BMW R 1150 R.
Awọn akoonu
Ifarara ignites ọkàn ati àríyànjiyàn. Ni awọn ọjọ wọnyi, ẹnikan ti o wa ni opopona fi ẹsun si mi pe BMW yii dabi kikun ni Java. Nafu naa ko gba mi laaye lati kan, ati pe nkan ti o jọra si idanwo ni isalẹ tẹle. Bavarian ni diẹ ninu awọn alaye apẹrẹ, dajudaju, kii ṣe 916 ati kii ṣe Brutal.
Ṣugbọn pẹlu ẹwa o ma n ṣẹlẹ nigbagbogbo pe o jẹ ẹtan. Ibeere naa tun wa nibiti oluyẹwo n wa. Ẹnikan fẹran awọn ti o nipọn labẹ awọn itan, ekeji jẹ dín pupọ nibi, ẹkẹta ti yi awọn irẹjẹ laarin navel ati ọrun. Ẹnikan ti o jẹ ti ara ko le duro ni awọn ikọlu ara ilu Jamani ti o nira diẹ ni nìkan kii yoo ṣubu labẹ aami buluu ati funfun. Ati pe yoo jẹ laisi awọn ilana ti o nifẹ pupọ.
Tẹle ikọwe naa
BMW kan ti a ṣi kuro ti a npe ni Roadster ti wa ni ayika fun ọdun mẹfa, ṣugbọn o ṣe pataki pupọ ati aṣa patapata, ti o nfihan awọn kẹkẹ ti o ya silẹ ati ti iṣan. Alupupu ti wa ni je soke pẹlu choppers ati aṣa iyipada, ati awọn roadster ti a nṣe bi a adayeba ki o si mogbonwa wun. Alupupu ni ẹmi atilẹba.
Ni 1150, awọn tita ti R 2001 R (lẹhin awọn ọdun igbasilẹ meje) ṣe afihan nọmba awọn ilọsiwaju si awọn imọ-ẹrọ ati awọn apẹrẹ ti a ti mọ tẹlẹ. Ni wiwo akọkọ, awọn eniyan akiyesi diẹ sii yoo ṣe akiyesi pe ojò epo nla naa gbooro si awọn kaakiri meji ti o nifẹ pẹlu aami BMW, tiipa awọn olutu epo ati fifi afẹfẹ gbona kuro lọdọ awakọ naa.
Awọn ìwò hihan alupupu ti di diẹ wuni ati ki o tun siwaju sii "afinju". Gige naa jẹ ọgbọn ti o tẹle pẹlu laini ti iṣinipopada onigun mẹta ti A ni idagbasoke tuntun ti o so ile mọto pọ si awọn ẹrọ imutobi ti orita iwaju. Bayi o dabi tinrin ati ijafafa.
Fa daradara
Ẹnjini afẹṣẹja tun jẹ ipilẹ akọkọ ti alupupu naa. O jẹ kanna pẹlu ọpa ẹhin, eyiti o lọ lati aluminiomu ti o ku-simẹnti ni iwaju sinu idaduro iwaju, lakoko ti o wa ni ẹhin lori diẹ ninu awọn tubes ati awọn amplifiers nibẹ ni apaniyan mọnamọna aarin ati ijoko kan pẹlu fifuye kan. Nibo ni Ayebaye fireemu? Kii ṣe oun!
Ẹrọ afẹṣẹja mẹrin-valve 1150 ti yọ kuro lati GS ti a ṣe ni isubu ti 1999. Ti a ṣe afiwe si ẹrọ iran 1100, ọkọ ayọkẹlẹ 45 cc ti o tobi julọ ni 5 hp. diẹ agbara (85 hp) ati 98 Nm ti iyipo ni 5250. rpm.
Mejeji ni o wa to fun a gan iwunlere ati nipa ko si tumo si tiring gigun. Ẹrọ iduroṣinṣin ati ilosoke igbagbogbo ni agbara ko nilo akiyesi pupọ lati ọdọ awakọ naa. O to lati sọ pe iyipo naa de 90 Nm ni iwọn kikun lati 3000 si 6500 rpm.
Awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ itanna abẹrẹ lati Motronic MA 2.4 jara. Nini oluyipada katalitiki ninu eto eefi ti iṣakoso jẹ awọn iroyin atijọ fun BMW.
Alupupu naa tun gba gbigbe iyara mẹfa tuntun pẹlu ẹrọ tuntun kan. O dara, o dara, Mo gba, awọn Japanese ti ni wọn fun ọgbọn ọdun, nitorina kini? Iseda ti awọn engine jẹ iru awọn ti o le ni ohun laifọwọyi gbigbe, ṣugbọn awọn iwakọ yoo ko lero eyikeyi "breakdowns".
Emi ko mọ awọn aala, ṣugbọn BMW yoo ni lati ronu nipa awọn apoti jia fun igba diẹ. Bibẹẹkọ, igbero igbehin n ṣiṣẹ lainidi ati, ni apapo pẹlu awakọ awakọ, ṣiṣẹ ni kikun idi naa. Ṣugbọn deede ati idakẹjẹ kii ṣe awọn anfani ti apoti jia yii. Clonk tun han gbangba lati yẹ iyin.
Sibẹsibẹ, awọn jia mẹfa jẹ yiyan ti o dara fun awakọ ti o ni agbara, ati pe niwọn igba kẹfa kuru ju awoṣe GS lọ, gbigbe brisk diẹ sii wa ni ijoko naa. Alupupu n fẹ ni diẹ sii ju 200 ibuso fun wakati kan laisi resistance, eyiti o pese isunmọ ti o to. Awọn ibuso 180 fun wakati kan le jẹ iyara gbigbe ti o ba wakọ kọja ọrun rẹ. Mo gba ọ ni imọran lati san afikun fun swimsuit ni ayika ina iwaju, eyiti o yọ afẹfẹ kuro ni aṣeyọri.
Awọn taya gbigbona
Awọn roadster impresses pẹlu awọn oniwe-ipo ati mimu. Ẹrọ naa, eyiti o ṣe iwọn kilo 252, ti pin si bi eru ati nitorinaa mu awọn iyemeji dide nipa irọrun rẹ. Ṣugbọn awọn onimọ-ẹrọ ṣe ibaamu jiometirika ọkọ ayọkẹlẹ naa daradara ati ṣatunṣe idaduro naa ki wọn le ni anfani pupọ. Parallelogram ẹhin jẹ milimita 14 kuru ati idaduro jẹ adijositabulu.
Awọn fọwọkan ipari ni o han bi keke naa ko ṣe koju awọn ipa ero-ọkọ, paapaa ni awọn ọna ti o ni gbigbo pupọ, ati ni akoko kanna ṣetọju itọsọna rẹ ni deede. O tun ni anfani, awọn taya kekere. Pẹlu idii yii, o le ni anfani ti tẹ didan ti Ayebaye ni awọn iha ti o mu lori awọn arcs gigun. Bibẹẹkọ, o le ni anfani lati wakọ jinlẹ sinu tẹ ki o tẹri si didasilẹ si oke.
The Roadster nigbagbogbo fesi bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya pupọ ati pe ko ṣe eyikeyi awọn ere ti yoo nilo ọpọlọpọ imọ alupupu. Iru igbesi aye bẹẹ ni awọn opin rẹ nikan ni alẹ, nigbati o ba wa lori awọn oke giga, ina ina n tan ni ibikan ninu awọn igi, kii ṣe ni itọsọna eyiti kẹkẹ iwaju n fo. Awọn onimọ-ẹrọ yoo tun ni lati ronu nipa rẹ.
Yika ti keke iriri pẹlu awọn igba loorekoore ero ti rira kikan bere si ati ẹgbẹ shrouds. Wọn ti ronu si alaye ti o kere julọ ati pe o baamu ni agbara si ẹrọ naa. Kini eleyi tumọ si? Wipe ko yiyi laarin awọn ẹsẹ rẹ nigbati o ba di awọn apoti kikun si ẹgbẹ rẹ.
BMW R 1150 R.
Imọ -ẹrọ imọ -ẹrọ
ẹrọ: 4-stroke - 2-silinda, ilodi si - air-tutu + 2 epo coolers - 2 lori camshafts, pq - 4 falifu fun silinda - bore ati ọpọlọ 101 × 70 mm - nipo 5 cm1130 - funmorawon 3, 10: 3 - o pọju. agbara 1 kW (62 hp) ni 5 rpm - kede iyipo ti o pọju 85 Nm ni 6750 rpm - abẹrẹ epo Motronic MA 98 - petirolu ti a ko leri (OŠ 5250) - batiri 2.4 V, 95 Ah - monomono 12 W - olubere ina.
Gbigbe agbara: jc jia, nikan awo gbígbẹ idimu - 6-iyara gearbox - gbogbo isẹpo, ni afiwe
Fireemu: Ọpa irin 27-nkan bi atilẹyin pẹlu alajọṣepọ - igun ori fireemu iwọn 127 - baba baba 1487mm - XNUMXmm wheelbase
Idadoro: apa telescopic iwaju, mọnamọna aarin adijositabulu, irin-ajo 120 mm - swingarm ti o jọra, mọnamọna aarin adijositabulu, irin-ajo kẹkẹ 135 mm
Awọn kẹkẹ ati awọn taya: kẹkẹ iwaju 3 × 50 pẹlu 17 / 120-70 taya - ru kẹkẹ 17 × 5 pẹlu 00 / 17-170 taya
Awọn idaduro: EVO, iwaju 2 × disiki lilefoofo 320 mm pẹlu 4-piston caliper - ru disiki f 276 mm; ABS ti a ṣe sinu pẹlu idari agbara ni idiyele afikun
Awọn apples osunwon: ipari 2170 mm - iwọn pẹlu awọn digi 970 mm - iga ijoko lati pakà 800 mm - idana ojò 20, 4 - iwuwo (pẹlu idana, factory) 238 kg - fifuye agbara 200 kg
Awọn agbara (ile -iṣẹ):
Akoko isare 0-100 km / h 4 s
Iyara to pọ julọ 197 km / h
Lilo epo ni 90 km / h 4 l / 6 km
Nipa 120 km / h 5 l / 7 km
ALAYE
Aṣoju: Tehnounion Laifọwọyi Ljubljana
Awọn ipo atilẹyin ọja: Awọn osu 12
Awọn aaye itọju ti a paṣẹ: iṣẹ akọkọ ni gbogbo 1000 km, lẹhinna gbogbo 10.000 km
Awọn akojọpọ awọ: dudu, bulu ti fadaka, pupa ti fadaka
Nọmba ti awọn alagbata ti a fun ni aṣẹ / tunṣe: 4/4
Awọn wiwọn wa
Ibi pẹlu awọn olomi (ati awọn irinṣẹ): 252 kg
Agbara epo:
agbelebu boṣewa: 7, 18 l / 100 km
kere apapọ: 6 l / 9 km
iyara ti o pọju: 200 km / h
Ni irọrun lati 60 si 130 km / h:
III. išẹ: 5 s
IV. yiya: 6, 42s
V. ipaniyan: 7, 49 p.
Vi. jia 9 s
OUNJE ALE
Owo alupupu: 9.174.13 EUR
Owo ti alupupu ti a ni idanwo: 10.620.64 EUR
Iye idiyele iṣẹ akọkọ ati atẹle atẹle:
1. 125.19 awọn owo ilẹ yuroopu
2. 112.61 awọn owo ilẹ yuroopu
ISORO LORI IDANWO
laišišẹ ibere ati ki o da
O ṣeun ATI IYIN
+ eto idaduro ati ABS
+ idaduro
+ itunu
+ undemanding si awakọ
+ awọn imọlẹ pajawiri
+ awọn lepa igbona lori kẹkẹ idari
– Agbara idaduro ko ṣiṣẹ nigbati ẹrọ ba wa ni pipa
- igbejade ti npariwo pẹlu awọn igun gigun ju
ÌKẸYÌN ÌKẸYÌN
R 1150 R dara to, itunu pupọ ati idaniloju imọ-ẹrọ. Didara gigun jẹ loke apapọ. ABS lori awọn idaduro yẹ ki o jẹ itọsọna ifẹ si rẹ, paapaa ti o ba jẹ ohun kan. Ṣugbọn BMW ni o ni tun kan ti o dara lo owo.
Ṣaaju si iwọn to dara julọ, ko ni kongẹ diẹ sii ati gbigbe hydraulic ti o dakẹ ati idari agbara, eyiti yoo funni ni rilara ti o dara paapaa nigbati ẹrọ ba wa ni pipa.
>Ipele: 4/5
>
Mitya Gustincic
FOTO: Uro П Potoкnik
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-stroke - 2-silinda, ilodi si - air-tutu + 2 epo coolers - 2 underhead camshafts, pq - 4 falifu fun silinda - bore ati ọpọlọ 101 x 70,5 mm - nipo 1130 cm3 - funmorawon 10,3: 1 – so o pọju agbara 62,5 kW (85 hp) ni 6750 rpm - ti a kede iyipo ti o pọju 98 Nm ni 5250 rpm - Motronic MA 2.4 abẹrẹ epo - petirolu ti a ko lelẹ (OŠ 95) - batiri 12 V, 12 Ah - monomono 600 W - olubere ina mọnamọna
Gbigbe agbara: jc jia, nikan awo gbígbẹ idimu - 6-iyara gearbox - gbogbo isẹpo, ni afiwe
Fireemu: Ọpa irin 27-nkan bi atilẹyin pẹlu alajọṣepọ - igun ori fireemu iwọn 127 - baba baba 1487mm - XNUMXmm wheelbase
Awọn idaduro: EVO, iwaju 2 × disiki lilefoofo 320 mm pẹlu 4-piston caliper - ru disiki f 276 mm; ABS ti a ṣe sinu pẹlu idari agbara ni idiyele afikun
Idadoro: apa telescopic iwaju, mọnamọna aarin adijositabulu, irin-ajo 120 mm - swingarm ti o jọra, mọnamọna aarin adijositabulu, irin-ajo kẹkẹ 135 mm
Iwuwo: ipari 2170 mm - iwọn pẹlu awọn digi 970 mm - iga ijoko lati pakà 800 mm - idana ojò 20,4 - iwuwo (pẹlu idana, factory) 238 kg - fifuye agbara 200 kg
