Kini idi ti ọkọ ayọkẹlẹ naa nmu siga pupọ? Kini wiwakọ ọrọ-aje?

Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba jona pupọ, o le jẹ nitori ikuna ẹrọ mejeeji ati aṣa awakọ. A ni imọran bi o ṣe le ṣayẹwo.

O nira pupọ lati ṣaṣeyọri awọn isiro agbara epo ti a sọ nipasẹ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn data katalogi ti gba labẹ awọn ipo yàrá, eyiti ko ṣee ṣe lati ṣe ẹda ni ijabọ deede. Nitorina nigbati ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o yẹ ki o sun 8 liters ti epo petirolu sun ọkan tabi meji liters diẹ sii, ọpọlọpọ awọn awakọ ko ni iyalenu.

Diẹ ẹ sii lori koko: Katalogi agbara idana ati otito - nibo ni awọn iyatọ wọnyi ti wa

Bẹrẹ pẹlu ara rẹ

Awọn iṣoro bẹrẹ nigbati mẹjọ ti a sọ di 12-14 liters. Dipo ti lọ taara si mekaniki, ro ọna awakọ rẹ. Gẹgẹbi awọn amoye, idi ti o wọpọ julọ ti alekun agbara epo jẹ wiwakọ lori ẹrọ ti ko gbona.

“Iṣoro naa ni pataki kan awọn awakọ ti ọkọ ayọkẹlẹ wọn nikan lo fun awọn irin-ajo kukuru. Ni akoko ti ẹrọ naa ba de iwọn otutu to dara julọ, o ti wa ni pipa. Lẹhinna o ṣiṣẹ ni gbogbo igba lori choke, eyiti ninu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode jẹ adaṣe ati pe ko le wa ni pipa, Stanislav Plonka, ẹlẹrọ adaṣe lati Rzeszow ṣalaye.

Iwakọ irinajo - ṣe abojuto ẹrọ, ṣe abojuto ẹrọ amúlétutù

Iṣoro yii nigbagbogbo waye ni igba otutu, nigbati imorusi ẹrọ naa nira pupọ sii. Ọna to rọọrun lati ṣe iranlọwọ fun ẹrọ ni iru ipo bẹẹ ni lati bo apakan ti awọn gbigbe afẹfẹ. Eyi le ṣee ṣe mejeeji pẹlu awọn casings ti a ti ṣetan ti o wa ni awọn ile itaja, ati pẹlu nkan ti paali tabi ṣiṣu.      

Ara wiwakọ tun ṣe pataki.

– Nipa isare ati braking nigbagbogbo, a yoo lo gaasi pupọ diẹ sii ju ti a ba n wakọ ni iyara ti o duro. A ko gbodo gbagbe nipa engine braking. Ni ọpọlọpọ igba, awọn awakọ gbagbe nipa rẹ, de ọdọ ina ijabọ. Dípò kí wọ́n yíjú sí ibi tí wọ́n ti ń ṣíwọ́ ọkọ̀, ńṣe ni wọ́n máa ń já fáfá,” ni Roman Baran, akọnimọ̀ọ́kán eré ìdárayá ní Poland sọ.

Awakọ gbọdọ tun yan ipin jia pẹlu ọgbọn. A tan jia ti o pọ si ni 2500-3000 rpm. Ẹru ti o ga julọ lori ẹrọ yoo dajudaju ni ipa lori abajade ijona. Eyi rọrun lati rii daju nipa ṣiṣe akiyesi agbara epo lọwọlọwọ lori ifihan kọnputa lori ọkọ.  

Tan ero opopona, iwọ yoo ṣafipamọ epo pupọ

Awọn yanilenu fun idana ti wa ni pọ nipa afikun poun ati awọn eroja ti o mu air resistance. Eyi, fun apẹẹrẹ, jẹ apoti orule ti o ko yẹ ki o mu pẹlu rẹ ti o ko ba nilo rẹ ni akoko yii. Ọrọ kan naa kan si awọn agbeko orule ati ski tabi awọn agbeko keke. O yẹ ki o yọ awọn ohun ti ko wulo kuro ninu ẹhin mọto, paapaa ohun elo irinṣẹ.

- Ni afikun si awọn eroja akọkọ, i.e. screwdriver ati wiwọ kẹkẹ, ko ṣe oye lati gbe awọn irinṣẹ miiran pẹlu rẹ. Pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ni o ni awọn ẹrọ itanna ti ko ni kọnputa ti o ni sọfitiwia amọja, awakọ naa ko ni ṣatunṣe abawọn naa funrararẹ, Stanislav Plonka sọ.

O jẹ imọran ti o dara lati lọ kuro ni awọn ohun ikunra ati fẹlẹ fifọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu gareji, eyiti o ngbe nigbagbogbo ni ọpọlọpọ awọn ẹhin mọto.

abẹrẹ, idaduro, eefi

Lara awọn okunfa ẹrọ, awọn iṣoro pẹlu idana ati awọn eto abẹrẹ yẹ ki o bẹrẹ. Orisun wahala ti o ṣee ṣe pupọ jẹ fifa fifa, injectors, tabi oludari ti o ni iduro fun iwọn lilo ati fifun epo. Ni ọran yii, ṣiṣe ayẹwo iṣoro naa nilo ibewo si mekaniki, ṣugbọn diẹ ninu awọn aami aisan le tọka si eyi.

- Iwọnyi jẹ, fun apẹẹrẹ, iyipada ninu awọ ti awọn gaasi eefi, idinku didasilẹ ni agbara ati iṣan omi ẹrọ. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba ti o ni ipese pẹlu carburetor, olfato ti petirolu ti o da silẹ le ni rilara laisi paapaa gbe hood soke, Stanislav Plonka sọ.

Bii o ṣe le dinku agbara epo nipasẹ 25-30 ogorun - itọsọna kan

Gẹgẹbi agbeko orule, awọn idaduro ti ko ṣiṣẹ ṣẹda fifa diẹ sii. Awọn kamẹra ti o di, awọn pistons fifọ ati awọn silinda le fa idaduro lati mu kẹkẹ nirọrun lakoko gbigbe. Ọna to rọọrun lati ṣe iwadii aisan ni lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ soke lori ikanni ati yiyi awọn kẹkẹ. Ti ohun gbogbo ba wa ni ibere, o yẹ ki o di imọlẹ ati kẹkẹ ko yẹ ki o ni iṣoro lati pari awọn iyipada diẹ.

fifi sori HBO - bawo ni awọn iyipada ọkọ ayọkẹlẹ ṣe iṣiro? 

Miiran ifura ni eefi eto.

– Oluyipada katalitiki ti o ti pari tabi muffler jẹ idena adayeba si ijade awọn gaasi eefi. Ati pe ti engine ko ba le yọ wọn kuro, choker naa n sun epo diẹ sii ju bi o ti yẹ lọ, Stanislav Benek, oniṣẹ ẹrọ atunṣe eto imukuro ti o ni iriri.          

Eto idaduro - nigbawo lati yipada awọn disiki, paadi ati omi bi?

Iwadii lambda ti o bajẹ tun le jẹ idi ti ijona ti ko tọ. O ṣe itupalẹ akoonu atẹgun ninu awọn gaasi eefin, ki oluṣakoso ẹrọ le pinnu akopọ ti o dara julọ ti adalu epo-air. Nitorinaa, ẹrọ naa kii ṣe deede nikan, ṣugbọn tun gba epo pupọ bi o ṣe nilo gaan.

Gomina Bartosz

Fọto nipasẹ Bartosz Guberna