Audi S3 - awọn ẹdun labẹ iṣakoso

Elere idaraya iwapọ labẹ ami ti awọn oruka mẹrin ṣe iwunilori pẹlu iyipada rẹ. Awọn onimọ-ẹrọ Audi ti ṣakoso lati ṣẹda ohun elo ti o wulo, itunu, ohun ti o lẹwa ati ọkọ ayọkẹlẹ iyara - o to lati sọ pe “ọgọrun” akọkọ ni iyara ni iṣẹju-aaya 4,8!

S3 jẹ ọkan ninu awọn ọmọ ẹgbẹ ti o wọpọ julọ ti idile ere idaraya Audi. Iran akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ iyara to kọlu awọn yara iṣafihan ni ọdun 1999. Ni akoko, S3 ni ẹrọ 1.8T ti o ṣe 210 hp. ati 270 Nm. Lẹhin ọdun meji o jẹ akoko fun itọju sitẹriọdu. Ẹka idanwo naa ti yiyi to 225 hp. ati 280 Nm. Ni 2003, Audi ṣe awọn keji iran ti Audi A3. Sibẹsibẹ, awọn ti o nifẹ lati ra ẹya ere idaraya ni lati duro titi di idaji keji ti 2006, nigbati awọn tita S3 bẹrẹ. Ṣe o tọ si? Ẹrọ 2.0 TFSI (265 hp ati 350 Nm) ni idapo pẹlu S tronic meji-clutch gbigbe ati awakọ quattro ti a tunṣe ṣe igbadun awakọ.

Audi ti n funni ni A-mẹta tuntun lati aarin ọdun to kọja. Ni akoko yii, ami iyasọtọ naa ko ṣe ilokulo sũru ti awọn ololufẹ ti awọn iwunilori ti o lagbara. S3 ere idaraya ni a ṣe ni isubu ti 2012, ati nisisiyi awoṣe yoo ṣẹgun ọja naa.

Audi S3 tuntun dabi kuku aibikita - ni pataki nigbati akawe si Astra OPC tabi Idojukọ ST. S3 yato si A3 pẹlu ohun S-Line package pẹlu aluminiomu diẹ ẹ sii ni iwaju apron, ṣiṣi silẹ awọn gbigbe afẹfẹ kekere ni bompa ati ohun ija ti Quad tailpipes. Awọn iyatọ diẹ sii wa ni akawe si ipilẹ A3. Bumpers, sills, rimu, imooru grille, digi ti yi pada, ati ki o kan tuck han lori ẹhin mọto ideri.

Conservatism Stylistic ti ṣe pidánpidán ninu agọ, ti a gba lati awọn ẹya alailagbara. O jẹ ojutu ti o dara julọ ti o ṣeeṣe. Awọn ami iyasọtọ ti Audi A3 jẹ ergonomics apẹẹrẹ, awọn ipari pipe ati ipo awakọ itunu. Awọn ifojusọna ere idaraya ti S3 ni a ṣe akiyesi nipasẹ awọn ijoko ti o ni itọka diẹ sii, awọn bọtini pedal aluminiomu, akọle dudu ati itọkasi igbelaruge pẹlu ọgbọn ti a fi sinu dash.

Labẹ awọn Hood ni a 2.0 TFSI engine. Ọrẹ atijọ? Ko si nkan bi eleyi. Lẹhin yiyan ti a mọ daradara jẹ ẹrọ turbo-lita meji-iran tuntun. Enjini ti a lighten ati ki o gba ọpọlọpọ awọn titun awọn ẹya ara ẹrọ, pẹlu kan silinda ori ti a ṣepọ pẹlu awọn eefi ọpọlọpọ, ati awọn kan ti ṣeto ti mẹjọ injectors - mẹrin taara ati mẹrin aiṣe-taara, imudarasi išẹ ni alabọde èyà.

Lati awọn lita meji ti iṣipopada, awọn onimọ-ẹrọ Ingolstadt ṣe agbejade 300 hp. ni 5500-6200 rpm ati 380 Nm ni 1800-5500 rpm. Awọn engine idahun daradara si gaasi, ati turbo aisun le wa ni itopase. Iyara ti o pọ julọ de 250 km / h. Akoko isare da lori apoti jia. S3 wa boṣewa pẹlu gbigbe afọwọṣe 6-iyara ati deba 5,2-0 ni awọn aaya 100 lati ibẹrẹ. Awọn ti o fẹ lati gbadun paapaa awọn agbara diẹ sii yẹ ki o sanwo ni afikun fun idimu meji S tronic. Apoti gear naa yi awọn jia lesekese ati pe o tun ni ilana ibẹrẹ kan, o ṣeun si eyiti isare lati 4,8 si 911 km / h gba awọn aaya XNUMX nikan! Abajade iwunilori. Nibẹ ni pato kanna ... Porsche XNUMX Carrera.

Audi S3 jẹ ọkan ninu awọn iwapọ ti o yara ju. Awọn superiority ti BMW M135i pẹlu gbogbo-kẹkẹ drive gbọdọ wa ni mọ. Agbara 360-horsepower Mercedes A 45 AMG jẹ iṣẹju-aaya 0,2 dara julọ. Ohun ti 2011-2012 Audi RS ko ni pẹlu kan 3-horsepower 340 TFSI engine. Ilana ti ile-iṣẹ lati Ingolstadt ni imọran pe Audi ko ti ni ọrọ ti o kẹhin. Ifilọlẹ ẹya iyara egan ti RS2.5 dabi ẹnipe ọrọ kan ti akoko.

Lakoko, pada si "deede" S3. Pelu iru ere idaraya rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọlọgbọn ni mimu petirolu. Olupese naa sọ pe 7 l / 100 km lori iyipo ti o darapọ. Ni iṣe, o ni lati mura fun 9-14 l / 100km. A ni iyemeji pe ẹnikẹni ti o wakọ S3 yoo ni imọlara iwulo lati tọju epo. Audi, sibẹsibẹ, ti ṣe akiyesi oju iṣẹlẹ yii. Awọn drive yan iṣẹ din awọn engine iyara ati awọn iyara ni eyi ti S tronic ayipada murasilẹ. Agbara idari ati lile ti Audi Magnetic Ride tun ti yipada - awọn olumu mọnamọna yiyan pẹlu agbara damping oniyipada oofa.

Audi drive yan nfunni ni awọn ipo marun: Itunu, Aifọwọyi, Yiyi, Aje ati Olukuluku. Awọn ti o kẹhin ti awọn wọnyi faye gba o lati ominira tunto awọn iṣẹ abuda ti awọn irinše. Laanu, ni ipilẹ S3, yara wiggle ti ni opin nipasẹ ọna ti eto idari lilọsiwaju ti n ṣiṣẹ ati nipasẹ rilara ti pedal imuyara.

Nigbati awakọ ba tẹ lile lori efatelese ọtun, S3 n pese baasi to wuyi. O ti to lati ṣe idaduro iyara ti gbigbe ati ipalọlọ idunnu yoo jọba ninu agọ. Ariwo taya tabi súfèé afẹfẹ ti nṣàn yika ara ọkọ ayọkẹlẹ naa kii yoo da duro, nitoribẹẹ paapaa ni awọn irin-ajo gigun ko ni rilara. Awọn abuda akositiki ti ẹrọ ati isunmọ iyalẹnu ti awọn paipu mẹrin lakoko awọn iyipada jia lẹsẹsẹ jẹ abajade ti ... awọn ẹtan imọ-ẹrọ. Ọkan "ampilifaya ohun" wa ninu yara engine, ekeji - meji ti nsii awọn flaps ni ominira - ṣiṣẹ ninu eto eefi. Ipa ti ifowosowopo wọn dara julọ. Audi ti ṣakoso lati ṣẹda ọkan ninu awọn ohun elo mẹrin-cylinder ti o dara julọ.

Ẹgbẹ ti o ni iduro fun murasilẹ Audi A3 tuntun lo awọn ọgọọgọrun awọn wakati eniyan ni iṣapeye apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn ìlépa je lati xo afikun poun. Ilana slimming tun ti lo ninu S3, eyiti o jẹ 60kg fẹẹrẹ ju ti iṣaaju rẹ lọ. Pupọ ti iwuwo naa ti yọkuro lati agbegbe axle iwaju ọpẹ si ẹrọ fẹẹrẹfẹ ati hood aluminiomu ati awọn fenders.

Bi abajade, elere idaraya lati Ingolstadt dahun si awọn aṣẹ laisi wahala. Idaduro naa ti dinku nipasẹ awọn milimita 25 ni akawe si jara. O tun ti ni lile, ṣugbọn kii ṣe si aaye nibiti S3 yoo rattle tabi agbesoke lori awọn aaye aiṣedeede. Iru “oju” jẹ ifihan Audi labẹ ami RS. Awọn oluranlọwọ awakọ itanna ni adaṣe ko ṣiṣẹ ni oju ojo gbigbẹ. Paapaa nigbati fifa ba ṣii ni kikun, S3 wa lori ọna ti o tọ. Ni awọn igun, ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni iduro fun igba pipẹ, ti o nfihan abẹlẹ ti o kere ju ni eti ti dimu. Kan tẹ gaasi lati jẹ ki ohun gbogbo pada si deede. Lori orin tabi ni awọn ọna isokuso, o le lo iyipada ESP - o le yan laarin ipo ere idaraya tabi pa eto naa kuro patapata lẹhin titẹ gigun ti bọtini naa.

Eni ti S3 kii yoo yi kẹkẹ idari paapaa lori serpentine oke kan. Awọn ipo ti o ga julọ ti yapa nipasẹ awọn iyipada meji nikan. Iriri awakọ naa yoo dara paapaa ti eto idari ba sọ alaye diẹ sii nipa ohun ti n ṣẹlẹ ni wiwo laarin awọn taya ati oju opopona.

Audi S3 wa nikan pẹlu awakọ quattro. Ninu ọran ti ọkọ ti o han nibi, ọkan ti eto jẹ ẹya elekitiro-hydraulically dari Haldex olona-awo idimu ti o taara fere gbogbo awọn ti awọn iyipo siwaju labẹ aipe awọn ipo. Asomọ ti ẹhin waye ni awọn igba meji. Nigbati awọn kẹkẹ iwaju ba bẹrẹ lati yi tabi kọnputa pinnu pe diẹ ninu awọn ipa awakọ yẹ ki o wa ni itara taara si ẹhin lati dinku aye isonu ti isunki, fun apẹẹrẹ, lakoko ibẹrẹ lile. Lati le gba iwọntunwọnsi ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa, a fi idimu ọpọ-pẹlẹbẹ sori axle ẹhin - pinpin kaakiri ti 60:40 ti gba.

Awọn ohun elo boṣewa ti Audi S3 pẹlu, laarin awọn ohun miiran, awakọ quattro, awọn imole ina xenon pẹlu awọn ina ti n ṣiṣẹ lojumọ LED, awọn kẹkẹ 225/40 R18 ati iwọn afẹfẹ agbegbe meji. Iṣẹ ti nlọ lọwọ lori awọn atokọ owo Polish. Ni apa keji Oder, ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu iṣeto ipilẹ jẹ idiyele awọn owo ilẹ yuroopu 38. Owo naa fun apẹẹrẹ atunto iyalẹnu yoo ga pupọ. Paṣẹ fun gbigbe S tronic kan, idadoro oofa, awọn ina ina LED, orule panoramic kan, inu inu alawọ kan, eto ohun afetigbọ 900 kan Bang & Olufsen, tabi multimedia ti ilọsiwaju ati eto lilọ kiri pẹlu awọn maapu Google yoo gbe idiyele naa ga si ipele giga ti o buruju. Awọn idiyele afikun kii yoo rọrun lati yago fun. Audi béèrè fun afikun owo, pẹlu. fun multifunction idaraya kẹkẹ idari ati garawa ijoko pẹlu ese headrests. Awọn orire akọkọ yoo gba awọn bọtini S14 ni aarin ọdun yii.

Iran kẹta Audi S3 iyanilẹnu pẹlu awọn oniwe-versatility. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ gidigidi ìmúdàgba, fe ni buni sinu idapọmọra ati ki o dun nla. Nigbati iwulo ba dide, yoo ni itunu ati idakẹjẹ gbe awọn agbalagba mẹrin lọ, ti n sun iye epo petirolu ti o tọ. Nikan awọn ti n wa ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o gba wiwakọ ti ko ni adehun ati pe o tọju awakọ nigbagbogbo ni iṣe yoo ni itelorun. Ninu ibawi yii, S3 ko le baramu niyeon gbona Ayebaye.