elo ti o pe ni kiakia, ṣugbọn laisi rirọ aiṣe, ati kekere, awọn igbesẹ ti ko ni idibajẹ ni ọna iyipo ẹrọ ṣe iranlọwọ ẹrọ mẹrin-silinda biturbo ṣe lilo ti o dara julọ ti awọn atunṣe to dara julọ. Eyi ni ipa ti o dara lori lilo epo, eyiti o wa ninu awọn iwọn apapọ 7,8 l / 100 km ati paapaa pẹlu tanki tẹlentẹle kekere (50 l) gba ki o to 600 km to dara lati ṣiṣẹ adase. Sibẹsibẹ, a tun wa ninu ero pe ikede lita 66 yẹ ki o jẹ apakan ti ẹrọ GLC ti o ṣe deede.

Ifojusi ere-idaraya ti o kere ju ti opopona ati ihuwasi idari rirọ, ni apa keji, lọ daradara pẹlu ihuwasi gbogbogbo ti itura ti GLC ati pe a ko le ṣe akiyesi odi, paapaa nigbati o ba ro pe bẹẹkọ ipa-ọna afokansi tabi ailewu ọna ko ni ipa. awọn iṣẹ wọnyi. Otitọ pe ara 12cm bayi nfun aaye inu ti o peye fun idije naa, ati pe didara inu ilohunsoke dajudaju kọja rẹ, o tẹnumọ ifaramọ Mercedes si ṣiṣe ohun ti o gbowolori julọ ṣugbọn tun iṣowo ti o dara julọ ninu kilasi rẹ. Laibikita diẹ ninu apọju tabi awọn eroja ti ara ti ko ni aṣẹ gẹgẹbi awọn bọtini imukuro chrome lori apron ẹhin, GLC farahan lati afiwe yii gẹgẹbi olubori ti o tọ si daradara ati fifin. Ni apa keji, ohun gbogbo miiran yẹ ki o ṣe iyalẹnu fun wa, fun awọn abanidije taara rẹ ti ọmọ ọdun marun ati meje.

Ọrọ: Miroslav Nikolov

Fọto: Hans-Dieter Zeifert

imọ

Audi Q5 2.0 TDI – 420 ojuami

Ayafi ti awọn idaduro to dara julọ, awọn aaye Q5 kii ṣe fun iṣẹ ṣiṣe tente oke kọọkan, ṣugbọn fun iwọntunwọnsi gbogbogbo ti o dara julọ. Ni akoko kan naa, awọn apapo ti engine ati gbigbe jẹ jo siwaju sii cumbersome, ati awakọ iranlowo Electronics ni ko awọn ti o kẹhin ọrọ ni agbegbe yi.

BMW X3 xDrive20d – 415 ojuami

Awọn agbara ti a nireti nipasẹ ami iyasọtọ Bavarian wa - o kere ju bi ihuwasi ti X3 ti o wa ni opopona jẹ fiyesi. Lodi si abẹlẹ yii, eniyan le fi soke pẹlu iṣeto idadoro lile ati ariwo engine, ṣugbọn kii ṣe pẹlu isare lọra. Awọn owo ti jẹ reasonable, ṣugbọn awọn ẹrọ ni ko gan ọlọrọ.

Mercedes GLC 250 d 4matic – 436 ojuami

Išẹ giga ti GLC ni awọn agbegbe bii itunu ati ailewu ko jẹ iyalẹnu, ṣugbọn itọsọna agbara agbara awoṣe tuntun ti jade lati jẹ airotẹlẹ ati anfani ti o lagbara pupọ - ẹrọ diesel ti o dakẹ ati ti ọrọ-aje ni idapo pẹlu apoti jia iyara mẹsan ti o dara julọ nipari tipped naa irẹjẹ to gun fun Mercedes. .

awọn alaye imọ-ẹrọ

Tẹtisi Q5 2.0 TDI	BMW X3 xDrive20d	Mercedes GLC 250 d 4matic
Iwọn didun ṣiṣẹ	1968 cm³	1995 cm³	2143 cm³
Power	190 k.s. (140 kW) ni 3800 rpm	190 k.s. (139 kW) ni 4000 rpm	204 k.s. (150 kW) ni 3800 rpm
O pọju iyipo	400 Nm ni 1750 rpm	400 Nm ni 1750 rpm	500 Nm ni 1600 rpm
Isare 0-100 km / h	9,1 s	8,8 s	8,1 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	35,2 m	37,4 m	37,0 m
Iyara to pọ julọ	210 km / h	210 km / h	222 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	7,9 l	8.2 l	7.8 l
Ipilẹ Iye	44 500 Euro	44 050 Euro	48 731 Euro