Idanwo wakọ BMW 3 Series vs Mercedes C-Class: ti o dara ju ọtá
Pẹlu iran tuntun ti BMW troika, duel ayeraye wọ inu ipele miiran
Boya, dipo ki o tẹsiwaju lati ṣe itupalẹ awọn idiwọn ti abajade ipari ni idanwo yii, o jẹ oye diẹ sii lati gbadun akoko naa ki o lo pupọ julọ: a ni anfani lati ṣe afiwe awọn sedans aarin-meji pẹlu ẹhin kan. gbigbe ati ohun to ṣe pataki enjini labẹ awọn Hood - yi ni titun BMW 330i, imudojuiwọn ni arin ti odun to koja Mercedes C 300. Eyin onkawe, awọn meji paati ni o wa gan ti o dara! Nibi Emi yoo fẹ lati ṣalaye idi ti Mo ro bẹ ṣaaju lilọ sinu awọn alaye ibile ti idanwo lafiwe. Lọwọlọwọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn ẹrọ ijona inu ti fi agbara mu lati ye ninu awọn ipo ti ko dara pupọ - ati pe eyi jẹ aitọtọ patapata. Ati ni akoko yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji wọnyi ni igboya lati wa nibi, pẹlu gbogbo pipe imọ-ẹrọ wọn, ti n fihan pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ bi a ti mọ wọn ko tọ laaye laaye rara. Awọn ọdun ti idije idije ni awọn ọdun ti gba laaye XNUMX ati C-Class lati ṣaṣeyọri awọn abajade giga ga julọ ni gbogbo ọwọ, fi ipa mu gbogbo olutayo ọkọ ayọkẹlẹ kepe lati ṣe idanwo ni gbogbo alaye bi wọn ṣe dara gaan lati wakọ. A gbọdọ gba pe ni Mercedes, ayọ ti awakọ tun ti di ifosiwewe pataki, paapaa ni awọn ọdun aipẹ. Lapapọ, o dabi pe o to akoko lati yọ cliché kuro.
Ni opo, awọn ru ti awọn Troika ká agọ ni kekere kan diẹ aláyè gbígbòòrò ju ti C-Class. Sibẹsibẹ, ohun ajeji ni pe pipa nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji jẹ paapaa nira sii. BMW sọ pe awoṣe tuntun yoo gun, gbooro ati fẹẹrẹfẹ. Awọn nkan meji akọkọ jẹ otitọ, ṣugbọn kii ṣe kẹhin: 330i jẹ iwuwo gangan ju iṣaaju rẹ ati 39kg wuwo ju C 300 - eyi jẹ buburu fun awọn ipa ọna opopona? Boya eyi yoo jẹ ọran ti awọn ẹlẹrọ Munich ko ba ti ṣe pupọ. Bibẹẹkọ, wọn ti fi ipa pupọ sinu ṣiṣe awọn atunṣe to dara julọ si ihuwasi ti chassis ni opopona - nitori abajade, o jẹ lile ati ti o kere si ni itunu si Mercedes. Ni pato, awọn M idadoro ká Comfort mode ni ibamu si awọn C 300 ká idaraya mode. BMW prefers lati din ikolu ti bumps dipo ju gbiyanju lati fa wọn patapata.
Lakoko ti o wa ninu C 300 gbogbo awọn ọna ṣiṣe ni idojukọ ni akọkọ lori itunu, gbogbo ero ti 330i wa ni idojukọ lori awọn ipa ọna, ati pe eyi kan pataki si ẹya M Sport (lati 93 leva), eyiti o ni idari adijositabulu ati awọn disiki biriki nla. Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa tun ni iyatọ titiipa, idadoro adaṣe adaṣe ti a mẹnuba ati awọn kẹkẹ 700-inch. Ni otitọ, aisi itunu diẹ jẹ boya apakan nitori awọn kẹkẹ nla pẹlu awọn taya profaili kekere.
BMW wa laaye ni gbogbo akoko
Awọn 330i jẹ lalailopinpin funnilokun lori ni opopona, boya awọn dada dara tabi ko. Nibi asopọ ti o wa laarin ẹrọ ati eniyan ti fẹrẹẹmọ - o dara fun awọn eniyan ti o fẹ sedan ṣugbọn wọn n wa ihuwasi ti coupe kan: ti a fun ni gigun ti awọn mita 4,71, awọn mẹta naa ni irọrun ti ko ṣeeṣe nigbati wọn wakọ. Iṣẹ iṣe igun iyalẹnu - ọkan ninu awọn apẹẹrẹ ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ ẹhin ti o ni ẹwa aifwy. Ina flirting lori pada ṣọwọn wa sinu kan gidi padasẹyin; pẹlu imudani ti oye ti ẹlẹsẹ imuyara, “troika” n funni ni idunnu iyalẹnu laisi jijẹ “hooligan”. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣakoso lati fi ami si awọn opin aifọkanbalẹ ti o ni imọra julọ ti eyikeyi olufẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, gbigba eniyan laaye lati yara laisi ipa pupọ. Ni apa keji, yiyi ti o dara gba ọ laaye lati ṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ ni pipe ni pipe ni awọn ipo pataki nitootọ, pẹlu nigbati o ni lati koju kẹkẹ idari. Awọn Troika tayọ ni nija awọn elere idaraya ti awọn oniwe-olori, di a ti oye sparring alabaṣepọ. Nigbati o ba wakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii ni awọn ọna alayipo ti o si ṣe daradara, o fẹrẹ gba rilara pe yoo pa ọ ni ejika ni itẹwọgba. Bẹẹni, ti o ba wo inu digi ẹhin, kii yoo jẹ iyalẹnu ti o ba rii ẹrin alayọ.
Sibẹsibẹ, Mercedes ko jina sile. O gbona lori awọn igigirisẹ Bavarian, ati pe ti o ba fẹ, o le sin kẹtẹkẹtẹ rẹ paapaa; sugbon o je nikan to lati din titan rediosi. Kini iwunilori ni pe, ni afikun si awọn anfani ti o han gbangba ni awọn ofin itunu, idadoro afẹfẹ tun funni ni awọn agbara ti o dara. Bẹẹni, wiwakọ nibi kii ṣe iwoye, ṣugbọn ni ipele giga pupọ. C 300 si maa wa eedu paapaa nigba ti 330i bẹrẹ lati lero kekere kan aifọkanbalẹ ni ru, sugbon o kan lara kekere kan tighter, paapa ni awọn ofin ti wakọ: awọn oniwe-mẹrin-silinda engine ko ni ni harmonious akositiki oniru ti BMW ká meji- lita, ati Mercedes laifọwọyi ko. ni ipele ti alatako re.
Iṣẹ mimọ
Ni 100-330 mph sprint, 300i ni anfani diẹ; Sibẹsibẹ, C 200 paapaa jade awọn iwọn-wonsi nigbati o yara si XNUMX km / h. Lori ọna opopona, awoṣe Stuttgart ni pato kan lara ni ile. Kini nipa BMW? Eyi ni ibiti idari-taara taara kii ṣe afikun nigbagbogbo, nitori ni awọn iyara giga o gba gbigbe aiṣedeede kekere kan lati yi ipa-ọna naa pada. Fun idi eyi, wiwakọ ni mimọ loju opopona nilo ifọkansi diẹ sii.
O le ni imọran ni ọran yii ti o ba pinnu lati ṣiṣẹ eto infotainment lakoko awọn iyipada opopona, lo awọn pipaṣẹ ohun tabi awọn bọtini kẹkẹ idari. Aṣẹ ohun naa ṣiṣẹ nipasẹ laini “Hey BMW”, lẹhin eyi o ni oluranlọwọ oni nọmba ti ara ẹni. Ti o ba ni asopọ Intanẹẹti, ẹya yii wulo pupọ. Awọn technocrats ko ni iwunilori nipasẹ iṣafihan iwaju ti Troika. Bayi agbegbe ti aaye asọtẹlẹ ni oju-ọkọ afẹfẹ ti pọ si ni pataki ati, ti o ba jẹ dandan, paapaa apakan ti maapu lilọ kiri ti han. Nitorinaa, oju ferese naa di iboju nla kẹta, ti o dinku iṣeeṣe akiyesi rẹ lati yipada lati opopona.
Awọn bọtini gidi tun wa
Ati pe niwọn igba ti a n sọrọ nipa yiyipada akiyesi awakọ lati opopona: ni da, awọn onimọ-ẹrọ ko tẹriba si hysteria pupọ ti isọdi-nọmba ibigbogbo, iwọn didun ohun afetigbọ ati itutu afẹfẹ jẹ iṣakoso nipasẹ awọn bọtini Ayebaye - eyi kan si mejeeji “ troika" ati C-kilasi, eyiti, nipasẹ ọna, dabi diẹ sii iru. Eyi ti o mu ki inu wa dun gaan, nitori aṣeyọri yoo ni imọran ergonomic ni aṣa ti A-Class.
Awoṣe atẹle yoo ni lati mu pẹlu BMW ni ọpọlọpọ awọn ọna, nitori Troika nfunni ni iṣẹ “Concierge” nipasẹ ile-iṣẹ ipe kan, ati ẹrọ orin DVD kan. Ni afikun, eto ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ kilo fun awakọ lati ma gbagbe foonuiyara rẹ ni onakan gbigba agbara. Ṣugbọn ohun ti o ṣe pataki julọ ni eyi: laibikita awọn agbara alailẹgbẹ rẹ, iDrive rọrun pupọ ati diẹ sii ni oye lati ṣiṣẹ ju eto aṣẹ lọ ni C-Class. O le jasi ti mọ tẹlẹ bi awọn nkan ṣe n ṣe ni ojurere BMW. Aṣa yii ni agbara nigbati o ba n ṣe ayẹwo agbara epo: 330i n gba 0,3 liters kere si epo fun 100 km ati pe o ni awọn itujade CO2 kekere. Ojuami nibiti ija naa ti di ariyanjiyan paapaa diẹ sii nigbati o ṣe iṣiro idiyele inawo jẹ nitori otitọ pe pupọ ninu agbara agbara ti 330i ni a so si diẹ ninu awọn aṣayan ti kii ṣe poku, ati pe idiyele naa wa pẹlu awọn aaye rẹ.
Sibẹsibẹ, ni ipari, Munich ṣẹgun Stuttgart - eyi ni abajade ti ẹda miiran ti duel ayeraye ti meji, boya, awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ ni kilasi wọn.
IKADII
1 BMW
Ni ipese pẹlu nọmba awọn aṣayan gbowolori, 330i jẹ iyalẹnu iyalẹnu ati ọkọ ayọkẹlẹ igbadun lati wakọ. Sibẹsibẹ, itunu gigun le dara julọ. Awọn awoṣe ṣẹgun ija yii nipasẹ ala kekere kan.
2. Mercedes
O ṣeun si iyan Air Ara Iṣakoso air idadoro, awọn C 300 gigun gan daradara ati ki o jẹ ni akoko kanna oyimbo nimble lori ni opopona. O lags kekere kan sile ni awọn ofin ti ergonomics ati multimedia ẹrọ.
Ọrọ: Markus Peters
Fọto: Ahim Hartmann
