Idanwo wakọ Lexus RC F
V8 ti o ni agbara julọ ninu itan-akọọlẹ ami iyasọtọ, ẹkẹta ninu atokọ ti Lexus ti o yara julo - wa kini ohun miiran ti RC F le ṣe iyalẹnu ...
Lexus ko ni itan-akọọlẹ gigun ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Apa akọkọ jẹ awoṣe SC, eyiti a ṣe lati 1991 si 2010 ati iyara si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 5,9. Ekeji jẹ IS F (2008-2013), eyiti o ṣẹgun ọgọrun akọkọ ni awọn aaya 4,8 o ṣeun si ẹrọ 423-horsepower. Ẹkẹta ni LFA supercar (2010-2012), eyiti o ni ẹyọ agbara 552-horsepower ati isare si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 3,7. Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Lexus tuntun titi di oni ni RC F. A gbiyanju lati ni oye kini ipin kẹrin ninu awọn akọọlẹ ti awọn aṣeyọri Lexus ni aaye ti iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara pupọ, ati boya ọkọ ayọkẹlẹ yii ni aaye ninu ilu.
Ajeji ibalopọ. Mo joko ni ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya 500-horsepower ti o jẹ $ 68. ati pe Mo ajiwo ni iyara ṣiṣan ni ọna kanna. Emi yoo fẹ lati lọ siwaju sii ni itara, ati fun pọ ohun onikilati o kere idaji ti ọpọlọ-ọpọlọ, ṣugbọn Emi ko le lo si awọn ọna ailopin wọnyi. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ lọpọlọpọ ti o wa ni ayika mi, ati hood okun erogba kaakiri dudu gba gbogbo aaye wiwo lati apa osi si otun. O dabi fun mi pe Emi ko joko ni kẹkẹ ẹlẹsẹ kekere kan, ṣugbọn ninu sedan ko kere ju kilasi E-Mercedes kan lọ.
Plump fọọmu ti console ati awọn ẹya opo ti asan alawọ ni a idaraya ọkọ ayọkẹlẹ fifun pa pẹlu wọn moomo massiveness, ati ko dara hihan ko ni ṣe awọn ti o ṣee ṣe lati ni kikun sakoso awọn ipo ni ayika. Ni ilu naa, ọkọ ayọkẹlẹ yii ko le simi - ko si akoko tabi aaye fun ẹhin ẹhin deede, ati pe apoti naa dabi ẹni pe o ni idamu nigbagbogbo ninu awọn jia mẹjọ ailopin rẹ, paapaa ni ipo ere idaraya. Awọn mita Newton ti o fẹ wa si awọn kẹkẹ ni akoko kan ti o ti kọ ọgbọn naa silẹ ki o si pa iwọn otutu ti ẹrọ naa pẹlu awọn idaduro to lagbara.
Jade kuro ninu ilu ti o rọ! O rọrun lati simi ni ita Opopona Oruka Moscow, ati pe nibi Mo le fun ni afẹfẹ nikẹhin si GXNUMX alagbara. Ẹka agbara ni oye bi o ti tọ: awọn jia mẹta tabi mẹrin si isalẹ, ikọlu kan fun ẹmi ti o jinlẹ, ati - nrin bii iyẹn - isare iwọn otutu ti o ni iyanju pẹlu fere ko si awọn isinmi fun yiyan nipasẹ awọn igbesẹ ti apoti.
Mockingly kukuru 50-mita awọn agbegbe ti lemọlemọ markings ti akọkọ "nja", ibi ti overtaking ti wa ni formally laaye, dabi lati ti a ti da paapa fun u. Gbigbe ara rẹ nihin gba akoko ti o dinku ju idaduro ti o tẹle tẹlẹ ni ọna tirẹ - ibọn ni ọna ti n bọ ni iyara ati iyara ti kẹkẹ idari ni lati dimu ni wiwọ. Gbigbe afikun kan, ati ọpa ti titari yoo mu ọkọ ayọkẹlẹ naa lesekese kuro ni opopona. Ṣugbọn ti o ba ṣe akiyesi awọn ifarabalẹ, o bẹrẹ nikẹhin lati gbadun isunmọ ailopin yii, ati hood jakejado, eyiti o jẹ ọlọla, ti o lagbara ati ti iwọn, ni kiakia ṣatunṣe si awọn iyipada si ibikan ti o wa niwaju.
Ilana
RC F Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti ni ibamu pẹlu idaduro GS sedan iwaju idadoro egungun meji ati idadoro ọna asopọ ọna asopọ pupọ ti WA. Ẹya iyasọtọ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ nọmba nla ti awọn ẹya aluminiomu. Irin yii, fun apẹẹrẹ, ni a lo lati ṣe subframe idadoro iwaju, awọn apa iwaju mejeji, idari oko idari, apa oke ati atilẹyin asulu ẹhin. Nigbati o ba ṣẹda ara ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, awọn onipò agbara-giga ti irin ni a lo ati awọn ẹnu-ọna ti a fi okun ṣe lesa. Hood ati ọmọ ẹgbẹ agbelebu iwaju laarin awọn ẹgbẹ ẹgbẹ jẹ ti aluminiomu.
Ẹrọ naa, ti o mọ si awọn egeb Lexus lati ori oke ti sedan LS, ti fi sori ẹrọ lori ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. O gba bulọọki silinda ti o pẹ diẹ sii, eto sisaamu oniyipada oniye VVT-iE Meji ati abẹrẹ idana idapọ pẹlu awọn injectors meji. Nigbati o ba n wa ọkọ ni iyara igbagbogbo, ọkọ le mu idaji awọn silinda ṣiṣẹ lati mu ilọsiwaju epo ṣiṣẹ. RC F ni agbara ti 477 hp, iyipo ti o pọ julọ ti 530 Nm, ni iyara si 100 km / h ni awọn aaya 4,5 ati pe o lagbara lati de iyara to ga julọ ti awọn kilomita 270 fun wakati kan.
Eto braking ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn calipers piston mẹfa ati awọn disiki ti a fun ni Brembo (380 × 34 mm) ni iwaju ati awọn calipers piston mẹrin ati awọn disiki atẹgun Brembo (345 × 28 mm) ni ẹhin.
Ni ibi iwẹ, ọwọ mẹrin pa ọkọ ayọkẹlẹ naa. Mo ti wo igbesafefe ifiwe ti ilana yii loju iboju ni kafe kan: awọn oṣiṣẹ ṣe ayẹwo awọn apẹrẹ orukọ, wo ni titan sinu iyẹwu ero-ọkọ ati ẹhin mọto. "A ṣe roba blackening bi ebun kan,"Olori naficula so fun mi. Ati lẹhinna gbogbo awọn oṣiṣẹ fifọ ọkọ ayọkẹlẹ jade lọ si opopona wọn wo Lexus RC F, ninu eyiti MO nlọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tun ṣe itọlẹ ni opopona - Mo ṣe akiyesi nigbagbogbo awọn iwo iyanilenu ti awọn aladugbo mi ni jamba opopona, Mo rii bi awọn ẹlẹsẹ ṣe wo ẹhin ni ohun ti ẹrọ naa. Paapaa alupupu, ti o duro ni ina ijabọ lẹgbẹẹ Lexus RC F, fun atampako soke.
Ko si ibajẹ tabi ibajẹ ninu akiyesi yii. Iwakọ Lexus RC F kan lara bi eniyan ti o ṣe yiyan ti o tọ. Sibẹsibẹ, ti Mo ba yan RC F, Emi yoo fẹran awọ osan to ni imọlẹ. Fun idanwo naa, a ni ọkọ ayọkẹlẹ funfun kan ti o ni kuru okun carbon, oke ati ẹhin mọto. Apopọ erogba ṣe ki RC F 9,5kg fẹẹrẹfẹ ati diẹ sii ju $ 1 diẹ sii. Nigbati mo kọkọ ri apapo ara funfun kan ati ibori okun fiber kan, Mo ro pe a ti fi Lexus sinu ṣiṣu ninu gareji nitosi. Irisi Japanese ajeji ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ominira laisi awọn afikun wọnyi.
Inu alawọ alawọ, awọn ọwọ ọwọ Alcantara dudu pẹlu titọ pupa, awọn buululu ere idaraya pẹlu awọn ifibọ irin ni awọn ori ori ati dasibodu kan ti o yipada apẹrẹ da lori ipo ti o yan - ohun gbogbo nibi pariwo pe eyi jẹ supercar. Ati awọn ti o ni itura! Ṣugbọn iṣoro kan wa - iboju iboju iṣakoso multimedia iboju ifọwọkan. Ko dara ju ayọ ti o ṣe iṣẹ kanna ni awọn awoṣe Lexus agbalagba. Pẹlu 477 hp labẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, o jẹ apaniyan lati ni idojukọ nipasẹ yiyipada redio nipa lilo bọtini ifọwọkan. Nitorinaa, o le jiroro ni pa redio ati paapaa ni awọn idena ijabọ gbọ si ariwo tẹnti ti ẹrọ naa. Ati pe nigba ti yara wa ni ikari fun ọgbọn ni opopona, o le awọn ọna iwakọ miiran.
Awọn aṣayan ati awọn idiyele
Lexus RC F ni Ilu Russia ti ta ni awọn ipele gige meji: Igbadun ati Erogba. Aṣayan akọkọ yoo jẹ $ 65. Fun owo yii, o le ra ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ipese pẹlu awọn baagi afẹfẹ afẹfẹ 494, awọn ọna iṣakoso isunki agbara, oke iranlọwọ iranlọwọ, mimojuto titẹ titẹ taya, iranlowo braking pajawiri, oluranlọwọ iyipada ọna, awọn rimu in-in-8, itanna oorun ina, inu inu alawọ pẹlu awọn ifibọ ti a ṣe gilaasi gilasi fadaka, awọn tan-ina LED, awọn awo iwaju moto, ojo ati awọn sensosi ina, iṣakoso ọkọ oju omi, titẹsi bọtini ainiye, bọtini ibẹrẹ / iduro ẹrọ, awọn sensosi iwadii iwaju ati ẹhin, awọn ijoko iwaju atẹgun, awakọ itanna ti gbogbo awọn ferese ati awọn digi, awọn digi eto iranti ẹgbẹ ati iwaju awọn ijoko, awọn ijoko iwaju ti o gbona, awọn digi ẹgbẹ, kẹkẹ idari oko ati oju afẹfẹ, iṣakoso afefe meji-agbegbe, Ẹrọ DVD, Mark Levinson eto ohun afetigbọ, kamẹra iwoye ẹhin, ifihan awọ, eto lilọ kiri ati iduro.
Ẹya ti o ga julọ n bẹ $ 67 ati iyatọ si Igbadun ni iwaju awọn kẹkẹ 256-inch ti o ṣokunkun ti apẹrẹ ti o yatọ, ibori kan, oke ati apanirun ti a ṣe ti erogba (iru ọkọ ayọkẹlẹ jẹ fẹẹrẹfẹ 19 kg ju arakunrin rẹ lọ). Ni igbakanna, package Erogba ko pẹlu oorun-oorun ati ọna iranlọwọ iranlowo iyipada ọna.
Awọn oludije akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni ọja Russia jẹ Audi RS5 coupe ati BMW M4 Coupe. Ọkọ ayọkẹlẹ lati Ingolstadt ni 450-horsepower engine ati iyara si 100 km / h ni 4,5 aaya. Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin gbogbo kẹkẹ bẹrẹ ni $64. Sibẹsibẹ, fun diẹ ninu awọn aṣayan ti o wa ninu Lexus bi bošewa, o yoo ni lati san afikun nibi. Nitorinaa, oke ijoko ọmọ yoo jẹ $ 079 eto iranlọwọ ibẹrẹ oke - $ 59 oluranlọwọ iyipada ọna - $ 59 iṣakoso ọkọ oju omi - $ 407 awọn digi dimming auto - $ 199 engine bẹrẹ ati bọtini iduro - $ 255 eto ohun afetigbọ Bang&Olufsen fun $ 455, eto lilọ kiri fun $ 702,871, kamẹra wiwo ẹhin fun $1, ati module Bluetooth kan fun $811. Nitorinaa, ẹya RS332 kan ti o jọra si RC F yoo jẹ nipa $221.
Ami idiyele fun BMW M4 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin pẹlu DCT bẹrẹ ni $ 57. Iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ ni agbara ti 633 hp. ati iyara de 431 km / h ni iṣẹju-aaya 100. Ṣugbọn ninu ọran ti Bavarian, iwọ yoo ni lati sanwo paapaa diẹ sii fun awọn aṣayan. Apo airbag ti ero pẹlu iṣẹ ipalọlọ yoo jẹ $ 4,1., awọn iwaju moto LED - $ 33., Wiwọle alailowaya bọtini itunu - $ 1, awọn digi ti o le jẹ - $ 581., Awọn sensọ paati iwaju ati ẹhin - $ 491,742; awọn ijoko iwaju ina pẹlu awọn eto iranti fun ijoko awakọ - $ 341., awọn ijoko iwaju ti o gbona - $ 624 idari oko kẹkẹ - $ 915 Harman Kardon Eto ohun afetigbọ - $ 308., asopọ fun sisopọ ẹrọ itagbangba - $ 158, kamẹra iwoye ẹhin - $ 907., eto lilọ kiri - ni $ 250., $ 349 miiran. o nilo lati sanwo fun ihamọra iwaju. Ni apapọ, ti ifarada julọ, ni iwoye akọkọ, ọkọ ayọkẹlẹ ni iṣeto ti o jọra si RC F yoo jẹ o kere ju $ 2. Ti o ba ṣafikun o kere ju idadoro ere idaraya si ṣeto yii ($ 073), lẹhinna idiyele naa yoo ti kọja $ 124 tẹlẹ.
Pẹlu awọn oniwe-erogba okun Hood, pupa-ije buckets ni ibi ti awọn deede ijoko, ati awọn accompaniment ti a deafening roar, Lexus RC F ni awọn quintessence ti ipolowo. Ati pe eyi, ni ilodi si, Mo fẹran gaan, nitori pe o gba to bii mẹrin ati idaji iṣẹju-aaya lati koju awọn ilana jiini ti o jabọ gbogbo Asia ti o dapọ ninu wa si dada. Niwọn igba ti o to RC F lati de ọdọ ọgọrun akọkọ.
Lexus dabi ẹni pe o wuwo, ṣugbọn eyi jẹ iwunilori ẹtan, nitori pe o ṣe afọwọyi ni iyara ni rọọrun, bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o fa ni akọkọ Nilo fun Iyara, eyiti o tiraka lati dabi. Ati pe ti o ba pa gbogbo awọn ọna ṣiṣe ti o ṣe iranlọwọ fun awakọ ati awọn ẹlẹsẹ lati ye, ati yipada si S +, ni kikun dasibodu ni awọn ohun orin ere idaraya ti o nru, lẹhinna ... Oh, bẹẹni, a ko ti wa si ọna orin naa.
Lati isunmọ si isọdọtun, lati ina opopona si ina ijabọ: Emi ko rii bi o ṣe dari, bawo ni awọn idaduro rẹ dara to, ati boya o tiraka gaan lati fo kuro ni laini ni kete ti o ba bori pẹlu gaasi. Ati pe ilu mejeeji ati orin naa jẹ fun u kini ifihan ifihan mẹta-yika ti ija lodi si afẹṣẹja ti o dara julọ lati Ohio tabi ipinlẹ miiran nibiti wọn ko mọ bi a ṣe le ja ni Floyd Mayweather.
Ati pe ọkan le sọ pe a bi RC F fun ere-ije, ti kii ṣe fun ohun kan: o ni itunu pupọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iyasọtọ. Lexus ni Lexus, ati ninu apere yi GS jẹ ọkan ninu awọn mẹta si dede ti o ti ṣe lati. Fife, fifi - awọn oniwe-agbegbe ko ba wo dada ni pẹlu idaraya buckets, ati nitorina Emi ko oyimbo ye awọn jepe ti awọn RC F. Iru coupes - lalailopinpin sporty lori ni ita ati itura lori inu - ti wa ni ifẹ si nrin collections of stereotypes nipa a midlife idaamu. Ṣugbọn RC F jẹ ọmọde ti o yatq ni irisi ti awọn iyaafin wọn dabi ẹni pe o wa labẹ ogun.
История
Ni ọdun 2013, ni Ifihan Motor Tokyo, iṣafihan osise ti Lexus RC waye, eyiti o rọpo ẹyẹ orisun IS ni laini awoṣe ti ile-iṣẹ naa. A ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o da lori ọkọ ayọkẹlẹ ero LF-CC, ti a gbekalẹ ni 2012 ni Paris. Ni Oṣu Kini Oṣu Kini ọdun 2014, lakoko Ifihan Detroit Motor, agbaye rii fun igba akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ V8 ti o ni agbara julọ ninu itan ile-iṣẹ, RC F.
Ni Japan, tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ RC jara bẹrẹ ni idaji keji ti 2014, ni AMẸRIKA - ni Kọkànlá Oṣù 2014, ni Russia - ni Oṣu Kẹsan 2014 - lẹsẹkẹsẹ lẹhin awoṣe ti gbekalẹ ni MIAS-2014.
Lọwọlọwọ, RC F jẹ Lexus kẹta ti o yara julo ni itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ. Pẹlupẹlu, supercar LFA nikan ati ẹya ere-ije pataki rẹ LFA Nurburgrung àtúnse wa niwaju ti ẹẹdẹ ere-idaraya.
Fun awoṣe yii, Lexus gba gbogbo awọn ti o dara julọ ti o ni: lati GS sedan - iwaju iwaju pẹlu aaye engine ti o tobi; lile arin - lati IS alayipada; ru bogie - lati ayo WA-sedan. Bẹẹni, ati pe mọto naa wa lati flagship LS. Lexus duro si awọn iye Ayebaye: V8 olona-lita ti o ni itara nipa ti ara, awakọ kẹkẹ ẹhin, eto ohun afetigbọ ti Mark Levinson ti o ga pẹlu awọn bọtini igba atijọ ati ideri ifọwọkan ti o bo awọn iho kaadi iranti.
Ni ẹhin awọn laini didi dani ati awọn gige LED ti RC F, o rọrun lati rii ẹlẹgbẹ ere idaraya Ayebaye ti a ṣẹda si ilara ti Maserati ati Aston Martin. Itan ere idaraya Lexus jẹ awọn ipin mẹta nikan, ile -iṣẹ jẹ ọdọ, ṣugbọn lẹhin rẹ wa agbara ti imọ -ẹrọ Toyota.
A yoo fẹ lati ṣalaye ọpẹ wa si ipilẹ awọn ere idaraya omi Hals ati ile-iṣẹ SportFlot fun iranlọwọ wọn ni fifaworan.
Fun igba pipẹ Emi ko le rii bọtini lori ideri ẹhin mọto ati pe Mo ṣi i pẹlu bọtini. Nikan lati rii daju pe apakan pataki ti aaye ẹru ni o tẹdo nipasẹ kẹkẹ apoju. Awọn garawa iwaju nira lati ṣe agbo lati jẹ ki arinrin-ajo pada, ṣugbọn ila keji jẹ aye iyalẹnu (fun ẹyẹ ere idaraya, dajudaju).
Awọn ladle nla ti apẹrẹ nla - bi ẹnipe lati fiimu kan nipa awọn ajeji, ṣugbọn ti a ṣe deede si ara eniyan. Ati pe awọ pupa wọn dabi ẹni laaye ati kikun-ẹjẹ. Ni iwaju nronu jẹ fere bi lori IS sedan, ṣugbọn awọn RC F ni o ni awọn oniwe-ara ati ki o lalailopinpin Karachi tidy: diẹ ninu awọn nọmba, ọfà, awọn aworan atọka ti wa ni nigbagbogbo flickering lori o, bi ninu awọn igbejade ti a owo ise agbese. Ati ṣiṣe itọju iyara ti a gba laaye lori iwọn iyara kekere kii ṣe iṣẹ ti o rọrun.
Ifaramo Lexus si aspirated jẹ iwunilori. Bẹẹni, ifẹ rẹ fun turbocharging ko kọja nipasẹ rẹ, ati pe turbo mẹrin-lita mẹrin ti wa ni fifi sori nọmba ti o pọ si ti awọn awoṣe - iwọnyi jẹ awọn ibeere ayika. Ṣugbọn awọn iyokù ti Lexus enjini ti wa ni nipa ti aspirated, olona-silinda. Bii eyi ti o yara RC F si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 4,5 nikan. G3 ti o ga-tekinoloji le dibọn lati fi epo pamọ nipasẹ ṣiṣẹ ni awọn ẹru ina lori ọmọ Atkinson, ṣugbọn diẹ sii ti o fun ni gaasi, diẹ sii lẹwa o jẹ - to diẹ sii ju awọn iyipo meje lọ. Nikan ni aanu ni wipe atubotan ohun ti awọn engine dabaru pẹlu a gbadun dan isunki. Kini idi ti o ṣe pataki lati mu ohun iru ẹrọ bii pẹlu iranlọwọ ti awọn agbohunsoke jẹ ohun ijinlẹ. Kii ṣe faili mpXNUMX.
Ati pe kini bọtini ti a samisi TVD? Yiyan Ile-iṣere Ogun kan? Iru si Ipo Orin fun orin ije, Ipo Slalom fun awọn ṣiṣan. Bọtini yii n ṣakoso awọn ipo ti iyatọ ti iṣakoso eleto nipa itanna - fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ti o wuwo, iru oluranlọwọ igun ọna kii yoo ni agbara. Ṣugbọn ni opopona deede, o ko le niro iyatọ laarin ipo boṣewa ati orin ati ipo slalom. Bii ko ni iriri idamẹta ti RC F.
O kan bẹbẹ lati lọ si ọna ije. Ko si iwulo lati tọju iyara ti a gba laaye, ko si awọn isunku iyara ati awọn orin tram, lori eyiti irọgbọku naa n mì ni iyalẹnu. Eyi ni ibiti RC-F ti ni anfani lati dije pẹlu BMW M-Sport, Jaguars ati Porsches. Ati pe Emi kii yoo jẹ iyalẹnu ti ibẹrẹ yii ko ba fi wọn fun. Ilu naa jẹ ibugbe ti arinrin RC, ati pe ọkọ ipilẹ akọkọ rẹ yoo wa lẹhin awọn oju.
