Awọn asẹ ọkọ ayọkẹlẹ - nigbawo lati yi wọn pada?

Pupọ awọn awakọ ni abojuto nipa irisi ọkọ ayọkẹlẹ wọn. A sábà máa ń lọ síbi ìfọṣọ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, ó kéré tán lẹ́ẹ̀kan lóṣù, ó sì yẹ ká fi kún ìwẹ̀nùmọ́, ohun èlò ìfọṣọ àti fèrèsé fọ́. Sibẹsibẹ, o tun ṣe pataki lati jẹ ki inu ti awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan mọ. Eyi nilo awọn asẹ ti o ni ipa mejeeji ipo imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ati itunu ti irin-ajo naa.

Ọpọlọpọ awọn igbehin wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan. Nitorina, ni ibere lati gbadun wọn gun ati wahala-free iṣẹ, akọkọ ti gbogbo, ni ni akoko (ni ibamu si awọn iṣeduro olupese) rọpo àlẹmọ ti o tọ. A ni imọran ohun ti o yẹ ki o san ifojusi pataki si.

A ṣe abojuto eto lubrication

- Ọkan akọkọ, ie àlẹmọ epo, yọ gbogbo iru awọn idoti ti o waye lati wọ ti awọn paati ẹrọ kọọkan tabi awọn ida, soot tabi soot ti a tu silẹ lakoko iṣẹ rẹ, ṣalaye Grzegorz Krul, Oluṣakoso Iṣẹ ti Ile-iṣẹ Automotive Martom, ohun-ini nipasẹ Martom Ẹgbẹ.

Ni pato, awọn ipa ti yi ano jẹ gan soro lati overestimate. Iṣiṣẹ ti gbogbo mọto gaan da lori ipo rẹ. Nigbati àlẹmọ yii ba bẹrẹ lati padanu awọn ohun-ini rẹ, a ṣiṣe eewu ti jijẹ ẹrọ yiya ni pataki, eyiti o le ja si ibajẹ apaniyan.

Rii daju lati ranti nipa rirọpo eto. A ṣe eyi ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ - nigbagbogbo gbogbo 15 km ti ṣiṣe, ati pe eyi jẹ deede igbohunsafẹfẹ kanna gẹgẹbi ninu ọran epo.

Idana mimọ jẹ àlẹmọ ti o yipada ni igbagbogbo

Paapaa pataki ni àlẹmọ idana, ipa rẹ ni lati yapa gbogbo iru awọn aimọ ati awọn nkan ti o jẹ apakan, bakannaa, ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, awọn patikulu omi.

“Apo yii ni pataki pinnu didara epo ti a pese si ẹrọ wa, nitorinaa o yẹ ki o tọju itọju ipo imọ-ẹrọ to tọ ki o rọpo atijọ ati awọn ti o wọ pẹlu awọn tuntun ni akoko to tọ,” ni afikun aṣoju Ẹgbẹ Martom kan.

Igba melo ni a ni lati ṣe ipinnu lati rọpo yoo dale lori didara petirolu tabi epo diesel ti a lo.

Gẹgẹbi apewọn, abẹwo si aaye fun idi eyi gbọdọ wa ni ero lẹhin ṣiṣe ti o to awọn kilomita 30. Sibẹsibẹ, ti o ba ti tẹlẹ a gbiyanju lati fi kekere kan lori idana, ki o si yi ijinna le ani idaji.

Afẹfẹ laisi eruku ati eruku

Ajọ afẹfẹ, ni ọna, gẹgẹbi orukọ naa ṣe tumọ si, n ṣiṣẹ lati nu afẹfẹ ti o fa nipasẹ engine lakoko iwakọ lati eruku, eruku ati awọn idoti miiran ti o jọra.

- Ni akoko kanna, igbohunsafẹfẹ ti paṣipaarọ da lori awọn ipo eyiti a rin irin-ajo gbogbogbo. Ni opin ara wa ni iyasọtọ si awakọ ilu, a yipada àlẹmọ lẹhin aropin ti 15-20 ẹgbẹrun kilomita. Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni agbegbe eruku yoo nilo idasi loorekoore ni apakan wa, Grzegorz Krul sọ.

Idaduro rira ti rirọpo, a ni ewu, pẹlu. lati mu idana agbara. Nigbagbogbo a tun lero idinku nla ninu agbara engine. Awọn aami aiṣan wọnyi ko yẹ ki o ṣe akiyesi ni pato nitori akoko diẹ wọn le ja si aiṣedeede to ṣe pataki diẹ sii.

A run microorganisms lati inu

Awọn ti o kẹhin ti awọn asẹ ọkọ ayọkẹlẹ, àlẹmọ agọ (ti a tun mọ ni àlẹmọ eruku adodo), sọ afẹfẹ ti o wọ inu inu ọkọ di mimọ. Ipo rẹ ni akọkọ ni ipa lori itunu ti awakọ ati awọn ero lakoko iwakọ.

Yi àlẹmọ yẹ ki o rọpo pẹlu titun kan ni gbogbo ọdun, nitori lẹhin akoko yii o padanu awọn ohun-ini rẹ, ati pe ọrinrin ti a kojọpọ ṣe igbelaruge idagbasoke ti elu ati awọn microorganisms.

"Bi abajade, afẹfẹ idoti ti wa ni fifun sinu inu inu ọkọ ayọkẹlẹ, eyi ti o le ja si awọn õrùn ti ko dara tabi gbigbọn gilasi ni kiakia," Martom Group amoye ṣe akiyesi ni ipari.

Àlẹmọ agọ ti o di didi yoo jẹ ohun aibanujẹ paapaa fun awọn ọmọde tabi awọn eniyan ifarabalẹ, nitori o le fa awọn aati aleji ninu wọn. O yẹ ki o dajudaju jẹ ki o jẹ aṣa lati paarọ rẹ, fun apẹẹrẹ, ṣaaju ibẹrẹ akoko ooru, nigbati o ṣayẹwo ẹrọ amúlétutù.