Kini o nilo lati mọ nipa lilo epo?

Kini ipinnu idana epo

Ọpọlọpọ awọn ifosiwewe ni ipa agbara epo. Ni akọkọ, o jẹ aerodynamics, agbara ati titari ẹrọ ni awọn atunṣe kekere. Ati tun resistance ti oju opopona. Agbara pupọ ti lo lori isare ṣaaju awọn iyara iyipada, ṣugbọn lẹhinna agbara lo nikan lori bibori resistance ti alabọde. Nitorinaa, lati dinku itujade ti awọn nkan ti o ni ipalara lati paipu eefi, awọn onimọran ayika ṣe iṣeduro lilo si ọna ẹrọ ti o rọrun fun ṣiṣẹ pẹlu efatelese imuyara. O le tẹ nikan ni ibẹrẹ pupọ, ṣugbọn lẹhin iyara ti awọn kilomita 30 fun wakati kan, o rọrun lati fi ọwọ kan. Lẹhinna ẹrọ naa ko ni yipo loke 2500 rpm. Iyẹn si to fun igbesi aye ilu. Awọn ẹrọ ti ode oni ni iṣẹ ti o dara. Ṣeun si abẹrẹ taara, 80% ti iyipo ni 1200 rpm le ṣaṣeyọri.

Lilo epo

Ti ẹrọ naa ba ni ipese pẹlu eto àtọwọdá oniyipada, lẹhinna 80% ti titari wa ni 1000 rpm. Eyi tumọ si pe ko si gaasi ti a nilo fun ibẹrẹ rirọ ati isare. Nipa ọna, ni ibamu si awọn iwuwasi ti ọmọ Yuroopu Aarin, isare si awọn ọgọọgọrun ni a ṣe ni awọn iṣẹju -aaya 30, ati iru awọn irufẹ kan waye laarin awọn iyipo 2000. Ko rọrun lati jẹ ki ẹrọ naa ma pọ si. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ipese pẹlu gbigbe Afowoyi, lẹhinna o le ni didasilẹ tu pedal alaiṣiṣẹ, ati ẹrọ funrararẹ, ti o ni ipese pẹlu abẹrẹ itanna, gbe idimu diẹ soke ki o maṣe da duro. Awọn awoṣe BMW tuntun ati MINI ni bayi ni eto ibẹrẹ awakọ. Bawo ni lati ṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju iwakọ? Ṣugbọn lẹhinna o nilo lati wọle sinu jia oke ni yarayara bi o ti ṣee.

Ewo wo ni ọkọ ayọkẹlẹ n gba agbara idana daradara ninu

Ni iyara ti awọn kilomita 30 fun wakati kan, o jẹ dandan lati tan-an jia kẹrin, ati ni iyara ti awọn kilomita 60 fun wakati kan - kẹfa. Lẹhinna engine yoo ṣiṣẹ ni isalẹ 2000 rpm, agbara epo yoo dinku ni pataki. Fun apẹẹrẹ, 3000 rpm n gba awọn akoko 3,5 diẹ sii epo ju 1500 rpm. Nitorinaa, wiwakọ ni iyara ti awọn kilomita 50-60 fun wakati kan ni jia giga yoo dinku agbara ti ẹrọ 1,6-lita si 4-5 liters. Ọna yii wulo nigbati ipele epo jẹ odo, nigbati o jẹ dandan lati farada igbiyanju ikẹhin si ibudo gaasi ti o sunmọ julọ. Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni nlo eto Ibẹrẹ-Stop ti o pa ẹrọ laifọwọyi kuro lakoko awọn iduro pajawiri.

Lilo epo pẹlu ẹrọ ina

Iduro ni awọn jamba ijabọ ati ni iwaju awọn ina ijabọ laisi agbara iṣẹ n fun lapapọ 5% ifowopamọ epo. Ṣugbọn nibi a gbọdọ ranti pe ibẹrẹ loorekoore jẹ ipalara si awọn ẹrọ ẹrọ, ati pe o dara lati pa ẹrọ naa ni awọn iduro ti o gun ju iṣẹju kan lọ. Taya ati aerodynamics. Awọn taya ti o ni fifun daradara ṣe iranlọwọ lati ṣafipamọ epo. Ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ṣeduro fifun awọn taya iwaju si igi 2,2 ati awọn taya ẹhin si igi 2,3 labẹ awọn ipo boṣewa. Eyi ni titẹ itunu julọ fun awọn taya R16 ati R17. Ṣugbọn ọpọlọpọ ko ṣe atẹle awọn taya fun awọn oṣu, jẹ ki wọn yọkuro titẹ ati gbagbe pe taya ọkọ ayọkẹlẹ naa sags lori ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba agbara. Patch olubasọrọ naa pọ si, eyiti o yori si alekun wiwa ati agbara idana. Nitorinaa, lati le rin irin-ajo pẹlu ẹbi ni ayika orilẹ-ede pẹlu awọn nkan deede ninu ẹhin mọto, o nilo lati mu titẹ taya naa pọ si.

Awọn imọran fun fifun taya

Fun awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ati iwọn kẹkẹ, iye tirẹ ni ipinnu. Fun apẹẹrẹ, fun Idojukọ II pẹlu awọn kẹkẹ 205/55 R 17, o ni iṣeduro lati lo igi 2,8 ni awọn taya ẹhin. Ati fun Ford Mondeo o ni iṣeduro lati mu awọn kẹkẹ ẹhin 215/50 R 17 si igi 2,9. Ati pe iyẹn jẹ nipa 10% aje idana. Ṣugbọn ṣaaju fifa awọn kẹkẹ, o nilo lati ka awọn itọnisọna naa. Titẹ ti a ṣe iṣeduro fun ẹrọ kan ni a le rii lori awọn idiwọn pato. Wọnyi ti wa ni maa be lori idana ojò fila. Ni atẹle awọn iṣeduro olupese yoo ni ipa rere lori iṣẹ taya. Isunki, ọkọ oju omi, ṣiṣe idana ati maili taya. Ṣugbọn o ṣe pataki julọ, lati yago fun ilosoke ninu agbara idana, aerodynamics ti ọkọ ayọkẹlẹ ko yẹ ki o daamu.