Kini gbigbe kan? Ka siwaju sii nipa awọn gbigbe nibi.

A ro pe gbogbo awọn awakọ ni oye ohun ti apoti jia ṣe ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, ṣugbọn boya kii ṣe gbogbo eniyan mọ bi o ṣe n ṣiṣẹ gangan. Ni afikun, ọpọlọpọ awọn oriṣi ati awọn atunto ti awọn apoti gear wa. Ka diẹ sii nibi ki o kọ ẹkọ bi awọn jia ṣe n ṣiṣẹ.

Gbigbe jẹ apakan akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. O ti wa ni agesin taara lori awọn engine ati awọn iyipada awọn ijona agbara ti awọn engine sinu ohun iwuri ti o iwakọ awọn kẹkẹ.

Gbigbe lodidi fun daradara awakọ. Nipa yiyi awọn jia, o rii daju pe awọn iyipada fun iṣẹju kan (RPM) wa ni kekere ki ẹrọ naa ko ba ṣiṣẹ pupọ ati pe agbara epo dinku. Gbigbe naa jẹ iduro fun iyipada iyara ati ipa sinu agbara, eyiti o tan gbogbo ọkọ, ati idi akọkọ rẹ ni lati jẹ ki ẹrọ naa ṣiṣẹ daradara bi o ti ṣee ṣe nipa idinku agbara epo lakoko ti o nmu agbara ti o pọ julọ.

Ni awọn ọrọ miiran, gbigbe n ṣiṣẹ nipa fifiranṣẹ agbara lati inu ẹrọ si awọn kẹkẹ nipasẹ ọpa awakọ ati axle, gbigba ọ laaye lati da ori ọkọ rẹ.

Gbogbo eyi ni aṣeyọri nipasẹ lilo awọn jia ati awọn ipin ti awakọ yan laifọwọyi tabi pẹlu ọwọ.

Ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe ọwọ, idimu so ẹrọ ati gbigbe pọ ki o le yi awọn jia pada nigbati o ba tẹ efatelese idimu. IN Laifọwọyi gbigbe, yi ṣẹlẹ patapata laifọwọyi.

Ninu itọnisọna iṣẹ o le rii nigbati o jẹ o to akoko lati yi epo pada ninu apoti jia. Eyi jẹ apakan pataki ti eyikeyi itọju ọkọ ati nigbagbogbo to wa ninu ayewo iṣẹ. Paapaa awọn nkan kekere le fa ibajẹ nla si gbigbe. Nitorina, ti o ba ṣe akiyesi pe ko ṣe bi o ti ṣe tẹlẹ, o yẹ ki o pe oniṣẹ ẹrọ kan lati ṣe ayẹwo rẹ.

Iwọ Ti o ba pinnu lati ṣatunṣe gbigbe funrararẹ, itọsọna kan wa.

Ti o ba fẹ ra ọkọ ayọkẹlẹ kan, o jẹ imọran ti o dara lati ronu nipa iru gbigbe lati yan nitori pe o wa ni diẹ ninu awọn kilasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ninu nkan yii, a yoo ran ọ lọwọ lati bẹrẹ ki o le ṣe ipinnu ti o tọ. A yoo tun ṣe iranlọwọ fun ọ lati ni oye ti ọpọlọpọ awọn iru gbigbe ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ati bii wọn ṣe n ṣiṣẹ.

Gbigbe Afowoyi vs Gbigbe Aifọwọyi

Ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe afọwọṣe ni awọn jia iwaju 5 tabi 6 ati jia yiyipada 1 ti awakọ n yipada laarin, lakoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni gbigbe laifọwọyi ṣe awọn iyipada jia pataki laifọwọyi.

Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Gẹẹsi ti wa ni aṣa ati ni iṣaaju gbigbe gbigbe afọwọṣe kan. Awọn ẹrọ adaṣe Autobutler ṣe iṣiro pe ni ayika 80% ti awọn ọkọ oju-omi ọkọ ayọkẹlẹ UK ni apoti jia kan. Sibẹsibẹ, ni awọn ọdun 30 sẹhin, nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe lori ọna ti pọ si ni pataki.

Ni ọdun 1985, nikan 5% ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Gẹẹsi ni gbigbe laifọwọyi, ṣugbọn loni 20% awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara wọn pẹlu gbigbe laifọwọyi. Ni ọdun 2017 40% ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ta si ọja Ilu Gẹẹsi ni gbigbe laifọwọyi. – ki awọn British ti wa ni di increasingly saba si yi ni irú ti igbohunsafefe.

Anfaani ti wiwa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe aifọwọyi jẹ, dajudaju, pe o ko ni lati yi awọn jia pada rara. O jẹ nipa itunu. Paapaa nigba wiwakọ ni ijabọ, o dara iyalẹnu lati ni gbigbe laifọwọyi ki o ko ni lati dojukọ lori awọn jia iyipada.

Bibẹẹkọ, ti o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe afọwọṣe, iwọ yoo gbadun rilara ti iṣakoso ati idimu nigbati o ba yipada awọn jia. Ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ fẹran rilara ti nini gbigbe afọwọṣe kan. Yato si eyi, fun diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ o tun dabi pe gbigbe afọwọṣe jẹ din owo lati ṣetọju ni igba pipẹ.

Gbigbe aifọwọyi - bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ

Gbigbe adaṣe “aṣajọṣepọ” ni awọn iṣakoso itanna ninu apoti jia ati pe o ni agbara nipasẹ eto eefun. Ati pe niwọn igba ti apoti gear ti ṣe apẹrẹ lati yipada si jia tuntun nigbati iyara ọkọ ba yipada, eyi tun tumọ si pe aje epo gbigbe laifọwọyi dara.

Gẹgẹbi orukọ ṣe daba, awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ko ni lati yi awọn jia pada pẹlu ọwọ. Awọn eto lefa iyipada ti o wọpọ julọ jẹ P fun Park, R fun Yiyipada, N fun Neutral, ati D fun Drive.

Ka diẹ sii lori bulọọgi wa ni bi o ṣe le wakọ pẹlu gbigbe laifọwọyi.

Awọn gbigbe laifọwọyi ni a ṣe apẹrẹ nigbagbogbo pẹlu kẹkẹ ehin nla kan-ti a npe ni "gear oorun" - ni aarin ti jia, eyiti o nfa agbara lati inu ẹrọ naa. Ni ayika jia ni ọpọlọpọ awọn jia kekere ti a npe ni Planetary gears (gẹgẹbi awọn aye aye ni ayika oorun). Wọn wa ni awọn titobi oriṣiriṣi ati pe o tun le sopọ ati pinya. Ayika wọn jẹ jia nla miiran ti o gbe agbara lati awọn ohun elo aye, eyiti lẹhinna gbe agbara si awọn kẹkẹ. Awọn iyipada jia waye laisiyonu laarin awọn oriṣiriṣi awọn jia aye, ṣiṣe awakọ naa ni irọrun ati idakẹjẹ ju ti o ba ni lati ṣe ati yọ idimu naa kuro pẹlu awọn jia afọwọṣe.

Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, fun apẹẹrẹ Ford ni o ni a ti ikede awọn laifọwọyi gbigbe ti a npe ni Power yi lọ yi bọ. Eyi n ṣiṣẹ nipa ṣiṣe awọn jia dahun paapaa dara julọ si titẹ rẹ lori efatelese ohun imuyara ati nitorinaa gba isunmọ ti o dara julọ, nitorinaa ti o ba Titari iyara ni lile, ọkọ ayọkẹlẹ le mu yara dara dara ati yiyara.

Ni afikun, apoti jia CVT (Iyipada Ilọsiwaju) wa lori ọja naa. O jẹ ijuwe nipasẹ wiwa ẹwọn kan tabi igbanu, eyiti o ṣatunṣe laarin awọn ilu meji ti o da lori iyara ati awọn iyipada. Nitorinaa, ninu gbigbe laifọwọyi yii iyipada jẹ didan paapaa ju ninu ọran apoti gear pẹlu awọn jia ati awọn ọpa.

O ṣe pataki lati ranti deede itọju ni kikun laifọwọyi gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi jẹ nitori gbigbe ni ifaragba si ibajẹ taara ati wọ lori akoko ju gbigbe afọwọṣe lọ, nibo idimu diẹ ni ifaragba lati wọ. Fun ayewo iṣẹ, gbigbe laifọwọyi ni kikun gbọdọ jẹ ofe ni awọn ohun idogo ati awọn idoti ti o ni ibatan wọ ninu epo gbigbe.

Ologbele-laifọwọyi gbigbe

Pẹlu gbigbe ologbele-laifọwọyi, idimu tun jẹ apakan ti gbigbe (ṣugbọn kii ṣe efatelese idimu), lakoko ti kọnputa n tọju jia yiyi laifọwọyi.

Bawo ni gbigbe ologbele-laifọwọyi ṣiṣẹ ni iṣe yatọ pupọ lati ọkọ si ọkọ. Ni diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o ko ni lati ṣe ohunkohun rara nigbati o ba n yipada awọn jia ati pe o le jẹ ki ẹrọ ati ẹrọ itanna ṣe iṣẹ naa fun ọ.

Ni awọn ẹlomiiran, o nilo lati "sọ" engine nigbati o ba fẹ lati gbe soke tabi isalẹ. Ti o ba ti awọn naficula lefa ninu awọn itọsọna ti o fẹ, ati ki o si awọn ẹrọ itanna yi awọn murasilẹ fun o. Iyipada gangan ni a ṣe ni eyiti a pe ni "wakọ».

Nikẹhin, awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran fun ọ ni aṣayan lati yan fun ararẹ boya o fẹ lati wa ni afọwọṣe patapata tabi lo ọpa jia lati yi awọn jia pada.

Lati iwoye owo, rira ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe ologbele-laifọwọyi le jẹ anfani bi o ṣe nilo itọju diẹ ni ṣiṣe pipẹ. Ti nkan kan ba fọ ni gbigbe laifọwọyi ni kikun, ẹrọ ẹlẹrọ kan ni lati lọ ni gbogbo ọna sinu gbigbe lati ṣatunṣe, eyiti o le jẹ gbowolori. Pẹlu awọn gbigbe ologbele-laifọwọyi, o ni idimu ti o jiya pupọ ati yiya, kii ṣe gbigbe, ati idimu jẹ din owo diẹ lati tunṣe ju gbigbe lọ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o nigbagbogbo ni ipese pẹlu awọn gbigbe ologbele-laifọwọyi Peugeot, Citroen, Volkswagen, Audi, Ṣkoda и ijoko. Nitoribẹẹ, ami iyasọtọ kọọkan le ni apẹrẹ gbigbe ti o yatọ, ṣugbọn iwọnyi jẹ awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ aṣoju ti o lo eto ologbele-laifọwọyi.

DSG gearbox

Gbigbe DSG jẹ agbelebu laarin afọwọṣe ati gbigbe laifọwọyi bi ọkọ ayọkẹlẹ ti ni idimu kan. Ko dabi awọn gbigbe ni kikun laifọwọyi. Ko si efatelese idimu, ṣugbọn iṣẹ ti idimu funrararẹ wa ni idaduro ni idimu meji, gbigba fun awọn iyipada ti o rọrun ati iyara.

Apoti gear yii ni igbagbogbo ni a rii ni Audi, Škoda ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen ati nitorinaa ni pataki ninu ọkọ oju-omi titobi nla ti Jamani.

Diẹ ninu awọn iṣoro pẹlu apoti gear DSG ni pe o nilo lati ṣọra diẹ sii pẹlu itọju rẹ. Ti o ko ba ṣiṣẹ apoti gear DSG ati rii daju pe gearbox epo ati epo àlẹmọ rọpo, eyi le ṣiṣe ni akoko kukuru kan ti a fiwe si awọn gbigbe afọwọṣe. O ni imọran lati ni ayewo iṣẹ gbogbo awọn maili 38,000 nitori awọn jia ti o wa ninu gbigbe le bajẹ nipasẹ eruku ati awọn ohun idogo ti o ni ibatan.

Itẹlera lesese

Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun ni gbigbe lẹsẹsẹ nibiti, bi orukọ ṣe daba, o ni lati yi gbogbo jia pada laibikita boya o n yipada si oke tabi isalẹ. Nitorinaa o yipada awọn jia lẹsẹsẹ lori bata meji, ati pe ko dabi gbigbe afọwọṣe kan, o le yipada nikan si jia ti o wa ṣaaju tabi lẹhin ti lọwọlọwọ. Eleyi jẹ nitori awọn murasilẹ ti wa ni idayatọ "ni ila", bi o lodi si awọn H kika ti o mọ lati a Afowoyi gbigbe. Lakotan, anfani ni pe o le yipada laarin awọn jia yiyara ati ki o gba isare yiyara, eyiti o jẹ idi ti apoti jia ti a lo ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije.

Iṣakoso naficula ti nṣiṣe lọwọ

Laipẹ Hyundai ti ṣe agbekalẹ ẹya ilọsiwaju ti gbigbe ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara. Ọkọ ayọkẹlẹ arabara jẹ pataki ni pe o ni mejeeji petirolu ati ẹrọ itanna kan. Anfani nla ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni pe o nlo ẹrọ ina mọnamọna ni akoko kan nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti aṣa jẹ epo pupọ julọ, paapaa nigbati o bẹrẹ ati iyara.

Ni awọn ọrọ miiran: nigbati agbara epo ba ga julọ, ọkọ ayọkẹlẹ arabara nlo mọto ina. Eleyi yoo fun gan ti o dara idana aje ati ki o jẹ tun dara fun awọn ayika.

Bibẹẹkọ, imọ-ẹrọ Iṣakoso Shift ti nṣiṣe lọwọ ṣe paapaa diẹ sii lati ni ilọsiwaju eto-ọrọ idana, yiyi jia ati agbara gbigbe. Ni akoko kanna, isare di dara julọ.

Lodidi fun eyi ni eto ASC, ti a tun mọ ni Iṣakoso Shift Precise, eyiti o mu ipa ati gbigbe agbara pọ si awọn kẹkẹ nipasẹ jijẹ iyara jia. Eyi jẹ aṣeyọri nipasẹ sensọ kan ninu ẹrọ ina mọnamọna ti o ṣe awari iyara ti apoti jia, eyiti o muṣiṣẹpọ pẹlu mọto ina. Eyi yoo ṣe laja nigba iyipada awọn jia. Awọn ipadanu agbara ti o to 30% le nitorinaa yago fun ọpẹ si awọn iyipada jia didan, pẹlu ina mọnamọna mimu iyara giga ti ọkọ jakejado gbogbo iyipada. Awọn akoko iṣipopada dinku lati 500 milliseconds si 350 milliseconds ati pe ariyanjiyan kere si ninu apoti jia, ti o yọrisi igbesi aye gigun.

Imọ-ẹrọ ti kọkọ ṣafihan sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara Hyundai, ati lẹhinna sinu awọn awoṣe Kia olokiki daradara.

Gbogbo nipa apoti gear / gbigbe

• Jẹ ki gbigbe rẹ pẹ to gun
• Kini awọn gbigbe laifọwọyi?
• Iye owo ti o dara julọ nigbati o ba wakọ pẹlu gbigbe laifọwọyi
• Bii o ṣe le yipada jia