Awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo ati Diesel: kini lati ra?

Ti o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, iwọ yoo nilo lati pinnu iru epo ti o baamu awọn iwulo rẹ julọ. Lakoko ti awọn aṣayan arabara ati ina diẹ sii ju igbagbogbo lọ, epo bẹtiroli ati awọn ọkọ diesel tun jẹ pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo lori tita. Ṣugbọn ewo ni lati yan? Eyi ni itọsọna pataki wa.

Kini awọn anfani ti petirolu?

Iye owo ti o kere julọ

Epo epo jẹ din owo ni awọn ibudo gaasi ju Diesel lọ. Kun awọn ojò ati awọn ti o yoo wa ni san nipa 2d kere fun lita fun epo ju fun Diesel. O le jẹ ifowopamọ ti £ 1 kan lori ojò lita 50, ṣugbọn iwọ yoo ṣe akiyesi iyatọ laarin ọdun kan. 

Dara julọ fun awọn irin-ajo kukuru

Ti o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni iye owo, ọkọ ayọkẹlẹ to ṣe pataki lati mu awọn ọmọ wẹwẹ rẹ lọ si ile-iwe, ṣe iṣowo ohun elo ọsẹ rẹ, tabi ṣe awọn irin-ajo kukuru deede ni ayika ilu, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara gaasi le jẹ aṣayan nla. Awọn ẹrọ epo petirolu kekere ti ode oni, ti o ni igbega nipasẹ turbocharging, le jẹ idahun mejeeji ati ti ọrọ-aje. 

Idoti afẹfẹ agbegbe ti o dinku

Awọn ẹrọ epo petirolu n ṣiṣẹ yatọ si awọn ẹrọ diesel ati ọkan ninu awọn ipa ẹgbẹ ni pe wọn ṣe agbejade awọn ọrọ ti o kere pupọ. Iwọnyi yatọ si awọn itujade CO2, eyiti o ni asopọ si iyipada oju-ọjọ: awọn itujade nkan ti o jẹ apakan ti o ṣe alabapin si idoti afẹfẹ agbegbe, eyiti o sopọ mọ atẹgun ati awọn iṣoro ilera miiran, paapaa ni awọn agbegbe ilu.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu maa n dakẹ

Pelu awọn ilọsiwaju ninu imọ-ẹrọ engine engine Diesel, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni epo petirolu ṣi ṣiṣẹ ni irọrun ati idakẹjẹ ju awọn ẹrọ diesel lọ. Lẹẹkansi, eyi jẹ nitori pe wọn ṣiṣẹ ni iyatọ diẹ, nitorina o gbọ ariwo ti o dinku ati rilara kekere gbigbọn inu ọkọ ayọkẹlẹ gaasi, paapaa nigbati o ṣẹṣẹ bẹrẹ lati otutu.

Kini awọn aila-nfani ti petirolu?

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu maa n dinku epo daradara ju awọn ọkọ diesel lọ.

O le san kere fun lita petirolu ju Diesel, ṣugbọn o pari ni lilo diẹ sii. Eyi jẹ otitọ paapaa lori awọn irin ajo gigun ni awọn iyara apapọ ti o ga julọ, nigbati awọn ẹrọ diesel wa ni imunadoko julọ wọn. 

Boya eyi kii yoo forukọsilẹ ti irin-ajo ọkọ ayọkẹlẹ gigun nikan rẹ ba jẹ irin-ajo iyipo 200-mile lododun lati wo awọn ibatan, ṣugbọn ti awọn irin-ajo opopona gigun ba jẹ iṣẹlẹ ti o wọpọ ni igbesi aye rẹ, o ṣee ṣe yoo lo pupọ diẹ sii. pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ petirolu. 

Awọn itujade CO2 ti o ga julọ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu n gbejade carbon dioxide diẹ sii (CO2) lati awọn ọpa iru wọn ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ti o jọra, ati CO2 jẹ ọkan ninu akọkọ “awọn gaasi eefin” ti o ni nkan ṣe pẹlu iyipada oju-ọjọ.

Awọn itujade CO2 ti o ga julọ tun tumọ si pe o ṣee ṣe lati san owo-ori diẹ sii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti a forukọsilẹ ṣaaju Oṣu Kẹrin ọdun 2017. Titi di ọjọ yẹn, ijọba lo awọn itujade CO2 lati ṣe iṣiro iwe-aṣẹ inawo inawo opopona ọdọọdun ọkọ ayọkẹlẹ naa (ti a tọka si bi “owo-ori opopona” diẹ sii). Eyi tumọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn itujade CO2 kekere - ni deede Diesel ati arabara - jẹ owo-ori kere si.

Kini awọn anfani ti diesel?

Dara julọ fun awọn irin-ajo gigun ati gbigbe

Diesels pese agbara diẹ sii ni awọn iyara engine kekere ju awọn deede petirolu wọn. Eyi jẹ ki awọn diesel lero diẹ sii ni ibamu si awọn irin-ajo opopona gigun nitori wọn ko ṣiṣẹ lile bi awọn ẹrọ epo petirolu lati ṣe iṣẹ ṣiṣe kanna. O tun ṣe iranlọwọ lati jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel dara julọ fun gbigbe. 

Dara idana aje

Fun apẹẹrẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel fun ọ ni mpg diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu lọ. Idi ni pe epo diesel ni agbara diẹ sii ju iwọn kanna ti petirolu lọ. Awọn iyato le jẹ ohun ti o tobi: o ni ko wa loorẹkorẹ ko fun a Diesel engine ni ohun osise apapọ olusin ni ayika 70 mpg, akawe si ni ayika 50 mpg fun ohun deede epo awoṣe.  

Awọn itujade CO2 ti o dinku

Awọn itujade CO2 jẹ ibatan taara si iye epo ti engine nlo, nitorinaa awọn ọkọ diesel n gbe CO2 kere si ju awọn ọkọ epo petirolu deede.

Kini awọn aila-nfani ti diesel?

Diesel jẹ diẹ gbowolori lati ra

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel gbowolori diẹ sii ju awọn deede petirolu wọn lọ, ni apakan nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel igbalode ti ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ fafa ti o dinku awọn itujade particulate. 

O le ja si didara afẹfẹ ti ko dara

Nitrogen oxides (NOx) ti o jade nipasẹ awọn ẹrọ diesel agbalagba ni o ni asopọ si didara afẹfẹ ti ko dara, awọn iṣoro mimi ati awọn iṣoro ilera miiran ni agbegbe. 

Diesels ko fẹran awọn irin-ajo kukuru 

Pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel ode oni ni ẹya eefi kan ti a pe ni àlẹmọ diesel particulate (DPF) ti o dinku itujade ti awọn nkan patikulu ipalara. Ẹrọ naa gbọdọ de iwọn otutu kan fun àlẹmọ particulate lati ṣiṣẹ ni imunadoko, nitorinaa ti o ba ṣọ lati ṣe ọpọlọpọ awọn irin-ajo kukuru ni iyara kekere, àlẹmọ particulate le di dina ati fa awọn iṣoro engine ti o ni ibatan ti o le jẹ idiyele lati ṣatunṣe.

Eyi wo ni o dara julọ?

Idahun si da lori nọmba ati iru awọn maili ti o bo. Awọn awakọ ti o bo pupọ julọ ti maileji wọn lori awọn irin-ajo ilu kukuru diẹ yẹ ki o yan epo lori Diesel. Ti o ba ṣe ọpọlọpọ awọn irin-ajo gigun tabi awọn maili opopona, Diesel le jẹ aṣayan ti o dara julọ.

Ni igba pipẹ, ijọba ngbero lati fopin si tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ati awọn ọkọ diesel tuntun lati ọdun 2030 lati gba awọn ti onra ni iyanju lati ra arabara kekere ti njadejade ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Lọwọlọwọ, epo epo ati awọn ọkọ diesel ti a lo nfunni ni yiyan nla ti awọn awoṣe ati ṣiṣe ti o ga julọ, nitorinaa boya ọkan le jẹ yiyan ọlọgbọn, da lori awọn iwulo rẹ.

Cazoo nfun kan jakejado ibiti o ti ga didara lo awọn ọkọ ti. Lo iṣẹ wiwa lati wa eyi ti o fẹ, ra lori ayelujara ki o jẹ ki o fi jiṣẹ si ẹnu-ọna rẹ tabi gbe soke ni ile-iṣẹ alabara Cazoo ti o sunmọ rẹ.

A n ṣe imudojuiwọn nigbagbogbo ati faagun sakani wa. Ti o ko ba le rii ọkan loni, ṣayẹwo laipe lati rii ohun ti o wa, tabi ṣeto itaniji ọja lati jẹ ẹni akọkọ lati mọ nigbati a ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o baamu awọn iwulo rẹ.