Igbeyewo wakọ Chevrolet Corvette Gran Sport: Alailẹgbẹ alãye

Itan alailẹgbẹ nipa ọkọ ayọkẹlẹ iyasọtọ

Ninu awọn laini atẹle, a yoo sọ fun ọ diẹ ninu itan ti rudurudu ati ibatan ẹdun ti ko le mu. Hockenheimring ati auto motor und sport jẹ irẹpọ ọgbọn ti awọn ile-iṣẹ meji ti o pinnu lati ṣe idanimọ awọn agbara ati ailagbara ti iṣelọpọ adaṣe. Laanu, laipẹ awọn ipade wa ti dinku loorekoore, nitori ọpọlọpọ awọn ikẹkọ ati awọn iṣẹlẹ ni igbagbogbo waye ni hippodrome. Ati pe sibẹsibẹ iṣakoso orin nigbagbogbo fihan wa ni irọrun ati oye ti ko lagbara - nigba ti a nilo rẹ gaan, aafo nigbagbogbo wa.

Bayi, ni igba otutu, awọn ela wọnyi n waye ni iwọn ati didara dani, bi igbero idije ni awọn ipo ojuonaigberaokoofuru gbigbẹ da lori ọpọlọpọ awọn oniyipada. Bi abajade, awọn olootu pinnu lati mu Corvette Grand Sport si orin naa ki o ṣe iyaworan fọto kan - ni pataki ni aṣalẹ, ati lẹhinna ninu okunkun. “Daradara, pẹlu idunnu,” Hockenheim dahun, “loni, bi iyasọtọ, a yoo lọ kuro ni iṣaaju diẹ, ṣugbọn a yoo fi bọtini naa silẹ fun ọ.” Nigbati o ba ti pari, fa ipari rẹ. A pinnu pe ko dara lati beere fun igba keji, ṣugbọn lati lọ si iṣẹ ...

Nitorinaa “Admiral Blue” ati “Ajogunba Ere idaraya” ati awọn ami “Ere-ije” (pupa pupa ati awọn ila funfun ti o nipọn lori ara), ti o ni aami pẹlu awọn iru awọn ohun ilẹmọ (Corvette), ti fi gareji ṣiṣatunkọ silẹ ni Stuttgart, ati pe A 81 ati A 6 lọ si agbegbe naa. ilu ni Baden-Württemberg. Awọn saare 97 ti Hockenheimring gba nikan 2,8% ti eto cadastral ti ilu, ṣugbọn ipa wọn lori gbaye-gbaye ati iṣẹ ti agbegbe agbegbe ati eto-ọrọ pọ si ni ọpọlọpọ igba pupọ.

Wọn sọ pe pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ nibi nifẹ asparagus nikan, eyiti o rọpo taba taba lẹẹkan si ni ọna fun iṣelọpọ hop. Kini eyi tumọ si fun idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni Hockenheim? Emi ko ni imọran ... Ohun akọkọ ni pe apoowe kan pẹlu bọtini oluwa ti a ṣe ileri fun gbogbo ohun naa n duro de wa lori ẹnu-ọna naa. Ṣaaju wa ni awọ pupa pupa labẹ awọn eegun ti oorun ti nmọlẹ nmọlẹ teepu idapọmọra kan ni mita 4574 gigun. O to akoko lati ṣafikun diẹ ninu eré tuntun si ibatan laarin AMS ati Hockenheimring ...

Mimọ grail ti dori

Oluranlọwọ olotitọ wa ninu igbiyanju yii ni itumọ tuntun ti akori Corvette. O ni o ni a wuyi 6,2-lita V8 nipa ti aspirated lati LT1 ebi ti o ni bi lẹwa bi a Canadian lumberjack, so pọ pẹlu kan idadoro ti o ti wa ni nigbagbogbo primed lati mu awọn fifuye ti Z06 pẹlu awọn oniwe-konpireso ẹrọ. Kobo yii dabi Grail Mimọ ti isunki - ni pataki nitori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti ni ibamu pẹlu package aero aṣa ati awọn taya orin Michelin Cup (apakan ti package Z07 yiyan pẹlu awọn disiki biriki seramiki). Ni awọn ofin nọmba, Grand Sport tumọ si 466 dipo 659 hp. ati 630 dipo 881 Nm. Mo jẹwọ pe ni aaye kan iberu kan wọ inu mi, boya data TT ti ẹyọ oju aye ko ni iwọntunwọnsi fun awọn akoko ode oni ti ipa ipa lapapọ lati kun. Pari ọrọ isọkusọ, dajudaju! Paapaa lori orin naa, nigbati Ọgbẹni LT1 fọ opin 6000 rpm pẹlu irọrun ati ariwo ariwo (o ṣe ni iyara pupọ, ṣugbọn ko nifẹ lati lọ ga julọ), o han gbangba pe apanirun erogba Grand Sport ti ge kuro ni ipele oju aye. . Irọrun pẹlu eyi ti onisẹ igun ọjọgbọn le mu iyọ.

Kii yoo jẹ aibojumu nikan lati sọrọ nipa gbigbe iyara nibi, ṣugbọn tun ẹgan taara. 4,4 lati 0 si 100 ati 14,8 aaya lati 0 si 200 km / h jẹ awọn aṣeyọri ti ọpọlọpọ awọn ATV lori aye le nikan ala ti. Ki o si jẹ ki a ko gbagbe pe ninu apere yi o jẹ ẹya ti oju aye ano pẹlu kan funmorawon ipin ti 11,5: 1, awọn ipa ti eyi ti awaoko gbọdọ pin pẹlu ọwọ lilo a meje-iyara gbigbe. Nitori awọn lubricity ti awọn engine, awọn igbehin ni o ni itumo a abori iseda, sugbon nipa a lilo awọn ti o yẹ titẹ, ọkan le nigbagbogbo wa ona kan lati ṣatunṣe nigbamii ti ipele.

Ni bayi pe Corvette ti yipada diẹ si ọna opopona Hockenheimring o si lọ si ọna ipo-nla. Mercedes kẹta jia ti nwọ bi bota, ati lẹhin titan ọtun, kẹrin ni kiakia tẹle. Awọn idaduro lẹhinna pada si keji ati pe ẹrọ itanna paṣẹ fun fifun agbedemeji - o kan ti o ba jẹ pe awakọ ọkọ ofurufu ti beere tẹlẹ nipa fifaa awo lori kẹkẹ idari. Awọn idaji Michelin ti o wa ninu package Z07 ti a mẹnuba ni a ṣe igbasilẹ ni kete lẹhin idanwo iṣẹ ni Igba Irẹdanu Ewe gbona ati pe o ti wa ninu gareji olootu lati igba naa. Gbà mi gbọ - ko si ẹnikan ti o fẹ lati ni iriri apapo iru ọkọ ayọkẹlẹ ati iru awọn taya lori tutu (ati lẹhinna, boya, tutu) pavement. Idimu fẹ lati sọ o dabọ fun mi ni ọna osi didasilẹ, paapaa pẹlu awọn taya igba otutu ti a fi sii lọwọlọwọ, ṣugbọn axle ẹhin, ti iṣakoso nipasẹ titiipa iyatọ itanna, da duro ni akoko. Agbara ati isunki. Iro ohun! Igbẹkẹle mi ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii n dagba. Gbà mi gbọ, ergonomics ti o dara julọ ati awọn ijoko idije ni iwuri lati aaye akọkọ lẹhin kẹkẹ.

Igbekele oro

Ṣugbọn o ko le gba ibatan pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan bii Corvette Grand Sport fun funni - paapaa ti o ba ṣe akiyesi pe iṣeto ẹnjini ti o yan ṣe alabapin si rilara kẹkẹ idari rere. Òkùnkùn kẹ̀rẹ̀kẹ̀rẹ̀ lọ sí ojú ọ̀nà, àti fún ìgbà ìkẹyìn tí mo rí ojú ọ̀run pupa kúkúrú kan níwájú mi pẹ̀lú àwòrán ara rẹ̀ tí ó fani mọ́ra ti ilé gogoro agogo ti Ṣọ́ọ̀ṣì St. George ni Hockenheim.

Ṣọwọn eré ti awọn iṣẹ ina darí fọ ipalọlọ ti ọjọ ti n kọja - nkan ti o jẹ lasan nibi, nibiti awọn alamọdaju ja awọn ọgọọgọrun awọn aaya fun akoko ipele kan ati awọn milimita niwaju awọn oludije wọn nigbati wọn ba laini ipari. Sugbon loni ko si idije. O kan Corvette ati oju opopona. Fun wa nikan. Ko si ohun elo idanwo AMS ati pe ko si awọn oṣiṣẹ itọju orin ni Hockenheim. Ati pe sibẹsibẹ o nira - gẹgẹ bi iyẹn, laisi ihamọ, paapaa laanu, lati Titari ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya kan si ori orin naa. Ni akoko kanna, awọn ege ti awọn taya ẹhin pẹlu iwọn ti 335 mm bẹrẹ lati fo, ni iṣaaju ti ṣẹda iboju eefin kan ni iwaju awọn iduro ti Sachs Tan. Titi ti jin, akọkọ gbigbọn, ki o si ãra, ati nipari awọn ibinu roar ti awọn engine ti a samisi jin ninu ọkàn rẹ. Iyalẹnu ninu ọlọrọ ati ipa rẹ, iwoye kan ti ẹranko V8 nla nikan bii eyi le ni dajudaju.

Lojiji o dakẹ, ati pe Mo rii bi ipalọlọ naa ti tobi to ju euphoria ati fifẹ ti pulse iyara kan. Ṣugbọn ṣe o tọ lati bori rẹ pẹlu ifọkanbalẹ? Awọn ẹtan nibi ni lati dapọ idunnu ti awọn mejeeji. O ti wa ni sọnu ni ero fun akoko kan, fetí sí rirọ crackle ti itutu irin ni ona ti awọn apoti. Idaduro kukuru. Bọtini si Corvette tun wa ninu apo ọtun ti awọn sokoto rẹ. Ni apa osi ni bọtini si orin Hockenheim. Ọlọrun, kii ṣe otitọ! Sibẹsibẹ, ebi npa mi. Ṣe o yẹ ki n yara lọ si ile ounjẹ Mongolian ayanfẹ mi ni agbegbe ile-iṣẹ adugbo bi? Rara, kii ṣe lalẹ oni. Bayi Emi yoo lo anfani ti gbogbo akoko nikan pẹlu Corvette lori orin naa. Emi yoo jẹ ravioli tutu diẹ ninu idẹ tabi ikun mi yoo fa. Ipalọlọ ati Collapse. Ṣe iru apapo bẹẹ ṣee ṣe?

Ounjẹ ti a fi sinu akolo ati awọn imọlara ajeji

Bẹẹni o ṣee ṣe. Mo pari pẹlu jerky ati fi silẹ lẹẹkansi. A n igbona. Lẹhinna mo fi igboya mu finasi lati Zenke ni gbogbo ọna isalẹ ila ibẹrẹ-ati gbadun igbadun ti Mo n ṣe itọsọna ẹhin ẹhin ni ọna ti o tọ, bi ẹni pe… dara, ni otitọ pẹlu titẹ diẹ lori awọn apọju. Mo gbadun igbadun ti 466 hp laifọwọyi-valve laifọwọyi. o n run laiseaniani ati lẹsẹkẹsẹ ati lainidii o dahun si gbogbo ifẹ mi fun agbara nla, lakoko ti o ni awọn ifunni ti o njade lo ni pẹlẹpẹlẹ ati pe ko ma nwaye lainidii.

Lẹhinna Mo kan sinmi. Mo lọ si isalẹ gigun gigun, rọra ṣe iyipada ariwa, kọja apakan kukuru lori orita ọtun, ati lẹhin Ecclestone ti o tọ lẹẹkansi Titari ọrẹ mi LT1 lati yara papọ lori parabolic. Awọn fo lati kẹrin si karun dabi ajeji gun - Mo ti wà impressed nigbati dide, ṣugbọn o dabi lati wa ni ọkan ninu awọn meji ti awọn awoṣe ká odasaka ikunra awọn abawọn. Ẹlẹẹkeji, awọn kekere Grand Sport body pẹlu afiniṣeijẹ gige airoju awọn sensosi ati ki o da awọn gbọnnu ti julọ laifọwọyi ọkọ ayọkẹlẹ ws. Ṣugbọn iyẹn kii ṣe ẹbi TV rẹ. Kini iyatọ Corvette yii le jẹ ẹbi lailewu ni agbara rẹ lati dojukọ paapaa diẹ sii lori ihuwasi ere idaraya ti Stingray. Nitoribẹẹ, awọn awọ ti ogun lori ara ti Grand Sport ni ipa diẹ ninu ọran yii. Kirẹditi pupọ lọ si idahun idari iyara paapaa ati paapaa iduroṣinṣin fifuye giga ti o wuyi, eyiti o ṣaṣeyọri laisi ikọsilẹ patapata ni imọran ti itunu awakọ.

Laisi iyemeji, Grand Sport jẹ ọkan ninu awọn aṣoju toje ti eya ti o wa ninu ewu, eyiti o fun ọ ni aye lati fọ ara ti idije lori orin, ati lẹhinna fi silẹ ni ẹri-ọkan ti o dara ki o lọ si ile ni idakẹjẹ ati sinmi lori tirẹ. Ni akoko kanna, V8 ti o ni itara nipa ti ara kun fun ọ pẹlu ọpọlọpọ iyipo ti o le lo bi o ṣe rii pe o yẹ ati ifẹ ṣaaju ki o to de ọdọ oluyipada lẹẹkansi.

Ni akoko yii, awọn apanirun aṣamubadọgba baju pẹlu ọpọlọpọ awọn oriṣi ti awọn fifọ opopona pẹlu alakikanju ṣugbọn kii ṣe ihuwa alailaanu. Ni otitọ, paapaa awọn baasi ti ẹgbẹ onin-silinda mẹjọ ko lọ jinna pupọ pẹlu awọn decibel. Corvette yii murasilẹ ni wiwọ ṣugbọn ko fi awọn ọgbẹ tabi roro si ara tabi ẹmi. O mu ki o sunmọ ọdọ rẹ, ṣugbọn ko mu ẹmi rẹ duro. Ati pe paapaa ti o ba ni igboya lati pa ẹrọ itanna iṣakoso ihuwasi, iwọ yoo gba ọkan ni ọrùn nikan nigbati o ba tọ si gaan. Fun apẹẹrẹ, ti o ko ba ti mu igbona dara, ṣugbọn akọkọ ohun gbogbo o fẹ ṣe bi ẹni pe o jẹ ọkunrin kan pẹlu igbagbọ alaigbọran pe o le da duro pẹ bi o ti ṣee. Awọn riru seramiki ti a fikun okun Erogba jẹ thermophilic bi awọn taya, dajudaju. Awọn iṣoro n duro de awọn ti ẹniti iyara were ko to, ati awọn ifaseyin iṣakoso ṣi wa ni ipele iṣaaju-oyun. Dajudaju wọn yoo gba lilu ni oju.

Fun gbogbo awọn onijakidijagan ti ogbon ori, o dara lati lọ kuro ni eto iṣakoso isunki ipele pupọ pẹlu awọn eto ti o dara julọ. Eyi jẹ ki Idaraya Nla gbona to lati mu idapọmọra igba otutu otutu ti orin naa ati tun ṣe asopọ asopọ ẹdun laarin ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ati ere idaraya ati Hockenheimring. Mo pari ara mi leyin mi, gege bi ileri. Mo gba awọn igbesẹ diẹ ati lojiji mo ni ibeere ti o waye ni ibikan jin inu mi. Ṣe Mo yẹ ki o da awọn bọtini wọnyi pada?

Ọrọ: Jens Drale

Fọto: Hans-Dieter Zeifert