Enjini petirolu N43 BMW - ṣe o ni orukọ rere bi?

Четырехцилиндровый атмосферный двигатель выпускался компанией Bayerische Motoren Werke в течение 7 лет. Агрегат отличался довольно простой конструкцией, которая тем не менее была довольно дорогой в обслуживании. Двигатель N43 получил плохую репутацию из-за неудач, но так ли это? В какой степени неисправности были вызваны самой конструкцией, а в какой — результатом небрежности самих пользователей. Мы постараемся ответить. Читать!

Двигатель N43 – почему он заменил N42, N46 и N45?

Двигатель N43 был разработан для замены двигателей N42, N46 и N45. Следует отметить, что новый агрегат не распространялся в странах, где использовалось высокосернистое топливо. По этой причине производство N46 и N45 не прекращено. Действительно ли единицы измерения были другими?

Новый вариант был оснащен непосредственным впрыском топлива. В 2011 году — в рамках использования новых технологий в двигателях BMW — агрегат N43 был заменен четырехцилиндровым вариантом N13 с турбонаддувом. 

Какие технические проблемы были у пользователей двигателя N43?

Среди наиболее часто упоминаемых поломок, возникших в процессе использования агрегата, владельцы транспортных средств указывали:

• растрескивание пластиковых направляющих цепи ГРМ;
• проблемы с форсунками;
• неисправности блока катушек;
• повреждение датчика NOx.

Дизайн N43 — что нужно знать?

Стоит упомянуть характеристики агрегата. Двигатель N43 отличался своей конструкцией, которая была изготовлена ​​из легких сплавов. Кроме того, конструкторы решили оснастить его технологией «старт-стоп» — благодаря этому автомобиль с этим агрегатом должен был стать более экологичным. Все это дополнялось системой рекуперации энергии при торможении.

Версия N43B16 – ключевая информация

Агрегат в этой версии должен был заменить N42B18. Оба были построены на базе N43B20, но более новый двигатель был оснащен цилиндрами меньшего диаметра — 82 мм, N43B16 также имел более короткий коленчатый вал с ходом 75,7 миллиметра. Объем двигателя также был уменьшен до 1,6 литра.

В N43B16 поршни имели более высокую степень сжатия (12). В то же время конструкторы BMW решили установить непосредственный впрыск, что повлекло за собой удаление Valvetronic. Эта версия двигателя в основном использовалась для моделей BMW 16i. В свою очередь, на смену N43 в 13 году пришел N16B2011 — это был четырехцилиндровый турбированный двигатель объемом 1,6 л. 

Версия N43B16 – спецификация привода

Этот двигатель представляет собой новую 2-литровую версию N42B20, которая была произведена с несколькими модификациями. Этот двигатель N43 использует i.a. система прямого впрыска топлива и система регулируемого подъема клапанов Valvetronic были удалены.

Установка новых поршней должна была увеличить степень сжатия до 12. Все это дело дополняется применением блока управления Siemens MSD 81.2. Двигатель N43B16 был заменен в 2011 году турбированным агрегатом N13B16. 

Поломки – самые распространенные проблемы с двигателем N43

И в первой, и во второй версии двигателя N43 одна из самых частых возникающих проблем – вибрация агрегата. При возникновении такой неисправности форсунки необходимо будет заменить. Водители автомобилей с этим агрегатом также могут жаловаться на неравномерность работы двигателя на холостом ходу. Причиной обычно являются неисправные катушки зажигания. В этом случае также будет полезно заменить старые комплектующие на новые.

Как обезопасить себя от проблем с этим двигателем?

Бывает и так, что подтекает вакуумный насос. Обычно это происходит после пробега от 60 000 до 80 000 километров. Эффективным решением является замена деталей. При эксплуатации автомобилей с двигателем N43 также важно регулярно проверять состояние системы охлаждения. Это предотвращает его перегрев.

Всем, у кого есть автомобиль с данным агрегатом, также следует позаботиться о качестве используемого моторного масла. Это важно, поскольку рабочая температура агрегата обычно достаточно высока, поэтому использование некачественного масла может привести к серьезной поломке. 

Двигатель N43 может доставить проблемы многим водителям, но при правильной эксплуатации можно пользоваться мотором без частых дорогостоящих ремонтов у механика. Необходимо регулярно обслуживать агрегат и использовать хорошее моторное масло. При правильном обслуживании и периодической замене ключевых узлов автомобиль с двигателем N43 будет служить своему владельцу и избежит крупных проблем.