Kini lati ṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ ba fa si ẹgbẹ nigbati braking

Самопроизвольное отклонение машины от прямолинейного движения — довольно часто встречающаяся проблема. Автомобиль может тянуть вправо или влево, когда водитель просто едет с постоянной скоростью и не поворачивает руль. Или же машину уводит в сторону во время торможения. В подобных ситуациях ухудшается управляемость транспортным средством, вести машину становится утомительно, так как то и дело приходится корректировать руль. И кроме того, повышается риск выехать на встречную полосу или оказаться в кювете.

Awọn idi fun ihuwasi yii ti ọkọ ayọkẹlẹ le yatọ, o ṣẹlẹ pe wọn jẹ banal pupọ ati pe o le yọkuro ni rọọrun, o ṣẹlẹ pe iranlọwọ ti alamọja ni a nilo lati ṣe idanimọ ati imukuro idinku. Nigbagbogbo awọn idi wa ninu awọn kẹkẹ tabi idadoro, ṣugbọn nigbagbogbo ọkọ ayọkẹlẹ nfa si ẹgbẹ ni nkan ṣe pẹlu awọn iṣoro ni idaduro tabi eto idari. O jẹ awọn eto wọnyi ti o ṣe pataki julọ ni awọn ofin ti ailewu awakọ, ati nitorinaa o nilo lati ṣe pataki ni pataki eyikeyi awọn ami aisan ti o tọkasi awọn idinku ti o ṣeeṣe ninu wọn.

Ṣaaju ki o to wọle si awọn èpo, o tọ lati bẹrẹ pẹlu awọn ohun ti o rọrun.

Ni akọkọ, o nilo lati pinnu kedere ni awọn ipo wo ati ni awọn ipo wo ni ọkọ ayọkẹlẹ n lọ si ẹgbẹ.

Nigbagbogbo ọna naa n lọ si apa ọtun, ati pe eyi le fa iyapa lati gbigbe laini taara, pẹlu lakoko braking. Lati yọkuro ifosiwewe yii, o nilo lati wa agbegbe alapin ati ṣe iwadii ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ lori rẹ.

O ṣẹlẹ pe awọn ruts wa lori oju opopona, eyiti o ni ipa lori itọsọna ti gbigbe. Orin naa nigbagbogbo ni ipa lori eti okun, ṣugbọn o ṣẹlẹ pe o le ja si skidding nigbati braking. Ifosiwewe yii tun nilo lati ṣe iwadii.

Ṣayẹwo titẹ taya ki o dọgba rẹ. Nigbagbogbo eyi yanju iṣoro naa.

Далее стоит загнать машину на смотровую яму или воспользоваться подъемником и осмотреть элементы подвески и на предмет очевидных неполадок — подтекания тормозной жидкости, плохо зажатых хомутов на штуцерах, механических дефектов, незатянутых болтов крепления ступицы, деталей и рулевого механизма.

Ti ko ba ri awọn aṣiṣe ti o han gbangba, o yẹ ki o bẹrẹ wiwa ni kikun diẹ sii fun awọn idi.

Когда автомобиль отклоняется в сторону во время торможения, в первую очередь неисправность следует искать в тормозной системе. Чаще всего причина кроется в одного из колес либо имеется проблема с гидравликой, из-за чего давление в системе падает, и поршень цилиндра не может достаточно эффективно прижать колодку к . Когда есть отличия в срабатывании тормозов справа и слева, тогда при торможении и происходит увод в сторону. Машина отклоняется в ту сторону, с которой колодки сильнее прижимаются к диску.

Mejeeji awọn idaduro iwaju ati ẹhin ni ipa lori fifa ọkọ ayọkẹlẹ si ẹgbẹ, botilẹjẹpe awọn idaduro ẹhin ni ipa lori iwọn diẹ. Bireki afọwọṣe ko yẹ ki o tun ṣe akoso bi ifura.

Ninu eto braking, awọn ipo marun wa ninu eyiti braking yoo wa pẹlu iyapa lati gbigbe laini taara.

Awọn idaduro lori ọkan ninu awọn kẹkẹ ko ṣiṣẹ.

Awọn paadi idaduro ko ni titẹ si disiki naa, kẹkẹ naa tẹsiwaju lati yiyi, nigba ti kẹkẹ idakeji ti wa ni idaduro. Awọn ẹgbẹ lori eyi ti awọn kẹkẹ ti wa ni ṣi yiyi e siwaju, ati bi awọn kan abajade awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa, ati ki o oyimbo strongly. Fun apẹẹrẹ, ti ẹrọ fifọ lori kẹkẹ iwaju ọtun ko ṣiṣẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yoo ski si osi nigba ti braking.

A iru ipo yoo wa ni šakiyesi ninu awọn nla nigbati awọn idaduro lori ọkan ninu awọn ru kẹkẹ ko ṣiṣẹ, nikan iyapa yoo jẹ kere significant.

Awọn idi to ṣeeṣe fun silinda bireki kẹkẹ ko dahun:

• piston naa ti di ni ipo atilẹba rẹ ati paadi ko tẹ lodi si disiki naa;

• в конструкции с плавающей скобой может заклинить направляющий палец;

• в гидравлической системе имеется воздушная пробка, препятствующая созданию достаточного давления для выдавливания поршня из цилиндра;

• depressurization ti hydraulics, eyiti o fa jijo ti ito ṣiṣẹ;

• слишком старая. Со временем ТЖ впитывает в себя влагу и может закипать при более низкой температуре. В этом случае сильный местный нагрев при резком торможении способен вызвать кипение ТЖ и образование паровой пробки;

• Awọn rọba egungun okun ti wa ni a wọ jade ati ki o wú nigbati awọn ṣẹ egungun ti wa ni titẹ, ati awọn ṣẹ egungun titẹ Oba ko de ọdọ awọn kẹkẹ silinda. Eleyi okun nilo lati paarọ rẹ.

Pisitini ti ọkan ninu awọn silinda kẹkẹ ti wa ni di ni awọn ti o pọju o gbooro sii ipo.

Заклинить может также направляющий палец суппорта с плавающей скобой. Результат будет аналогичным.

Ni idi eyi, paadi ti wa ni titẹ nigbagbogbo lodi si disiki bireki ati kẹkẹ naa n ṣe idaduro nigbagbogbo. Ni iru ipo bẹẹ, ni akoko akọkọ ti braking, ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo ju silẹ diẹ si itọsọna ti ẹrọ ti o ni idamu ti wa. ki o si, nigbati awọn braking agbara lori idakeji kẹkẹ jẹ dogba, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo tesiwaju a idaduro ni kan ni ila gbooro.

Awọn ami ti o han gbangba miiran le fihan pe piston tabi caliper ti wa ni idamu ni ipo iṣẹ:

• Iyapa ti ọkọ ayọkẹlẹ lati iṣipopada laini taara nitori idaduro ọkan ninu awọn kẹkẹ;

• awọn ohun lilọ ti paadi fifi pa si kan ṣẹ egungun disiki;

• alapapo ti o lagbara ti disiki biriki nitori ijakadi igbagbogbo. Ni ifarabalẹ! Ma ṣe fi ọwọ kan drive pẹlu ọwọ igboro nigbati o ba ṣe ayẹwo rẹ. Awọn ijona to ṣe pataki;

• O ṣẹlẹ pe kẹkẹ idari le gbọn.

Awọn idi pataki ti o yori si jamming piston:

• ipata nitori omi ati idoti. Eyi maa n ṣẹlẹ nigbati bata ba bajẹ;

• atijọ, idọti omi ṣẹ egungun;

• pisitini abuku. Eyi nigbagbogbo n ṣẹlẹ nigbati awọn paadi ti wọ si opin tabi disiki naa ti wọ lọpọlọpọ. Lati tẹ awọn paadi tinrin sori disiki naa, piston ni lati fa siwaju si inu silinda, ati ni akoko braking o wa labẹ ẹru titẹ pataki.

Ti ẹrọ idaduro ba ti di gbigbẹ, o nilo lati ṣajọpọ, sọ di mimọ, ati rọpo awọn ẹya ti o wọ.

Pisitini yẹ ki o wa ni mimọ ti idoti, girisi ti o gbẹ ati awọn ipata ti ipata, lẹhinna ilẹ. Bakanna ni o yẹ ki o ṣe pẹlu inu inu ti silinda. Ti awọn abuku pataki ba wa, scuffs, tabi awọn imunra ti o jinlẹ, iṣẹ ṣiṣe ti o pe ti silinda biriki ko ṣeeṣe; ninu ọran yii, aṣayan nikan ni rirọpo.

Aaye ailagbara ti ẹrọ fifọ pẹlu caliper lilefoofo ni awọn pinni itọsọna pẹlu eyiti caliper n gbe. Wọn jẹ awọn ti o nigbagbogbo di awọn ẹlẹṣẹ ti jamming. Awọn okunfa: idoti, ipata, atijọ, lubricant ti o nipọn tabi aini rẹ. Ati pe eyi ṣẹlẹ nitori bata ti o bajẹ ati itọju alaibamu ti ẹrọ naa.

Awọn itọnisọna caliper ati awọn ihò fun wọn tun nilo lati wa ni mimọ daradara ati ilẹ. Rii daju pe awọn itọnisọna ko ni idibajẹ; bibẹẹkọ, rọpo wọn.

Pisitini ati awọn itọnisọna yẹ ki o jẹ lubricated pẹlu lubricant ti a ṣe pataki fun awọn calipers.

Lẹhin ti o ti pari atunṣe, ṣe iwadii ipele omi bireeki ati ki o ṣe ẹjẹ si eto naa.

Titiipa afẹfẹ wa ninu awọn hydraulics eto idaduro.

Nigbati o ba tẹ efatelese idaduro, afẹfẹ yoo wa ni fisinuirindigbindigbin ati pe ipa lori omi idaduro yoo jẹ iwonba. Awọn idaduro ni iyika yii kii yoo ṣiṣẹ tabi agbara braking kii yoo to.

Тормозной путь увеличится, а машину при торможении может слегка вести в сторону. Отклонение от прямолинейного движения из-за воздуха в гидравлике не столь явно выражено, как в случае заклинивания одного из поршней в исходном положении.

Efatelese idaduro rirọ jẹ ami miiran ti afẹfẹ ninu eto naa.

Лечение очевидное — прокачка гидравлики и удаление из нее воздуха.

Нарушение герметичности гидравлической системы.

Nigbati awọn hydraulics eto idaduro n jo, omi ti n ṣiṣẹ le jo, eyiti yoo jẹ itọkasi nipasẹ idinku ninu ipele omi bireeki. Aṣiṣe yii nigbagbogbo n tẹle pẹlu ohun ẹrin nigbati o ba tẹ pedal bireki. Nigbagbogbo ifasilẹ naa le gbọ kedere ti o ba tẹ efatelese lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti o da ẹrọ ijona inu duro. O le wa awọn ipo ti jo nipa fara sayewo awọn eto. Awọn itọpa ti omi idaduro le wa lori awọn ẹya, paipu tabi lori ilẹ.

Наиболее типичные места утечки:

• okun fifọ tabi irin tube rusted;

• подтекание в местах подсоединения шлангов к штуцерам из-за недостаточно обжатых хомутов;

• awọn ṣiṣẹ ṣẹ egungun silinda ti o ba ti cuff sori ẹrọ inu ti bajẹ.

Lati mu wiwọ ti eto naa pada, rọpo awọn okun ati awọn tubes ti o bajẹ ki o di awọn dimole ni aabo.

Silinda idaduro le ṣe atunṣe nipa lilo ohun elo atunṣe. Ti eyi ko ba ṣee ṣe, lẹhinna apejọ idaduro yoo ni lati rọpo.

Eto idaduro wa ni gbogbo ọna ṣiṣe to dara, ṣugbọn ọkan ninu awọn kẹkẹ ko ni idaduro daradara.

Ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ lakoko braking jẹ iru si ọran nigbati ọkan ninu awọn silinda kẹkẹ ko ṣiṣẹ.

Awọn idi ti o le waye:

• Awọn paadi idaduro ti wọ pupọ. Iyatọ ti o tobi julọ ni iwọn wiwọ ti awọn paadi kẹkẹ ọtun ati osi, diẹ sii ọkọ ayọkẹlẹ yoo yapa si ẹgbẹ;

• Disiki idaduro ti ọkan ninu awọn kẹkẹ ti wọ tabi dibajẹ pupọ;

• epo, omi tabi nkan miiran ti gba laarin awọn paadi ati disiki naa, ti o dinku iye-iye ti ija.

A le yanju iṣoro naa nipa mimọ daradara ati rirọpo awọn paadi ti a wọ ati awọn disiki. Wọn gbọdọ yipada nigbakanna lori awọn kẹkẹ mejeeji ti axle kanna.

Ti awọn iṣoro pẹlu awọn idaduro ko ba ti ṣe idanimọ, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ tun n lọ si apa osi tabi sọtun lakoko braking, lẹhinna o yoo ni lati tẹsiwaju wiwa fun didenukole, ni imọran awọn idi ti o ṣeeṣe.

• Awọn kẹkẹ

Ni afikun si awọn iyatọ ninu titẹ taya ọkọ, diẹ ninu awọn iṣoro miiran pẹlu awọn kẹkẹ tun le fa ọkọ ayọkẹlẹ lati yapa kuro ni laini to tọ lakoko braking:

1. awọn kẹkẹ ti wa ni aipin;

2. ọkan ninu awọn taya ni o ni abawọn, hernia, ati bẹbẹ lọ;

3. на одной оси установлены шины разного типа;

4. awọn taya pẹlu ilana itọka itọnisọna ti fi sori ẹrọ ti ko tọ;

5. aidogba ìyí ti taya yiya lori osi ati ki o ọtun, paapa lori ni iwaju wili. Eyi n ṣẹlẹ bi abajade iyipada akoko ti awọn taya, nigbati ọkan ninu awọn taya ti bata ti ẹhin, ti o maa n wọ kere si, ti wa ni gbe sori axle iwaju. Eyi le yago fun nipasẹ siṣamisi awọn taya ti a yọ kuro fun ibi ipamọ.

6. Camber / ika ẹsẹ

Awọn igun titete kẹkẹ ti ko tọ le fa ọkọ ayọkẹlẹ si ẹgbẹ nigba braking. Fun apẹẹrẹ, ti iyapa pataki nigbakanna wa lati iwuwasi ni igun camber ati igun iteri gigun ti ipo titan (caster), braking le wa pẹlu iyapa lati laini taara.

• Significant play tabi wedging. 

Ni idi eyi, o le fa si ẹgbẹ kii ṣe lakoko braking nikan, ṣugbọn tun lakoko gbigbe laini taara deede. Awọn iṣoro gbigbe kẹkẹ nigbagbogbo n tẹle pẹlu hum ti o le yatọ ni ipolowo ati iwọn ti o da lori iyara.

• дефект стабилизатора поперечной устойчивости заднего моста.

• Yiya aiṣedeede lori awọn orisun idadoro iwaju. O tọ lati ṣe iwadii awọn eroja idadoro miiran - awọn isẹpo bọọlu, awọn bulọọki ipalọlọ.

• Awọn ẹrọ ti wa ni ko kojọpọ se lori osi ati ki o ọtun ẹgbẹ.

• Aṣiṣe ti eto idaduro titiipa tabi olutọsọna agbara idaduro, eyiti a npe ni "oṣó" nigbagbogbo.

• Agbeko idari, awọn ọpa ati awọn opin. O ṣeeṣe pe idi wa nibi jẹ kekere, ṣugbọn aṣayan yii ko le yọkuro.