Citroen C1 - diẹ ara ati awọn alaye

Awọn oniṣowo Citroà ti bẹrẹ tita C1 tuntun. Awọn awoṣe ti wa ni da lori awọn oniwe-royi ká pakà pẹlẹbẹ, ṣugbọn fari kan diẹ wuni ara, dara gige ati ki o kan idadoro ti o kapa bumps siwaju sii fe. Atokọ gigun ti awọn ẹya ati awọn aṣayan jẹ ki o rọrun lati ṣe deede ọkọ ayọkẹlẹ si awọn ayanfẹ ẹni kọọkan.

Ni ọdun 2005, ọja bẹrẹ lati ṣẹgun "troika" lati Kolin: CitroÃn C1, Peugeot 107 ati Toyota Aygo. Lẹhin ọdun mẹsan, awọn oju oju meji, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2,4 milionu, o to akoko fun swap. Ifowosowopo Franco-Japanese ko ni idilọwọ. Sibẹsibẹ, igbimọ awọn ifiyesi pinnu pe o jẹ dandan lati ṣe iyatọ diẹ sii laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn idiyele iṣelọpọ diẹ ti o ga julọ ni a koju nipasẹ irisi ti o wuyi diẹ sii ti awọn ọkọ ati iṣeeṣe ti wọn dara julọ si portfolio ti awọn ami iyasọtọ kọọkan.

Awọn ọna iwaju 108, Aygo ati C1 ko ni awọn eroja ti o wọpọ. Awọn ru ti Citroë C1 ati Peugeot 108 wa ni iru sugbon ko aami - awọn paati ni orisirisi awọn imọlẹ ati bumpers. Toyota ti lọ paapaa siwaju. Awọn ilẹkun ẹhin ati awọn ọwọn C ti tun ṣe, bakanna bi apẹrẹ ti tailgate ati ero ina.

Labẹ awọn ara iyalẹnu ti “troika” tọju awọn pẹlẹbẹ ilẹ ti a tunṣe ti awọn ti ṣaju wọn. Ipilẹ kẹkẹ ti ko yipada (2,34 m) tumọ si pe awọn iwọn inu inu ko ti yipada ni pataki. Bibẹẹkọ, nipa sisọ timutimu ijoko ati idinku igun ti ọwọn idari, o ṣee ṣe lati mu awọn ergonomics ti aaye iṣẹ awakọ dara si.

Citroën C1 yoo ni anfani lati gbe awọn agbalagba mẹrin, ti ko ba si ẹnikan ti o ga ju awọn mita 1,8 lọ. Gbigba awọn ijoko ẹhin, awọn eniyan ti o ga julọ yoo ni iṣoro pataki pẹlu legroom ati headroom. Awọn oludije ti fihan pe awọn ijoko diẹ le wa ni ila keji. Lati gba aaye diẹ sii, o nilo lati pọ si ipilẹ kẹkẹ. Dimu igbasilẹ jẹ Renault Twingo tuntun - afikun 15,5 cm laarin awọn axles iwaju ati ẹhin ni ipa nla lori iye aaye ninu agọ.

Awọn olumulo C1 yoo tun ni lati fi pẹlu aaye ẹru to lopin. Citroen kà 196 lita. Toyota sọ pe Aygo ni bata 168-lita kan. Kini idi ti aiṣedeede pataki bẹ ninu awọn awoṣe ibeji ti o fi awọn ile-iṣelọpọ silẹ pẹlu awọn ohun elo atunṣe taya? Awọn odi ẹgbẹ ti awọn agbeko ẹru ni a ṣe pẹlu ṣiṣu ti awọn apẹrẹ oriṣiriṣi. Awọn ilana fun ṣiṣi awọn selifu tun yatọ. Eyi ko yi otitọ pada pe apakan ẹru ti Citro lori C1 yoo gba paapaa awọn rira nla, ṣugbọn nigbati o ba ngbaradi fun isinmi, iwọ yoo ni lati farabalẹ yan ohun elo naa.

Gbigbe awọn ohun kekere ti di rọrun - isinmi ti o wa niwaju iwaju ero-ọkọ, ti a mọ lati C1 akọkọ, ti rọpo nipasẹ yara isọdọmọ Ayebaye kan. Awọn apo enu nla mu awọn igo idaji-lita mu. Awọn agolo meji pẹlu awọn ohun mimu ni a le gbe sinu awọn iho ti eefin aringbungbun.

Inu gige inu lo awọn eroja ti ṣiṣu lile. Wọn ti wa ni ri to jọ, ṣugbọn wo kekere kan buru ju awọn ẹya ara ti o lọ si inu, gẹgẹ bi awọn inu ti Volkswagen soke !. Gẹgẹbi oludije ara Jamani, awọn ẹya oke ti awọn ilẹkun Citroà 'na ni a gbe soke. Jeki eyi ni lokan nigbati o yan awọ ara kan. Awọ fadaka ti o wa lori awọn ilẹkun ko baamu awọn asẹnti pupa lori dasibodu naa. Awọn inu ilohunsoke ti awọn "meta" yatọ si ni awọn alaye, tabi dipo, awọn ilana ti a fi ọṣọ ati awọn awọ ti awọn ifibọ ohun ọṣọ. Awọn panẹli awọ ni apẹrẹ kanna, nitorina ni ji ti ẹda, olumulo Citroà 'na C1 le lọ si Peugeot tabi Toyota ti n ta ọja ati paṣẹ awọn ẹya miiran ti ohun ọṣọ.

Awọn ìfilọ pẹlu 3- ati 5-enu ara aza. A ṣeduro igbehin. O dabi diẹ ti o ni agbara diẹ ati idiyele PLN 1400 diẹ sii, ṣugbọn afikun awọn ilẹkun jẹ ki o rọrun lati wọle sinu ijoko ẹhin. Ni awọn aaye gbigbe ti o nipọn, iwọ yoo tun ni riri ilẹkun iwaju kukuru.

Labẹ ibori ti Citroën ti o kere julọ, awọn ẹrọ epo petirolu-silinda mẹta nikan wa. Boya a jade fun 68-horsepower 1.0 VTi tabi san afikun fun 82-horsepower 1.2 PureTech, a yoo ni lati farada pẹlu awọn gbigbọn kekere ti awọn oṣere ati ariwo ti o wa pẹlu titan wọn. Ẹnjini lita naa jẹ ẹrọ Toyota kan, eyiti a ṣejade ni ile-iṣẹ ibakcdun ni Walbrzych. Ẹrọ 1.2 PureTech jẹ ọja tuntun lati ọdọ awọn onimọ-ẹrọ PSA. O jẹ orisun agbara akọkọ ni Cactus Citroën C4 ti o tobi ati ti o wuwo. Eyi yi C1 ilu pada si onija kan, yarayara dahun si gbogbo gbigbe ti ẹsẹ ọtún awakọ.

1.2 PureTech version deba 11,0 ni 1.0 aaya, awọn 0 VTi 100-14,3 km / h ni 1.0 aaya, awọn French engine tun ni o ni kan ti o ga ati ki o tẹlẹ wa o pọju iyipo, Abajade ni irọrun. Ni 6 VTi, aini awọn mita tuntun tuntun di akiyesi lẹhin ti o kuro ni abule naa. Pupọ awọn adaṣe gbọdọ wa ni iṣaaju nipasẹ iṣipopada isalẹ, nigbagbogbo si jia kẹta. Ni awọn ọran mejeeji, agbara idana ko kọja 100 l/XNUMX km ninu iyipo apapọ.

Iriri awakọ rere ti C1 pẹlu ẹrọ 1.2 PureTech wa lati apoti jia kan pẹlu ọpọlọ jack gigun ati kii ṣe ẹrọ yiyan jia kongẹ. Iyokuro miiran ni idimu “catchy”, eyiti, ni idapo pẹlu efatelese gaasi ti o ni imọlara, jẹ ki o nira lati wakọ ni ọkọ nla. Nitoribẹẹ, o le lo si ohun gbogbo, ṣugbọn awọn oludije C1 fihan pe o ṣee ṣe lati dagbasoke idimu pẹlu awọn abuda ọrẹ diẹ sii.

Idaduro naa ti ni ilọsiwaju nipasẹ yiyipada awọn abuda ti awọn orisun omi, awọn apanirun mọnamọna ati awọn amuduro. Bi abajade, C1 nfunni ni itunu diẹ sii ju iṣaju rẹ lọ. Bibẹẹkọ, ko gba ararẹ laaye lati ṣafihan yipo ara ti o pọ ju tabi awọn ami ti o ti tọjọ ti abẹ abẹ. Agbara akude ti idari agbara jẹ apẹrẹ fun lilo C1 ni awọn agbegbe ilu. Nigbati o ba n lọ kiri, iwọ yoo tun ni riri redio titan 9,6 mita, ọkan ninu awọn kuru ju ninu ara A-ọkọ ayọkẹlẹ (mita 3,5) ati apẹrẹ ara ti o pe, eyiti o jẹ ki o rọrun lati ni rilara awọn aaye to gaju ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Citroà 'n C1 jẹri pe awọn ti o nifẹ lati ra ọkọ ayọkẹlẹ ilu kan ko ni lati rubọ awọn ohun elo nla ati agbara lati ṣe akanṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa. C1 le gba, laarin awọn ohun miiran, afẹfẹ afẹfẹ laifọwọyi, awọn ijoko ti o gbona, awọn ina iwaju pẹlu sensọ twilight ati eto multimedia kan pẹlu iboju 7-inch, kamẹra wiwo-ẹhin ati iṣẹ ọna asopọ digi ti o fun laaye laaye lati ṣe afihan aworan naa lati foonuiyara rẹ si ọkọ ayọkẹlẹ. Citroön ko ti gbagbe nipa oriṣiriṣi awọn ohun-ọṣọ, awọn idii awọ, awọn ilana rim ati awọn tints oke kanfasi boya.

Atokọ idiyele ṣii pẹlu ẹya Ibẹrẹ ti o ni irẹlẹ fun PLN 35. Igbesẹ ti o tẹle ni C700 Live (PLN 1), fun eyi ti o nilo lati ra afẹfẹ afẹfẹ (PLN 37 700). Wiwo awọn atokọ idiyele, o ṣee ṣe a yoo pari pe ẹya Feel jẹ adehun ti o ni oye julọ. A yoo na o kere ju 3200 41 zlotys lori eyi ati pe yoo ni anfani lati gbadun aye lati ṣafikun awọn afikun. Akojọ awọn aṣayan fun ẹya Live ti jẹ gige. Iru wa jẹ ẹya Feel pẹlu ẹrọ 500 PureTech, eyiti o daapọ ilowo ti ara-ara ẹnu-ọna marun pẹlu ohun elo to dara ati iṣẹ ṣiṣe to dara. O kan ni aanu wipe a yoo na 1.2 zlotys lori iru kan pipe C1. Fun awọn olura ti o nbeere pupọ julọ, rirọpo iyipada n duro de - ẹya Airscape pẹlu orule kanfasi kan. O ṣe iyemeji pe yoo di olokiki. Lati ṣe eyi, o nilo lati mura o kere ju 44 zlotys.

Citroà 'n C1 tuntun duro fun idagbasoke aṣeyọri ti iṣafihan awoṣe akọkọ. Ara, itunu, mimu ati iṣẹ ti ni ilọsiwaju. Sibẹsibẹ, a ni awọn iyemeji pe iyara ti awọn tita lọwọlọwọ yoo tẹsiwaju. Awọn oṣuwọn apakan A paapaa paapaa ati pe idije fun awọn alabara n di pupọ ati nira sii. Awọn oṣere ti o lagbara - Fiat Panda, Volkswagen soke !, Skoda Citigo, Kia Picanto tabi Hyundai i10 - ti darapọ mọ Twingo ẹlẹwa, eyiti o jẹ yara ati pari dara ju C1 lọ ati idiyele iru owo kanna. Awọn awakọ Faranse yoo koju iṣoro kan.