Dacia Logan MCV - ko si owo tag

Aami kan n ṣiṣẹ iyanu, eyiti o jẹ idi ti awọn ami iyasọtọ ti iṣeto le jẹ iye owo kan. Eyi jẹ bi o ti jẹ pe wọn le ṣe iṣelọpọ ni agbegbe ile-iṣẹ Kannada ti o tu awọn toonu ti awọn ẹru sinu ọja Sunday ni gbogbo ọjọ. Elo ni din owo yoo jẹ laisi tag? Kan wo Dacia Logan.

Gbigbe ti ẹrọ adaṣe Romania nipasẹ Renault dabi enipe aibikita. Tani yoo ra? Ati sibẹ. O wa ni jade wipe aami le ti wa ni relegated si abẹlẹ, nitori ma eniyan wa ni wiwa ọkọ ayọkẹlẹ kan fun eyi ti won ko ba ko nilo lati yá a ile. Dacia ti rii aaye rẹ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ idile ti ko gbowolori tabi ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ afikun ti ko nilo itọju pataki. Ko nikan yi agutan iranwo Dacia - isejade ti Logan papo pẹlu awọn aje idaamu. Ati lẹhinna diẹ eniyan ronu nipa isinmi ni Karibeani, kii ṣe lati darukọ rira awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori diẹ sii.

Iran akọkọ Logan han lori ọja ni ọdun 2004. Lọ́dún 2012 ni wọ́n bí àwọn kékeré. Iboju diẹ wa ni ọdun 2008, ṣugbọn o kan jẹ ohun ikunra. Ni akọkọ, ipese naa jẹ fun Sedan nikan, ṣugbọn nigbamii o darapọ mọ ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kan, eyiti o tiju paapaa diẹ ninu awọn ọkọ gbigbe. 2.9 m wheelbase yoo ko ni le didamu fun a ijoba limousine, ati awọn ti o pọju fifuye agbara jẹ 2350 liters! O yanilenu, bi ọpọlọpọ bi eniyan 7 le wọ inu. Faranse fẹ lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o jẹ iye owo kanna bi resorak, ati biotilejepe, laanu, ko ṣiṣẹ, kii ṣe iye owo diẹ sii. Yoo jẹ alailere lati ṣe agbekalẹ imọran tuntun, nitorinaa a mu Renault Clio gẹgẹbi ipilẹ. Logan jogun ko nikan ni pakà awo ati irinše, sugbon o tun awọn enjini. Abajade ti igbeyawo yii jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbalode patapata fun awọn ọdun wọnyẹn, iṣẹ ṣiṣe ti ko nilo kọnputa pẹlu aami NASA. Apoti irinṣẹ ti to. Ṣugbọn igba melo ni o ni lati de ọdọ rẹ?

Usterki

Boya ọkan ninu awọn koko-ọrọ alalepo ni Logan's 1.5 dCi Diesel, eyiti ọpọlọpọ awọn olumulo Renault yoo sun ni igi. Dacia, nibayi, ti ṣe irọrun apẹrẹ rẹ ati pe ko jiya lati awọn iṣoro olokiki Renault pẹlu awọn bushings ẹrọ, kẹkẹ-meji tabi abẹrẹ iṣoro - ṣugbọn diẹ ninu awọn sọ pe o dara lati wa ni ailewu ju binu. Ni apa keji, awọn ẹya petirolu ṣiṣe ni pipẹ ati pe o din owo lati ṣetọju. Nigbagbogbo hardware kuna, n jo waye, ati awọn coils ati awọn sensọ kuna. Awọn awakọ tun kerora nipa iṣẹ kikun elege ati aabo ipata ti ko dara. Awọn iṣoro tun wa pẹlu awọn bearings, botilẹjẹpe ohun didanubi julọ jẹ awọn abawọn iṣelọpọ. Ijoko awakọ ti o ni ariwo, awọn ohun elo ti o ni ẹrẹkẹ ati ẹrẹ, ati awọn iṣoro itanna, ti o ba wa, jẹ didanubi. Fere gbogbo awọn aṣiṣe ni o rọrun lati ṣatunṣe, ati pe o wa diẹ sii si ọja rirọpo ju iyanrin ni aginju Sahara. Lẹhinna, kanna le sọ nipa Renault Clio.

inu ilohunsoke

Kii ṣe iyalẹnu pe ninu ọkọ ayọkẹlẹ isuna o tun ni lati ge awọn idiyele ni ibikan, ati boya aaye ti o rọrun julọ lati ṣe eyi ni yara iṣafihan naa. Ni Logan, kii ṣe ẹgbin nikan, ṣugbọn tun ṣe ti ko dara ati nigbagbogbo ko ni ohun elo. Awọn idun ergonomic yoo tun wa, botilẹjẹpe awọn bọtini diẹ wa nibi. A gbe nronu fentilesonu kekere kan, ati awọn bọtini iṣakoso window agbara (ti o ba ni ipese) dojuko console ati eefin aarin, dipo ilẹkun. O jẹ kanna pẹlu awọn digi ina - o wa laarin awọn ijoko. Nitoripe o din owo ati rọrun. Bibẹẹkọ, bọtini iwo ti o wa ninu iyipada lẹhin kẹkẹ idari ati ohun titiipa ilẹkun jẹ ẹru. Awọn mimu tun ko ni itunu pupọ. Sibẹsibẹ, ni pataki ni ẹya konbo, koko-ọrọ aaye ko le ṣe akiyesi. Awọn bata boṣewa ni igbasilẹ 700 liters ti agbara, eyiti o le faagun si iwọn aaye bọọlu kan. Nígbà tí wọ́n bá lọ síbi ìsinmi, ẹbí lè kó gbogbo ohun tó wà nínú ilé náà lọ, kí wọ́n sì tún ní àyè fún wọn. Ni afikun, ibi ipamọ nla kan tun wa ni ẹnu-ọna ẹhin. Opo aaye yoo tun wa fun awọn arinrin-ajo - niwọn igba ti wọn ko ba joko ni ila kẹta ti awọn ijoko, fifi Yorkies sinu awọn baagi Prada yoo rọrun fun awọn ọmọde tabi awọn aja nikan. Ko si awọn ẹdun ọkan ni iwaju tabi lori aga, ati pe awọn ijoko itunu yẹ iyìn, o kan fun awọn irin ajo gigun. Otitọ, imọran ti "igun-igun" jẹ ajeji si wọn gẹgẹbi awọn ofin ijabọ India, ṣugbọn o ko le sọ ohun gbogbo. Kini nipa igbadun awakọ?

Ni ona mi

Ni idakeji si awọn ifarahan, Dacia Logan MCV ni a le sọ pe o jẹ igbadun awakọ, botilẹjẹpe nikan lori awọn apakan ti o tọ ati idakẹjẹ. Nigba ti igun, ara yiyi bi ọkọ oju-omi ti a ṣe ifilọlẹ, pipe idari fi ọpọlọpọ silẹ lati fẹ, ati idaduro naa nira lati ni rilara ni awọn igba. Sibẹsibẹ, idadoro naa wa ni idojukọ lori itunu, nitorinaa o farada daradara pẹlu yiyan awọn aiṣedeede Polandi, ati kẹkẹ nla ti MCV nikan ṣe iranlọwọ pẹlu eyi. Ni idapọ pẹlu awọn ijoko itura, o yarayara di mimọ pe Logan ṣe ẹlẹgbẹ to dara lori awọn irin-ajo gigun. O kan ko le reti Elo lati awọn enjini. Agọ naa ko ni idabobo ohun ti ko dara, nitorinaa o le gbọ mejeeji afẹfẹ ati ariwo lati labẹ iho - ko ṣe ọ lẹnu nikan nigbati o n wakọ laiyara ni laišišẹ. Diesel 1.5 dCI 68/85HP jẹ onilọra ati kikoro. Ko fẹran lati yiyi ati pe yoo rawọ si awọn eniyan ti o fẹ lati fi owo pamọ lori awọn irin-ajo gigun ati pe wọn ko nifẹ lati bori awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran (ni ẹya 68-horsepower wọn yoo korira ọgbọn yii paapaa diẹ sii). petirolu enjini 1.4 75 hp ati 1.6 87 hp diẹ ìmúdàgba, sugbon beere iyara, paapa ni a diẹ alagbara ti ikede - nwọn greedily de ọdọ fun idana. Sibẹsibẹ, ọna kan wa fun ohun gbogbo - ninu ọran yii o jẹ LPG. A funni ni fifi sori gaasi ni ile-iṣẹ naa, eyiti o tẹnumọ siwaju pe awọn ẹrọ wọnyi kii yoo fun gige lẹhin kikun gaasi akọkọ.

Aami naa ṣe pataki pupọ, ṣugbọn Dacia ti fihan pe ko ṣe pataki si gbogbo eniyan. Nigbagbogbo igbẹkẹle ibatan, ilowo ati iye to dara julọ fun owo ṣe pataki ju fifi Ferrari kan han ni iwaju ile ijọsin kan. Eyi ni idi ti data lori opopona ko ṣe iyanilẹnu ẹnikẹni mọ, bi o ti ṣe ni ọdun 2004.

A ṣẹda nkan yii pẹlu iteriba ti TopCar, ẹniti o pese ọkọ lati ipese lọwọlọwọ wọn fun idanwo ati titu fọto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

St. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imeeli adirẹsi: [imeeli & # XNUMX;

foonu: 71 799 85 00