Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti a lo: Porsche Carrera 997 - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti a lo: Porsche Carrera 997 - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya

Nibẹ ni kekere lati ṣe: awọn Porsche Carrera jẹ ọkan ninu awọn ere idaraya ti o dara julọ lori ọja. Laini ti ara ẹni pupọ, iwọn kekere rẹ, ibaramu rẹ ati iraye si awọn iṣe rẹ jẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ gaan. Ti a ba ro lẹhinna pe awọn ara Jamani jẹ aadọta ọdun ti o tẹsiwaju lati pe ni pipe, lẹhinna ko si iyalẹnu. Carrera tun wa laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti o ta ni ọja ni ọwọ keji: awọn nkan fun awọn agbowọ ati ohun ọdẹ ti o wuyi fun gbogbo alara. Awọn isiro naa kii ṣe eewọ rara (ayafi ti o ba lọ si awọn awoṣe pataki), bii awọn idiyele itọju.

Iwakọ awọn 997

La Porsche Carrera 997 o jẹ fifo pataki lori 996 ni awọn ofin ti iwakọ, ṣugbọn o tun nilo ọwọ. Irora naa, nigbati o lọ lile, ni pe awọn kẹkẹ iwaju gbe kuro ni ilẹ, ṣugbọn o kan rilara. Ni kete ti o ba lo fun, sibẹsibẹ, o mọ pe nibẹ997 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun pupọ lati wakọ: ẹrọ ẹhin n ṣe idaniloju isunki laini ati pe ko si iyemeji pe o le ni rọọrun koju awọn ẹlẹṣin meji. 997-engineed 3,6 jẹ ofo ni awọn iṣipopada kekere ju 3,8 S, ṣugbọn ni oke counter counter o ṣafihan idunnu diẹ sii ati ibinu diẹ sii. Ni ọna kan, agbara kii ṣe iyalẹnu (a Golfu R lati 300 hp iwunilori julọ), ṣugbọn ifijiṣẹ, ọna ti o ṣe atunṣe ati ohun naa jẹ ibanujẹ. Apoti afẹsẹgba mẹfa Porsche ni o ni a oto ibiti o ti ohun, orisirisi lati hoarse ati ti fadaka si isokuso isokuso ti o dagba pẹlu titari si ẹhin rẹ. Ṣugbọn rilara ti o lẹwa julọ ti 997 n gbejade ni oye iṣọkan laarin gbogbo awọn paati (apoti jia, ẹrọ, idari ati ẹnjini) ni idapo pẹlu oye ti iwapọ ati agility ti eyikeyi sedan. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o le lo looto lojoojumọ, o ṣeun fun agbara idana ti o ṣe itẹwọgba (o le ṣe 10 km / l) ati hihan ti o dara. Paapaa ni ilu, pẹlu ojo, ijabọ ilu ati otutu didi, 997 jẹ aaye ti o wuyi lati wa.

THE 911 lati yan

Lori ọja ọwọ keji ohun kan wa fun gbogbo awọn itọwo ati ni bayi o wa nibẹ Porsche Carrera 997 awọn ọkan pẹlu awọn julọ ​​wuni owo. Laini 997 tun wa lọwọlọwọ pupọ ati pe o tun ni iwakọ tirẹ, ti o yorisi ni diẹ ninu awọn ọna “diẹ sii 911” ju ti iran tuntun 991. Ẹrọ cantilever tun kan lara pupọ (paapaa ti ko ba dẹruba ọ bi o ṣe fẹ lori 996) ati pe imu dabi pe o leefofo loju omi labẹ isare, ṣugbọn idari omiipa n funni ni esi ti o dara julọ ju ina mọnamọna igbalode lọ. Carrera 997 tun jẹ 911 akọkọ lati ta ni boṣewa ati ẹya S (ni afikun si Turbo deede, GT3, awọn ẹya Cabrio…). “Ipilẹ” ni ẹrọ afẹṣẹja 3,6 hp 325 kan, lakoko ti S ni 3,8 hp 355 ati ara iyipo diẹ sii. Apẹẹrẹ ti o dara pẹlu kere ju 80.000 km ni idiyele nipa 40.000 Euro ati iyatọ idiyele laarin awọn ẹya meji jẹ kekere (bii awọn owo ilẹ yuroopu 2.000), lakoko fun ẹya Cabrio o gba to 5.000 awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii. Awọn idiyele Carrera 4S diẹ diẹ sii (bii 4.000-5.000 diẹ sii ju S) diẹ sii ṣugbọn o tun jẹ ọkan ti o ni iye ti o dara julọ, bi daradara bi jijẹ julọ ti a beere. O tun dara lati jade fun awọn awoṣe ti o ni ipese pẹlu apoti afọwọkọ Afowoyi, eyiti o jẹ igbẹkẹle diẹ sii ati igbadun diẹ sii lati wakọ.

Awọn ẹya lẹhin ti 2008 gbadun atunlo darapupo (wọn le ṣe idanimọ nipasẹ awọn iwaju ina iwaju LED) ati ẹrọ ti o ni ipese pẹlu abẹrẹ epo taara, pẹlu ilosoke abajade ni agbara ti 20 hp fun Carrera ipilẹ ati 30 hp fun awọn ẹya S ati 4S. Wiwo ti Mk2 jẹ ipinnu ti igbalode diẹ sii (paapaa ni inu inu), ṣugbọn iyatọ idiyele jẹ nla.