Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ojo iwaju - awọn igbero ti o wuni julọ ti ifihan Geneva

Geneva International Motor Show jẹ iṣẹlẹ ti o tobi julọ ati olokiki julọ ti iru rẹ ni Yuroopu, ati boya ni agbaye. Ati pe awọn idi wa fun eyi. Akoko yii tun jẹ iwunilori ni nọmba awọn ifilọlẹ ọkọ ti yoo ni ipa gidi lori oju ile-iṣẹ adaṣe ni ọjọ iwaju nitosi. Lati ibẹrẹ Oṣu Kini, awọn oniroyin ti njijadu ni itankale awọn ifihan nipa awọn iṣafihan ti a kede. Awọn fọto amí ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi camouflaged ati alaye itusilẹ tẹlẹ le ti ba iyasọtọ iṣẹlẹ yii jẹ diẹ. O da, awọn olupilẹṣẹ rii daju pe kii ṣe gbogbo alaye ti jo si tẹ. Titi di ṣiṣi ti awọn ẹnu-ọna si awọn gbọngàn aranse, ifarahan ikẹhin ti ọpọlọpọ awọn iduro ti wa ni ohun ijinlẹ. Ati, nikẹhin, Geneva tun ṣii awọn ilẹkun ti paradise adaṣe, ohun-ini akọkọ eyiti eyiti o jẹ awọn imọran alailẹgbẹ. Ni isalẹ iwọ yoo rii diẹ ninu awọn ti o ṣe iwunilori nla julọ lori mi.

BMW M8 Gran Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin Concept

Ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti o le rii ni ọdun yii ni Geneva Fair. O ṣe iwunilori pẹlu awọn iwọn rẹ ati awọn laini mimọ, eyiti a ti gba nipasẹ imukuro awọn mimu fa. O jẹ apẹrẹ ti ere idaraya, ti a tẹnu si nipasẹ awọn gbigbe afẹfẹ nla ni bompa iwaju ati awọn ibi isọdọtun didara ni apakan ẹhin ti iṣan. Awọn igbehin ti wa ni apẹrẹ lati ventilate awọn idaduro. Gbogbo eyi ni ade pẹlu apanirun asẹnti ti o wuyi. Labẹ awọn Hood, o le reti a V8 engine pẹlu nipa 600 hp. Ẹya iṣelọpọ ni a nireti lati tu silẹ lori fiimu ni ọdun 2019. Eyi yoo tun jẹ iyipada itan. Laini flagship 7 yoo rọpo nipasẹ awọn awoṣe tuntun lati laini 8.

Skoda Vision X

Pẹlu awoṣe yii, Skoda fihan pe awọn stylists rẹ ni agbara nla. Eyi jẹ awoṣe olokiki julọ ni agọ ti olupese Czech. O jẹ iyatọ nipasẹ awọ ofeefee ina ti o nifẹ ati laini ara ode oni. Vision X tun jẹ imotuntun ni awọn ofin ti awakọ. Skoda nlo awọn orisun agbara 3. Ojutu imotuntun yii jẹ aṣeyọri nipasẹ lilo epo bẹntiroolu Ayebaye tabi ẹrọ ijona gaasi labẹ hood pẹlu mọto ina kan ti n ṣiṣẹ lori axle ẹhin. Vision X ni o ni gbogbo-kẹkẹ drive. Olupese ṣe iṣeduro pe ẹya iṣelọpọ yoo jẹ iru si imọran ti o han ni ifihan ni Switzerland.

Renault EZ-lọ

Iran igboya Renault fun ọkọ ayọkẹlẹ ti ojo iwaju. Awoṣe ti a gbekalẹ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ adase ti o lagbara lati gbe laisi wiwa awakọ kan. Wiwọle irọrun si agọ naa jẹ aṣeyọri ọpẹ si ṣiṣi ẹhin nla pẹlu rampu kan. Ojutu yii ati ilẹ alapin pipe jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ rọrun fun awọn eniyan ti o ni alaabo ati awọn olumulo kẹkẹ. Awọn ijoko ti wa ni idayatọ ni apẹrẹ U, eyiti o ṣe idaniloju ibaraenisepo ti awọn arinrin-ajo. EZ-Go le gba awọn eniyan 6 ati pe o yẹ ki o jẹ yiyan si ọkọ irin ajo tabi Uber. Ko dabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna miiran, Renault ko ṣe iwunilori pẹlu iṣẹ ṣiṣe. Iyara ti o pọ julọ jẹ opin si 50 km / h. Eyi jẹ ki imọran Faranse dara julọ fun ilu naa.

Lexus LF-1 Limitless

Ni aṣa, ọkọ ayọkẹlẹ tọka si olokiki RX tabi awọn awoṣe NX. Laini ara jẹ iranti ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kilasi GT, ati idasilẹ ilẹ giga dabi pe o tako ero yii. Labẹ hood iwọ yoo rii ẹrọ ijona inu inu aṣa tabi eto arabara kan, ṣugbọn awọn ẹya ti o ni agbara nipasẹ hydrogen olomi tabi alupupu ina mọnamọna Ayebaye tun ṣee ṣe. Inu ilohunsoke ti LF-1 Limitless jẹ igbesẹ kan niwaju idije naa. Awọn ile-iwe Japanese ti kọ silẹ patapata. Wọn ti rọpo nipasẹ awọn iboju ati awọn ọna ṣiṣe ti o rii ifọwọkan ati gbigbe. Dipo ti a ru ijoko, a ni meji ominira ijoko.

Subaru VIZIV Tourer ero

Eyi jẹ iran iwaju ti konbo ti ọjọ iwaju. Ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o le fẹ. Ipari iwaju ibinu, gbigbe afẹfẹ ti o lagbara ni hood, awọn laini didan ti ara, isansa ti awọn digi wiwo ita ti o rọpo nipasẹ awọn kamẹra, ati awọn kẹkẹ 20-inch ti o lagbara jẹ bọtini si aṣeyọri Subaru. Fun awọn ti onra yan awọn awoṣe lati ọdọ olupese yii, o ṣe pataki pupọ lati tẹle awọn aṣa. Nitorinaa, asan ni lati wa awọn ẹya ilolupo labẹ hood. Awoṣe ti a gbekalẹ ni ipese pẹlu ẹrọ ijona inu afẹṣẹja. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo ni ipese pẹlu eto Oju-oju Atunṣe tuntun, ṣeto ti awọn kamẹra meji ti a gbe sori afẹfẹ afẹfẹ ti o gba data fun eto ti o ṣe idiwọ ikọlu ati ikọlu pẹlu awọn ẹlẹsẹ tabi awọn ẹlẹṣin.

Honda UrbanEV Erongba

Ọkọ ayọkẹlẹ Honda akọkọ ni ọpọlọpọ ọdun ti Mo fẹran gaan. Ati awọn afiwera si Volkswagen Golf I tabi Fiat 127p ko ṣe pataki. Awọn oniru ni o ni awọn oniwe-ara ẹwa. Ayafi ti ara apẹrẹ ti wa ni yi pada ni gbóògì version, o ni o ni a anfani lati se aseyori aseyori iru si awọn Fiat 500. Alayeye LED ina moto ati taillights jade lọ bi ẹnipe wọn ko si nibẹ ni gbogbo. Awọn ijoko iwaju ti aṣa ti rọpo nipasẹ ijoko ibujoko gigun, ati pe nronu irinse onigun ṣe afihan gbogbo alaye ni itanna. Otitọ ti o yanilenu ni pe ilẹkun ko ṣii ni ọna ti aṣa. Ohun ti a pe ni "Kurolaps", eyiti a mọ lati ọdọ Trabants atijọ, Fiats 500 tabi 600.

Sybil ni GFG ara

Ise agbese na ni idagbasoke nipasẹ awọn ara ilu Italia nla meji - Giorgetto ati Fabrizio Giugiaro. Agbekale ti awoṣe naa da lori ifowosowopo pẹlu ile-iṣẹ agbara China Envision. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni mẹrin-kẹkẹ drive, ati ki o ti wa ni tun ni ipese pẹlu 4 ina Motors (4 fun kọọkan axle). Ifipamọ agbara ti awoṣe jẹ ifoju ni 2 km, ati isare lati 450 si 0 km / h gba to iṣẹju-aaya 100. Ojutu ti o nifẹ si jẹ oju afẹfẹ nla ti o le gbe lori hood. Ero naa ni lati jẹ ki o rọrun lati wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Gilasi ti a lo nibi ti wa ni tinted laifọwọyi labẹ ipa ti oorun - eyiti o fikun sami pe a n ṣe itọju fere pẹlu aaye aaye kan. Awọn inu ilohunsoke ni atilẹyin nipasẹ bad. Kẹkẹ idari ti ni ilọsiwaju pẹlu awọn idari orisun ifọwọkan.

SsangYong e-SIV ero ọkọ ayọkẹlẹ itanna

Fun igba akọkọ pẹlu ẹri-ọkan ti o mọ, o le kọwe pe irisi awoṣe ti ami iyasọtọ yii kii ṣe iyalenu ni ori odi ti ọrọ naa. Apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ apapo ti coupe aṣa pẹlu titobi SUV kan. Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ ti ẹya ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase. O nlo radar ati eto kamẹra pupọ lati lilö kiri ni imunadoko. Ọpọlọpọ awọn iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii le ṣee ṣe latọna jijin lati foonuiyara kan. O pẹlu titan ati pipa, afẹfẹ afẹfẹ, awọn iwadii aisan ati iṣakoso ọkọ.

Porsche Mission E Cross Touring

Awoṣe Porsche yii jẹri pe awọn ara Jamani ko gbagbe nipa agbegbe naa. Awọn ẹrọ ina mọnamọna meji ti o lagbara ni agbara ti 600 hp, eyiti o ṣe idaniloju isare lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 3,5, isare ti o ni agbara kii yoo ni ipa lori isonu igba diẹ ti agbara. Eyi jẹri pe o le ṣe abojuto agbegbe laisi irubọ iṣẹ. Awọn batiri ti o gba agbara ni kikun pese ibiti o to 500 km. Ni irisi, o ṣoro pupọ lati ṣe iyasọtọ Porsche tuntun. Kiliaransi ilẹ giga ati opin ẹhin gele jẹ iranti ti adakoja ti o ti jẹ aṣa laipẹ. Ibẹrẹ ti awoṣe iṣelọpọ jẹ eto fun orisun omi ti nbọ.

Mercedes-AMG GT 63 S

Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin-enu mu oju mi ​​pẹlu awọn oniwe-oto matte blue kun ise. Ṣeun si ọpọlọpọ awọn imuduro ati lilo awọn pilasitik, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni rigidity iyalẹnu. Mercedes ko beere pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, o jẹ. Labẹ awọn Hood ni a 4-lita V8 engine pẹlu 4,0 hp. Yiyi jẹ 639 Nm iwunilori fun iṣẹ ṣiṣe to dara julọ. Isare lati 900 si 0 km / h ni iṣẹju-aaya 100 dara julọ ju Porsche ti a ti sọ tẹlẹ. Nitoribẹẹ, ọkọ ayọkẹlẹ wa nikan pẹlu 3,2WD ati gbigbe iyara 4 kan. Mercedes pẹlu awoṣe yii le fẹ lati dije pẹlu Porsche Panamera. Ọkọ ayọkẹlẹ ti ko yipada yoo kọlu awọn yara ifihan ni igba ooru yii.

Akopọ

Geneva Motor Show fihan ibi ti awọn oludari ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ fẹ lati lọ. Awọn aṣa igboya jẹri pe awọn stylists tun kun fun awọn imọran. Pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ti a gbekalẹ lo ohun ọgbin agbara ore ayika. Eyi jẹ ẹri diẹ sii pe akoko diesel ti lọ lailai. Bayi wa akoko tuntun - akoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Awọn iyipada ti iyipada ninu ile-iṣẹ adaṣe jẹ iroyin ti o dara fun awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ. Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹwa ati alailẹgbẹ yoo wa ni ọjọ iwaju nitosi.