Ja Underbody Ipata pẹlu Sealant

Кузов автомобиля может быть красивым, но нельзя игнорировать днище. Даже если машина сияет полировкой, днище все равно может быть безвозвратно потеряно. Коррозия днища является критерием отказа при техническом осмотре. Единственное, что обеспечивает надежную защиту колесных колпаков, порогов и днища от коррозии, — это покрытие полостей и герметик. К сожалению, ни одна из мер не предлагает постоянного решения, и периодические проверки, особенно в старых автомобилях, необходимы. Это руководство посвящено нижней герметизации (Am: грунтовка) и расскажет вам все, что вам нужно знать о профессиональной герметизации для предотвращения коррозии.

Àkópọ̀ tí kò yẹ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun wa ni akọkọ ti awọn panẹli irin. Ko si ohun elo miiran ti o funni ni iwọntunwọnsi ọjo ti fọọmu tutu, agbara ati idiyele ti o tọ. Ailagbara akọkọ ti awọn panẹli irin ni akoonu irin giga wọn. Nigbati o ba farahan si ọrinrin-tabi, ni oju iṣẹlẹ ti o buruju, iyọ opopona-irin bẹrẹ si ipata. Ti eyi ko ba ṣe akiyesi ati ṣatunṣe ni akoko, ipata yoo tan kaakiri.

Underseal ṣe iranlọwọ, ṣugbọn kii ṣe lailai

Underseal представляет собой защитную пасту, часто содержащую битум, отлично подходящую для герметизации днища . Ныне на новые автомобили при постройке наносится защитный слой, который держится несколько лет. Underseal наносится слоем в ½ миллиметра. Каучукообразное вещество заполняет дыры от песка и не царапается. Со временем герметик имеет свойство высыхать. Поэтому по прошествии не более 8 лет защитный слой следует тщательно проверять. Если есть трещины или слой отслаивается, необходимы немедленные действия.

Pakute ti a npe ni asiwaju atijọ

Nigba miiran ọrinrin yoo di edidi sinu Layer alakoko atijọ. Ti omi iyọ ba gba laarin ipele aabo ati irin dì, kii yoo ni anfani lati sa fun. Omi ti o ku lori irin fa ibajẹ. Ni idi eyi, asiwaju atijọ ṣe idakeji ti idi atilẹba rẹ - dipo idaabobo lodi si ipata, o ṣe iwuri fun dida ipata.

Nbere ati imudarasi Layer isalẹ

Nitorinaa, fifalẹ Layer ti dinitrol tabi tectyl lori Layer atijọ ti sealant ko ṣe iranlọwọ pupọ. Lati daabo bo abẹlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ patapata lati ipata, Layer atijọ ti sealant gbọdọ yọkuro. Awọn iroyin buburu ni wipe o ni boya soro tabi gbowolori. Irohin ti o dara ni pe awọn agbegbe ti o bajẹ pupọ nilo itọju. Bi ofin, awọn wọnyi ni awọn egbegbe ti awọn sills tabi kẹkẹ kẹkẹ. Ilẹ lilẹ labẹ ara nigbagbogbo ma wa ni iyipada jakejado igbesi aye ọkọ naa.

Ilana fun yọ awọn isalẹ Layer

Для удаления нижнего уплотнения применимы три метода:
1. Iyọkuro Afowoyi nipa lilo scraper ati fẹlẹ irin
2. Sisun
3. Iyanrin

Yiyọ afọwọṣe pẹlu scraper ati fẹlẹ jẹ wahala pupọ ati pe o dara julọ fun yiyọ ipata alaimuṣinṣin ni awọn agbegbe nibiti awọn ihò ti han . Использование техники здесь малопригодно. Вязкий битум очень быстро забьет вращающиеся щетки и наждачную бумагу. Стабильная ручная работа – лучший вариант. Тепловая пушка может значительно упростить работу, особенно в труднодоступных местах.

Выгорание — привычка заядлых мастеров-самоучек . A ni imọran gidigidi lodi si ṣiṣere pẹlu ina. Ṣaaju ki o to mọ, o ti sun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati nitorina gbogbo gareji rẹ.

Nikẹhin, sandblasting jẹ ọna olokiki fun yiyọ edidi isalẹ . Awọn ọna oriṣiriṣi meji lo wa: abrasive и ti kii-abrasive . Nigba abrasive iredanu гранулированный материал подается на днище автомобиля с помощью сжатого воздуха. Самый известный метод — пескоструйная обработка, хотя есть несколько других возможных абразивных материалов: yan omi onisuga, gilasi, ṣiṣu granules, nut nlanla ati pupọ siwaju sii. Anfani ti abrasive iredanu ti wa ni ẹri aseyori. A ti yọ Layer aabo kuro ni isalẹ ni kiakia ati daradara, ati ki o din owo pupọ. Alailanfani rẹ является количество отходов, которые он производит. Кроме того, из-за слишком высокого давления или неправильного абразива здоровая обшивка днища может быть повреждена. Ohun doko yiyan ni ti kii-abrasive iredanu awọn ọna : вместо твердого абразивного материала при струйной очистке сухим льдом используются замороженные гранулы углекислого газа, которые при ударе о защитный слой разрываются, надежно удаляя его. За исключением старого защитного слоя, обработка сухим льдом безотходна и абсолютно безопасна для днища. Другой альтернативой является очистка водой под высоким давлением. alailanfani Ohun ti o jẹ ki awọn ọna bibẹẹkọ ti o munadoko pupọ ni idiyele wọn. Yiyalo ẹrọ iredanu yinyin gbigbẹ jẹ idiyele isunmọ. € 100–300 (£ 175–265) fun ọjọ kan. Nitorina, ọna yii dara julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ gẹgẹbi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ojoun. Gbigbọn yinyin gbigbẹ lati ọdọ olupese iṣẹ alamọja le jẹ fun ọ laarin € 500 ati € 1000.

Yiyọ ipata

Перед нанесением нового герметика необходима некоторая подготовительная работа, в основном полное удаление оставшейся ржавчины. Лезвие скребка и щетка наиболее эффективны, хотя они удаляют только рыхлую поверхностную ржавчину. Угловая шлифовальная машина позволяет работать на глубине, но при этом вы рискуете сошлифовать и здоровый материал. Поэтому мы рекомендуем использовать преобразователь ржавчины. Вещество наносится малярной кистью и должно дать впитаться. Когда красная ржавчина превратилась в черную жирную массу, ее можно просто удалить тряпкой. По-видимому, заварку отверстий от ржавчины всегда следует доверять профессиональным поставщикам услуг.

O ṣe pataki pupọ: degrease ati edidi pẹlu teepu

Ibo nilo kanna bi irin kikun: degrease awọn dada akọkọ . Silikoni regede ti jade lati jẹ nkan ti o dara julọ. Waye kan aabo Layer ki o si yọ kuro lẹhin ti o ti ni ipa. Lẹhin eyi, ara ko yẹ ki o wa si olubasọrọ pẹlu awọn nkan miiran. Spraying ko ba gba laaye Wd-40 tabi tokun epo. Bibẹẹkọ, o le tun bẹrẹ ilana idinku.

Gbogbo gbigbe ati awọn paati gbigbona ko yẹ ki o ṣe itọju pẹlu sealant. Nitorinaa, a ṣe iṣeduro lati bo ẹrọ idari ati eefi pẹlu iwe iroyin. Awọn sealant le ṣe idiwọ gbigbe ti ẹrọ idari. Nigbati o ba tu silẹ, nkan naa fa eewu ina. Nitorinaa rii daju pe ohunkohun ko ṣẹlẹ nibi! Teepu ita ita ti window sill ni agbedemeji. Agbegbe yi tun nilo lati wa ni edidi.

Igbẹhin tuntun

Lẹhin iyanrin tabi yanrin abẹlẹ si awọn panẹli igboro, a gba ọ niyanju lati lo alakoko fun sokiri si abẹlẹ. Eyi yoo gba laaye sealant lati faramọ daradara. Kan sokiri lori alakoko ki o jẹ ki o gbẹ.

Underseal wa lọwọlọwọ ni awọn agolo aerosol ati pe o gbọdọ fun sokiri sori irin naa Layer 0,5 mm . Ni idi eyi, ko ṣe iṣeduro lati lo pupọ. Layer aabo ti o nipọn tumọ si nkankan ju egbin nkan lọ. Layer aabo titun gbọdọ jẹ ki o gbẹ fun wakati mẹrin. Lẹhin eyi, teepu le yọ kuro. Ode ti ẹnu-ọna ni a le ya bayi lati baamu awọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni kete ti o ti le, alakoko le ya.