Gbigbe CVT - awọn anfani ati awọn aila-nfani ti apoti jia ati iyatọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan

Gbigbe CVT ni awọn orukọ iṣowo lọpọlọpọ, gẹgẹbi Multitronic fun ami iyasọtọ Audi. Ko dabi awọn solusan adaṣe adaṣe ti aṣa, nọmba awọn jia nibi jẹ - imọ-jinlẹ - ailopin, nitorinaa, ko si awọn igbesẹ agbedemeji (o kere ju ati pe o pọju). Kọ ẹkọ diẹ sii nipa awọn gbigbe CVT!

Bawo ni iyatọ ṣe n ṣiṣẹ? Kini o jẹ ki o ṣe pataki?

Ṣeun si gbigbe CVT ti a ṣe apẹrẹ pataki, agbara ti ẹyọ agbara ọkọ ti lo ni aipe. Eyi jẹ nitori otitọ pe o yan ipin jia laifọwọyi lati le ṣetọju iyara engine ni ipele ti o yẹ. Lakoko wiwakọ deede eyi le jẹ 2000 rpm, ṣugbọn nigbati iyara yara le dide si ipele nibiti ẹrọ naa ti de iyipo ti o pọju. O ṣe akiyesi pe ẹrọ naa dara julọ fun epo petirolu ati epo diesel, ati paapaa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara.

Apẹrẹ ati isẹ ti CVT continuously ayípadà gbigbe

Ọkan ninu awọn eroja akọkọ lori eyiti apẹrẹ ati iṣiṣẹ ti gbogbo gbigbe CVT ode oni da lori jẹ bata ti awọn gears bevel (jade ati idimu), ti a pe ni CVT. Ẹya eka naa tun ni ẹrọ gbigbe awakọ nipasẹ igbanu irin ti o wuwo. O jẹ pq ti ọpọlọpọ awọn ọna asopọ ọgọrun. Wọn ti yan ni pataki fun sisanra, iwọn ati paapaa igun taper. Sibẹsibẹ, awọn solusan imọ-ẹrọ tuntun ko le ṣiṣẹ ni deede laisi ikopa ti ẹrọ itanna.

Ẹya aringbungbun ti o yan awọn aye pẹlu eyiti iyatọ stepless ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ jẹ apakan iṣakoso gbigbe adaṣe adaṣe pataki kan. O ṣayẹwo ipo ti efatelese ohun imuyara bi iyara ọkọ ati iyara igbagbogbo ti ẹyọ awakọ naa. Lori ipilẹ yii, o ṣakoso gbigbe ti iyatọ nipasẹ gbigbe awọn kẹkẹ bevel sunmọ tabi siwaju si yato si. Nitorinaa, o yipada iwọn ila opin iṣẹ wọn ati nitorinaa yi ipin jia ti a lo lọwọlọwọ. Ilana naa n ṣiṣẹ bakannaa si derailleur keke, ṣugbọn ninu ọran yii, a ko ni awọn ihamọ ti awọn jia agbedemeji ni irisi awọn jia.

Lilo awọn gbigbe iyipada nigbagbogbo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni.

Nitori awọn pato ti iṣẹ ṣiṣe ti iyatọ, Laifọwọyi gbigbe Gbigbe oniyipada nigbagbogbo jẹ lilo ni akọkọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni pẹlu awọn iwọn kekere ati, ni ibamu, iwuwo dena kekere. Bi ofin, won ni Motors pẹlu kekere agbara ati kekere o pọju iyipo. Nitori eyi, awọn beliti tabi awọn ẹwọn ti o gbe awakọ naa ko ni labẹ awọn ẹru ti o pọju, eyiti o fun ọ laaye lati ṣẹda awọn ọna gbigbe ti o gbẹkẹle gaan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu awọn eto ẹrọ pẹlu iyipo ti o to 200 Nm ni a gba pe o dara julọ nibi.

Gbigbe CVT ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ 4 × 4

Awọn gbigbe CVT imotuntun tun wa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ 4 × 4 nla, bi apẹẹrẹ nipasẹ awọn awoṣe ti a ṣe nipasẹ ami iyasọtọ Mitsubishi Japanese. Awọn onimọ-ẹrọ ti o ni oye ti ṣe apẹrẹ wọn si aaye ti wọn jẹ apẹrẹ fun awọn ọkọ ti o jẹ afiwera ni iwọn si awọn ọkọ nla tabi awọn oko nla. Awọn ojutu ti kilasi yii tun lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ oni-meji, fun apẹẹrẹ. alupupu. Ẹsẹ ẹlẹsẹ akọkọ ti o ni ipese pẹlu iru apoti jia han lori ọja ni kutukutu 1938. 

Awọn anfani ti CVT

Ọkan ninu awọn anfani nla julọ ti gbigbe CVT ni agbara lati dinku agbara epo. Iwọ yoo rii awọn ifowopamọ, paapaa ti o ba tẹle awọn ofin ti awakọ ọrọ-aje ati ki o nireti ipo naa ni opopona. Nitoribẹẹ, lilo agbara diẹ sii ti efatelese imuyara yoo ni ipa lori agbara epo, laibikita boya ọkọ ayọkẹlẹ naa ni adaṣe tabi gbigbe afọwọṣe. Anfani miiran ni agbara lati dinku awọn idiyele iṣẹ ni awọn ọkọ ti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ iyipo giga, ie. ninu Diesel.

Anfaani ti a tọka nigbagbogbo ti iwọ yoo ṣe akiyesi dajudaju nigbati o ba wa ni ayika ilu ni gigun gigun ati iyara pada ati siwaju awọn iyipada ni itọsọna. 

Awọn alailanfani ti CVT 

Awọn aila-nfani pẹlu iṣẹ ṣiṣe ariwo die-die ti iyatọ ti ko ni ipele ti a fiwewe si ẹrọ aṣapọ kan. Eyi tun jẹ nitori ariwo ti nbọ lati inu iyẹwu engine, ti a ṣẹda nipasẹ awakọ (botilẹjẹpe iyara gbigbe jẹ isunmọ igbagbogbo). Ọpọlọpọ awọn awakọ tun san ifojusi si igbohunsafẹfẹ ti awọn ikuna apoti gearbox, ṣugbọn nigbagbogbo kii ṣe abajade ti apẹrẹ funrararẹ, ṣugbọn ti iṣẹ aibojumu ati itọju.

Awọn aiṣedeede ti o wọpọ julọ ti gbigbe iyara oniyipada kan (e-CVT)

Ọkan ninu awọn aṣiṣe ti o wọpọ julọ ni awọn gbigbe laifọwọyi CVT jẹ igbanu awakọ pupọ (tabi pq) wọ. Awọn kẹkẹ ti o jẹ eto CVT, eyiti o jẹ ẹya pataki julọ ti gbigbe iyipada nigbagbogbo, tun wa labẹ yiya mimu.

Iṣẹlẹ ti o yara ti ikuna jẹ nipataki ni ipa nipasẹ lilo pupọ ti eto, i.e. ìmúdàgba, awakọ ere idaraya tabi isare lile. Fun idi eyi, ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe CVT ko yẹ ki o lo fun orin-ije tabi ere-ije ita. O tun ṣe pataki lati yi epo jia pada nigbagbogbo, bi lubricant ti a tunlo ṣe pọ si awọn ipa ija inu gbigbe laifọwọyi, ati, nitori naa, yiya yiyara rẹ. O tọ lati ṣe akiyesi pe ọpọlọpọ awọn iṣoro naa ti yọkuro ni awọn ilana tuntun ti samisi e-CVT ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara.

Awọn iye owo ti isẹ ati titunṣe ti awọn iyatọ

Ga ọna owo ati tunše Awọn apoti jia iyara iyipada jẹ ọkan ninu awọn ariyanjiyan ti o wọpọ julọ lodi si iru ipinnu yii. Ṣe o yẹ ki o gba ariyanjiyan wọn? Kii ṣe dandan, nitori ọpọlọpọ igba awọn iṣoro dide nitori iṣẹ aiṣedeede ti ẹyọ gbigbe, ati ni akoko kanna itọju ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ awọn ẹrọ ti a ko rii daju. Abajade ti ilana yii jẹ awọn iṣẹ gbowolori, eyiti o tun ni nkan ṣe pẹlu idiyele pataki ti awọn ohun elo apoju.

Ṣọra pe awọn CVT wọnyi nigbagbogbo kere diẹ ti o tọ ju awọn gbigbe adaṣe adaṣe deede ti a lo ninu awọn aṣa ode oni. Awọn ibon ti ara ẹni ikọkọ. Bibẹẹkọ, wọn pese gigun gigun ati isare, ati ni akoko kanna jẹ ijuwe nipasẹ lilo epo kekere pupọ lakoko mimu awọn ipilẹ ti “wakọ irinajo”. Apakan ọranyan wọn jẹ oludari itanna pataki kan, eyiti o le kuna nitori ọrinrin ti nwọle eto tabi awọn agbara agbara ti o ni nkan ṣe pẹlu sisopọ oluṣeto lati gba agbara si batiri naa.

Ilowo ati iṣẹ-ṣiṣe CVT gearbox

Ti ṣe iṣeduro nipasẹ ọpọlọpọ awọn ẹrọ ti o ni iriri ati awọn oniwun gareji, ilowo ati iṣẹ gbigbe CVT jẹ yiyan ti o dara julọ fun ọpọlọpọ eniyan. Awọn anfani rẹ yoo jẹ riri paapaa nipasẹ awọn olumulo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ni pataki gbigbe ni ayika ilu naa. Pẹlu itọju to dara, iyipada nigbagbogbo iyipada laifọwọyi ni igbesi aye iṣẹ pipẹ ati iṣẹ ti ko ni wahala.