Igbeyewo wakọ Mercedes-Benz GLS

Awọn olupilẹṣẹ ti GLS ṣe afiwe ọja tuntun pẹlu iṣaaju rẹ, foju kọ oludije taara si BMW X7. SUV tuntun ti Mercedes de ni akoko. O wa lati wa ẹniti yoo bori ni akoko yii

O le ni oye igbadun ti awọn eniyan Stuttgart: akọkọ Mercedes-Benz GLS farahan ni ọdun 2006 o si ṣe agbekalẹ kilasi ti awọn agbelebu mẹta-ila Ere. Ni AMẸRIKA, o wa nipa 30 ẹgbẹrun awọn ti onra ni ọdun kan, ati ni Russia ni awọn ọdun ti o dara julọ o ti yan nipasẹ awọn onija 6 ẹgbẹrun. Ati nikẹhin, laipẹ yoo forukọsilẹ ni agbegbe Moscow ni ọgbin Daimler.

A ṣe agbekalẹ BMX X7 ni iṣaaju, nitorinaa o fi airotẹlẹ gbiyanju lati ṣaju iran GLS ti tẹlẹ. Ni awọn ofin ti gigun ati kẹkẹ-kẹkẹ, o ṣaṣeyọri, ṣugbọn ni apakan igbadun o jẹ aṣa lati wiwọn kii ṣe awọn iwọn nikan, ṣugbọn itunu pẹlu. X7 tẹlẹ ninu “ipilẹ” ni idadoro afẹfẹ, ati fun afikun owo sisan, awọn kẹkẹ idari ati awọn iduroṣinṣin ti n ṣiṣẹ, awọn ohun elo foju, iṣakoso oju-ọjọ agbegbe-marun ati ọpọlọpọ awọn oluranlọwọ itanna wa.

Atọka miiran ti itọkasi fun GLS tuntun ni aburo GLE rẹ, pẹlu ẹniti o ṣe alabapin kii ṣe pẹpẹ ti o wọpọ nikan, ṣugbọn tun idaji ile agọ, apẹrẹ ti iwaju ti ode, pẹlu imukuro, boya, ti awọn bumpers, ati pataki julọ - idadoro Iṣakoso Iṣakoso Ara Ara E, ti ko si tẹlẹ.lati ọdọ oludije Bavarian kan.

GLS wa pẹlu boṣewa pẹlu awọn iwaju moto matrix Multibeam, ọkọọkan pẹlu awọn LED 112, iṣakoso afefe meji-agbegbe, eto media MBUX, kikan gbogbo awọn ijoko meje, kamẹra iwoye ati awọn kẹkẹ 21-inch. Fun afikun owo sisan, eto ere idaraya wa fun awọn arinrin-ajo ọna keji (awọn iboju meji 11,6-inch pẹlu iraye si Intanẹẹti), tabulẹti-inọn meje ni ọwọ-apa ila-ọna keji fun ṣiṣakoso gbogbo awọn iṣẹ iṣẹ, bii afefe agbegbe-marun. Iṣakoso, eyiti o wa titi di isisiyi nikan ni X7. Otitọ, awọn arinrin ajo ti ọna kẹta ni Mercedes fun idi kan ti a ko mọ ti gba anfaani lati ṣakoso oju-aye wọn.

GLS da lori pẹpẹ modulu MHA (Mercedes High Architecture), lori eyiti GLE tun da lori. Ipari iwaju ti awọn agbekọja jẹ wọpọ, ati awọn saloons jẹ aami kanna. Ninu agọ, aṣa ati didara awọn ohun elo ti pari ni a ṣaṣeyọri ni aṣeyọri pẹlu awọn diigi imọ-ẹrọ giga ati awọn dasibodu foju. Ati pe ti o ba ṣe akiyesi iru igboya bẹ lati jẹ ipalara si awọn iye aṣa, lẹhinna iru iyipada kan yoo gba diẹ ninu lilo.

Nigbati mo kọkọ ni oye pẹlu GLE, inu inu tuntun jẹ ohun iyaniyan, ṣugbọn nisisiyi, oṣu mẹfa lẹhinna, inu GLS tuntun naa dabi ẹni pe o fẹrẹ pe mi. Kini awọn ẹrọ foju itọkasi ati gbogbo ọna wiwo eto MBUX lapapọ, ni pataki nigbati a bawewe pẹlu apẹrẹ ariyanjiyan ati awọn ẹrọ X5 / X7 ti ko ni idije.

Awọn anfani ti eto naa pẹlu iṣẹ “augmented otito” fun eto lilọ kiri, eyiti o fa awọn itọka itọsọna itọsọna taara lori aworan lati kamẹra fidio. O ko le padanu ni ipade ọna ti o nira. Ni ọna, bẹrẹ pẹlu GLS, iru iṣẹ kan yoo wa ni Russia.

Mercedes-Benz GLS tuntun jẹ 77 mm gigun (5207 mm), 22 mm fife (1956 mm), ati pe kẹkẹ-kẹkẹ ti dagba nipasẹ 60 mm (to 3135 mm). Nitorinaa, o ti rekọja BMW X7 ni ipari (5151 mm) ati kẹkẹ-kẹkẹ (3105 mm).

Ohun gbogbo fun irọrun awọn ero. Ni pataki, aaye ti o pọ julọ laarin ila akọkọ ati keji ti pọ nipasẹ 87 mm, eyiti o ṣe akiyesi pupọ. Ọna keji le ṣee ṣe ni irisi ijoko ijoko mẹta tabi bata ti awọn ijoko ijoko ọtọtọ. Awọn apa ọwọ ti o tẹẹrẹ ko ṣe igbadun itunnu igbadun, ṣugbọn o jẹ ofin nipasẹ awọn fifọ fifọ lati isalẹ. Eto iṣakoso aṣatunṣe ijoko ti ara ẹni lori awọn ilẹkun ngbanilaaye lati ṣatunṣe ijoko fun ara rẹ, pẹlu giga ti ori ori.

Sofa kana titobi meji ti o kun ni kikun n funni paapaa itunu diẹ sii. Armrest aarin ti o ni kikun ni tabulẹti Android ti a ṣe sọtọ ti o nṣakoso ohun elo MBUX ni itumọ ọrọ gangan lati ṣe iranlọwọ lati ṣepọ pẹlu awọn ọna ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ. A le mu tabulẹti jade ki o lo bi ẹrọ gajeti deede. O tun ṣee ṣe lati paṣẹ awọn diigi ọtọtọ meji ti a fi sori ẹrọ ni awọn ijoko iwaju. Ohun gbogbo dabi ninu S-Class.

Ni ọna, laisi BMW X7, laarin awọn ijoko ẹhin ti GLS o le gba si ọna kẹta, eyiti o tun ṣe akiyesi aye titobi diẹ sii. Olupese naa ṣalaye pe eniyan to giga 1,94 m le baamu ni ẹhin. Biotilẹjẹpe Mo kere diẹ (1,84 m), Mo pinnu lati ṣayẹwo. Nigbati o n gbiyanju lati pa ijoko ọna keji lẹhin ara rẹ, Mercedes farabalẹ ko dinku ẹhin ti ijoko ọna keji si opin, ki o má ba fọ ẹsẹ awọn ti o joko ni ẹhin. Aaye pupọ wa ni awọn ẹsẹ ti awọn arinrin-ajo ni ọna keji pe o ṣee ṣe pupọ lati pin pẹlu awọn olugbe ti ibi-iṣere naa ki ẹnikẹni ma ba a binu. Ni awọn ofin ti titobi agọ naa, GLS tuntun naa ni anfani pupọ julọ, sọ pe o jẹ adari ninu kilasi naa o gba “kirẹditi” fun “kilasi S”.

Ni awọn ofin ti irisi, GLS ti di ibinu diẹ sii, eyiti o wa ni wiwo akọkọ le dabi igbesẹ pada si ọpọlọpọ. Ni otitọ, awọn fọto akọkọ ti a tẹjade ti GLS dabi ẹni pe mi ṣe ajọṣepọ. A ṣalaye unisex yii nipasẹ otitọ pe ni ọja AMẸRIKA akọkọ, o ṣee ṣe ki obinrin kan wa lẹhin kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ni apa keji, si gbogbo awọn ẹgan mi, awọn alakoso Mercedes ṣere pẹlu kaadi ipè: “Ko to ifinran si? Lẹhinna gba ẹya ninu ohun elo ara AMG. " Ati ni otitọ: ni Ilu Russia, ọpọlọpọ awọn ti onra yan iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹ.

Ipinle Utah, nibiti ifihan si GLS tuntun ti waye, jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe ayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ipo oriṣiriṣi. Orukọ naa "Utah" wa lati orukọ awọn eniyan Utah ati pe o tumọ si "eniyan ti awọn oke-nla." Ni afikun si awọn oke-nla, a ṣakoso lati wakọ nihin ni opopona, ati pẹlu awọn ejò, ati pẹlu awọn apakan ti o nira.

Gbogbo awọn iyipada wa fun idanwo naa, pẹlu awọn ti kii yoo han ni Russia. Ifọrọmọ bẹrẹ pẹlu ẹya GLS 450. Ẹrọ ininini mẹfa-inini ṣe agbejade 367 hp. lati. ati 500 Nm ti iyipo, ati 250 Nm miiran ti iyipo ati lita 22. lati. wa nipasẹ EQ Boost fun awọn akoko kukuru. O ṣeese, GLS 450 yoo jẹ olokiki ni gbogbo awọn orilẹ-ede “ti kii ṣe diesel”, pẹlu Amẹrika. Iyatọ ti Russia ni iyi yii - a ni yiyan kan.

Mejeeji enjini ni o wa dara. Ibẹrẹ ti ẹrọ petirolu ko le gbọ ọpẹ si olupilẹṣẹ monomono, eyiti o jẹ ki ilana yii fẹrẹ to lẹsẹkẹsẹ. Fun gbogbo ifẹ mi fun awọn epo-epo, Emi ko le sọ pe 400d wo paapaa anfani julọ. Agọ wa ni idakẹjẹ, ṣugbọn a ko kiyesi gbigba-kuwe diesel ti aṣoju ni awọn atunṣe kekere. Ni eleyi, 450th ko wo buru. Iyatọ, boya, yoo farahan ara rẹ nikan ni lilo epo. Ko dabi awọn oludije, ni Ilu Russia GLS kii yoo dipọ labẹ oṣuwọn owo-ori ti 249 liters. pẹlu., nitorinaa, yiyan iru ẹrọ naa ni igbọkanle si ẹniti o ra.

Ko ti wa ni Russia GLS 580 pẹlu V8, eyiti o ṣe agbejade 489 hp. lati. ati 700 Nm ti a ṣopọ pẹlu olupilẹṣẹ monomono, gba awọn ọmọ ogun 22 miiran ati awọn mita 250 Newton miiran. Iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ yara si “awọn ọgọọgọrun” ni iṣẹju-aaya 5,3 kan. Ẹya Diesel ti GLS 400d ti o wa lori ọja wa n ṣe agbejade 330 hp. lati. ati 700 Nm kanna ti o nifẹ, ati isare si 100 km / h, botilẹjẹpe o kere diẹ, tun jẹ iwunilori - awọn aaya 6,3.

Ko dabi GLE, arakunrin arakunrin agba ni idadoro atẹgun ti Airmatic tẹlẹ ninu ipilẹ. Ni afikun, Mercedes funni ni idadoro hydropneumatic Iṣakoso E-Ṣiṣẹ Ara, eyiti o ni awọn ikojọpọ ti a gbe sori igbesẹ kọọkan ati awọn servos ti o lagbara ti n ṣatunṣe titẹkuro ati awọn ipo ipadabọ nigbagbogbo.

A ti pade rẹ tẹlẹ lakoko idanwo GLE ni Texas, ṣugbọn lẹhinna, nitori awọn ipo opopona alaidun kuku, a ko le ṣe itọwo rẹ. Lodi si abẹlẹ Iṣakoso E-Ṣiṣẹ Ara, idadoro afẹfẹ deede ko dabi buru. Boya, o ṣe ipa ti inaccessibility - wọn kii yoo mu iru idadoro bẹ si Russia. Sibẹsibẹ, awọn ejò oke-nla Utah ati awọn apakan apanirun ṣi ṣi awọn anfani rẹ han.

Idaduro yii ko ni awọn ifipa egboogi-sẹsẹ ni ori aṣa, nitorinaa o le ṣe akiyesi ominira tootọ. Itanna n ṣe iranlọwọ ṣedasilẹ awọn iduroṣinṣin - iru alugoridimu nigbakan ṣe iranlọwọ lati tan awọn ofin ti fisiksi jẹ. Ni pataki, Awọn ilodi si Iṣakoso ọna yiyi yiyi ni awọn tẹ nipasẹ titẹ sipo ara kii ṣe ni ita, ṣugbọn ni inu, bi awakọ ṣe n ṣe ni idanimọ. Ilara naa jẹ dani, ṣugbọn o dabi ẹni ajeji paapaa nigbati ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru idadoro ba n wakọ ni iwaju. O wa rilara pe nkan ti fọ.

Ẹya miiran ti idadoro ni ọna Iwoye Iboju opopona, eyiti o ṣe awari oju-aye ni ijinna ti awọn mita 15, ati pe idadoro naa baamu lati san owo fun aiṣedeede eyikeyi ni ilosiwaju. Eyi jẹ akiyesi ni pipa-opopona, nibiti a ti wa.

Lati ṣe idanwo awọn agbara pipa-opopona ti GLS, a yan aaye idanwo ATV kan. Ọkọ opopona ti o kọja ju 5,2 m ni ipari jẹ inunra diẹ lori awọn ọna tooro, ṣugbọn o jẹ iyalẹnu iyalẹnu lati wakọ. Labẹ awọn kẹkẹ - ilẹ ti o fẹrẹ ni adalu pẹlu awọn okuta didasilẹ. O wa nibi ti idadoro E-ABC wa si tirẹ ti o fi ọgbọn ṣe atunṣe gbogbo awọn aipe ni iwoye. O jẹ iyalẹnu lati wakọ nipasẹ iho naa laisi rilara rẹ rara. Ko si nkankan lati sọ nipa golifu ti ita - nigbagbogbo lori opopona ti o wuwo ti awakọ ati ero nigbagbogbo n yi lati ẹgbẹ si ẹgbẹ, ṣugbọn kii ṣe ninu ọran yii.

Botilẹjẹpe idadoro yii nigbakan jẹ o lagbara lati tan awọn ofin ti fisiksi jẹ, o tun jẹ ko ni agbara gbogbo. Awọn ẹlẹgbẹ wa lati ọkan ninu awọn orilẹ-ede Aarin Ila-oorun ni a gbe lọ debi pe awọn kẹkẹ ti lu lọnakọna. Laiseaniani, gbogbo awọn ọna ẹrọ itanna wọnyi gba iwakọ laaye pupọ, ṣugbọn o jẹ dandan lati ya kuro ni otitọ pẹlu ọgbọn.

Ni ọna, awọn onise-ẹrọ Mercedes fihan wa ẹya beta ti ohun elo pataki kan, eyiti o wa ni eto multimedia ati pe o tun n ṣiṣẹ ni ipo idanwo. O fun ọ laaye lati ṣe ayẹwo agbara awakọ lati wakọ ni ita-opopona ati ṣe ipinnu tabi yọkuro awọn aaye ti o da lori abajade. Ni pataki, GLS ko ṣe itẹwọgba awakọ iyara, awọn ayipada lojiji ni iyara, braking pajawiri, ṣugbọn ṣe akiyesi igun tẹri ti ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo awọn iwọn, ṣe itupalẹ data lati eto imuduro, ati pupọ diẹ sii.

Gẹgẹbi onimọ-ẹrọ, o pọju awọn aaye 100 ni a le gba ninu ohun elo naa. Ko si ẹnikan ti o sọ awọn ofin fun wa tẹlẹ, nitorinaa a ni lati kọ ni ọna. Bi abajade, emi ati alabaṣiṣẹpọ mi gba awọn ami 80 fun meji.

Mo ro pe ọpọlọpọ yoo binu nipa iru alaye alaye nipa idadoro E-Active Ara Cotrol, eyiti ko ti wa ni Russia (ni pataki lori GLE), ṣugbọn awọn akoko n yipada. Belu otitọ pe ni Ilu Russia, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iru idadoro bẹẹ kii yoo ṣe, paapaa fun awọn alamọmọ, wọn yoo mu GLS wa ni iṣeto Kilasi Akọkọ pẹlu E-Active Body Cotrol.

Lẹhin pipa-opopona, o to akoko lati lọ si fifọ ọkọ ayọkẹlẹ, ati fun iru awọn ọran bẹẹ, GLS ni iṣẹ Carwash kan. Nigbati o ba muu ṣiṣẹ, awọn digi ẹgbẹ naa pọ, awọn ferese ati oju-oorun ti wa ni pipade, ojo ati awọn sensosi pa wa ni pipa, ati eto afefe lọ sinu ipo atunṣe.

GLS tuntun yoo de Russia si opin ọdun, ati awọn tita ti nṣiṣe lọwọ yoo bẹrẹ ni kutukutu atẹle. Gẹgẹbi awọn ohun ọgbin agbara, awọn ẹnjini lita mẹta mẹta nikan ni yoo wa: Diesel 330-horsepower GLS 400d ati epo petirolu 367-horsepower GLS 450. Gbogbo awọn ẹya ni a kojọpọ pẹlu gbigbe gbigbe laifọwọyi 9G-TRONIC.

Iyipada kọọkan yoo wa ni tita ni awọn ipele gige mẹta: Diesel GLS yoo funni ni Ere ($ 90), Igbadun ($ 779) ati Awọn ẹya Akọkọ ($ 103), ati ẹya petirolu - Ere Plus ($ 879), Idaraya ($ 115 $ 669) ati Kilasi akọkọ ($ 93). Ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo awọn iyatọ, ayafi fun Kilasi akọkọ, yoo fi idi mulẹ ni Russia.

Fun BMW X7 ni Ilu Russia, wọn beere fun o kere ju $ 77 fun ẹya pẹlu ẹrọ inọnwo “owo-ori”, eyiti o ndagba 679 hp. pẹlu., Ati pe epo petirolu 249-horsepower yoo jẹ o kere ju $ 340.

Idije jẹ laiseaniani dara fun awọn alabara ati awọn aṣelọpọ mejeeji. Pẹlu dide ti orogun Bavarian kan, GLS yoo ni lati ṣiṣẹ paapaa le lati daabobo akọle naa. Nitorinaa o ti ṣaṣeyọri. A nireti ifarahan ti o sunmọ ti ẹya iyasoto nla ti GLS Maybach, fun eyiti iran ti iṣaaju ko to to, ati pe tuntun kan tọ.

Mefa (ipari / iwọn / iga), mm	5207/1956/1823	5207/1956/1823
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	3135	3135
Titan rediosi, m	12,52	12,52
Iwọn ẹhin mọto, l	355-2400	355-2400
Iru gbigbe	Laifọwọyi 9-iyara	Laifọwọyi 9-iyara
iru engine	2925cc, ni ila, awọn silinda 3, awọn falifu mẹrin fun silinda kan	2999cc, ni ila, awọn silinda 3, awọn falifu mẹrin fun silinda kan
Agbara, hp lati.	330 ni 3600-4000 rpm	367 ni 5500-6100 rpm
Iyika, Nm	700 ni ibiti 1200-3000 rpm wa	500 ni ibiti 1600-4500 rpm wa
Iyara 0-100 km / h, s	6,3	6,2
Iyara to pọ julọ, km / h	238	246
Lilo epo (rẹrin), l / 100 km	7,9-7,6	Ko si data
Idasilẹ ilẹ ko si fifuye, mm	216	216
Iwọn epo ojò, l	90	90