BMW E46 - nipari ni ọwọ

Eniyan fẹran awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere nitori wọn bajẹ, ti pari ni ẹwa ati ilara nipasẹ gbogbo eniyan laarin awọn mita diẹ. Nitori ibeere ti o kẹhin yii ni ọpọlọpọ awọn ofin ti so mọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi - awọn agbẹjọro ati awọn golfers wakọ Jaguars, awọn oniṣowo oogun BMW, Mercedes pimps ati awọn oluyipada owo Audi… Ati pe ti ẹnikan ba fẹ lati ni ọkọ ayọkẹlẹ Ere kan ati wo “deede” ninu re"?

O ti to lati wa nkan kekere ti kii ṣe alaimọ. Fun apẹẹrẹ, BMW 3 jara E46. Ó jẹ́ olówó ńlá tẹ́lẹ̀, àwọn mélòó kan sì lè rà á, ṣùgbọ́n ní báyìí ó ti gbówó lórí gan-an, ẹnikẹ́ni tó bá lè tọ́jú rẹ̀ sì lè rà á. Ṣugbọn ohun ti o dara julọ ni pe o ti di o kere ju ti o ṣee ṣe. Ẹya yii wọ ọja ni ọdun 1998, o ni idagbasoke imọran aṣa ti aṣaaju rẹ ati, ni afikun si bori awọn ọkan eniyan, tun di “hoody” kere si. Diẹ ninu awọn akoko seyin, Mo ti se apejuwe awọn coupe version, nitori ti o je tọ kan diẹ ti o yatọ ipanu. Sedan le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbona pẹlu awọn kẹkẹ nla ti o le fa ohunkohun ti o nmi lori rẹ, ṣugbọn… daradara, boya, boya kii ṣe. O tun ni iseda keji - arinrin, idakẹjẹ ati ọkọ ayọkẹlẹ ti o pari daradara. Ti o dara ju gbogbo lọ, botilẹjẹpe awọn ẹya akọkọ ti ju ọdun 12 lọ, wọn tun dabi pe wọn le fi wọn sinu iṣelọpọ nigbakugba. Bẹẹni, ohun kan ti ṣe tẹlẹ, o ṣoro lati ma pade E46 lori awọn ọna wa bayi, ṣugbọn akawe si idije Troika lẹhinna, o tun dabi lati akoko ti o yatọ. Ni ibẹrẹ, iran yii dije pẹlu Mercedes C W202, eyiti o dabi baba baba. Ni afikun si Mercedes, Audi A4 B5 tun ja fun ibi kan ninu asiwaju - lẹwa, Ayebaye ati alaidun pupọ. Ipo naa yipada diẹ lẹhin ọdun 2000 - lẹhinna Mercedes ati Audi tu awọn iran tuntun ti awọn awoṣe wọn, ṣugbọn E46 tẹsiwaju lati ṣe iṣelọpọ titi di ọdun 2004. Ṣugbọn ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to dara?

O wa nibẹ, ṣugbọn kii ṣe tuntun mọ, nitorinaa o tọ lati ṣatunṣe rẹ. Ti o ba ṣe ayẹwo rẹ ni awọn ofin ti oṣuwọn ikuna, lẹhinna o jẹ apapọ. Rubber ati awọn eroja idadoro irin ko fẹran awọn ọna wa, awọn ọpa tii nigbagbogbo fi silẹ, ati ọna asopọ ọna asopọ pupọ kii ṣe olowo poku ati pe ko dun lati ṣetọju. Awọn ẹrọ itanna? Ko si pupọ ninu rẹ ni ipilẹ, awọn ẹya inu ile, nitorinaa ko si nkankan lati bajẹ boya. O kan jẹ pe a nifẹ lati gbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọle lati okeere, ati ọpọlọpọ awọn E46 ni ọpọlọpọ awọn eroja ti olugbe ilu taara yoo gbero igbadun kan. Sibẹsibẹ, awọn ẹya ẹrọ olokiki nigbagbogbo kuna - ẹrọ window ati module iṣakoso titiipa aarin. O tun rọrun lati wa awoṣe pẹlu air karabosipo laifọwọyi - ni otitọ, o jẹ itura ati ki o lẹwa, ṣugbọn o dun nikan nigbati o ṣiṣẹ. Awọn nronu overheats ati awọn iyanu ṣẹlẹ pẹlu awọn airflow.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ le tun ti wa ni abẹ ni awọn ofin ti aesthetics, ati ohun ni o wa Elo dara nibi. Awọn ohun elo ti a lo, awọn fit ti awọn cockpit - bẹẹni, yi ni a Ere kilasi, nitori paapaa lẹhin opolopo odun ti "fifọ" ohunkohun creaks lori wa ona. Ọpọlọpọ awọn ẹya ara wa fun eyi - ni afikun si Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati Sedan, o tun le ra ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kan, iyipada ati ayokele iwapọ kan. Gangan - ati pe glitch kekere kan wa. Ni gbogbogbo, Troika jẹ ọkọ ayọkẹlẹ aarin, ati pe niwọn igba ti ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan ti ṣe lori ipilẹ rẹ, o tumọ si pe, ni gbogbogbo, ọkọ ayọkẹlẹ naa ko tobi pupọ. Ati awọn ti o jẹ otitọ - awọn wheelbase jẹ o kan lori 2.7 m, ṣugbọn awọn ru ni kekere kan cramped ni gbogbo awọn ẹya. Ni afikun, ẹhin mọto, botilẹjẹpe idayatọ daradara ati ti pari daradara, jẹ kekere. Ibusọ ọkọ ayọkẹlẹ 435l, sedan 440l, o dara ki a ko beere nipa awọn aṣayan miiran.

Ṣugbọn BMW jẹ gbogbo nipa wiwakọ idunnu - ati pe o jẹ gaan. Idaduro naa ti ṣeto diẹ simi, ṣugbọn tun ṣe itọju modicum ti itunu, to lati yago fun awọn bumps ita ati ko si nkankan lati kerora nipa. Otitọ ni pe a ni gigun slalom, ṣugbọn egan - eto idari gba ọ laaye lati lero ọkọ ayọkẹlẹ daradara. Emi yoo tun fẹ lati sọ pe ninu imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju yii, apoti gear tun funni ni imọran pe Zeus ṣe apẹrẹ rẹ, ṣugbọn iyẹn yoo jẹ irọ. Ni apa keji, boya o ṣẹda rẹ, nitori Zeus jasi ko mọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn otitọ ni wipe o ni kan ti o tobi gradation ati ki o squeezes gbogbo awọn ti o ṣeeṣe jade ti awọn enjini, sugbon jẹ ko sooro lati wọ. Nigba miiran o ṣoro lati kọlu “yiyipada” ṣugbọn Mo ro pe ko si ohun ti o ṣe afiwe si kokoro ti BMW mọ daradara daradara nigbati o ba ṣe idasilẹ awọn ohun elo atunṣe - Jack kii yoo pada si didoju nigbati o yan jia karun. Bi abajade, yiyi pada sinu jia kẹta kan lara bi ibon yiyan afọju, ati pe apoti jia ko pe o si ba igbadun naa jẹ. Sugbon Elo le ti wa ni san owo nipasẹ awọn engine.

"Troika" le tunto bi ọkọ ayọkẹlẹ lasan fun wiwakọ deede, ati bi ọkọ ayọkẹlẹ apanirun. Ọpọlọpọ awọn mọto wa, ṣugbọn diẹ ninu wọn, lati sọ ni irẹlẹ, kii ṣe lairotẹlẹ pupọ. Awọn ẹya epo petirolu le pin si awọn ẹgbẹ mẹta wọnyi. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa pẹlu aami "316" lori gige. Eyi tumọ si pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni 1.8 tabi 2.0 liters labẹ ibori, o dabi ẹru, nitori pe o jẹ "beem", ṣugbọn o wakọ nikan - 105 tabi 116 km ko le pese iṣẹ to dara. Awọn keji ẹgbẹ oriširiši o kun ti awọn ẹya ti samisi "318" ati "320". Ti wọn ba ni ẹrọ 2-lita labẹ hood, lẹhinna wọn yoo ni agbara ti 143 tabi 150 hp. ati pe eyi yoo to fun ọpọlọpọ awọn awakọ fun wiwakọ deede. Wọn nifẹ lati yiyi, kọlu 10 ni o kere ju iṣẹju-aaya 3, ati pe o jẹ yiyan ti o dara fun awọn ti o rii Series 323 bi limousine sedate dipo teleport si “aye miiran.” Teleport yoo jẹ gbogbo awọn ẹya lati “170i” ati loke, eyiti o kere ju 330km. Ni oke ni ẹya M, eyiti o jẹ owo pupọ ati pe, ni otitọ, oriṣi ti o yatọ patapata ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Awọn ẹya ti ayeraye diẹ sii pẹlu 231i 2.8KM, botilẹjẹpe o tun nira lati wa ni idiyele ti o tọ. Ni apa keji, awoṣe kan wa pẹlu ẹrọ 200-lita pẹlu agbara ti o fẹrẹ to 6 km. Awọn silinda 280 ni ọna kan, 2.5Nm ati felifeti ṣiṣẹ lẹhin titẹ “gaasi” si ilẹ - o jẹ aanu pe ẹrọ yii jẹ idakẹjẹ, ṣugbọn ni awọn ofin iye akoko o le ṣe afiwe si iwẹ ni iwẹ foomu - kii ṣe taya ati paapa relaxes. O ti ni ipese pẹlu nkan pẹlu orukọ German ti o wuyi doppel-vanos, ko si si kiikan ti yoo ṣe iranlọwọ fun awọn ara Jamani lati gba agbaye. Bibẹẹkọ, o jẹ iyipada ilọpo meji ni akoko àtọwọdá - wọn ṣe ilọsiwaju igbi igbi iyipo, eyiti o ni rilara gaan. Mọto naa ndagba awọn agbara rẹ laisiyonu ati lati awọn isọdọtun ti o kere julọ o ni lati ṣọra ki o ma jẹ ki opin ẹhin tuka. Ni ọna kan tabi omiiran, a ṣe akiyesi iṣẹ akanṣe - ni akoko kan o gba ẹbun fun ẹrọ ti o dara julọ. Awọn kere 325-lita engine, baaji "245i", tun ni o ni iru agbara, sugbon o ni XNUMX lb-ft, ni akiyesi buruju gigun, ati ki o jẹ ko bi idahun.

Dajudaju, awọn diesel tun wa. Emi yoo padanu rẹ, ṣugbọn 330d ni o dara julọ. 184-204KM, 390-410Nm ti iyipo ati iṣẹ ti o ṣe afiwe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Gierek, o ṣoro lati ma nifẹ rẹ. Ni afikun, kii ṣe iṣoro lati lo. Laanu, keke yii jẹ alejo ti o ṣọwọn lori ọja Atẹle, o rọrun pupọ lati ṣe ọdẹ 320d 136-150km, eyiti o jẹ ki “troika” jẹ ẹrọ brisk, o dara fun lilo ojoojumọ, ati 318d 115km - pẹlu keke yii labẹ Hood, o le dije pẹlu forklift sidecars.

Ni idi eyi, ṣe o tọ lati ra ọkọ ayọkẹlẹ yii? Dajudaju. Ko si awọn ọkọ ayọkẹlẹ laisi awọn abawọn, ṣugbọn Troika jẹ iye owo naa. Ati ohun kan diẹ sii - ko dabi oniṣowo oogun kan.

A ṣẹda nkan yii ọpẹ si iteriba ti TopCar, ẹniti o pese ọkọ ayọkẹlẹ kan lati ipese lọwọlọwọ fun idanwo ati igba fọto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

St. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imeeli adirẹsi: [imeeli & # XNUMX;

foonu: 71 799 85 00