Kini o wa ninu epo engine pq akoko? Eyi ni idi gidi fun wahala naa.

Awọn eniyan ti o ni iṣoro pẹlu isan pq akoko kan ti gbọ tabi ka ni ibikan pe o ni ibatan si iyipada epo engine. Ti wọn ba loye awọn oye ẹrọ, wọn mọ pe kii ṣe nipa lubricating pq funrararẹ. Nitorina kilode?

Ni iṣaaju, pq akoko naa lagbara pupọ pe ko ṣee ṣe lati paarọ rẹ. Ni o dara julọ, nigba titunṣe engine akọkọ. Loni o jẹ apẹrẹ ti o yatọ patapata. Ninu awọn ẹrọ igbalode, awọn ẹwọn naa gun pupọ ati nà laarin ọpọlọpọ awọn jia.. Ni afikun, wọn jinna si ara wọn, nitori awọn camshafts ti o wa ninu fuselage, i.e. sunmo si crankshaft, tẹlẹ itan.

Gbogbo eyi tumọ si pe pq gbọdọ wa ni ifarakanra ni deede kii ṣe lori awọn sprockets nikan, ṣugbọn tun laarin wọn. Yi ipa ti wa ni nipasẹ ošišẹ ti meji orisi ti eroja - awọn ti a npe ni awọn itọsọna ati tensioners. Awọn skids stabilize awọn pq ati ẹdọfu o ni awọn aaye ti ẹdọfu laarin awọn kẹkẹ., ati awọn ẹdọfu (nigbagbogbo ọkan tensioner - ti samisi pẹlu itọka pupa kan ninu fọto) mu gbogbo pq naa pọ ni aaye kan nipasẹ ọkan ninu awọn bata (ninu fọto ti tẹẹrẹ tẹ lori esun).

Awọn akoko pq tensioner ni a jo o rọrun paati hydraulic. (ti o ba jẹ ẹrọ, lẹhinna maṣe ka siwaju, nkan naa jẹ nipa hydraulic). O ṣiṣẹ ni kikun laifọwọyi da lori titẹ epo ti ipilẹṣẹ ninu eto naa. Awọn ti o ga awọn titẹ, awọn ti o tobi foliteji, kekere, awọn kere. Awọn pq gbọdọ wa ni tightened, fun apẹẹrẹ, nigbati awọn fifuye lori engine posi, bi daradara bi nigbati awọn pq tabi awọn miiran eroja ti wa ni wọ. Awọn tensioner ki o si isanpada fun yiya lori ìlà irinše. Apeja kan wa - o gbalaye lori kanna epo ti o lubricates awọn engine.

Awọn tensioner nilo ti o dara epo.

Epo engine ti o wọ inu ẹdọfu lakoko ipele akọkọ ti iṣiṣẹ, lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ naa, nipọn ati tutu. Ko ni iwọn otutu to dara sibẹsibẹ, nitorinaa ko ṣan bi daradara. Lẹhin igba diẹ, nigbati o ba ngbona, o ṣe iṣẹ rẹ 100 ogorun. Sibẹsibẹ, pẹlu lilo epo ati idoti, akoko laarin ibẹrẹ ati iṣẹ to dara ti epo, ati nitorinaa aapọn, pọ si. O gun paapaa diẹ sii nigbati o ba tú epo viscous pupọ sinu ẹrọ naa. Tabi o yi pada ju loorekoore.

A ni si okan ti awọn isoro. Ti ko tọ si tensioner eyi kii ṣe nikan jẹ ki pq naa di alaimuṣinṣin ni awọn iṣẹju akọkọ tabi awọn iṣẹju ti iṣiṣẹ, ṣugbọn tun nigbati epo naa ba “nipọn” tabi idọti, ẹdọfu naa ko dahun daradara. Bi abajade, pq akoko ẹdọfu ti ko tọ run awọn eroja ibaraenisepo (awọn ifaworanhan, awọn jia). O buru ju epo idọti le ma de ọdọ ẹdọfu ti o dọti tẹlẹ ati pe eyi kii yoo ṣiṣẹ rara (yi foliteji pada). Iwọn ti o ga julọ ti awọn eroja ibarasun, ere diẹ sii, ẹwọn naa wọ paapaa diẹ sii, titi a o fi de aaye nibiti o ti gbọ…

pq iboju

Ko ṣee ṣe lati ṣayẹwo ipo ti awakọ pq akoko ni ọna eyikeyi ti kii ṣe afomo laisi tuka gbogbo ile ati ṣayẹwo awọn paati rẹ. Ni idakeji si awọn ifarahan, eyi jẹ iṣoro nla, ṣugbọn diẹ sii lori pe nigbamii. Ni pataki julọ, ariwo ti o nbọ lati ọran akoko, eyiti kii ṣe nigbagbogbo nipasẹ ẹrọ mekaniki kan, jẹ ki o ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, jẹ ami ti wọ lori awakọ pq akoko. Ko si ariwo, ayafi fun ẹwọn akoko alaimuṣinṣin. Iyara esi olumulo, dinku awọn idiyele ti o pọju. Ni ọpọlọpọ awọn enjini, o jẹ to lati ropo awọn tensioner ati pq, ninu awọn miran kan pipe ti ṣeto ti sleds, ati ninu awọn kẹta, ninu awọn julọ wọ eyi, murasilẹ tun nilo lati paarọ rẹ. O buru paapaa nigbati o jẹ awọn jia pẹlu akoko àtọwọdá oniyipada. Eyi tumọ si tẹlẹ awọn idiyele ni ẹgbẹẹgbẹrun PLN kan fun awọn ohun elo apoju.

O jẹ iru nkan nla fun eyi igba akoko pq enjini ni o wa ti o dara enjini. Sibẹsibẹ, ko ṣee ṣe lati ṣayẹwo agbegbe yii laisi ilowosi ti mekaniki ati idanileko kan. Apeere ni Audi, BMW tabi Mercedes Diesel pẹlu agbara nla. Ti ohun gbogbo ba jẹ deede, lẹhinna wọn jẹ ikuna-kekere, lagbara ati ọrọ-aje. Bibẹẹkọ, lẹhin rira ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu pq ti a na, ṣugbọn, fun apẹẹrẹ, ko tii pariwo, o le tan-an pe lati le gbadun gbogbo awọn anfani ti iru ẹrọ diesel, o nilo lati lo PLN 3000-10000 lori igbanu akoko. rirọpo. .