Laisi idimu ṣiṣẹ, iwọ kii yoo ni anfani lati gbe.
Idimu jẹ ọkan ninu awọn eroja pataki julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ lodidi fun iṣẹ rẹ. Ipa rẹ ni lati ge asopọ ẹrọ fun igba diẹ lati gbigbe. Ṣeun si eyi, a le yi awọn jia laisi ipalara eyikeyi lakoko ti ẹrọ n ṣiṣẹ nigbagbogbo. Lilo idimu ti ko tọ le fa ibajẹ nla tabi paapaa aibikita ọkọ naa. Ranti pe ikuna ti nkan yii ṣe alabapin si didenukole apoti jia.
Awọn ikuna idimu nigbagbogbo waye bi abajade ti atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ magbowo ati mimu aiṣedeede. 
ẹrọ. Ọkan ninu awọn aṣiṣe akọkọ ti awọn awakọ n ṣe ni bẹrẹ ni airotẹlẹ pupọ. Awọn ideri idimu ti kojọpọ ati pe o wa ni ewu ti sisun wọn. Nigbati eyi ba ṣẹlẹ, rirọpo disiki idimu, eyiti o nilo yiyọ apoti jia kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ, le jẹ igbala. Omiiran, ihuwasi ti ko tọ ti awọn awakọ ni lilo ti efatelese idimu miiran ju awọn jia iyipada, i.e. pa ẹsẹ rẹ mọ lori efatelese idimu lakoko iwakọ. Eyi le ja si yiya yiyara ti gbigbe idasilẹ idimu ati awọn ila rẹ. Rii daju pe o tu silẹ ni kikun bibaki ọwọ nigbati o ba bẹrẹ ọkọ ati nigbagbogbo ni kikun dekun efatelese idimu nigbati o ba yipada awọn jia. “Jẹ ki a tọju apakan ọkọ ayọkẹlẹ yii, nitori rirọpo rẹ jẹ alaapọn ati, pataki julọ, kii ṣe olowo poku. Nigbati o ba n ṣe atunṣe idimu ti o bajẹ, o tun tọ lati ṣayẹwo ipo ti awọn ọkọ ofurufu ati ṣayẹwo ipo ti awọn edidi engine. Ṣaaju ki o to tunpo, gbogbo awọn eroja yẹ ki o wa ni mimọ ti eruku ti a fi silẹ lẹhin abrasion lori awọn ideri ati awọn itọpa ti epo. wí pé Marek Godziska, Imọ Oludari ti Auto-Oga.
Kini awọn aami aiṣan ti idimu ti o bajẹ?
Ọkan ninu awọn aami aisan ti o sọ fun wa nipa wiwọ idimu ni pedal idimu funrararẹ. O jẹ lile ni akiyesi, eyiti o tọka si wiwọ lori oju olubasọrọ ti gbigbe ipa ati orisun omi awo titẹ. Nigba ti a ba gbọ ariwo ti o nbọ lati agbegbe apoti gear lẹhin ti o banujẹ pedal idimu, a le nireti ibajẹ si ipa titari. Aini isare ti ọkọ ayọkẹlẹ, laibikita gaasi ti a ṣafikun, le tun tọka wọ lori disiki idimu. Omiiran, ko si awọn aami aiṣan ti o kere ju le yipada lati jẹ - ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ nikan lẹhin ti o ba ti tu efatelese idimu silẹ patapata tabi awọn apọn ọkọ ayọkẹlẹ n pọ si nigbati o bẹrẹ.
Bawo ni lati lo idimu ni deede?
“Lati le pẹ igbesi aye idimu, a yoo gbiyanju lati tọju rẹ nigbagbogbo ni ipo pipe. A yẹ ki o bẹrẹ nigbagbogbo ni iyara engine ti o kere julọ, yago fun itusilẹ airotẹlẹ ti efatelese idimu, ki o yago fun ibẹrẹ pẹlu awọn taya ti n pariwo. Awọn iwọn wọnyi yoo ṣe pataki fa igbesi aye ti awo edekoyede naa. Nigbati o ba duro ni ina ijabọ tabi ni jamba ijabọ, o dara lati fi didoju, dipo ki o duro pẹlu jia. Itọju yii n gba ọ laaye lati fipamọ gbogbo awọn paati ti idimu. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-kẹkẹ, a yoo lo iṣẹ axle disengagement - eyi yoo dinku fifuye lori idimu nipasẹ iwọn 30 ogorun. Paapaa, nigbagbogbo tẹ efatelese idimu silẹ ni gbogbo ọna isalẹ ki o ṣafikun gaasi nikan pẹlu idaduro ọwọ ni kikun ti tu silẹ. Nigbati o ba n wakọ, wọ awọn bata alapin - akiyesi yii paapaa san si awọn obinrin. O ṣeun si eyi, kii ṣe pe a yoo ṣe abojuto aabo wa nikan, ṣugbọn tun yọkuro iwa ti gigun lori ohun ti a pe ni idaji idimu.” ṣe afikun Marek Godziska, Oludari Imọ-ẹrọ ti Auto-Oga.
