Ọkọ ayọkẹlẹ Charron Armored, awoṣe 1905
Awọn akoonu
Ọkọ ayọkẹlẹ Charron Armored, awoṣe 1905"O ṣeese pe agboorun kan yoo han ninu awọn ohun elo ti awọn ọmọ-ọwọ ju ti wọn yoo bẹrẹ lati gbe awọn ọmọ-ogun ni ọkọ ayọkẹlẹ!"
Spoiler: Bẹrẹ motorization Ibẹrẹ ti motorization ati mechanization ti awọn French ogunNi Oṣu Keje ọjọ 17, ọdun 1898, oludari ti iṣẹ imọ-ẹrọ ti ohun ija naa yipada si awọn alaṣẹ ti o ga julọ pẹlu ibeere lati ra Panard-Levassor meji, Peugeot meji ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Maison Parisien meji fun ọmọ ogun, ṣugbọn gba kọ, idi fun eyiti wà ni ero ti gbogbo wa paati ati ki yoo wa ni requisitioned ni irú ogun, ati fun iyara idagbasoke ti ile-iṣẹ adaṣe, awọn ohun elo ti o ra le yarayara di atijo. Sibẹsibẹ, ọdun kan lẹhinna ọmọ-ogun ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ: Panhard-Levassor kan, Maison Parisian kan ati Peugeot kan. Ni ọdun 1900, awọn aṣelọpọ oriṣiriṣi funni ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹsan ti a pinnu fun awọn idi ologun nikan. Ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ ọkọ akero Panhard-Levassor fun gbigbe awọn oṣiṣẹ. Botilẹjẹpe ni akoko yẹn ero ti gbigbe awọn ọmọ ogun ninu ọkọ ayọkẹlẹ dabi ẹni ẹgan patapata, ati pe ọkan ninu awọn amoye ologun sọ pe: “Dipo agboorun yoo han ninu ohun elo ti awọn ọmọ-ọwọ ju awọn ọmọ ogun lọ nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ!”. Bibẹẹkọ, Ọfiisi Ogun ra ọkọ akero Panhard-Levassor, ati ni ọdun 1900, papọ pẹlu awọn ọkọ nla meji ti a beere, o ṣiṣẹ lori awọn ọgbọn ni agbegbe Bos, nigbati apapọ awọn oko nla mẹjọ ti awọn burandi oriṣiriṣi kopa.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Panhard Levassor, 1896 - 1902 Lẹhin ti a ti fi ọkọ ayọkẹlẹ sinu iṣẹ, o jẹ dandan lati ṣe atunṣe lilo rẹ, ati ni Kínní 18, 1902, a ti gbejade itọnisọna ti o paṣẹ fun rira awọn ọkọ ayọkẹlẹ:
CV (Cheval Vapeur - French horsepower): 1CV ni ibamu si 1,5 British horsepower tabi 2,2 British horsepower, 1 British horsepower jẹ dogba si 745,7 wattis. Agbara ẹṣin ti a ti gba jẹ 736,499 wattis. Spoiler: Bẹrẹ motorization
Ọkọ ayọkẹlẹ ihamọra "Sharron" awoṣe 1905Ọkọ ayọkẹlẹ ihamọra Sharron jẹ ẹda ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ fun akoko rẹ. Ọmọ ogun Faranse jẹ ọkan ninu awọn akọkọ lati lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn oṣiṣẹ. Iduroṣinṣin Charron, Girardot ati Voig (CGV) ṣe agbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije aṣeyọri ati pe o jẹ akọkọ lati dahun si aṣa tuntun nipa idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ ologbele-ihamọra ti o da lori ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ni ihamọra pẹlu ibon 8 mm Hotchkiss, eyiti a gbe lẹhin barbette ihamọra ni aaye awọn ijoko ẹhin. Ọkọ ayọkẹlẹ ẹhin (4 × 2) ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣii pẹlu awọn ijoko meji, eyiti apa ọtun rẹ jẹ aaye iṣẹ awakọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a gbekalẹ ni Paris Motor Show ni 1902, o ṣe kan ti o dara sami lori awọn ologun. Ni ọdun 1903, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ihamọra ni idanwo ni aṣeyọri, ṣugbọn iyẹn ni. Nitori idiyele ti o ga pupọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji nikan ni a kọ - "Sharron" apẹẹrẹ 1902 o si duro ni ipele Afọwọkọ.
Ṣugbọn iṣakoso ti ile-iṣẹ "Charron, Girardot ati Voy" ṣe akiyesi pe ogun ko le ṣe laisi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ihamọra ati ṣiṣẹ lori imudarasi ọkọ ayọkẹlẹ naa tẹsiwaju. Lẹhin awọn ọdun 3, awoṣe tuntun ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ihamọra ti dabaa, ninu eyiti gbogbo awọn asọye ati awọn ailagbara ni a gba sinu apamọ. Ni ihamọra ọkọ ayọkẹlẹ Awoṣe Sharron 1905 Hollu ati turret wà ni kikun armored. O yẹ ki o tẹnumọ pe ero ti ṣiṣẹda ẹrọ yii (ati iṣẹ akanṣe akọkọ rẹ) ni a dabaa nipasẹ oṣiṣẹ ijọba Russia kan, alabaṣe kan ninu Ogun Russo-Japanese Mikhail Aleksandrovich Nakashidze, ọmọ abinibi ti idile ọmọ alade Georgian atijọ kan, gbe soke. awọn ẹgbẹ ti Siberian Cossack. Ni pẹ diẹ ṣaaju ki opin ogun ti 1904-1905, Nakashidze fi iṣẹ rẹ silẹ si ẹka ologun ti Russia, eyiti o jẹ atilẹyin nipasẹ Alakoso ti Manchurian Army, General Linevich. Ṣugbọn ẹka naa ṣe akiyesi ile-iṣẹ Russia ti ko murasilẹ fun ṣiṣẹda awọn ẹrọ ti iru yii, nitorinaa, ile-iṣẹ Faranse Charron, Girardot et Voig (CGV) ni a kọ lati ṣe iṣẹ akanṣe naa.
Ara ti Sharron ihamọra ọkọ ayọkẹlẹ ti a riveted lati iron-nickel irin sheets 4,5 mm nipọn, eyi ti o pese aabo fun awọn atuko ati engine lati ibọn ibọn ati kekere ajẹkù. Awakọ naa wa lẹgbẹẹ Alakoso, wiwo naa ti pese nipasẹ window iwaju nla kan, eyiti a ti pa ni ogun nipasẹ fila ihamọra trapezoidal nla kan pẹlu awọn ihò wiwo ni apẹrẹ ti rhombus pẹlu awọn titiipa ihamọra ita ita yika. IN ti kii-ija awọn ipo, awọn armored ideri ti fi sori ẹrọ ni a petele ipo ati ki o wa titi pẹlu meji movable biraketi. Fèrèsé ńlá méjì ní ẹ̀gbẹ́ kọ̀ọ̀kan ọkọ̀ náà náà tún fi àwọn ìdènà ihamọra bò. Fun titẹsi ati ijade ti awọn atukọ, ẹnu-ọna kan ti o wa ni apa osi yoo ṣiṣẹ, o ṣii si ọna ti ọkọ.
Awọn opopona irin ti o ni apẹrẹ U, ti a so ni diagonal si ẹgbẹ mejeeji ti ọkọ, ni a ṣe lati bori awọn idiwọ (awọn koto, awọn koto, awọn koto). Ayanlaayo nla kan ni a fi sori ẹrọ ni iwaju dì idagẹrẹ iwaju ti iyẹwu engine, ekeji, ti a bo pẹlu ideri ihamọra, ni oju iwaju ti ọkọ oju-omi labẹ afẹfẹ afẹfẹ. Iyẹwu ija naa wa lẹhin awọn ijoko awakọ ati awọn ijoko alaṣẹ; ile-iṣọ iyipo kekere kan ti iyipo iyipo ni a fi sori orule rẹ pẹlu orule ti o rọ ni iwaju ati lẹhin. Bevel iwaju ti tobi to ati pe o jẹ hatch semicircular, ideri eyiti o le gbe soke si ipo petele kan. Ibon ẹrọ Hotchkiss 8-mm kan ni a gbe sori akọmọ pataki kan ninu turret naa. Agba rẹ ni aabo nipasẹ apoti ihamọra ti o ṣii lati oke. Oṣiṣẹ ọkọ oju omi kan, balogun ipo-kẹta Guillet, ṣe apẹrẹ turret kan fun Sharron. Ile-iṣọ naa ko ni gbigbe bọọlu, ṣugbọn o sinmi lori ọwọn ti a gbe sori ilẹ ti iyẹwu ija naa. O ṣee ṣe lati gbe ile-iṣọ soke ki o yi pada pẹlu ọwọ, ni lilo kẹkẹ ti o lọ ti o lọ lẹgbẹẹ sẹsẹ asiwaju ti ọwọn naa. Nikan ni ipo yii o ṣee ṣe lati pese ina ipin kan lati inu ibon ẹrọ kan.
Awọn engine kompaktimenti wà ni iwaju ti awọn Hollu. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ni ipese pẹlu mẹrin-silinda ni ila-carburetor CGV engine pẹlu agbara ti 30 hp. Pẹlu. Iwọn ija ti ọkọ ihamọra jẹ awọn tonnu 2,95. Iyara ti o pọ julọ lori awọn ọna paved jẹ 45 km / h, ati lori ilẹ rirọ - 30 km / h. Wiwọle si ẹrọ fun atunṣe ati itọju ni a pese nipasẹ awọn hatches pẹlu awọn ideri yiyọ kuro ni gbogbo awọn odi ti hood armored. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin (4 × 2) labẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ihamọra, awọn kẹkẹ wili onigi ni a lo, ti o ni aabo nipasẹ awọn bọtini irin. Awọn taya ti kun pẹlu ohun elo spongy pataki kan ti o gba ọkọ ayọkẹlẹ ihamọra laaye lati gbe lẹhin ti ọta ibọn kan lu kẹkẹ fun iṣẹju mẹwa miiran. Lati dinku iṣeeṣe yii, awọn kẹkẹ ẹhin ni a bo pẹlu awọn apoti ihamọra ti apẹrẹ olominira kan. Fun akoko rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ihamọra Charron jẹ ẹda to ti ni ilọsiwaju nitootọ ti ero imọ-ẹrọ, fifi nọmba kan ti awọn solusan imọ-ẹrọ imotuntun, fun apẹẹrẹ:
Ni apapọ, awọn ọkọ ihamọra Sharron meji ni a kọ apẹẹrẹ 1905. Ọkan ti a gba nipasẹ awọn French Ministry of Defence (o ti a rán si Morocco), awọn keji ti a ra nipasẹ awọn Russian ologun Eka (o ti a rán si Russia), ibi ti awọn ẹrọ ti a lo lati dinku rogbodiyan uprisings ni St. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ihamọra ni ibamu si awọn ologun Russia patapata, ati Charron, Girardot et Voig (CGV) laipe gba aṣẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ 12, eyiti, sibẹsibẹ, ti wa ni idaduro ati ki o gba nipasẹ awọn ara Jamani lakoko gbigbe nipasẹ Germany lati "ṣe ayẹwo awọn agbara wọn", ati lẹhinna. lo nigba ti o tobi-asekale ologun awọn adaṣe ti awọn German ogun. Ọkọ ihamọra kan ti iru Sharron ni a ṣe nipasẹ ile-iṣẹ Panar-Levassor, awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹrin diẹ sii, ti o jọra si awoṣe Sharron ti awoṣe 1902, ti a kọ nipasẹ ile-iṣẹ Hotchkiss ni ọdun 1909 nipasẹ aṣẹ ijọba Tọki. Awọn orisun:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
1897 jẹ ọjọ ti isọdọmọ osise ọkọ ayọkẹlẹ sinu iṣẹ pẹlu ọmọ ogun Faranse, nigbati, labẹ itọsọna ti Colonel Feldman (olori iṣẹ imọ-ẹrọ ti artillery), Igbimọ ọkọ ayọkẹlẹ ologun ti ṣẹda, eyiti o han lẹhin lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo pupọ ni awọn adaṣe ni guusu iwọ-oorun ati ila-oorun ti France. . Ọkan ninu awọn igbesẹ akọkọ ti igbimọ naa ni ipinnu, pẹlu Automobile Club of France, lati ṣe idanwo Panard Levassor, Peugeot break, Morse, Delae, Georges-Richard ati Maison Parisienne paati. Awọn idanwo naa, eyiti o tun pẹlu ṣiṣe 200-kilometer, ni aṣeyọri kọja gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa.
