Idanwo wakọ Citroën C3 BlueHDI 100 ati Skoda Fabia 1.4 TDI: aye kekere

Awọn awoṣe diesel kekere meji ti njijadu ni idanwo afiwe kan

Titi di aipẹ, idunnu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Faranse kekere ni igbagbogbo fi agbara mu lati fi ọna si awọn agbara to ṣe pataki ti awọn oludije. Sibẹsibẹ, Citroën C3 tuntun ni gbogbo aye lati bori. Skoda Fabia.

Bí ẹni pé àpótí kan tí ó ní àwọn ọ̀rọ̀ náà “Ẹ̀tanú” ni a ti tì láti inú àpótí ńlá kan. Bẹẹni, yoo jẹ deede diẹ sii lati sọ “awọn ireti pade”, ṣugbọn ni ipari, imuṣẹ awọn ireti ni gangan pẹlu awọn ikorira. Gbogbo ẹ niyẹn. Bayi, lori didasilẹ opopona K 2321, ibikan ni aarin ti besi, titun Citroën C3 bẹrẹ alabapade - nitori ti o stubbornly kọ lati gbe soke si awọn cliché ti French paati bẹru awọn igun. Dipo, awoṣe kekere kan ti o kere ju awọn toonu 1,2 mu gbogbo awọn iyipo ati awọn iyipo ti opopona Atẹle pẹlu euphoria nla.

C3 ni o ni fifẹ diẹ diẹ pẹlu awọn kẹkẹ 16-inch rẹ (boṣewa lori ipele Imọlẹ) ni iwọntunwọnsi si ẹgbẹ. Hey, bawo ni o ṣe ṣe bẹẹ? Ṣugbọn lati jẹ ki idunnu awakọ kuro ni agbara ati fifa lori awọn baagi airbag ti ita ni ita ati papako ti a pa, awọn irọra itunu ati awọn ijoko gbooro kọ lati pese atilẹyin ita.

Itunu idadoro Faranse

Awọn ijoko Skoda Fabia Titari ọ ni lile pupọ ati pese atilẹyin nla fun awakọ ati ero-ọkọ ti o wa lẹgbẹẹ rẹ. Diẹ ninu awọn ibeere ni o ṣẹlẹ nipasẹ awọn agbekọri ti a ṣe sinu. Rara, o kan ibeere kan: kilode? Ko ṣe pataki, nitori Fabia tun wa niwaju C3. Awọn eto chassis ti o nipọn, eto idari kongẹ diẹ sii ati eto iṣakoso isunmọ ifarabalẹ diẹ sii gba ọkọ ayọkẹlẹ Czech laaye lati ṣiṣẹ paapaa le ni ayika awọn igun. Wọn yoo sọ pe: ko si ẹnikan ti o bikita nipa ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan. Ati ni iwọn diẹ wọn yoo jẹ ẹtọ. Ṣugbọn kilode ti kii ṣe? Pẹlupẹlu, C3 ni awọn ohun miiran lati pese. Nitorinaa, jẹ ki a ṣii apoti miiran ti ikorira.

“Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Faranse nfunni ni itunu idadoro to dara ju eyikeyi miiran lọ,” ni akọsilẹ ti o wa lori folda ti o wa ninu apoti. Iyẹn kii ṣe otitọ nigbagbogbo - bi a ti mọ lati dide ti DS5. Sibẹsibẹ, C3 fihan pe clichés le jẹ otitọ. Botilẹjẹpe awoṣe Faranse nlo awọn paati aṣa ni ohunelo ẹnjini (MacPherson struts ni iwaju, igi torsion ni ẹhin), o dahun pẹlu rilara fun eyikeyi awọn bumps, mu awọn igbi gigun lori pavement ni igboya ati mu awọn kukuru daradara daradara. Nikan ni aye ti gross abawọn lori ni opopona wa ni de pelu diẹ ninu awọn knocking. Ni ilodisi, Skoda kekere ti padanu itura rẹ tẹlẹ labẹ iru awọn ipo ati dipo aibikita gbe ọpọlọpọ awọn bumps si awọn arinrin-ajo, ati pe ara gba ararẹ laaye paapaa awọn agbeka inaro ti o sọ. Ni idi eyi, ko si ohun ti o yipada nigbati o ba wakọ pẹlu ẹru kikun (443 kg). O jẹ kanna pẹlu C3 - o tẹsiwaju lati gùn ni itunu. O gba ọ laaye lati gbe soke si 481 kilo.

Awọn afikun smart ni Fabia

Bibẹẹkọ, iyẹn ko jẹ ki C3 rọrun pupọ fun ọ - ẹru ni lati gbe ati gbe sill ẹhin giga 755mm (Skoda: 620mm). Awọn ẹrọ mejeeji jẹ ki o ṣoro lati lo iwọn didun ẹru ti o pọju pẹlu igbesẹ nla ti o ku lẹhin kika awọn ẹhin ẹhin. Bibẹẹkọ, Fabia ṣakoso lati dinku aapọn lojoojumọ pẹlu awọn fọwọkan diẹ ti o wuyi, gẹgẹbi agbọn ti o lagbara fun awọn baagi ati awọn apoowe tabi ideri bata titiipa ipo meji - ati pẹlu awọn aaye didan nla rẹ ati awọn agbohunsoke ẹhin dín, o funni ni hihan to dara diẹ sii ni gbogbo itọsọna ..

Ni afikun, Fabia ko ni ihamọ fun awọn ero ijoko ijoko, eyiti o pese pataki diẹ sii ori-ori ju ori-ori kekere C3 lọ. Itunu ti awọn ijoko ẹhin jẹ bojumu bi ninu ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan, itẹ-ẹhin ẹhin ati gigun ti ijoko ti baamu daradara.

Awọn ẹrọ ti ko yẹ

Sibẹsibẹ, awọn ẹrọ diesel ti awọn awoṣe mejeeji fun idanwo naa ko yan daradara. San nikan fun maileji ti awọn kilomita 40 fun ọdun kan. Lẹhinna kilode ti a ni iriri wọn? Nitori Citroën Lọwọlọwọ nfunni C000 nikan fun idanwo ni ẹya BlueHDi 3 - ati pe wọn mọ daradara idi ti wọn fi ṣe.

Ṣeun si ifa agbedemeji agbara rẹ, ẹrọ-silinda mẹrin ni rọọrun ṣii kọnputa naa, fifipamọ ikorira pe awọn diesel ti o dara julọ nigbagbogbo wa lati Faranse. Bẹẹni, ati eyi kii ṣe ọran nigbagbogbo, ṣugbọn ẹyọ lita 1,6 ni irọrun rọ ẹrọ Skoda lita 1,4 si ogiri, n pese ipele giga pupọ ti itunu iwakọ. Botilẹjẹpe awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji de iyipo ti o pọ julọ ni 1750 rpm, wọn ni 99 hp. C3 yara pẹlu gbigbọn ti o kere pupọ, mu iyara soke laisi gbigbọn, o si pin kaakiri agbara rẹ lori iwọn iyara ti o gbooro pupọ.

Lakoko ti awọn ero inu C3 bẹrẹ lati dinku ni o kan ju 4000 rpm, Skoda's mẹta-cylinder TDI ti fi ipo silẹ tẹlẹ si o kan ju 3000 rpm - abajade ti ikọlu piston gigun ati ipin funmorawon kekere ju C3 lọ. . Bi abajade, pelu 90 horsepower ati 230 Newton mita nigba idiwon isare, Citroën ká taillights ni kiakia ti sọnu ibikan niwaju. Ara Faranse naa yara si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 10,8, lakoko ti Skoda gba iṣẹju-aaya 12,1.

C3 jẹ ọrọ-aje diẹ sii

C80's 120 si 3 km/h akoko agbedemeji jẹ iṣẹju-aaya 8,6 ati awọn iṣẹju-aaya 11 ti Fabia-akoko to lati binu pe o ko ra 1.2 TSI naa. Oun kii yoo gún etí rẹ̀ pẹlu ohun didanubi ringing Diesel intonation. Bawo ni nipa ero nipa nkan miiran? Kii yoo rọrun. Paapa ti o ba ṣaṣeyọri, o le ṣe iyalẹnu nipa itumọ abbreviation naa. Paapaa lori iwe, iye owo Skoda ati Citroën fẹrẹ jẹ aami kanna pẹlu iyatọ ti deciliter kan (3,6 vs. 3,7 l / 100 km). Iyatọ yii wa ni iṣe, ṣugbọn pẹlu ami idakeji - nitori C3 baamu 5,2, eyi jẹ Fabia 5,3 l / 100 km. Sibẹsibẹ, o kere ju lati jẹ olubori ni agbegbe ati apakan idiyele epo. Paapaa iyanilenu ni otitọ pe paapaa lori ipa ọna eco agbara kekere, ẹyọ silinda mẹrin ṣe idaduro asiwaju rẹ pẹlu 4,2L/4,4km.

Nitorina, ohun gbogbo sọrọ ni ojurere ti wiwakọ ni Faranse? Bi fun alupupu - bẹẹni! Bibẹẹkọ, apoti jia marun-un ti Citroën dabi pe o ti ra nipasẹ olupese ti o ṣe amọja ni iṣelọpọ amọ. Ni eyikeyi idiyele, iyipada nigbagbogbo ko ni deede, pẹlu eyiti C3 jẹrisi cliché odi. O kere ju ipin jia wa ni ibere - ẹrọ HDi ko jẹ ki o gbẹ laini iranlọwọ tabi dagbasoke awọn iyara giga ti o pọ ju. Awọn jia kẹfa le paṣẹ, ṣugbọn kii ṣe pataki paapaa.

O jẹ kanna pẹlu gbigbe Fabia, eyiti o ni lefa yiyi ti o peju diẹ sii lori abala orin naa. Ati pe ti a ba sọrọ nipa iṣedede, jẹ ki a sọ, ninu ile iṣọṣọ, Fabia ṣe iyalẹnu pẹlu iṣẹ iṣọkan diẹ sii. Lakoko ti aṣọ ọṣọ Citroën ṣe awọn agbo kekere ni awọn igun, aṣọ Skoda ti wa ni rirọ daradara. Ni afikun, pẹlu awọn fireemu chrome ni awọn aaye lori dasibodu ati ṣiṣu didara to dara julọ, ọmọ Czech fihan pe awọn oniwun awọn awoṣe kekere ni ẹtọ lati jẹ pataki ati pe ko ṣe pataki lati tọka si ẹwa ọkọ ayọkẹlẹ wọn nigbagbogbo, nitorinaa lati ma ṣe ipalara fun awọn aipe rẹ.

Iṣakoso eka ti awọn iṣẹ

Pẹlupẹlu, bi o ṣe dara bi imọran ti apapọ gbogbo awọn iṣẹ lori iboju ifọwọkan kan, ko ṣe awọn idari ati awọn idari C3 ni oye gidi. Ati tani o bikita lati wa ibiti o le ṣatunṣe awọn digi tabi alapapo ijoko? Ni Fabia, ko si ẹnikan ti o fi agbara mu lati wa; Awọn ẹya ara ẹrọ infotainment wa pẹlu awọn bọtini yiyan taara fun diẹ ninu awọn akojọ aṣayan akọkọ, iboju nikan ni a gbe ni ipele ti o ga julọ ju bi o ti yẹ lọ.

Alaye ipilẹ - gẹgẹbi iyara ati awọn atunṣe - ni a lo laisiyonu ni awọn awoṣe mejeeji, fun eyiti o yẹ ki a dupẹ, nitori idunnu awakọ ti awọn ọmọde meji mu jẹ nla gaan. Nitorinaa, pada si K 2321 - a kan ni lati ṣii ati tii ilẹkun ati awọn ibori, ẹru ẹru, kika awọn inawo ati kika awọn eto iranlọwọ (fun akiyesi ati iyipada ọna lori C3, ikilọ ikọlu iwaju ati oluranlọwọ iduro pajawiri lori Fabius) .

Mejeeji Citroën ati Skoda fihan pe awọn alabara ni apa yii le ṣe awọn ẹtọ to ṣe pataki loni. C3 tuntun ṣe iwunilori pẹlu chassis iwọntunwọnsi rẹ, ṣiṣi ati pipade awọn apoti ni ọna aiṣedeede, laisi gbigba sinu eyikeyi ninu wọn. Ni idi eyi, Fabia jẹ asọtẹlẹ diẹ sii, nitori paapaa pẹlu ohun orin meji - eti! “Awọ ara ko le tọju pataki pẹlu eyiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati agbaye VW ṣe idagbasoke. Pẹlu aaye inu ilohunsoke diẹ sii, awọn iṣakoso iṣẹ irọrun, kongẹ diẹ sii ati ihuwasi awakọ ailewu ati idiyele kekere, Skoda le ṣetọju idari rẹ lori Citroën. Ṣugbọn Fabia ko ni i rii pe o nira pupọ lati ṣii apoti ti “olubori ayeraye” ikorira.

Ọrọ: Jens Drale

Fọto: Hans-Dieter Zeifert

imọ

1. Skoda Fabia 1.4 TDI – 407 ojuami

Fabia ṣẹgun awọn idanwo lafiwe nipasẹ ala ti o tobi julọ. Ni akoko yii, o ṣe iranlọwọ nipasẹ aaye diẹ sii, iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ ati yiyi jia kongẹ diẹ sii.

2. Citroën C3 BlueHDi 100 – 400 ojuami

C3 atijọ ti sọnu ni awọn idanwo lafiwe nipasẹ ala to gbooro. A yin ẹni ti o jẹ alabojuto rẹ fun itunu idaduro ti o dara julọ, mimu agile ati ẹrọ alagbara ati idana daradara.

awọn alaye imọ-ẹrọ

1. Skoda Fabia 1.4 TDI	2. Citroen C3 BlueHDi 100
Iwọn didun ṣiṣẹ	1422 cc	1560 cc
Power	90 k.s. (66 kW) ni 3000 rpm	99 k.s. (73 kW) ni 3750 rpm
O pọju iyipo	230 Nm ni 1750 rpm	254 Nm ni 1750 rpm
Isare 0-100 km / h	12,1 s	10,8 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	37,2 m	35,8 m
Iyara to pọ julọ	182 km / h	185 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	5,3 l / 100 km	5,2 l / 100 km
Ipilẹ Iye	€ 19 (ni Jẹmánì)	€ 20 (ni Jẹmánì)

Ile " Awọn nkan " Òfo Citroën C3 BlueHDI 100 ati Skoda Fabia 1.4 TDI: agbaye kekere kan