Awọn ọkọ ayọkẹlẹ V8 jẹ pataki
Holden ni ipin ti o tobi julọ ti awọn ẹrọ V8, pẹlu awọn awoṣe diẹ sii ju eyikeyi ile-iṣẹ miiran ti o ta ni Australia.
Paapaa ni akoko kan nigbati ọrọ-aje idana jẹ pataki ti o ga julọ pẹlu nọmba ti o dagba ti awọn awakọ ilu Ọstrelia, yara pupọ wa lori awọn opopona fun Commodores ati Falcons pẹlu ẹrọ V8 ti atijọ labẹ bonnet. Wọ́n ń kùn ní àìníṣẹ̀ẹ́. Wọn jẹ ipilẹ ti ere-ije V8 Supercar.
Sibẹsibẹ, awọn ẹrọ V8 ni ọrundun 21st kii ṣe ohun ti wọn jẹ ni awọn ọjọ nigbati wọn kọkọ ṣẹgun Oke Panorama, ati GTHO Falcon tabi Monaro - tabi paapaa Valiant V8 - jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ala fun iran ti ọdọ ọdọ Ọstrelia.
Lati ọdun 1970, idiyele epo robi ti fo lati $20 agba kan lati ṣe ilọpo iye yẹn lakoko Iyika Iran, ju $70 lọ lakoko Ogun Gulf akọkọ, fifọ idena $100 ṣaaju idaamu owo agbaye, ati ni bayi ti n yanju ni o kan labẹ $100 .
Ni ilu Ọstrelia, awọn idiyele epo ti dide ni ibamu lati iwọn 8 senti fun lita kan ni ọdun 1970 si ayika 50 senti ni ọdun 1984 si fẹrẹẹ $1.50 loni.
Pelu gbogbo eyi, ati pelu igbiyanju kan ni idajọ iku ti Ford ni awọn ọdun 1980, V8 ko ti parẹ kuro ni awọn yara iṣafihan ilu Ọstrelia. Holden ati Ford tẹsiwaju lati gbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla pẹlu ẹrọ V8 yiyan ati tẹsiwaju lati ṣiṣẹ takuntakun lori rẹ ni Bathurst.
Ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu Ọstrelia, paapaa awọn ti o ni awọn V8s Amẹrika ti a gbe wọle fun lilo agbegbe, kii ṣe awọn apanirun mẹjọ ti o tẹ nikan ni opopona.
Awọn ara Jamani jẹ olupilẹṣẹ ẹrọ V8 lọpọlọpọ ati gbejade diẹ ninu awọn ẹrọ ti o lagbara julọ ni agbaye ọpẹ si AMG-Mercedes, BMW ati Audi. English V8s ti wa ni ṣe nipasẹ Aston Martin, Land Rover ati Jaguar, nigba ti America ipese V8s ni Chrysler 300C ta nibi. Paapaa iyasọtọ igbadun ara ilu Japanese Lexus ni V8 ninu akọni rẹ IS F ati Sedan igbadun LS460, bakanna bi LandCruiser LX470 ti oniye.
Pupọ awọn ẹrọ V8 jẹ alagbara to lati simi afẹfẹ deede, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn awoṣe ifakalẹ-fifi mu wa boya turbocharged tabi ti o pọju lati tu paapaa agbara diẹ sii. Walkinshaw Performance n ṣe iṣẹ ni Australia fun Holden, BMW n lọ si isalẹ ọna V8 turbocharged fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ M tuntun rẹ, ati Benz ti lo akoko pẹlu AMG V8 ti o pọju.
Ṣugbọn V8 kii ṣe nipa agbara ailopin. Wiwa fun eto-ọrọ idana ti o dara julọ tun ti de ilẹ V8, ati nitorinaa Chrysler ati Holden ni V8s pẹlu imọ-ẹrọ iṣipopada pupọ ti o pa idaji awọn silinda nigbati ọkọ ayọkẹlẹ n gbe nirọrun lati mu eto-ọrọ idana dara sii. Awọn ẹrọ ere-ije agbekalẹ XNUMX ni bayi ṣe ohun kanna nigbati wọn ba n ṣiṣẹ lori akoj ibẹrẹ Grand Prix.
Eto iṣakoso idana ti nṣiṣe lọwọ ti Holden (AFM) ni a ṣe lori V8 Commodore ati Caprice ni ọdun 2008, ati pe ami iyasọtọ Red Lion ti ṣe adehun si ẹrọ naa - pẹlu awọn imudojuiwọn imọ-ẹrọ iwaju - laibikita awọn idiyele epo-igbasilẹ ti o sunmọ.
“A ni ojuṣe lati wa ni ibamu ati tẹsiwaju lati ṣafihan awọn imọ-ẹrọ tuntun lati pade awọn iwulo awọn alabara wa,” ni Holden's Shaina Welsh sọ.
Holden ni ipin ti o tobi julọ ti awọn ẹrọ V8, pẹlu awọn awoṣe diẹ sii ju eyikeyi ile-iṣẹ miiran ti o ta ni Australia. Apapọ awọn awoṣe agbara 12 V8 wa kọja awọn apẹrẹ orukọ mẹrin ati awọn aza ara mẹrin, pẹlu Commodore SS, SS V, Calais V, Caprice V ati ibiti Redline ti a ṣe laipẹ. V8 enjini iroyin fun nipa kan mẹẹdogun ti Commodore Sedan tita ati ki o fere idaji ti ute tita.
“A ro pe o ju ẹrọ V8 nikan lọ - o jẹ nipa gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ naa. O jẹ package pipe ti eniyan nifẹ, ati pe a fẹ tẹsiwaju lati kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti eniyan ni igberaga,” Welsh sọ.
“Apapọ ti awọn ẹya ati imọ-ẹrọ, mimu mimu to dara julọ ati braking, ati iye to dayato jẹ ibamu jakejado iwọn V8.”
Awọn onijakidijagan Ford tun ṣe ifaramọ si V8, ni ibamu si agbẹnusọ ile-iṣẹ Sinead McAlary, ẹniti o sọ pe ibo ibo Facebook kan laipẹ jẹ rere pupọju.
“A beere boya wọn ṣe aniyan nipa awọn idiyele gaasi wọn sọ pe, ‘Rara, a fẹran ohun ti V8 ati pe a fẹ lati san idiyele yẹn,” o sọ.
Mejeeji Ford ati Holden tun ni awọn ipin nibiti V8 ti jẹ ati pe o jẹ ọba. Ford jẹ Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Performance Ford (FPV) ati Holden jẹ Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki Holden (HSV).
Oluṣakoso titaja HSV Tim Jackson sọ pe awọn tita wọn “ni deede” pẹlu ọdun to kọja.
“Eyi jẹ botilẹjẹpe otitọ pe ni ọdun to kọja a ni ẹda lopin GX-P, eyiti o jẹ ọja ipele titẹsi fun wa,” o sọ. "A ko ni awoṣe yii ni sakani wa ni gbogbo ọdun yii ati pe o le nireti awọn nọmba lati lọ soke, ṣugbọn a ti ni anfani lati ṣetọju iwọn didun tita."
Gbogbo iwọn HSV ni agbara nipasẹ ẹrọ V8 ti o ni itara nipa ti ara (6200cc, 317-325kW), lakoko ti awọn abanidije FPV ti ni anfani kilowatt nipasẹ ifisilẹ ti a fi agbara mu (5000cc supercharged, 315-335kW).
Jackson sọ pe LS3 V8 wọn ti jẹ “idanwo” nipasẹ awọn alabara.
“A ko ni awọn eniyan ti nkigbe si wa lati lọ turbocharged. LS3 jẹ ẹya dani. O jẹ ẹrọ iwuwo fẹẹrẹ kan pẹlu ipin agbara-si iwuwo to dara. Ko si ẹrọ turbo ti o le ṣe eyi fun wa ni idiyele idagbasoke to tọ. Ṣugbọn Emi kii yoo ṣe akoso rẹ tabi ṣe akoso rẹ (turbo)."
Jackson sọ pe ko si awọn ipa lati awọn idiyele gaasi ti o ga.
“Awọn alabara wa ko ni yiyan miiran ninu iwe-akọọlẹ wọn,” o sọ. “Ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan ko baamu wọn, ati pe wọn ko ya were nipa SUV kan. Wọn wa ni ipele kan nibiti o ti rọrun fun wọn lati ru gbogbo awọn idiyele ti ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa.”
HSV ti o dara julọ-tita ni ClubSport R8, atẹle nipasẹ Maloo R8 ati lẹhinna GTS.
Sibẹsibẹ, HSV ti o tobi julọ ninu itan jẹ ariyanjiyan, Jackson sọ.
HSV ori ti ina- Joel Stoddart ṣe ojurere si gbogbo-kẹkẹ wakọ Coupe4, nigba ti ori ti tita Darren Bowler fẹ SV5000.
"Coupe4 jẹ pataki nitori apẹrẹ rẹ, ṣugbọn Mo fẹran W427 nitori pe o yara ju," Jackson sọ.
Ọga FPV Rod Barrett sọ pe wọn tun ni iriri idagbasoke tita to lagbara. O sọ pe wọn ta nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ 500 ni mẹẹdogun akọkọ, soke 32% lati ọdun ti tẹlẹ. O tun sọ pe awọn tita F6 ti fa fifalẹ lati igba ifilọlẹ ti awọn aṣayan engine V8 supercharged pẹ ni ọdun to kọja bi awọn alabara “yan agbara.” Ford ko si ohun to nfun a V8 pẹlu ilosile XR8 sedan ati ute odun to koja.
"Orukọ arin wa ni iṣẹ, eyiti o jẹ idi ti a ni gbogbo awọn ẹrọ V8," Barrett sọ. "Nigbati a ṣe ifilọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti o gba agbara, gbogbo awọn ẹrọ V8 wa nibi.”
Barrett sọ pe engine ti o ni agbara ti o pọju ti yi pada bi awọn eniyan ṣe ronu nipa "V8 dinosaurs."
"F6 turbocharged jẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọni egbeokunkun ni ọjọ rẹ, ati pe awọn eniyan ro pe V8 jẹ dinosaur ti imọ-ẹrọ kekere,” o sọ. “Ṣugbọn nigba ti a jade pẹlu ẹrọ imọ-ẹrọ giga kan ti o gba agbara V8-lita marun-un ti a ṣe ni Australia, awọn eniyan bẹrẹ lati ro pe V8 ko buru. Emi ko rii opin V8 sibẹsibẹ, ṣugbọn fun wa ọjọ iwaju jẹ imọ-ẹrọ giga. ”
5.0-lita V8 335kW supercharged FPV GT tẹsiwaju lati jẹ ọkọ ayọkẹlẹ FPV ti o dara julọ ti o ta julọ, atẹle nipasẹ 8-lita V5.0 supercharged 315kW GS Saloon ati GS ute.
Barrett gbagbọ pe GT lọwọlọwọ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ FPV ti o ga julọ, pẹlu agbara idari kilasi, iwuwo ina ati ilọsiwaju aje idana.
Sibẹsibẹ, Mo ro pe ọkọ ayọkẹlẹ alarinrin wa julọ ni '2007 BF Mk II 302kW Cobra ni funfun pẹlu awọn ila bulu. Ọkọ ayọkẹlẹ yii mu ifẹkufẹ ti 78 pada pẹlu Cobra atilẹba. Ti o ba wo awọn idiyele ọwọ keji, wọn tun n diduro daradara daradara, ”o sọ.
