Awọn julọ ti ifojusọna afihan ti awọn itẹ ni Geneva - adehun?

Fun ẹnikẹni ti o nifẹ si ile-iṣẹ adaṣe, iṣẹlẹ yii dabi Festival Festival Fiimu Cannes fun awọn oṣere. Ni Faranse, Palme d'Or ni a fun ni ẹbun, ati ni Switzerland, Ọkọ ayọkẹlẹ Ọdun jẹ akọle ti o ni idiyele julọ ni agbaye adaṣe. Ni Oṣu Kẹta Ọjọ 8, Ọdun 2018, awọn ilẹkun Geneva International Motor Show ṣii. Fun akoko 88th, awọn oludari agbaye ni ile-iṣẹ adaṣe n kopa ninu awọn iduro ti awọn yara iṣafihan Polexpo. Awọn gbọngàn ṣe ifamọra ogunlọgọ ti awọn alejo - ko si ibomiran ti iwọ yoo rii ọpọlọpọ awọn iṣafihan agbaye. Párádísè ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo wa titi di Oṣu Kẹta ọjọ 18th. Nọmba awọn ọja titun ati awọn apẹẹrẹ ti o han ṣe iṣeduro orififo lemọlemọfún. Iduro, ti a pese sile pẹlu akiyesi si awọn alaye ti o kere julọ, yoo wa titi lailai ni iranti awọn alejo. Eyi ni Geneva International Fair, iṣẹlẹ ti o ṣi awọn oju-iwe tuntun ninu itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ adaṣe.

Ifojusi ti itẹ naa ni ikede ti awọn abajade ti idije “Ọkọ ayọkẹlẹ ti Ọdun”, ṣugbọn awọn iṣafihan ti npariwo ni ko kere si olokiki. O ti ṣe ipinnu pe nibi ni Geneva, nọmba ti o tobi julọ ti awọn imotuntun ọkọ ayọkẹlẹ ni Yuroopu ti gbekalẹ. Gẹgẹbi apakan ti iṣeduro, Emi yoo sọ pe ni ọdun to koja, laarin awọn miiran, Honda Civic Type-R, Porsche 911 pẹlu gbigbe itọnisọna tabi Alpine 110. Ati pe awọn wọnyi jẹ awọn awoṣe ti a yan laileto mẹta. Ni ọdun yii itẹ 88th ti ṣẹ igbasilẹ miiran tẹlẹ. Awọn nọmba ti afihan wà yanilenu, ati awọn ifarahan ti supercars ṣe awọn ọkàn lu yiyara ju lailai. Bii gbogbo ọdun, diẹ ninu awọn aṣelọpọ iyalẹnu pẹlu apẹrẹ igboya, lakoko ti awọn miiran fẹran awọn solusan Konsafetifu diẹ sii.

Ni isalẹ iwọ yoo wa atokọ ti awọn iṣafihan ti o le ni ipa gidi lori awọn abajade tita ọkọ ayọkẹlẹ tuntun. Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹwa yoo wa, ati awọn ti o ti fi ibinu kan silẹ.

Amotekun I-Pace

SUV miiran ni ipese ti olupese ti Ilu Gẹẹsi. Eleyi jẹ ẹya gbogbo-itanna ọkọ pẹlu sare gbigba agbara batiri. Olupese naa sọ pe pẹlu ṣaja 100 kW, awọn batiri le gba agbara lati 0 si 80% ni iṣẹju 45 nikan. Pẹlu ọna ibile, ilana kanna yoo gba awọn wakati 10. Ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ dara. Apẹrẹ igboya tọka si awọn awoṣe miiran ti ami iyasọtọ naa. Agbara I-Pace yẹ ki o jẹ awọn solusan imotuntun - fun apẹẹrẹ, ngbaradi ọkọ ayọkẹlẹ fun irin-ajo ni ilosiwaju nipa lilo ẹrọ InControl lori ọkọ tabi ohun elo foonuiyara kan (pẹlu ṣeto iwọn otutu ti o fẹ ninu agọ). Jaguar gbagbọ pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo tun ṣe aṣeyọri nitori igbẹkẹle giga rẹ. Ṣaaju ifilọlẹ osise rẹ, I-Pace ṣe idanwo igba otutu lile ni Sweden ni awọn iwọn otutu bi kekere bi -40 iwọn Celsius. 

Skoda Fabia

Mo nireti pupọ diẹ sii lati awoṣe yii. Ni akoko yii, olupese ti fi opin si ara rẹ si oju ti o ni irẹlẹ. Awọn ayipada kan ni akọkọ ni iwaju. Fabia ti a gbekalẹ gba bompa iwaju ti a tunṣe patapata pẹlu grille nla ati awọn ina ina trapezoidal. Fun igba akọkọ ninu itan-akọọlẹ awoṣe, iwaju ati awọn ina ẹhin yoo jẹ ẹya imọ-ẹrọ LED. Awọn iyipada ikunra kan ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ nikan. Oju ti n ṣiṣẹ yoo ṣe akiyesi bompa ti a tunṣe ati awọn ideri ina tuntun. Awọn inu ilohunsoke ti wa ni ṣi ṣe ni a Konsafetifu ara. Igbimọ irinse naa tun ti ṣe awọn ayipada kekere nikan - pataki julọ ninu wọn jẹ ifihan tuntun, ti o tobi ju pẹlu akọ-rọsẹ ti awọn inṣi 6,5. Fabia tun jẹ awoṣe Skoda akọkọ ninu eyiti a kii yoo gba ẹrọ diesel kan. Awọn atunto ti o nifẹ julọ - Monte Carlo - ni a gbekalẹ ni Geneva.

Hyundai Kona Electric

Eyi kii ṣe diẹ sii ju ẹya eclectic ti awoṣe Hyundai ti a mọ daradara ni Polandii. Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ ibeji ti arakunrin rẹ pẹlu ẹrọ ijona inu. Sibẹsibẹ, o jẹ iyatọ nipasẹ awọn alaye kekere. Ni wiwo akọkọ, grille imooru ti nsọnu, eyiti o dabi pe ko ṣe pataki nitori ipese agbara ti a lo. Tun ko si eefi eto tabi ibile shifter. A ti rọpo igbehin pẹlu awọn bọtini wiwo ti o nifẹ. Ohun ti o nifẹ si wa ni akọkọ ni awọn aye akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ẹya ti o gbooro sii ti ni ipese pẹlu awọn batiri 64 kWh, eyiti yoo gba ọ laaye lati wakọ to 470 km. Agbara Kony Electric tun jẹ isare to dara. Awọn awoṣe gba to nikan 0 aaya lati mu yara lati 100 to 7,6 km / h. Miran ti ariyanjiyan ni ojurere ti Hyundai ká titun ẹbọ ni awọn ti o tobi bata agbara. 332 liters jẹ nikan 28 liters buru ju ohun ti abẹnu ijona engine. Ninu ọran ti awọn iyatọ ina mọnamọna ti awọn awoṣe ti a dabaa, eyi jẹ iyalẹnu gaan.

Kia Sid

Ijade ti o lagbara ti olupese Korean. Awoṣe tuntun ko yatọ pupọ si awoṣe ere idaraya Stinger ti a ṣe laipẹ. Iwapọ Kia ti dagba ni pataki ni akawe si aṣaaju rẹ. O dabi pe o jẹ apẹrẹ ti o dagba ati ẹbi diẹ sii. Eyi yẹ ki o jẹ oriyin fun awọn arinrin-ajo ti yoo gba aaye afikun. Agbara ti iyẹwu ẹru tun ti pọ si. Ni Geneva, awọn ẹya meji ti ara ni a gbekalẹ - hatchback ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kan. Awọn ariyanjiyan ni ojurere ti iwapọ Kii jẹ ohun elo boṣewa ti o dara pupọ, eyiti o pẹlu, ninu awọn ohun miiran, ṣeto ti awọn apo afẹfẹ, eto aisi bọtini tabi ina laifọwọyi. Wiwo inu, a rii awọn eroja diẹ sii ti a mu lati awọn awoṣe miiran ti olupese Korean. Dasibodu naa jẹ apapo ti aṣa ere idaraya ti Stinger ati idagbasoke ti Sportage. Aarin aarin rẹ jẹ ifihan awọ nla ti o ṣiṣẹ bi ile-iṣẹ iṣakoso ọkọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo han ni awọn yara ifihan ni arin ọdun.

Ford eti

Awoṣe miiran ti ko gbe soke si awọn ireti mi. Ilọju oju nikan yi awọn alaye pada. Ti a rii lati iwaju, grille ti o tobi ju ṣe alekun iwuwo Ford. Awọn iyipada tun ti ṣe si ẹhin. Awọn ina ti a tunṣe ko tun sopọ mọ nipasẹ ṣiṣan ina abuda ti o nṣiṣẹ lẹba ẹhin mọto, ati pe orule oorun ati bompa ti ni apẹrẹ. Inu inu Edgy ko ti yipada pupọ. A lefa gearshift ibile ti rọpo pẹlu koko kan, ati pe aago Ayebaye ti rọpo pẹlu iboju atunto nla kan. Atokọ ti awọn ohun elo afikun ti ni afikun pẹlu fifin oju ti awoṣe. Awọn ẹya tuntun pẹlu gbigba agbara foonu alailowaya tabi iṣakoso ọkọ oju omi ti o ni ibamu pẹlu iduro-ati-lọ. Ẹrọ epo petirolu twin-turbo tuntun dabi ẹni ti o ni ileri - ẹyọ tuntun kan lati inu jara EcoBlue ni iṣipopada ti 2,0 liters ati abajade ti 238 hp.

Honda cr-v

Ara ti ọkọ ayọkẹlẹ dabi pe o tako iwe-ẹkọ ti a nṣe pẹlu awoṣe tuntun patapata. Bẹẹni, Honda SUV jẹ iṣan diẹ diẹ sii pẹlu awọn atẹgun kẹkẹ ti o sọ diẹ sii ati fifẹ lori hood ati tailgate. Gẹgẹbi olupese, ọkọ ayọkẹlẹ naa tun tobi diẹ sii ju ti iṣaaju lọ. Ati pe nigba wiwo lati ẹhin, o jẹ iyalẹnu pe CR-V ti padanu pupọ ti aṣa rẹ. Awọn iṣan ti awoṣe nigbakan yipada si "squareness". Ninu ọran ti CR-V, ọrọ naa “iboju ti o jinlẹ” yoo dara julọ. Awọn inu ilohunsoke mu ki a Elo dara sami. Apẹrẹ dasibodu naa tọ, ati iṣọpọ oye ti awọn ifihan 7-inch meji jẹ ki o jẹ ailakoko. CR-V tuntun yoo tun ṣe ẹya ẹrọ arabara fun igba akọkọ ninu itan-akọọlẹ. Eyi jẹri pe ami iyasọtọ Japanese ti pinnu lati tẹle awọn aṣa adaṣe.

Toyota auris

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

Kupra Ateka

Awọn ara ilu Sipania, ni atẹle apẹẹrẹ ti awọn ifiyesi miiran, pinnu lati ṣẹda ami iyasọtọ ti o yatọ pẹlu awọn ireti ere-idaraya ti o da lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ SEAT. Awoṣe afihan akọkọ jẹ Ateca. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o ni ipese pẹlu ẹrọ ti o ni agbara 2,0-lita pẹlu 300 hp. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iyipo pupọ ni 380Nm, gbogbo rẹ ni a so pọ pẹlu 7-iyara DSG gbigbe laifọwọyi. Cupra Ateca ti ni ipese pẹlu eto awakọ gbogbo-kẹkẹ ti o ṣiṣẹ pẹlu gbogbo awọn ipo awakọ 4. Nitoribẹẹ, iwọn pupọ julọ ni a pe ni Cupra. Ni ita, ọkọ ayọkẹlẹ duro laarin awọn miiran lodi si abẹlẹ ti "arakunrin" pẹlu aami Ijoko. nipasẹ meji irupipes ibeji, a idaraya bompa, ọpọ apanirun ati awọn miiran awọn alaye ni ga-didan dudu ti o fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ awọn oniwe-otito ti ohun kikọ silẹ. Gbogbo eyi ni afikun nipasẹ awọn kẹkẹ alloy zinc nla 6-inch. Yara iṣafihan lọtọ ti a pese sile fun ami iyasọtọ Cupra, ti o jọra Butikii iyasọtọ, ṣe ifamọra awọn oniroyin bii oofa gidi.

Volvo V60

Eyi jẹ itesiwaju ti aṣa ti o nifẹ ati igboya ti a mọ lati awọn awoṣe miiran. Nigba ti a kọkọ pade, a ni sami pe eyi jẹ ẹya ti o kere diẹ ti awoṣe V90. V60 tuntun naa nlo XC60 ti a mọ daradara ati awo ilẹ XC90 ti a pe ni SPA. Awoṣe Volvo yii jẹri pe wọn faramọ pẹlu koko-ọrọ ti ilolupo. Labẹ awọn Hood ti o yoo ri, ninu ohun miiran, 2 plug-ni hybrids da lori turbocharged petirolu enjini. Iwọnyi yoo jẹ awọn ẹya ti T6 Twin Engine AWD 340 hp. ati T8 Twin Engine AWD 390 HP V60 naa tun jẹ awoṣe ti o sọ pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni aabo julọ ni agbaye. Eto Iranlọwọ Pilot, eyiti o ṣe atilẹyin awakọ lakoko wiwakọ opopona monotonous, ṣe ileri lati jẹ igbadun. Ni ipo yii, ọkọ ayọkẹlẹ n ṣetọju ọna ti o tọ, awọn idaduro, yara ati awọn titan. Ibudo Volvo ni Geneva ni ifiranṣẹ kan: ipolowo V60. Ni ipilẹ, o wa lori ipilẹ awoṣe yii pe ami iyasọtọ Sweden ti kọ igbejade nla kan. Ifihan naa jẹ iranlowo nipasẹ XC40, eyiti o gba ami-ẹri Ọkọ ayọkẹlẹ Ọdun 2018 olokiki ni ọjọ Mọnde to kọja.

BMW X4

Iran atẹle ti awoṣe yii da lori X2017 ti a ṣe ni ọdun 3rd. Ti a ṣe afiwe si aṣaaju rẹ, X4 ti dagba ni pataki. Ṣeun si lilo awọn ohun elo iwuwo fẹẹrẹ, iwuwo dena ọkọ naa ti dinku bii 50 kg. BMW ṣe idaniloju kii ṣe pẹlu iṣẹ nikan, ṣugbọn pẹlu idunnu awakọ. Pipin iwuwo 50:50 ati fifa aerodynamic ti o kere pupọ (Olusọdipúpọ Cx ti 0,30 nikan) jẹ ki awọn ọrọ olupese jẹ igbagbọ. Ẹyọ ti o lagbara julọ ti a pese yoo jẹ ẹrọ epo petirolu 360 hp tuntun ti yoo yara lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 4,8, pẹlu iyara oke ti o ni opin si 250 km / h. Ẹyọ yii wa ni ipamọ fun ẹya ti o lagbara julọ ti BMW pẹlu ìpele M.

Audi A6

Itusilẹ atẹle ti limousine Audi ko ṣe iyalẹnu pẹlu irisi rẹ. Eyi jẹ idagbasoke diẹ ti ẹya ti tẹlẹ. A6 tẹsiwaju njagun fun awọn iboju ifọwọkan. Eyi jẹ gbangba paapaa ni awọn ẹya ẹrọ ti o ga julọ, nibiti a ti le rii bii awọn iboju nla 3. Ọkan jẹ ẹya afọwọṣe ti a Ayebaye multimedia ṣeto, awọn keji jẹ kan ti o tobi ati ki o alaye iboju iboju ti o rọpo ibile atọka, ati awọn kẹta jẹ ẹya air kondisona nronu. Ko dabi awọn oludije rẹ, Audi ti yan awọn ẹrọ diesel nipataki. Mẹta ninu awọn ẹrọ mẹrin jẹ Diesel. Ẹrọ epo petirolu nikan ti o wa ni ọja Yuroopu yoo jẹ jara TFSI-lita 3,0. Awọn alagbara V6 turbo engine ndagba 340 hp. ati pe yoo gba Audi laaye lati yara si 250 km / h.

Peugeot ọdun 508

O ko ni lati ronu gun nibi. Awọn ti isinyi ti awọn ti nfẹ lati ni oye pẹlu awoṣe Peugeot tuntun ti gun tobẹẹ ti o ṣoro lati ma gboju pe Faranse ti pese nkan pataki kan. Apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iyalẹnu. Ati pe eyi jẹ laibikita boya a n wo lati iwaju, inu tabi lẹhin. Ọkọ ayọkẹlẹ naa fa awọn ẹdun ati pe o le dije lailewu fun akọle ti Sedan ti o lẹwa julọ ti Geneva Motor Show. Inu ilohunsoke ti 508 jẹ akọkọ ti gbogbo oju eefin aringbungbun ti o tobi pupọ pẹlu aaye fun awọn agolo, abuda kẹkẹ idari kekere ti ami iyasọtọ ati dasibodu ti o nifẹ ti nkọju si awakọ naa. Labẹ awọn Hood ni o wa nikan lagbara sipo. Sibẹsibẹ, awọn julọ awon ni awọn arabara engine. Aratuntun ninu tito sile Peugeot yẹ ki o dagbasoke 300 hp.

Mercedes Kilasi A

Eyi jẹ iran kẹrin ti awoṣe yii. Ise agbese na jẹ iruju iru si aṣaaju rẹ. Awọn apẹẹrẹ ti mu dara si ere idaraya ti A-Class tuntun pẹlu awọn laini mimọ. Ìmúdájú ti awọn ifojusọna wọnyi jẹ olusọdipúpọ fa kekere Cx, eyiti o jẹ 0,25 nikan. Inu ilohunsoke jẹ gaba lori nipasẹ awọn iyika. Wọn ti wa ni paapa daradara ti ri bi fentilesonu grilles. Mercedes tuntun ti kọja iṣaaju rẹ ni titobi. Awọn arinrin-ajo ijoko ẹhin yoo ni itunu julọ bi wọn ti ni iraye si rọrun. Awọn arinrin-ajo loorekoore yoo tun ni idi kan lati yọ: iwọn didun ti ẹhin mọto ti pọ nipasẹ 29 liters ati pe o jẹ 370 liters. Ṣiṣii ikojọpọ ti o tobi ati apẹrẹ ti o pe jẹ ki incarnation tuntun ti Mercedes paapaa wulo diẹ sii.

Awọn afihan ti o wa loke jẹ iṣeduro ti o dara julọ fun Geneva Motor Show. Paapaa botilẹjẹpe pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ko fa ẹdun ti Ferrari, McLaren tabi Bugatti - Mo mọ pe wọn yoo ṣe iyatọ nla ninu awọn ipo tita.