BMW E39 - enjini fi sori ẹrọ ni awọn ala 5-jara ọkọ ayọkẹlẹ

Olupese Jamani ti fi awọn alabara silẹ pẹlu yiyan nla ti awọn ọkọ oju-irin agbara ti o wa lori E39. Awọn enjini ti a ṣe ni petirolu ati awọn ẹya Diesel, ati laarin ẹgbẹ nla yii ọpọlọpọ awọn iṣẹlẹ wa ti a kà si aami. A ṣafihan alaye pataki julọ nipa awọn ẹrọ ti a fi sori ẹrọ lori BMW 5 Series, ati awọn iroyin nipa awọn sipo ti a gba pe o ṣaṣeyọri julọ!

E39 - petirolu enjini

Ni ibẹrẹ ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ, M52 inline mẹfa ti fi sori ẹrọ, ati BMW M52 V8. Ni 1998, a ṣe ipinnu lati gbe imudojuiwọn imọ-ẹrọ kan. Eyi pẹlu ifihan eto VANOS meji ni iyatọ M52 ati eto VANOS kan ni awoṣe M62. Nitorinaa, iṣẹ ti o ni nkan ṣe pẹlu Nm ni rpm kekere ti ni ilọsiwaju.

Awọn ayipada wọnyi waye ni ọdun meji lẹhinna. M52 jara ti a rọpo nipasẹ awọn 54-kana BMW M6, nigba ti M62 duro lori V8 si dede. Wakọ tuntun gba awọn atunyẹwo to dara pupọ ati ni ọdun 10 ati 2002 wa laarin awọn mọto mẹwa ti o dara julọ ni agbaye ni ibamu si iwe irohin Ward. Lori awoṣe 2003i, ẹrọ M54B30 ti fi sori ẹrọ.

E39 - Diesel enjini

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹrọ diesel ti ni ipese pẹlu ẹrọ diesel turbocharged pẹlu ina ina - awoṣe M51 inline 6. Ni 1998 o ti rọpo nipasẹ M57 ati pe o ni ibamu si BMW 530d. Eyi ko tumọ si opin lilo rẹ - o ti lo ni 525td ati 525td fun ọdun pupọ.

Iyipada ti o tẹle wa pẹlu dide ti 1999. Nitorina o jẹ pẹlu BMW 520d awoṣe - M47 mẹrin-silinda turbodiesel. O tọ lati ṣe akiyesi pe eyi nikan ni iyatọ E39 ninu eyiti a fi sii kan pẹlu iru awọn pato.

Ti o dara ju wun - petirolu sipo ti o ti fihan ara wọn julọ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ E39 jẹ ijuwe nipasẹ iwuwo dena ti o tobi pupọ. Fun idi eyi, ẹrọ 2,8 lita pẹlu 190 hp ni a kà ni apapọ agbara ti o dara julọ ati awọn idiyele iṣẹ kekere, bakanna bi ẹya 3-lita ti o ni igbega pẹlu 231 hp. - M52 ati M54. 

Awọn olumulo ọkọ ṣe akiyesi pe, laarin awọn ohun miiran, agbara idana ti gbogbo awọn iyatọ-ila 6 jẹ kanna, nitorinaa ifẹ si ẹya 2-lita ti ẹya agbara fun BMW E39 ko ni oye pupọ. Ẹya 2,5-lita ti o ni itọju daradara ni a gba pe ojutu ti o dara julọ. Olukuluku aba ní awọn wọnyi yiyan: 2,0L 520i, 2,5L 523i ati 2,8L 528i.

Iru diesel wo ni o yẹ ki o san ifojusi si?

Fun awọn ẹya Diesel, awọn iyatọ M51S ati M51TUS pẹlu awọn ifasoke epo titẹ giga jẹ yiyan ti o dara. Wọn gbẹkẹle pupọ. Awọn paati bọtini gẹgẹbi ẹwọn akoko ati turbocharger ṣiṣẹ ni igbẹkẹle paapaa pẹlu iwọn ti o to 200 km. km. Lẹhin ti o bori ijinna yii, iṣẹlẹ iṣẹ ti o gbowolori julọ ni atunṣe fifa abẹrẹ naa.

Modern Diesel engine M57

Awọn ẹrọ igbalode tun ti han ni ibiti BMW. Ki a npe ni enjini pẹlu taara idana abẹrẹ. Awọn diesels Turbo pẹlu eto Rail Wọpọ ni a yan 525d ati 530d ati iwọn iṣẹ wọn jẹ 2,5 liters ati 3,0 liters, lẹsẹsẹ. 

Awọn awoṣe engine ti gba daadaa ati ki o ṣe akiyesi bi nini ipele ti o ga julọ ti igbẹkẹle ti a fiwe si M51 - o ṣe akiyesi pe eyi ni o ni ibatan taara si lilo epo ti o ga julọ, eyiti ipo imọ-ẹrọ ti ẹrọ naa dale. 

Aṣiṣe itutu eto

Awọn iṣoro ti o wọpọ pupọ lo wa ti o dide nigbati o nṣiṣẹ awọn ẹya awakọ olokiki. Awọn ikuna loorekoore julọ ni ibatan si eto itutu agbaiye. 

Ikuna rẹ le jẹ ṣẹlẹ nipasẹ aiṣedeede ti mọto afẹfẹ oluranlọwọ, thermostat, tabi imooru didan ati awọn iyipada omi alaibamu ninu apejọ yii. Ojutu le jẹ lati rọpo gbogbo eto ni gbogbo ọdun 5-6 nitori iyẹn ni igbesi aye apapọ wọn. 

Pajawiri iginisonu coils ati ẹrọ itanna

Ni idi eyi, awọn iṣoro le bẹrẹ nigbati olumulo ba da lilo awọn pilogi sipaki ti kii ṣe atilẹba. Awọn ẹya iyasọtọ ti iyasọtọ nigbagbogbo to fun 30-40 ẹgbẹrun km. km. 

Awọn ẹrọ E39 tun ni ọpọlọpọ awọn eroja apẹrẹ itanna. Awọn abawọn le ni nkan ṣe pẹlu awọn iwadii lambda ti o bajẹ, eyiti o pọ to 4 ninu awọn mọto ti a gbe soke. Iyatọ tun wa ti mita sisan afẹfẹ, sensọ ipo crankshaft ati camshaft.

Tuning drives sori ẹrọ lori E39

Awọn anfani nla ti awọn ẹrọ E39 ni irọrun wọn fun yiyi. Ọkan ninu awọn aṣayan olokiki julọ ni lati sọ di mimọ awọn agbara ẹrọ pẹlu eto eefi ere idaraya laisi awọn oluyipada katalitiki pẹlu awọn ọpọn 4-2-1, bakanna bi gbigbemi afẹfẹ tutu ati yiyi chirún. 

Fun awọn awoṣe aspirated nipa ti ara, a konpireso je kan ti o dara ojutu. Ọkan ninu awọn anfani ti imọran yii ni wiwa giga ti awọn ẹya ara ẹrọ lati ọdọ awọn olupese ti o ni igbẹkẹle. Lẹhin ti ṣeto ẹrọ si iṣura, agbara ti ẹyọkan agbara ati iyipo pọ si. 

Ṣe awọn awoṣe engine wa tọ lati san ifojusi si?

Laanu, kii ṣe gbogbo awọn awoṣe alupupu ni aṣeyọri. Eyi kan si awọn ẹya petirolu ti o lo ibora silinda nickel-silicon.

Layer nikasil ti run ati pe gbogbo ohun amorindun nilo lati paarọ rẹ. Ẹgbẹ yii pẹlu awọn ẹrọ ti a ṣe titi di Oṣu Kẹsan ọdun 1998, lẹhin eyi BMW pinnu lati rọpo Nikasil pẹlu Layer ti Alusil, eyiti o rii daju pe o pọju agbara. 

BMW E39 - lo engine. Kini lati wa nigbati rira?

Nitori otitọ pe ọpọlọpọ ọdun ti kọja lati akoko iṣelọpọ, o jẹ dandan lati san ifojusi pataki si ipo imọ-ẹrọ ti awakọ ti o ra. Ni ibẹrẹ akọkọ, o tọ lati ṣayẹwo boya bulọọki naa jẹ ti nikasil. 

Igbesẹ ti o tẹle ni lati ṣayẹwo ipo ti heatsink ati idapọ igbona ti afẹfẹ ge-pipa. Awọn thermostat ati afẹfẹ imooru afẹfẹ gbọdọ tun wa ni ipo ti o dara. Enjini BMW E39 ti o wa ni ipo ti o tọ kii yoo gbona ati pe yoo fun ọ ni idunnu awakọ pupọ.