Lẹhin awọn wakati melo ni lati yi epo pada ninu ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan?
Awọn akoonu
Ibeere ti igbohunsafẹfẹ ti iyipada epo engine tun jẹ pataki fun awọn awakọ. Ti a ba ka iwe iṣẹ ọkọ rẹ, yoo ni alaye ninu nipa iṣeto itọju. Ọkan ninu awọn iṣẹ ṣiṣe ti a ṣe lakoko itọju jẹ rirọpo ti epo engine. Nigbagbogbo, olupese ọkọ ayọkẹlẹ ṣeduro lilo si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan lati yi epo pada ni gbogbo 15 ẹgbẹrun kilomita ati o kere ju lẹẹkan lọdun kan.
O han gbangba pe awọn awakọ oriṣiriṣi nṣiṣẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni awọn ọna oriṣiriṣi. Fun apẹẹrẹ, ti o ba n lọ lati ṣiṣẹ ni gbogbo ọjọ ni Moscow, St. Ati awọn ijinna nigba miiran awọn ọgọọgọrun ibuso ni ọjọ kan. Ipo ti o yatọ patapata ni a fa ni awọn ilu agbegbe kekere ati awọn ile-iṣẹ agbegbe, ati pẹlu awọn irin ajo deede pẹlu awọn ipa-ọna aarin, lakoko eyiti o le ni rọọrun dagbasoke awọn ipo iyara to dara julọ fun iṣẹ ti ẹya agbara.
Nitorinaa, o di dandan lati wa aaye itọkasi miiran fun ipinnu deede julọ ti akoko iyipada epo engine. Ati pe o wa - awọn wakati engine. Motochas, bi ko ṣe nira lati gboju lati ọrọ funrararẹ, jẹ wakati kan ti iṣẹ ẹrọ. Mita wakati (tachometer) wa lori ẹrọ ohun elo ti o fẹrẹ to eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni Russian Federation tabi gbe wọle lati okeere.
Bii o ṣe le pinnu aarin iyipada epo da lori awọn wakati ẹrọ?
Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ German tabi Japanese ti ode oni, awọn mita wakati ni a ṣepọ sinu kọnputa inu-ọkọ. Nigbati igbesi aye iṣẹ ifoju ti awọn lubricants n sunmọ, Atọka Iru Iyipada OIL ti n tan imọlẹ lori pẹpẹ ohun elo, iyẹn ni, “a beere iyipada epo”. O ku nikan lati lọ si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ osise ti o sunmọ julọ, nibiti didara sintetiki ti o ga julọ tabi lubricant ologbele-synthetic yoo da sinu ẹrọ ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro olupese. O tun nilo lati yi àlẹmọ epo pada.
Ti a ba sọrọ nipa awọn ọja ti ẹka isuna ti ile tabi ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada, iṣẹ yii ko pese nipasẹ olupese. Ni ọran yii, o nilo lati lo tabili akojọpọ ti o tọka orisun ti iru lubricant kan:
- omi ti o wa ni erupe ile - awọn wakati 150-250;
- semisynthetics - 180-250;
- sintetiki - lati 250 si 350 (da lori iru ati iyasọtọ API);
- epo polyalphaolefin sintetiki (polyalphaolefin - PAO) - 350-400;
- polyester synthetics (adalu polyalphaolefins ati polyester mimọ epo) - 400-450.
Bawo ni lati lo data yii? Ni afikun, o nilo lati ṣe akiyesi otitọ pe wakati naa jẹ apakan lainidii ti ijabọ naa, nitori ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe ti ẹrọ agbara ni awọn iyara oriṣiriṣi. Ṣugbọn laibikita boya o warmed soke ni engine fun idaji wakati kan ni laišišẹ, wakọ ni iyara ti 100 km / h lori German autobahn tabi crawled ni a ijabọ Jam pẹlú Kutuzovsky Prospekt, ni ibamu si awọn wakati mita, awọn engine sise fun awọn Ni igba kaana. Ṣugbọn o ni iriri awọn ẹru oriṣiriṣi.
Fun idi eyi, o nilo lati ranti awọn agbekalẹ meji fun iṣiro akoko iyipada epo ti o da lori awọn wakati engine:
- M = S/V (pin maileji nipasẹ iyara apapọ ati gba awọn wakati);
- S = M*V (mileji jẹ ipinnu nipasẹ awọn wakati isodipupo nipasẹ iyara).
Lati ibi o le ṣe iṣiro aijọju maileji ni eyiti o to akoko lati yi epo engine pada. Fun apẹẹrẹ, ti o ba ni awọn sintetiki ti o kun pẹlu orisun ti awọn wakati 250, ati iyara apapọ, ni ibamu si kọnputa, jẹ 60 km / h, a gba (250 * 60) ti o nilo 15 ẹgbẹrun kilomita.
Ti a ba ro pe o n gbe ni Ilu Moscow, nibiti iyara apapọ ti ijabọ ọkọ ayọkẹlẹ, ni ibamu si awọn iṣiro pupọ ati ni awọn akoko oriṣiriṣi ti ọjọ, jẹ lati 27 si 40 km / h, lẹhinna lilo agbekalẹ loke, a gba:
- 250 * 35 = 8750 km.
Gba pe data ti o gba ni ibamu ni pipe pẹlu igbesi aye gidi. Gẹgẹbi a ti mọ lati adaṣe adaṣe, o wa ninu awọn jamba ijabọ ati lakoko gbigbe lọra pe awọn orisun ẹrọ jẹ ni iyara julọ.
Kini yoo ṣẹlẹ ti o ko ba yi epo rẹ pada ni akoko?
Ọpọlọpọ awọn awakọ le sọ pe wọn ko ka awọn wakati engine, ṣugbọn tẹle awọn itọnisọna olupese fun ṣiṣe itọju ni gbogbo 10-15 ẹgbẹrun km. O nilo lati ni oye pe awọn ofin wọnyi ni a fa soke fun awọn ipo to peye ni apapọ labẹ eyiti ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣiṣẹ ni awọn iyara apapọ ti 70-90 km / h, eyiti o jẹ eyiti ko ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri ni awọn otitọ ti awọn megacities ode oni.
Epo engine, laibikita iru rẹ ati idiyele ti agolo, jẹ apẹrẹ fun awọn orisun kan ti awọn wakati engine. Lẹhin akoko yii, atẹle naa waye:
- viscosity dinku - iduroṣinṣin ti fiimu epo lori awọn ogiri silinda ati awọn iwe iroyin crankshaft ti ṣẹ;
- ninu ọran ti omi nkan ti o wa ni erupe ile tabi ologbele-synthetics, ni ilodi si, viscosity pọ si - iṣiṣan ti lubricant dinku, o dina sinu awọn ducts tinrin ati awọn apọn, ati ebi epo waye;
- ifoyina - awọn afikun padanu awọn ohun-ini aabo wọn;
- ikojọpọ ti awọn patikulu irin ati idoti ninu lubricant - gbogbo eyi di awọn ọna opopona, ti wa ni ipamọ ninu apoti crankcase.
O han gbangba pe awakọ ti o ni iriri jẹ iduro fun iru ilana bii wiwọn ipele ti lubrication, eyiti a kowe tẹlẹ lori oju-ọna vodi.su wa. Ti epo naa ba dudu, awọn patikulu ajeji ti wa ninu rẹ, lẹhinna o to akoko lati yi pada. Iṣoro naa, sibẹsibẹ, ni pe ninu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni o jẹ ohun ti o nira pupọ lati lọ si fila kikun epo.
Akiyesi tun ti awọn igbohunsafẹfẹ ti rirọpo ibebe da lori awọn majemu ti awọn engine. Awọn data ti o wa loke da lori diẹ ẹ sii tabi kere si awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun labẹ atilẹyin ọja ti ko ni diẹ sii ju awọn MOT mẹta lọ. Ti maileji naa ba kọja ami ti 150 ẹgbẹrun km, aarin iṣẹ yoo di kukuru paapaa. Ni akoko kanna, maṣe gbagbe pe o nilo lati kun epo pẹlu itọka viscosity ti o ga julọ lati ṣetọju titẹ ni ipele ti o fẹ.
Ikojọpọ…
