Kini o dara julọ? Ifipamọ, apoju igba diẹ, boya ohun elo atunṣe?
Fun ọpọlọpọ ọdun, ohun elo akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan jẹ kẹkẹ apoju, eyiti o rọpo akoko nipasẹ ohun elo atunṣe. Kini o dara julọ?
"Ṣiṣe taya", bi awọn eniyan ti n pe ipo naa nigbati taya ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni punctured, jasi ṣẹlẹ si gbogbo awakọ. Ni iru ipo kan, awọn apoju taya fi. Lakoko akoko aṣáájú-ọnà ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, taya taya ati ibajẹ kẹkẹ jẹ ọkan ninu awọn ikuna awakọ ti o wọpọ julọ ni ọjọ naa. Idi ni awọn ẹru didara ti awọn ọna ati awọn taya ara wọn. Nitorina, fere ṣaaju ki ibẹrẹ Ogun Agbaye II, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu awọn kẹkẹ apoju meji.
Bayi iru aabo ko nilo, ṣugbọn ibajẹ taya ko waye. Nitorina, ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan gbọdọ ni taya apoju, kẹkẹ apoju igba diẹ tabi ohun elo atunṣe. Awọn igbehin oriširiši ti a eiyan ti taya sealant ati ki o kan konpireso ti a ti sopọ si awọn ọkọ ká 12V iho.
Kilode ti ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ṣe rọpo kẹkẹ apoju pẹlu ohun elo atunṣe? Awọn idi pupọ lo wa. Ni akọkọ, ohun elo naa jẹ iwuwo fẹẹrẹ. Ni akoko kanna, kẹkẹ apoju ṣe iwọn o kere ju 10-15 kg, ati ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ oke-opin tabi SUV, ati 30 kg. Ni akoko ti awọn apẹẹrẹ n ronu nipa sisọnu ọkọ ayọkẹlẹ kan, o ṣe pataki lati yọkuro gbogbo kilo. Idi pataki fun ipese awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ohun elo atunṣe jẹ tun lati wa aaye afikun ninu ẹhin mọto. Aaye kẹkẹ apoju le ṣee lo fun afikun ibi ipamọ labẹ ilẹ bata, eyiti o tun ni yara ni ẹgbẹ fun ohun elo atunṣe.
Ifihan si awọn ohun elo atunṣe jẹ taya apoju igba diẹ. O ni iwọn ila opin ti kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ boṣewa eyiti a pinnu rẹ. Lọ́wọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, táyà tó wà lórí rẹ̀ ní ọ̀nà tóóró tó. Ni ọna yii, awọn aṣelọpọ n gbiyanju lati wa aaye diẹ sii ninu ẹhin mọto - taya ọkọ dín gba aaye diẹ ninu rẹ.
Nitorinaa ọja wo ni o dara julọ? - Fun awọn awakọ ti o rin irin-ajo gigun, ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ wa ni ipese pẹlu kẹkẹ apoju, ni Radoslaw Jaskulski sọ, olukọni ni Ile-iwe awakọ Skoda. - Ni ipo kan nibiti awọn taya ti bajẹ, wọn jẹ ẹri lati ni anfani lati tẹsiwaju ni ọna wọn.
Gẹgẹbi agbẹnusọ Ile-iwe Auto Skoda kan, ohun elo atunṣe jẹ ojutu ad hoc ti o ṣiṣẹ daradara julọ ni ilu naa. - Awọn anfani ti ohun elo atunṣe jẹ irọrun ti lilo. Ko si ye lati ṣii kẹkẹ naa, eyiti ninu ọran ti, fun apẹẹrẹ, Skoda Kodiaq, nibiti kẹkẹ ṣe iwọn 30 kilo, jẹ ipenija pupọ. Sibẹsibẹ, ti taya ọkọ ba bajẹ diẹ sii, gẹgẹbi ogiri ẹgbẹ rẹ, ohun elo atunṣe kii yoo ṣiṣẹ. Ojutu yii jẹ fun awọn iho kekere ninu titẹ. Nitorinaa, ti ibajẹ taya taya ti o ṣe pataki diẹ sii waye ni opopona, ati pe ohun elo atunṣe nikan wa ninu ẹhin mọto, a pinnu lati ṣe iranlọwọ ni opopona. - wí pé Radoslav Jaskulsky.
Ṣugbọn ti o ba ṣakoso lati pa iho kan ninu taya pẹlu ohun elo atunṣe, o gbọdọ ranti pe o le wakọ ọpọlọpọ awọn mewa ti awọn kilomita lori iru taya ọkọ, ati ni iyara ti ko ju 80 km / h. O dara julọ lati kan si ile itaja taya lẹsẹkẹsẹ lẹhin lilo ohun elo atunṣe taya. Ati nibi iṣoro keji dide, nitori iṣẹ naa yoo jẹ diẹ gbowolori. Eyi jẹ nitori otitọ pe ṣaaju ki o to pa iho naa, o jẹ dandan lati yọ igbaradi ti a ti tẹ tẹlẹ sinu taya ọkọ.
Ṣe eyi jẹ taya apoju igba diẹ bi? - Bẹẹni, ṣugbọn awọn otitọ diẹ wa lati ronu. Iyara ti taya yii ko le kọja 80 km / h. Ni afikun, ilana kanna kan bi pẹlu ohun elo atunṣe - wa ile itaja taya kan ni kete bi o ti ṣee. Wiwakọ gun ju lori taya apoju igba diẹ le ba awọn ọna gbigbe ọkọ naa jẹ. Radoslav Jaskulsky kilo.
