Kini titete kẹkẹ ati atunṣe rẹ? Bawo ni lati ṣatunṣe titete kẹkẹ ati titete kẹkẹ? Kini jiometirika ati iṣatunṣe iṣọpọ?

Jiometirika kẹkẹ ati ika ẹsẹ - kilode ti ipo ti o pe wọn jẹ pataki? 

Ni igba pipẹ, ko yẹ ki o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu jiometirika ti ko tọ tabi titete kẹkẹ. Eyi le ja si awọn aiṣedeede pataki ati awọn ikuna ni idari ati awọn eto idadoro. Lati le ni oye kini eewu ti ṣiṣaro iṣoro yii le jẹ, o tọ lati ṣawari kini isọpọ jẹ, bii o ṣe le ṣe idanimọ pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn eto ti ko tọ, ati bii tito kẹkẹ ati geometry ti pin kaakiri.

Ni o wa convergence ati geometry ohun kanna?

Ni kukuru - rara. Eto ika ẹsẹ ni lati gba iye camber ti awọn kẹkẹ ti axle kọọkan ti o ni ibatan si ara wọn ni ibiti o ti sọ nipasẹ olupese ọkọ. Ti awọn rimu iwaju ti awọn kẹkẹ ti axle kan ni aaye kekere laarin wọn ju awọn rimu ẹhin ti awọn kẹkẹ wọnyi, a n sọrọ nipa isọdọkan. Awọn taya lẹhinna koju "ni", bi ẹnipe wọn ṣe apẹrẹ bi "V" ti o yipada nigbati wọn ba wo lati oke. Iyatọ naa wa ninu eto yiyipada, i.e. aaye laarin awọn rimu iwaju ti awọn kẹkẹ ti axle ti a fun ni o tobi ju iwọn ti ẹhin awọn rimu ti awọn kẹkẹ wọnyi lọ.

Titete kẹkẹ jẹ diẹ sii ju iyẹn lọ. O pẹlu siseto isọdọkan, bakanna bi ṣiṣakoso ipo ti awọn eroja kọọkan ti eto idadoro ni ibatan si ara wọn. Pẹlu awọn eto ti o tọ, ọkọ le jẹ iduroṣinṣin lakoko wiwakọ, igun tabi braking. A le rii pe awọn ofin meji ko le ṣee lo ni paarọ bi wọn ṣe tumọ si awọn iṣe adaṣe oriṣiriṣi.

Kini Collapse tumọ si gaan?

Gbogbo rẹ bẹrẹ pẹlu aṣiṣe idari ati awọn paati idadoro. Nigbati o ba rọpo diẹ ninu awọn ẹya, gẹgẹbi awọn ipari ti opa, ipo ti iwaju tabi awọn kẹkẹ ẹhin ni ibatan si ara wọn yipada. Ti a ba lo awọn ẹya ti o yatọ ni ipari paapaa nipasẹ awọn milimita, ibẹwo si iṣẹ naa yoo fẹrẹẹ jẹ dandan lati ṣe atunṣe irọlẹ ti awọn kẹkẹ. Mekaniki lẹhinna so awọn iwọn ti o yẹ si awọn kẹkẹ ki kọnputa le gba alaye nipa ipo wọn ni ibatan si ara wọn. Lẹhinna tú awọn ohun mimu ki o ṣatunṣe gigun ti awọn ọpa idari titi ti o fi gba awọn aye ti o fẹ.

Titete yẹ ki o wa nikan nipasẹ a mekaniki!

Ko ṣe iṣeduro lati lo awọn ọna “ile” ti pinpin afiwera kẹkẹ. Ẹnikan le ṣe ileri fun ọ pe wọn le ṣe fun idaji idiyele ni idanileko wọn, ṣugbọn ranti pe yiyipada iye camber paapaa nipasẹ 0,5^o le fa awọn iṣoro awakọ to ṣe pataki. Nitorinaa, o dara lati lọ si idanileko pataki kan ati rii daju pe alamọja yoo ṣatunṣe titete kẹkẹ ni deede lori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. 

Kini geometry kẹkẹ ti ko tọ le ja si?

O ti mọ kini titete kẹkẹ jẹ, ṣugbọn o le beere lọwọ ararẹ: kilode ti o nilo rẹ? Idahun si jẹ rọrun. Ti o ba jẹ pe commensurability ti awọn kẹkẹ ko si ni ipele to dara, ni pato nipasẹ olupese, o le ba pade ọpọlọpọ awọn iyanilẹnu ti ko dun ni opopona:

• ọkọ ayọkẹlẹ le jẹ riru nigbati igun;
• taya le wọ unevenly;
• nigba didasilẹ maneuvers ni ga iyara, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo huwa unpredictably. 

Nitorina o jẹ nipa aabo ti iwọ ati awọn ayanfẹ rẹ ti o n rin irin ajo pẹlu.

Ayẹwo Camber

Ko daju boya awọn kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ wa ni deede? Ṣayẹwo! Idanwo kekere kan to. Nigbati o ba n wakọ, gbiyanju lati tọju laini taara to muna. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba tẹsiwaju lati gbe taara laisi awọn atunṣe eyikeyi ni apakan rẹ, lẹhinna titete wa ni ibere. Sibẹsibẹ, ti o ba lọ si ẹgbẹ, nigbagbogbo ni itọsọna kanna, o le nilo ibewo iṣẹ kan.

Kini iṣubu?

O ti mọ tẹlẹ pe isọdọkan ati geometry jẹ awọn nkan meji ti o yatọ patapata. Bibẹẹkọ, iṣeto iṣọpọ nigbagbogbo bẹrẹ pẹlu awọn wiwọn taper ati awọn atunṣe. Ni ipele ti o tẹle, mekaniki naa ṣe itupalẹ eto awọn igun ti idagẹrẹ ti axle kẹkẹ ati ọkọ ofurufu ti awọn kẹkẹ ti axle kan pato si ara wọn. Nipa wiwo ọkọ ayọkẹlẹ lati iwaju, iwọ yoo mọ boya kẹkẹ naa wa ni pipe, yipo si inu, tabi o ṣee ṣe ita.

Igbese nipa igbese kẹkẹ titete

Axle iwaju nlo eto odi, ie awọn kẹkẹ ntoka si oke. Eyi jẹ pataki ti o ṣe pataki, nitori pe o jẹ aaye yii ti o ni ẹtọ fun fifun itọsọna ti gbigbe ati pe o jẹ torsion. Eto geometry axle ẹhin yẹ ki o yipada ni ayika odo. Ṣeun si eyi, awọn abuda awakọ ile-iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo wa ni fipamọ. Igbesẹ to kẹhin ni lati ṣeto igun simẹnti. A n sọrọ nipa iye angular ti ipo ti ika ika iyipo ti o ni ibatan si ọna ti o nṣiṣẹ ni papẹndikula si ilẹ. Ti o ba ti axle ti awọn idari oko knuckle ni iwaju olubasọrọ ti awọn taya ọkọ pẹlu ni opopona, yi ni a rere iye, ti o ba sile awọn olubasọrọ, yi ni a odi iye.

Ṣiṣeto awọn kẹkẹ iwaju si igun caster rere ṣe iranlọwọ lati ṣetọju kongẹ, iṣipopada laini taara pẹlu diẹ tabi ko si olubasọrọ pẹlu kẹkẹ idari. Bibẹẹkọ, iye rere ti o tobi jẹ ki igun igun diẹ sii nira ati nilo agbara diẹ sii. Awọn iye odi dinku rediosi titan, ṣe iranlọwọ lati ṣetọju maneuverability ọkọ ni awọn iyara kekere, ṣugbọn ni apa keji ni ipa lori ibajẹ ti iduroṣinṣin ọkọ ni awọn gusts crosswind.

Nigbawo ni o yẹ ki a ṣe atunṣe titete kẹkẹ ati titete kẹkẹ? Ṣe abojuto idaduro naa!

Atunse ti awọn iye wọnyi, eyiti o pinnu ipo ti iwaju ati awọn kẹkẹ ẹhin, jẹ dandan lẹhin rirọpo awọn apa ifapa ati eyikeyi ilowosi ninu idari ati idadoro. Fun itunu tirẹ ati ailewu ti irin-ajo, o ko yẹ ki o fipamọ sori iṣẹ yii. Titete kẹkẹ yẹ ki o ṣayẹwo lẹhin iyipada taya fun igba otutu ati ooru. Eyi yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati fipamọ sori yiya taya ti o pọ ju lakoko iwakọ ati rii daju wiwakọ ailewu.

Elo ni iye owo lati ṣatunṣe titete kẹkẹ ati titete kẹkẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Awọn iye owo ti iru isẹ da lori awọn kilasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati ki o nibi awọn ipele ti complexity ti awọn idadoro. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, eyi le jẹ diẹ sii ju awọn owo ilẹ yuroopu 20. Ti o ba nilo atunṣe nikan, laisi iyipada awọn irinše ti o ni abawọn, lẹhinna iye owo ni ilu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ alabọde ko yẹ ki o kọja awọn owo ilẹ yuroopu 20. Ni iṣẹlẹ ti aiṣedeede, awọn idiyele naa ga nitori iwulo lati rọpo diẹ ninu awọn paati. Ranti pe geometry ti kẹkẹ idari ni ipa lori ailewu ati itunu awakọ!