Idanwo wakọ Citroen Nemo: Olutọju! Ni ifarabalẹ!

Kii ṣe abumọ lati sọ pe ninu rudurudu ilu Nemo ni imọlara dara julọ ju ẹja inu omi lọ. Idunnu nla julọ fun awakọ n ṣe awakọ ni deede ni aaye ti a fi sinu ihamọ.

Faranse "confectioner" di irawọ aṣalẹ nigbati gbogbo awọn olupese ilu miiran ti fi agbara mu lati da duro nitori idiwọ ti o ni imọran ti o han ni iwaju wọn. Pẹlu iwe-iwọle VIP rẹ, Nemo le tẹsiwaju ni isalẹ “awọn ọna opopona” ilu ti o dín ati paapaa lairotẹlẹ gbe chanson Boulevard kan. Oluranlọwọ gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ti Citroën ti n tọju trot brisk kan, ti n lọ kiri ni ayika laarin awọn ẹlẹgbẹ rẹ ti o ni ẹgbin ti o duro si ibikan ni aṣa Sofia atijọ, ati ni igbọràn gba ipo ni iru awọn aaye ti ko ṣe iyatọ. Awọn papa itura Nemo 3,7-mita laisi wahala, ati lẹhinna ni iyara wa ijade ọtun. Ni agbegbe ilu, Faranse “oniṣọnà” jẹ ninja ti agbara ajiwo lasan ko le ṣe akiyesi. Pẹlu okun ejika iwapọ (fife 1,7m), Faranse irikuri jẹ ẹrọ ti o ni iyalẹnu ti o ni iyanilenu, ti o ni ipese pẹlu awọn bumpers ti o lagbara, awọn ina ina ti o farapamọ lẹhin wọn, awọn ila aabo ni awọn ẹgbẹ, ati ohun gbogbo ti o nilo fun olubasọrọ ti o ṣeeṣe lakoko awọn ipa-ọna timotimo eewu. .

Citroën Nemo jẹ ọdọ ti o nṣere ati ti igbaraga pẹlu ifosiwewe pragmatism giga ti ko ni ijẹrisi. Awọn ẹniti nṣe apẹẹrẹ Ilu Faranse ati Italia fì laiyẹsẹ ṣaaju ki o to fi eto eyikeyi overhangs silẹ. Awọn oju didan fa agbọn ti o nwaye ati imu keke eru iyanilenu ti ko le ṣee ṣe, ti o han gbangba pe awọn ẹgbẹ rẹ ti ni igbega lakoko kikọ ti ẹya-ara rẹ. Ni ori kan, eyi n fun awọn aṣọ pẹlẹbẹ ni “yangan” sheen.

Mini-transporter yii jẹ fakir nla ni lilo aaye inu inu - inu rẹ dabi iho dudu ti o fa diẹ sii ju bi o ti le ro lọ. Lẹhin kẹkẹ ni itunu ni ibamu si akọni-mita meji kan, eyiti gbogbo arabinrin Faranse ni ala ti - ni ibamu si atọka yii, Nemo tọju bọọlu paapaa lori ọkọ ayọkẹlẹ giga giga tuntun Berlingo. Laibikita eeya ipon ti ara, awọn satẹlaiti meji le gùn ni itunu lẹgbẹẹ ara wọn, fun eyiti a ṣe itunu fun awọn apẹẹrẹ inu inu. Tun o ṣeun si wọn fun awọn titobi inu ilohunsoke Nemo. Ni otitọ, ẹtan ti a lo nipasẹ awọn ayaworan ile akukọ ti di olokiki pupọ laipẹ - afẹfẹ afẹfẹ wa ni ọkan ti rilara ti ominira gbigbe.

Oluranse Faranse, botilẹjẹpe ami iyasọtọ tuntun, le kọja fun itan aṣawari atijọ. Gẹgẹbi oṣiṣẹ eyikeyi, Nemo nìkan ko le ni awọn ifẹhinti ni aga - ni awọn ilẹkun rẹ, fun apẹẹrẹ, awọn apo A4 wa, ati aaye tun wa fun awọn igo. Titiipa apoti ibọwọ fun awọn iwe aṣẹ ati awọn irinṣẹ ti o duro dara julọ ninu okunkun, ati pẹlu ra ọkan kan, o le jabọ iwe iroyin tuntun taara lori dasibodu naa. Nikan eniyan kekere kan kerora si olupese Faranse nipa ṣiṣan ti a ya ni awọ ara labẹ eti awọn ferese ẹgbẹ ati awọn ohun elo gige inu ilohunsoke ti ko ṣe alaye. Ni fifunni pe olutaja ilu n pese didara ikole ti ko ni aipe ati idiyele ipilẹ ti BGN 21 fun ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara diesel, eyikeyi ibawi ti Citroën nipa ọkọ ayọkẹlẹ Nemo ni a le mu ni deede bi nitpicking mimọ. Awọn ilẹkun tilekun ni wiwọ, bi ẹnipe nipasẹ ọna igbale, ati ergonomics ti awọn iṣakoso jẹ ki awọn ilana iṣiṣẹ siwaju ko ṣe pataki.

Ọpa iṣipopada wa ni giga alabọde ati, laibikita “iriri jelly” nigba gbigbe, ko ṣẹda awọn iṣoro. Atilẹyin nipasẹ ifihan alaye iyan, awọn ẹrọ ti wa ni idayatọ ni ilodisi ati ni kedere, eyiti o jẹ dani fun ọja ọkọ ayọkẹlẹ Faranse kan.

Hihan lati ijoko awakọ jẹ koko-ọrọ ti a le gbero ni awọn ọna pupọ. Otitọ ni pe awọn digi ita jẹ iwọn ti o dara, ṣugbọn a ti gbagbe oke-igun-igun, nitorina aaye oju wa dabi pe o ni opin. Iwọ yoo rii fun ararẹ awọn ọrọ wọnyi ni igba akọkọ ti o gbiyanju lati yi pada kuro ni aaye ibi-itọju eniyan ti o kunju. Iwọ yoo tun ni irọrun loye bawo ni o ṣe lewu lati lojiji wọ ọna ti o wa nitosi laisi gilasi ifojusọna igbẹkẹle. Ti nlọ si isalẹ, awọn ọwọn akọkọ ti di pupọ ati siwaju sii, eyiti o ṣee ṣe nitori imọran Faranse ti ailewu ọkọ ayọkẹlẹ. Ni itọsọna siwaju, awakọ naa ni wiwo ti o dara julọ ati pe o le bo fere gbogbo ideri iwaju. "Ẹgun ni oju" nikan ni oju afẹfẹ ti o tẹ ti o ṣẹda isọdọtun itanjẹ ti ina ni iwaju awọn oju ti olupese ti o yara. Digi wiwo ẹhin aarin si iwọn diẹ san isanpada fun ibinu ti o ṣẹlẹ nipasẹ awọn ailagbara ti a ṣalaye. Awọn ọwọn laarin awọn ilẹkun ẹhin Nemo ni ipa diẹ lori hihan, bii grille kika ni aarin laarin ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati agbegbe ẹru.

Ibanujẹ gidi ni ikoledanu kekere Citroën, laanu, jẹ ẹrọ diesel turbo rẹ. Iwapọ HDi dabi dizzy o kọ lati fihan eyikeyi awọn ami ti igbesi aye. Ti fa mu sinu iho turbo ti o dabi ẹni pe ailopin ti o mu u, o tiraka lati jade kuro ni ibusun ti o gbona ni iyara kekere. Eto ifunni nilo iranlọwọ ni kiakia nitori ilosiwaju 160 Nm, pẹlu eyiti o ni lati fa o kere ju awọn toonu 1,2 ti iwuwo tirẹ lojoojumọ. Awọn onise apẹẹrẹ Ilu Faranse dabi ẹni pe o pinnu lati pinnu lati ṣafikun ibanujẹ rẹ nipa fifunni pẹlu apoti jia ti awọn ohun elo gigun yoo ṣeeṣe lati ṣafipamọ awọn iṣuu epo ti o niyelori ati dinku ariwo agọ gbogbogbo, ṣugbọn nikẹhin ṣe irọrun Nemo ati agility ti a ko le ri.

Fiat Fiorino ti o jọra imọ-ẹrọ ṣe idagbasoke afikun 30 Nm ti iyipo ti o pọju pupọ dara julọ. Botilẹjẹpe agbara apapọ rẹ ko ṣubu ni isalẹ ipele ile-iṣẹ, Citroën jẹ ọrọ-aje pupọ. Ti kojọpọ si opin, Nemo na lati awọn liters marun fun 100 km labẹ itọsọna ti awakọ ti o ni iriri lati ṣafipamọ epo to awọn liters mẹjọ ti petirolu lori irin dì, fun apẹẹrẹ, ni apakan Sofia-Varna. Ọkọ ayọkẹlẹ naa kọja ọna idanwo ti o nira ti auto-omnibus ti o kẹhin, o gbe awọn liters mẹfa mì, eyiti ko kere tabi diẹ sii. Bibẹẹkọ, ohun-ọṣọ Faranse jẹ ọna eto-ọrọ lati gbe awọn ẹru, ni pataki nitori awọn aarin iṣẹ pipẹ ti awọn ibuso 30 tabi akoko ọdun meji.

Jẹ ki a ko gbagbe pe ninu ọran ti Nemo, o jẹ agbegbe ẹru ti o wulo julọ ti o ka pupọ julọ - mimọ, aaye square ti o fẹrẹẹ jẹ wiwọle nipasẹ orita ti ọkọ ayọkẹlẹ ina tabi bata ti awọn lefa to lagbara lati awọn ilẹkun “portal” ti a pin ni asymmetrically, awọn gbooro ti o wa ni ẹgbẹ awakọ. Ti o ba jẹ dandan, awọn ẹnu-ọna ṣii awọn iwọn 180 nipa titẹ bọtini kan ti o wa nitosi awọn mitari. Ti o da lori iru ibatan rẹ pẹlu ẹlẹgbẹ ẹlẹgbẹ kan ti wọn fi ẹsun pe o ra ọkọ ayọkẹlẹ ile-iṣẹ tuntun kan, eyi ti o n wa le wu ọ pẹlu ọkan tabi paapaa awọn ilẹkun sisun ẹgbẹ meji. Ti o ba ni akoko, gbiyanju lati de ọkan ninu awọn ẹya ti o ni anfani pẹlu awọn ṣiṣi afikun ki o ko ni lati ra lori ikun rẹ ni gbogbo igba si isalẹ ti ilẹ ẹhin mọto 400-mita. Ni afikun si iye nla ti afẹfẹ ti o wa ninu àyà Nemo, ti a npè ni lẹhin ẹja kekere lati inu aworan efe ti orukọ kanna, awọn igun-apa onigun meji wa, awọn iwo mẹfa lati fi agbara mu ẹru naa ati selifu ọpa kan. Ko dabi ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, eyi ni taya ọkọ apoju kikun ti a fi pamọ si ẹhin isalẹ. Iwọn rẹ dajudaju yoo ni ipa lori isanwo-sanwo bi daradara bi gbogbo awọn anfani miiran (afikun) gẹgẹbi itutu afẹfẹ, awọn ilẹkun sisun, awọn window agbara ati diẹ sii. Eyi ko yẹ ki o dãmu rẹ, nitori paapaa pẹlu ọkunrin gidi kan lẹhin kẹkẹ, oniṣọna yoo ni anfani lati gbe awọn kilo XNUMX miiran.

Ni otitọ, nitori inu inu didun, o jẹ dandan patapata. 2500 liters jẹ idiyele to bojumu ti yoo ni itẹlọrun julọ awọn gbigbe. Bibẹẹkọ, Citroën nfunni ni package Extenso ni idiyele afikun, eyiti o pese aaye ẹru afikun pẹlu ijoko ọtun kika ati grille ailewu yiyọ kuro. Nitorinaa, lẹhin ṣiṣe awọn ifọwọyi ti o rọrun pupọ meji, iwọn didun pọ si awọn mita onigun 2,8. Kilọ pe iṣeto inu inu yii fi apa ọtun ti dasibodu naa han, ti o jẹ ki o rọrun ohun ọdẹ fun eyikeyi ẹru alaimuṣinṣin.

Isalẹ ti Oluranse ti o wulo wulo ni to ati pe yoo sọ fun ọ nigbagbogbo: “O n wa ọkọ nla Faranse!” Pẹpẹ torsion ti o ni ẹhin pẹlu awọn orisun omi gbọn awọn ara ti awọn arinrin ajo ni agbara o ṣe iṣẹ ti o dara julọ ti sisun, idilọwọ fojusi awakọ lati ṣubu. Pẹlu iṣe diẹ sii ati ẹbun kekere kan, o le paapaa ka kikọ lori awọn iho nla ti irin ti awọn idoti ti o rin nipasẹ. Pẹlu wahala diẹ sii lori ẹhin, Nemo ti bẹrẹ lati fi awọn ami itunu han, ṣugbọn maṣe nireti pe yoo jẹ sedan Faranse ti o ga julọ. Ti ko ni aiṣododo ati awọn ijoko alaiṣododo gbogbogbo tun padanu aye lati ṣafikun awọn aaye si ọlá confectioner ni awọn ofin itunu.

Bi o ṣe le gboju, itunu idadoro mediocre tun wa ni orukọ aabo, ati pe a paapaa fẹ lati sọ - idunnu awakọ. Ni otitọ, a gba ominira ti sisọ eyi ni ariwo nitori pe o le jẹ iwuri gidi kan lati ra lati awọn oniwun nikan. Nemo gbe nimbly ati yago fun awọn idiwọ bi ere kan pẹlu diẹ ẹ sii poun ninu kẹtẹkẹtẹ rẹ; Eto imuduro ESP ko si ati pe ko dabi pe o nilo. Awọn idaduro Citroën jẹ igbẹkẹle aṣa ati aifwy daradara, ati pe idanwo wa kii ṣe iyatọ. Paapaa lẹhin igbiyanju kẹwa, wọn ko fi silẹ, ati pe ti a ko ba ni itara pẹlu awọn agbara rẹ, a yoo jẹbi Faranse fun awọn ipalara nitori irora irora ti ijanu igbala.

Lakotan, laibikita ohun ti a sọ fun ọ nipa ẹdun lile lile ti Nemo ati ẹrọ ti awọ, lẹhin lilo ọjọ kan pẹlu rẹ ni ijabọ eru ni ilu nla kan, o ṣeeṣe ki o ronu nipa rirọpo rẹ pẹlu titobi nla, ṣugbọn tun buruju diẹ sii ni ibikan. "Gbigbe".

ọrọ: Randolph Unru, Theodor Novakov

aworan kan: Augustin

awọn alaye imọ-ẹrọ

Citroën Nemo HDi 70
Iwọn didun ṣiṣẹ	-
Power	68 k. Lati. ni 4000 rpm
O pọju iyipo	-
Isare 0-100 km / h	19,6 iṣẹju-aaya
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	-
Iyara to pọ julọ	152 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	6,3 l / 100 km ti kojọpọ
Ipilẹ Iye	-