Ailewu awakọ

Nigbati o ba wa si ailewu, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣe ohun ti o dara julọ, ohun gbogbo miiran wa si olumulo.

Ni awọn ofin ti ailewu, olupese ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ohun gbogbo ti o le, iyokù wa si olumulo.

Lati gba awọn alabara niyanju lati ra, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ tẹnumọ pe awọn ọja wọn jẹ ailewu. Eyi jẹ ẹri nipasẹ aṣeyọri aṣeyọri awọn idanwo jamba - ile-iṣẹ ati awọn ẹgbẹ ominira. Nọmba awọn irawọ aabo ti o funni ni igbagbogbo ti o pọju, bii apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ si iwọn. Iṣẹ ṣiṣe braking alailẹgbẹ ati igun iyara ti a funni ni awọn iwe pẹlẹbẹ ati awọn fiimu igbega ṣee ṣe nitori ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ wa ni ipo imọ-ẹrọ pipe.

Bibẹẹkọ, o tọ lati mọ pe lakoko iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, awọn paati rẹ jẹ koko-ọrọ si yiya ati yiya adayeba, ati pẹlu rẹ ipele aabo ti bajẹ. Mimu ipo imọ-ẹrọ to dara ti idaduro, idari ati idaduro jẹ bayi ni awọn anfani ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ.

Braking eto

Apẹrẹ ati awọn abuda ti eto idaduro da lori kilasi ti ọkọ ati awọn abuda rẹ. Awọn idaduro disiki ni a lo lori awọn kẹkẹ iwaju, ati awọn idaduro disiki lori awọn kẹkẹ ẹhin, tabi awọn idaduro ilu ti ko munadoko. Gẹgẹbi ofin, ijinna idaduro ti ọkọ ayọkẹlẹ kan lati 100 km / h si idaduro. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni eto braking ti o munadoko julọ ati pe o ni anfani lati da duro ni awọn mita 36 (fun apẹẹrẹ, Porsche 911). Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o buru julọ ni eyi nilo awọn mita 52 (Fiat Seicento). Awọn disiki edekoyede ati awọn linings gbó nigba iṣẹ. Awọn bulọọki ti a npe ni le duro lati 10 si 40 ẹgbẹrun. km ti o da lori didara ati aṣa awakọ, ati disiki idaduro - to 80 - 100 ẹgbẹrun. km. Disiki naa gbọdọ jẹ ti sisanra ti o to ati ki o ni oju didan. Gẹgẹbi ofin, rirọpo igbakọọkan ti omi fifọ ko ṣe akiyesi, imunadoko eyiti o dinku lati ọdun de ọdun. Eyi jẹ nitori awọn ohun-ini hygroscopic (gbigba omi) ti omi, eyiti o padanu awọn ohun-ini rẹ. A gba ọ niyanju lati rọpo omi bireeki pẹlu ọkan tuntun ni gbogbo ọdun 2.

Awọn olugba mọnamọna

Awọn ifapa mọnamọna ti o wọ pọ si ijinna iduro. Lakoko iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, didan ti awọn gbigbọn nipasẹ awọn apaniyan mọnamọna tẹsiwaju lati bajẹ, eyiti awakọ ti lo. Nitorina, gbogbo 20 ẹgbẹrun km, iwọn ti yiya ti awọn apaniyan mọnamọna yẹ ki o ṣayẹwo. Wọn maa n farada nwọn nṣiṣẹ 80-140 ẹgbẹrun. km. Awọn ibakcdun nipa yiya ohun ti n fa mọnamọna: Yiyi ara ti o pọ ju nigba ti igun, omiwẹ sinu iwaju ọkọ ayọkẹlẹ nigbati braking, waviness ti titẹ taya. Yiya isare ti awọn ohun mimu mọnamọna ni ipa kii ṣe nipasẹ ipo ti oju opopona nikan, ṣugbọn tun nipasẹ aidogba ti awọn kẹkẹ. Ni imọ-jinlẹ, awọn kẹkẹ yẹ ki o jẹ iwọntunwọnsi lẹhin igbaduro lojiji kọọkan pẹlu titiipa kẹkẹ ati titẹsi sinu iho kan ni opopona. Ni awọn ipo wa, eyi yoo ni lati ṣe nigbagbogbo. Nigbati o ba n rọpo ohun ti nmu mọnamọna, fi sori ẹrọ iru iru imudani-mọnamọna ti a ṣe iṣeduro nipasẹ olupese ọkọ.

Geometry

Awọn igun ti awọn kẹkẹ opopona ati eto wọn ni a pe ni geometry idadoro. Atampako-in, camber ti iwaju (ati ki o ru) wili ati kingpin irin ajo ti ṣeto, bi daradara bi awọn parallelism ti awọn axles ati awọn ti a bo ti awọn kẹkẹ awọn orin. Geometri ti o tọ jẹ pataki lori mimu ti nše ọkọ, taya yiya ati ki o laifọwọyi pada ti awọn kẹkẹ iwaju si "ni gígùn" ipo. Geometri idadoro ti bajẹ nitori wọ ti idadoro ati awọn eroja idari. Ifihan agbara geometry ti ko dara jẹ yiya taya ti ko ni deede ati ọkọ ayọkẹlẹ “nfa jade” nigbati o n wakọ taara.

Emi ko ṣeduro lilo awọn aropo olowo poku, nitori lilo wọn jẹ gbowolori diẹ sii. Iye owo kekere jẹ nitori lilo awọn ohun elo ti ko dara. Nitorinaa iru apakan kan wọ jade ni iyara ati pe o ni lati rọpo rẹ pẹlu ọkan tuntun. Eyi kan si awọn ideri ikọlu mejeeji (paadi), ati awọn ohun mimu mọnamọna, awọn ọpá di opin ati awọn bulọọki ipalọlọ.