Idanwo wakọ Bentley Continental V8 S dipo Mercedes-AMG S 63: awọn òòlù ategun meji
Mercedes-AMG S 63 Coupé tuntun ati ọjọ-ori ọlá Bentley Continental GT V8 S ni o ni agbara ailopin
Mejeeji tuntun tuntun Mercedes-AMG S 63 Coupé ati ọlọla Bentley Continental GT V8 S ni agbara ti ko ni opin, ṣugbọn a ko mọ wọn daradara laarin awọn ololufẹ awakọ agbara. O kere ju pe o wa titi laipe. Mubahila ti o nira ni gbogbo awọn ọwọ, ṣe ileri ogo pupọ.
Laipẹ a sọrọ pẹlu ọfiisi atẹjade AMG. O je nipa orisirisi awọn ohun - ti A-Class yoo gba a 381 hp engine, a Mercedes-AMG GT Black Series, ati nigbati o yoo nipari wa ni fà lori si wa. Nikẹhin, lẹhin awọn koko-ọrọ kekere diẹ, a wa si Mercedes-AMG S 63 Coupé. Awọn ẹlẹgbẹ beere idi ti a ko ti kọ ohunkohun nipa rẹ sibẹsibẹ. “Daradara, nitori pe iwe irohin wa jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya!” "Ha ha ha, ṣugbọn o ṣe nla!" "Awada ni apakan?" - "Bẹẹni nitõtọ!" Nitorina, a ti fọ bimo naa.
Bayi o ni lati ibere. Ni opo, a ko gbẹkẹle awọn alaye ti awọn aṣoju ami iyasọtọ - eyi kii ṣe nkan ti ara ẹni, o kan ọrọ kan ti awọn iṣe iṣe ọjọgbọn. Ninu ọran ti ẹya AMG ti S-Class pẹlu awọn ilẹkun meji, fi kun si eyi ni otitọ pe o jẹ - bawo ni a ṣe le fi sii ni diplomatically diẹ sii? - nipasẹ irisi rẹ pupọ ko funni ni ifihan ti jije alagbeka paapaa: ibadi abo, awọn ijoko ti o nipọn, dasibodu nla kan pẹlu ọpọlọpọ awọn bulges ti o dabi awọn ikun kekere. Ṣugbọn awọn ipilẹ data soro ninu awọn oniwe-ojurere: a kikuru wheelbase ju Sedan, a anfani orin ati - ti o ba fẹ - a meji gbigbe pẹlu pataki idaraya eto.
Bentley Continental GT V8 S - ju atijọ, ṣugbọn lailai odo
Ni afikun, orogun Bentley Continental GT ko tii wa ninu ewu ti a ro pe o tinrin ju - o kan ṣakoso lati yago fun awọn ọran iwuwo ti o han gbangba pẹlu ifaya nla - fun apẹẹrẹ, nipasẹ lilo awọn alaye kekere gẹgẹbi awọn bọtini àtọwọdá irin apẹẹrẹ, ya aga, tabi taara nipasẹ Monaco Yellow mọnamọna ailera. O rorun fun u! Ati pe o tun ṣe aṣeyọri nkan miiran - lẹhin ọdun mejila ti iṣelọpọ, ko lọ si ọjọ-ori. Boya eyi jẹ nitori itọju ti o ni itara ti ara rẹ - ni ọdun 2011 o ṣe atunṣe oju ti o ni idiwọn; miiran, kere, eyi ti yoo wo o kun pẹlu ihamọra, yoo han ninu tókàn awoṣe odun. Idi miiran fun igbesi aye gigun rẹ ni pe o tẹsiwaju lati ṣakoso ipa ti a pinnu fun lati igba idagbasoke rẹ.
Ayafi ti, dajudaju, o gba pe ni akọkọ awọn agbara rẹ ni opin pupọ. Nitori, bi tẹlẹ, awoṣe da lori VW Phaeton. Emi ko mọ boya o ti ṣakọ iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ, ṣugbọn ni awọn ọna ti awọn ipa ọna opopona o kan buruju. O tẹle pe laibikita bi o ṣe gbiyanju lati ti Bentley Continental sinu ihuwasi rirọrun diẹ sii, ni aaye kan iwọ yoo ṣee ṣe lati de aaye ti o kọja eyiti ko le ṣe nkan. Ati nisisiyi a wa ni aaye yii gan-an.
Iṣoro kan nikan ni pe Bentley ko fẹ lati farada eyi o nfun awọn aṣayan “diẹ sii ni agbara” siwaju ati siwaju sii ọkan lẹhin omiran. Ọpọlọpọ awọn awoṣe Iyara tun le kọja fun wọn nitori, o kere ju ni itọsọna to tọ, wọn wa ati yara gaan gaan. Sibẹsibẹ, gbogbo eniyan miiran, bii Supersports tabi GT3-R to ṣẹṣẹ, boya kuna lati fi idi awọn ẹtọ wọn mulẹ tabi ṣọra yago fun awọn ijamba taara.
Bentley Continental V2324 S ṣe iwọn kilo 8.
Paapaa akọni ti idanwo wa, Bentley Continental V8 S, eyiti o pẹlu itọwo kikorò diẹ rẹ boya o ni ibamu julọ ti gbogbo, ti kojọpọ pẹlu awọn ileri ti ko le ṣe parẹ. Nibi wọn kọ nipa ere idaraya, agility, didasilẹ didasilẹ ati paapaa iwọn tuntun kan. Egba ko si ọkan ninu eyi ti o jẹ otitọ - kii ṣe paapaa itunu awakọ arosọ. Nikan nigba ti a ba wo ni awọn awoṣe lodi si awọn lẹhin ti awọn miiran ọmọ ẹgbẹ ti ebi - a deede V8 ati ki o kan diẹ ri to, ṣugbọn pẹlu kan wuwo iwaju W12 - a le tẹlẹ ni oye, botilẹjẹ apa kan, ohun ti won ní ni lokan.
Akiyesi pe awọn ayipada ninu awọn S-awoṣe wa ni nipa ko si tumo si Egbò. Ara ti lọ silẹ milimita 10 ati pe ohun gbogbo di lile ati lile - awọn iduro orisun omi ni iwaju (nipasẹ 45%) ati ẹhin (nipasẹ 33%) idadoro, awọn gbigbe engine - nipasẹ 70 ogorun, awọn amuduro - nipasẹ 54 ogorun. . Lati so ooto, eyi yoo yi ẹnjinia ti ọkọ ayọkẹlẹ aṣa eyikeyi pada, ṣugbọn ninu Bentley Continental V8 S, o le ni rilara iyipada ni ika ọwọ rẹ - pẹlu igun didan diẹ ati awọn esi pato diẹ sii ni opopona. Eyikeyi awọn ipa miiran ti o le ti dide ni awọn ọran miiran boya kii ṣe ṣiṣafihan nibi rara, tabi ni irọrun ti tẹmọlẹ nipasẹ ibi-nla. 2324 kilo jẹ ijalu nla ni awọn agbara ita, eyiti kii ṣe dandan knockout - lakoko ti Cayenne ati awọn miiran bii o jẹ ẹri iwunilori si ohun ti o le ṣe ni awọn toonu meji tabi nkankan.
Bentley Continental GT V8 S gbon lile
Rara, iṣoro gidi pẹlu Bentley ni pe ko le ṣe atilẹyin iwuwo rẹ. Eyi tumọ si pe dipo iṣakoso ni diẹ ninu awọn ọna, fun apẹẹrẹ nipasẹ awọn ọna ṣiṣe anti-gbigbọn, wọn oscillate da lori itọsọna ti isare ti a lo - osi, ọtun, siwaju ati sẹhin. Nigbagbogbo pẹlu awọn abajade to ṣe pataki kii ṣe lakoko awakọ pupọ.
Paapaa ni igbesi-aye ojoojumọ, ara n gbe nigbagbogbo: pẹlu awọn idaduro to lagbara, Bentley Continental V8 S duro ni iwaju, lakoko isare o gbe imu soke, ni awọn iyipo o ntẹriba lagbara si ẹgbẹ ti ipo inaro. O ṣee ṣe ki o ti rii pe awọn eniyan n yi ni awọn iṣẹlẹ ere idaraya ati awọn ere orin. Eyi jẹ ni aijọju ohun ti o lero ni Continental. Pẹlu aṣa iwakọ ti iṣọra diẹ sii, awọn agbeka ara le wa ni pa laarin awọn opin kan, ṣugbọn lori abala orin o ko le ṣe ohunkohun pẹlu awọn poun ti n le ọ siwaju ati siwaju.
Ni eyikeyi idiyele, orisun nikan ti awọn dainamiki jẹ ẹrọ - ẹrọ bi-turbo mẹrin-lita pẹlu 528 hp, ti nfa siwaju ọkọ ayọkẹlẹ ipele-meji pẹlu agbara ti awọn mita 680 Newton. O dabi gbigbe kan lori ọkọ oju-omi kekere ati nitorinaa baamu ni pipe si ara gbogbogbo. Ninu idanwo afiwera, awọn turbochargers nyara titẹ eto naa ki o gbe ọ siwaju ni agbara ṣaaju ẹrọ naa, lẹhin itusilẹ to tọ, tun iṣẹ naa tun bẹrẹ lati ibẹrẹ. Eyi ni bii aṣoju Bentley ṣe n ṣe afihan oju miiran rẹ, idakẹjẹ, aibikita ati oju ti ko ni aibikita ti GT. Ati ohun gbogbo - inu ati ita - awọn eniyan ti o beere diẹ sii nigbagbogbo lati ọdọ rẹ yẹ ki o ṣe akiyesi otitọ pe eyi ni a kọ ni orukọ awoṣe yii.
Mercedes S 63 AMG 4Matic Coupé pẹlu agbara dainamiki
Eyi kii ṣe ọran fun Mercedes - o wa diẹ sii ju iyẹn lọ, ṣugbọn kii ṣe rọrun lati rii. Eyi jẹ otitọ ni ọpọlọpọ awọn ọna - fun apẹẹrẹ, ọrọ "coupe" funrararẹ ko sọ ohunkohun, paapaa ni Daimler, nibiti awọn awoṣe pẹlu yiyan yii ko paapaa ni ẹnu-ọna meji. Paapaa, aami “AMG” ko tumọ si awọn iwọn giga ti awọn ipa ọna - jẹ ki a ronu pada si awọn awoṣe CL, ML tabi GL ti o ni ẹru. Ṣe afikun si eyi ni otitọ pe Mercedes-AMG S 63 lọ si awọn ipari nla lati rii daju pe awakọ naa ko ni iriri eyikeyi awọn ifamọra awakọ. Lọ si yara yara ki o fi ipari si ara rẹ ni awọn ibora - iyẹn ni bi o ṣe lero lori ọkọ.
glazing ilọpo meji ati idabobo ipon o fẹrẹ ya ọ sọtọ patapata kuro ni agbaye ita; niwaju 5,5-lita V8 pẹlu agbara ti 585 hp - paapaa ni ipo ere idaraya pẹlu awọn ifasilẹ eefi ṣiṣi - o ti fiyesi nikan bi ariwo muffled, bi ẹnipe lati owu, lakoko ti o kan lara bi kẹkẹ idari ati pedal biriki n gbiyanju nigbagbogbo lati ṣetọju ijinna ọwọ. Ati paapaa nigba ti o bori gbogbo ara ti o ni itunu pẹlu awọn aṣẹ ipinnu ati fifa gbogbo awọn mita 900 (!) Awọn mita Newton lati awọn olutọpa meji, iyara ko wọ inu agọ gaan. Ni awọn ọrọ miiran: pelu anfani keji ni kikun ni 200 km / h, ere lati sprinting pẹlu Bentley jẹ akiyesi diẹ sii.
Awọn iyatọ ninu awọn agbara ọna opopona ko tun ni rilara ninu agbon alawọ ti Mercedes AMG S63 4Matic Coupé, paapaa idaji bi wọn ṣe jẹ gangan. Continental le jẹ phlegmatic ti ko ni iwọn, onilọra ati onilọra, ṣugbọn o ti fiyesi diẹ sii ni ifarahan nipasẹ idari, ẹrọ ati ẹnjini. Ko dabi awoṣe Mercedes - lati fi sii diẹ ti abumọ - o kan ni lati yi kẹkẹ idari, tẹle laini to dara julọ. Ni akoko kanna, o n lọ ni ere idaraya pupọ - paapaa pẹlu diẹ ninu awọn ambitions. Gbigbe meji ti o pin kaakiri ṣiṣan agbara pẹlu tcnu to lagbara lori axle ẹhin, idadoro iwaju pẹlu kinematics pataki ati ika ẹsẹ inaro ti o pọ si, awọn eto kongẹ pupọ fun S-Class - gbogbo eyi n sanwo laisi iwunilori itara ailopin.
S 63 AMG yiyara ju ti o ro lọ
Ninu idanwo lafiwe, Mercedes-AMG S 63 Coupé ṣe ijó lori iyika iṣakoso ni iṣẹju 1.15,5 kan. Sibẹsibẹ, o wa niwaju ti kii ṣe Bentley nikan, ṣugbọn awọn ireti wa fun Mercedes nla yii. Sibẹsibẹ, ẹrọ naa ni lati ṣiṣẹ daradara ni isalẹ agbara rẹ. Nitori awọn ipo ti o wa ni ọjọ idanwo Hockenheimring jinna si aipe: Awọn iwọn 35 Celsius. Iru adiro bẹẹ kii ṣe si itọwo boya awọn turbochargers tabi awọn taya, nitorinaa, bi ninu ọran Bentley, a le fi ọgbọn ṣeto awọn idamẹwa diẹ ti akoko rẹ.
Paapaa diẹ sii le wa ti a ba le tu Mercedes-AMG S 63 Coupé silẹ lati diẹ ninu awọn adehun ipo giga rẹ. Ni kikun ifipamọ bi o ti wa si wa, o wọn 2111kg, diẹ ẹ sii ju 200kg fẹẹrẹfẹ ju awọn diẹ iwapọ Continental GT, sugbon pelu diẹ ninu awọn kekere tweaks bi eke wili ati litiumu-dẹlẹ batiri, o jẹ tun siwaju sii ju Egba pataki. Nitori awọn àdánù ere ti wa ni okeene ìṣó nipasẹ igbadun - ijoko massages, a Burmester music eto, kan gbogbo phalanx ti support awọn ọna šiše, bbl Pẹlu S-Class, o ni ko ọrọ kan ti afikun ipongbe, lori ilodi si - o ti wa ni o ti ṣe yẹ lati wa ni. bayi ni ibẹrẹ. Ṣugbọn jẹ ki a fojuinu fun akoko kan ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ 100, boya 150 kg fẹẹrẹfẹ, pẹlu awọn ijoko ikarahun dipo awọn orthotics-ọkọ, awọn taya ere idaraya ati awọn eto ti o yẹ. Isinwin mimọ, otun? Otitọ, ṣugbọn o jẹ kanna pẹlu SL 65 Black Series. Ni eyikeyi idiyele, a yoo funni ni ibaraẹnisọrọ wa atẹle pẹlu AMG.
ipari
Continental fẹrẹ jẹ deede ohun ti o yẹ ki o jẹ - aṣoju Bentley pẹlu V8 ti o wuyi, irin-ajo nla ti agbara ati ara. Nikan ni yiyan "S" (Idaraya) kọja awọn agbara rẹ. Ati pe lakoko ti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti o wa lati VW Phaeton, akoko n bọ laiyara fun iyipada si iran tuntun, ati iran gidi kan, gẹgẹ bi awọn eniyan ti Mercedes ti ṣe. Wọn S 63 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ko si ohun to ni nkankan ni wọpọ pẹlu awọn frivolous baroque ti o kẹhin CL, awọn bi-turbo engine fa bi a ẹranko ati, o ṣeun si awọn meji gbigbe, accelerates pẹlu pọọku adanu. Laanu, eyi ya awakọ naa sọtọ pupọju lati awọn agbara iwunilori.
Ọrọ: Stefan Helmreich
Fọto: Rosen Gargolov
Ile " Awọn nkan " Òfo Bentley Continental V8 S dipo Mercedes-AMG S 63: awọn hammasi ategun meji
