Audi Q8 - ni akọkọ igbeyewo disappoint wa?

Fun igba pipẹ, Audi ko ni awoṣe ti yoo fa iru awọn itara ti o lagbara lati akoko ti a ti gbekalẹ ero naa. Q8 tuntun yẹ ki o di kaadi ipe ti ile-iṣẹ orisun Ingolstadt ati ni akoko kanna fifẹ ifẹ alabara. Ko si iru asopọ bẹ fun igba pipẹ.

Awọn limousines igbadun pese ọlá ati iriri irin-ajo alailẹgbẹ, ṣugbọn fun igba pipẹ ko si ọkọ ayọkẹlẹ ni apa yii ti yoo jẹ ki ọkan rẹ lu yiyara. Lakoko ti wọn le rii imọ-ẹrọ tuntun, awọn ohun elo to dara julọ ati awọn aṣayan ti a ko gbọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, awọn ti onra ọlọrọ n wa siwaju si awọn SUVs igbadun.

Ni apa kan, Audi yẹ ki o ti dahun nipari si ipese BMW X6, Mercedes GLE Coupe tabi Range Rover Sport, ṣugbọn ni apa keji, o han gbangba ko fẹ lati lọ si ọna ti o lu. Q8 tuntun nikan ni wiwo akọkọ ni ohunkohun lati ṣe pẹlu Q7 ti o dara julọ. Ni otitọ, o jẹ nkan ti o yatọ patapata.

arabara ara

Ni 2010 Paris Motor Show, Audi ṣe afihan itumọ ode oni ti Quattro ere idaraya pẹlu apẹrẹ ti o dara julọ. Iṣoro kan nikan ni pe alabara, ni akọkọ, rii awọn ara coupe ti ko wulo, ati keji, fẹ lati wakọ nkan nla ati nla. Ṣe o ṣee ṣe lati darapọ ina ati omi? O wa ni pe imọ-ẹrọ igbalode ko ni agbara, ati Audi wa lẹhin "titunto si".

Nitorinaa imọran ti apapọ ara-ara Coupe pẹlu SUV igbadun kan. Sibẹsibẹ, laisi awọn oludije ni ẹhin ara wọn, Audi pinnu lati bẹrẹ iṣẹ naa lati ibere.

Q8 kii ṣe Q7 ti a tun ṣe pẹlu ferese ẹhin ti o sẹsẹ, o jẹ imọran tuntun patapata. Eyi ni a le rii ni awọn iwọn rẹ: Q8 gbooro, kukuru ati kekere ju Q7, eyiti o han gbangba ni iwo akọkọ. Silhouette jẹ ere idaraya ati tẹẹrẹ, ṣugbọn sibẹ a n ṣe pẹlu colossus kan ti o fẹrẹ to 5 m gigun ati iwọn 2 m. Igi kẹkẹ naa sunmọ awọn mita 3.

Sibẹsibẹ, Q8 n fun oluwo wiwo ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Boya yi jẹ nitori awọn obscenely ti o tobi kẹkẹ. Iwọn ipilẹ ni ọja wa jẹ 265/65 R19, botilẹjẹpe awọn orilẹ-ede kan wa nibiti awọn taya 18 wa ninu jara. Awọn ẹya idanwo wa ni bata ni roba 285/40 R22 ti o wuyi ati, lati jẹ ododo, wọn ko ni imọlara profaili kekere paapaa ni aaye (diẹ sii ni isalẹ).

Aisi awọn eroja ti ara ti o wọpọ pẹlu Q7 fun awọn apẹẹrẹ ni ominira ti o pọju ni sisọ ara. Ifihan ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ ti awọn iwọn (ara kekere ati jakejado), ite ti o lagbara ti window ẹhin, awọn kẹkẹ nla ati awọn window ti ko ni fireemu ni awọn ilẹkun. O ti ni iranlowo nipasẹ grille alailẹgbẹ ti o wa ni awọn awọ mẹta (awọ ara, ti fadaka tabi dudu). Apron ẹhin tun wa pẹlu awọn ina ti a ti sopọ ni ọna kanna si awọn awoṣe A8 ati A7.

Lori oke

Gbogbo olupese n tiraka pẹlu atayanyan ti bi o ṣe le ipo iru ọkọ ayọkẹlẹ yii. Idaraya Range Rover jẹ itumọ lati ṣe bi din owo, awoṣe adun ti ko kere ju Range Rover 'dara', ati BMW ṣe ipo X6 loke X5. Audi lọ ni itọsọna kanna, ti o mọ pe Q8 yẹ ki o jẹ SUV akọkọ ti brand. Abajade jẹ atokọ iyalẹnu ti ohun elo, ati awọn ohun kan fun eyiti iwọ kii yoo ni lati san afikun. Fun apẹẹrẹ, Q8 nikan ni ọkọ ayọkẹlẹ Audi lati funni ni ifihan itanna Cocpit Foju gẹgẹbi idiwọn.

Awọn aṣayan pupọ wa lori atokọ ohun elo ti a yoo yarayara sọnu ninu wọn. Ni ẹgbẹ imọ-ẹrọ, a ni awọn oriṣi mẹta ti idadoro (pẹlu afẹfẹ meji), axle torsion bar ẹhin, awọn imọlẹ ina matrix LED ni ita, ifihan HUD ori-oke ni inu ati Bang & Olufsen Advanced music eto ti o pese 3D ohun. Ailewu jẹ iṣeduro nipasẹ ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe ati awọn sensọ ti o ṣe iranlọwọ pẹlu wiwakọ ati gbigbe duro nigbagbogbo ati dinku eewu ikọlu nigbagbogbo.

Bó tilẹ jẹ pé Audi Q8 jẹ ẹya SUV pẹlu Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin-bi abuda, awọn tobi ara idaniloju a itura inu ilohunsoke. Yara pupọ wa ninu agọ, mejeeji fun awọn ẹsẹ, awọn ekun ati yara ori. Awọn ru ijoko le ti wa ni titunse itanna bi aṣayan kan. Bata naa ni awọn liters 605 bi boṣewa, nitorinaa ko si adehun. Idaraya ninu ọran yii ko tumọ si aiṣedeede; iyẹwu ẹru le ni ipese pẹlu awọn ipin fun iyapa ẹru.

Wiwo ni ayika agọ, o le rii pe aṣa Audi jẹ gaba lori nipasẹ awọn iboju nla meji (diagonal 10,1 ati 8,6 inches) ti MMI Lilọ kiri Plus eto. Fun idi eyi, awọn ẹya ara ẹni kọọkan ti awọn awoṣe kọọkan ni opin si awọn alaye kekere. Wọpọ si gbogbo awọn awoṣe tun jẹ ibakcdun fun didara ipari ati lilo awọn ohun elo didara.

Itunu fun awọn ere idaraya

Ni ibẹrẹ, iyatọ TDI 50 nikan wa fun tita, eyiti o tumọ ẹrọ diesel 3.0 V6 pẹlu 286 hp ṣugbọn 600 Nm ti iyipo. O ti wa ni pọ pẹlu ẹya mẹjọ-iyara laifọwọyi gbigbe lori mejeji axles. O ti wa ni a npe ni nibi bakanna si awọn awoṣe A8 tabi A6. a ìwọnba arabara lilo a 48-folti fifi sori pẹlu kan ti o tobi batiri ti o fun laaye a "we" pẹlu awọn engine pa soke 40 aaya, ati RSG Starter monomono pese a dan "ipalọlọ" ibere.

Lati ita a le gbọ pe a n ṣe pẹlu ẹrọ diesel, ṣugbọn awakọ ati awọn ero inu ko ni iru idamu bẹ. Agọ naa dakẹ ni pipe, afipamo pe o tun le gbọ ẹrọ ti n ṣiṣẹ, ṣugbọn bakan awọn onimọ-ẹrọ ṣakoso lati dinku, ti ko ba ṣe imukuro, ohun rattling.

Awọn agbara, laibikita iwuwo dena ti o lagbara ti 2145 kg, yẹ ki o ni itẹlọrun awọn awakọ ti o nbeere julọ. Awọn ọgọọgọrun le de ọdọ ni awọn aaya 6,3, ati pe ti awọn ilana ba gba laaye, colossus yii le ni iyara si 245 km / h. Nigbati o ba kọja, apoti naa ni idaduro ti yoo gba diẹ sii lati lo lati. Idaduro isọdọtun yoo ni igbọran tọju ọkọ ayọkẹlẹ ni opopona paapaa ni awọn iyipo ti o nira pupọ, bii ọkọ ayọkẹlẹ yii, ṣugbọn nkan kan wa ninu gbogbo eyi…

Imudani Q8 jẹ diẹ sii ju titọ lọ, iwọ ko le rii aṣiṣe pẹlu rẹ, ṣugbọn - laibikita ipo awakọ ti o yan (ati pe awọn meje wa) - SUV idaraya Audi ko ni ipinnu lati di ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Aisi iru awọn ifarabalẹ ni a le fiyesi bi iyokuro, sibẹsibẹ, nikan fun awọn awakọ wọnyẹn ti o pinnu lati ra Q8 kii ṣe nitori irisi rẹ nikan, ṣugbọn tun (ati boya akọkọ) iṣẹ ṣiṣe awakọ. Irohin ti o dara ni pe awọn ero wa fun ẹya RS ti Q8, eyiti o yẹ ki o rawọ si awọn ti Q8 deede ko jẹ apanirun to.

Awọn irin ajo kukuru lori awọn opopona ti gusu Mazovia jẹ ki o ṣee ṣe - ati nipasẹ aye mimọ - lati ṣe idanwo bi Audi SUV tuntun ṣe huwa ni opopona. Rara, jẹ ki a lọ kuro ni awọn eti okun Vistula nikan, a ko tun mu wa lọ si aaye ikẹkọ eyikeyi, ṣugbọn awọn ọna opopona ni ayika Oke Kalwaria ati ọna ti a tun ṣe No. Opopona igbo (wiwọle si ohun-ini aladani), kilode? Awọn ifiyesi akọkọ nipa fife, awọn taya profaili kekere ni iyara funni ni itara fun irọrun pẹlu eyiti ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe pẹlu awọn iho, awọn gbongbo ati awọn ruts ni ipo pipa-ọna (iyọkuro idadoro afẹfẹ pọ si 50 mm).

Awọn aṣayan diẹ sii nbọ laipẹ

Iye owo ti Audi Q8 50 TDI ti ṣeto ni PLN 369 ẹgbẹrun. zloty Eleyi jẹ bi Elo bi 50 ẹgbẹrun. PLN diẹ sii ju o ni lati sanwo fun Q7 pẹlu iru kan, botilẹjẹpe alailagbara diẹ, engine (272 hp). Mercedes ko ni iru ẹrọ diesel ti o lagbara lori tita; 350d 4Matic version (258 hp) bẹrẹ ni 339,5 ẹgbẹrun. zloty BMW ṣe idiyele X6 rẹ ni 352,5 ẹgbẹrun. PLN fun ẹya xDrive30d (258 km) ati PLN 373,8 ẹgbẹrun fun xDrive40d (313 km).

Ẹya ẹrọ kan kii ṣe pupọ, ṣugbọn laipẹ - ni kutukutu ọdun ti n bọ - yoo jẹ meji diẹ sii lati yan lati. Q8 45 TDI jẹ ẹya alailagbara ti Diesel-lita mẹta ti a gbekalẹ nibi, ti o de 231 hp. Ọja tuntun keji yoo jẹ ẹrọ epo petirolu 3.0 TFSI pẹlu 340 hp, ti a yan 55 TFSI. Awọn alaye nipa ẹya ere idaraya ti RS Q8 ko jẹ aimọ; o ṣeeṣe julọ, yoo ni ipese pẹlu eto awakọ arabara, ti a mọ lati Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Audi Q8 dabi ẹni nla ati ni pato duro jade lati iwọn awoṣe ti olupese lati Ingolstadt. Nọmba awọn ẹya ere idaraya ninu ara ti to, ati pe gbogbo ohun ti pese silẹ daradara ati pese sile ni pipe fun ogun ọja. O le kerora nipa awọn eto chassis jẹ itunu pupọ, ṣugbọn nkankan wa lori ipese fun awọn alara gigun. O dabi pe Q8 ni aye to dara lati mu bibẹ pẹlẹbẹ nla ti paii ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya.