Sensọ ipo Crankshaft

Sensọ crankshaft n pese iṣakoso lati inu ẹrọ ECU ti ipo ti apakan ẹrọ ti o ni iduro fun iṣẹ ti eto abẹrẹ epo. Nigbati DPKV ba kuna, o jẹ ayẹwo pẹlu iranlọwọ ti awọn idanwo pataki ti n ṣiṣẹ lori ipilẹ ti ohmmeter kan. Ni iṣẹlẹ ti iye resistance lọwọlọwọ wa ni isalẹ iye ipin, rirọpo oludari yoo nilo.

Kini o jẹ iduro fun ati bawo ni sensọ crankshaft ṣiṣẹ?

Sensọ ipo crankshaft pinnu gangan nigbati epo yẹ ki o firanṣẹ si ẹrọ ijona inu (ICE) awọn gbọrọ. Ni awọn apẹrẹ ti o yatọ, DPKV jẹ iduro fun ṣiṣakoso atunṣe iṣọkan ti ipese epo nipasẹ awọn injectors.

Awọn iṣẹ ti sensọ crankshaft ni lati forukọsilẹ ati gbe data atẹle si kọnputa:

• wiwọn ipo ti crankshaft;
• ni akoko ti awọn pistons kọja BDC ati TDC ni akọkọ ati ki o kẹhin cylinders.

Sensọ PKV ṣe atunṣe awọn itọkasi wọnyi:

• iye epo ti nwọle;
• akoko ti ipese petirolu;
• camshaft igun;
• akoko itanna;
• akoko ati iye akoko iṣẹ ti àtọwọdá adsorption.

Ilana ti iṣiṣẹ ti sensọ akoko:

1. Awọn crankshaft ni ipese pẹlu a disk pẹlu eyin (ibẹrẹ ati odo). Nigbati apejọ ba n yi, aaye oofa naa ni itọsọna si awọn eyin lati inu sensọ PKV, ṣiṣe lori rẹ. Awọn iyipada ti wa ni igbasilẹ ni irisi awọn iṣọn ati alaye naa ti gbejade si kọnputa: ipo ti crankshaft ti wa ni iwọn ati akoko ti awọn pistons kọja nipasẹ awọn oke ati isalẹ awọn ile-iṣẹ okú (TDC ati BDC).
2. Nigbati sprocket ba kọja sensọ iyara crankshaft, o yipada iru kika kika. Fun idi eyi, ECU n gbiyanju lati mu pada iṣẹ deede ti crankshaft pada.
3. Da lori awọn itọsi ti a gba, kọnputa ori-ọkọ fi ami kan ranṣẹ si awọn eto ọkọ pataki.

DPKV ẹrọ

Apẹrẹ sensọ Crankshaft:

• Aluminiomu tabi ṣiṣu ṣiṣu pẹlu apẹrẹ iyipo pẹlu eroja ti o ni imọlara, nipasẹ eyiti a fi ami kan ranṣẹ si kọnputa;
• okun ibaraẹnisọrọ (iyipo oofa);
• ẹrọ awakọ;
• èdidi;
• yiyi;
• engine òke akọmọ.

Table: orisi ti sensosi

Имя	Apejuwe
sensọ oofa	Awọn sensọ oriširiši kan yẹ oofa ati ki o kan aringbungbun yikaka, ati yi iru ti oludari ko ni beere a lọtọ ipese agbara. Ẹrọ itanna inductive n ṣakoso kii ṣe ipo ti crankshaft nikan, ṣugbọn iyara naa. O ṣiṣẹ pẹlu foliteji ti o waye nigbati ehin irin (tag) ba kọja nipasẹ aaye oofa kan. Eyi ṣe agbejade pulse ifihan agbara ti o lọ si ECU.
Sensọ opitika	Sensọ opiti naa ni olugba ati LED kan. Ibaṣepọ pẹlu disiki aago, o ṣe idiwọ ṣiṣan opitika ti nkọja laarin olugba ati LED. Atagba n ṣe awari awọn idilọwọ ina. Nigbati LED ba kọja agbegbe pẹlu awọn eyin ti o wọ, olugba yoo dahun si pulse ati ṣe amuṣiṣẹpọ pẹlu ECU.
Sensọ Hall	Apẹrẹ sensọ pẹlu: yara ti ese iyika; oofa ti o yẹ; disk asami; asopo Ninu sensọ crankshaft ipa Hall, ṣiṣan lọwọlọwọ bi o ti n sunmọ aaye oofa ti o yipada. Ayika ti aaye agbara ṣii nigbati o ba nkọja nipasẹ awọn agbegbe pẹlu awọn eyin ti a wọ ati pe ifihan naa ti gbejade si ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna. Ṣiṣẹ lati orisun agbara ominira.

Nibo ni sensọ wa?

Ipo ti sensọ ipo crankshaft: lẹgbẹẹ disk laarin alternator pulley ati flywheel. Fun asopọ ọfẹ si nẹtiwọọki lori ọkọ, okun 50-70 cm gigun ti pese, lori eyiti awọn asopọ wa fun awọn bọtini. Awọn alafo wa lori gàárì, lati ṣeto aafo 1-1,5mm.

Awọn aami aisan ati awọn idi ti awọn iṣẹ aiṣedeede

Awọn aami aisan ti DPKV ti bajẹ:

• ẹrọ naa ko bẹrẹ tabi duro lẹẹkọkan lẹhin igba diẹ;
• ko si sipaki;
• yinyin detonation waye lorekore labẹ awọn ẹru agbara;
• riru laišišẹ iyara;
• agbara engine ati awọn agbara ọkọ ayọkẹlẹ ti dinku;
• nigbati yiyipada awọn ipo, a lẹẹkọkan ayipada ninu awọn nọmba ti revolutions waye;
• ṣayẹwo ina engine lori Dasibodu.

Awọn aami aisan tọka si awọn idi wọnyi ti sensọ PCV le jẹ aṣiṣe:

• Circuit kukuru laarin awọn yiyi yikaka, iyipada ti o ṣeeṣe ti ifihan agbara nipa ipo piston ni BDC ati TDC;
• okun ti o so DPKV si ECU bajẹ - kọnputa inu ọkọ ko gba iwifunni to dara;
• abawọn eyin (scuffs, eerun, dojuijako), engine le ma bẹrẹ;
• Ilọsi awọn nkan ajeji laarin awọn pulley toothed ati counter tabi ibajẹ lakoko ti o n ṣiṣẹ ninu yara engine nigbagbogbo nfa aiṣedeede ti DPKV.

Awọn iṣoro pẹlu ti o bere awọn engine

Awọn iyatọ ti awọn aiṣedeede ti sensọ crankshaft ti o ni ipa lori iṣẹ ti ẹrọ ijona inu:

1. Ẹnjini ko bẹrẹ. Nigbati bọtini ina ba wa ni titan, olubẹrẹ yoo yi ẹrọ naa pada ati fifa fifa epo. Idi ni pe ẹrọ ECU, laisi gbigba ifihan agbara lati sensọ ipo crankshaft, ko le fun ni aṣẹ ni deede: lori kini awọn silinda lati bẹrẹ ati lori eyiti lati ṣii nozzle.
2. Awọn engine ooru soke si kan awọn iwọn otutu ati awọn ibùso tabi ko ni bẹrẹ ni àìdá Frost. Idi kan ṣoṣo ni o wa - microcrack kan ninu yiyi sensọ PKV.

Riru isẹ ti awọn engine ni orisirisi awọn ipo

Eyi n ṣẹlẹ nigbati DPKV ba ti doti, paapaa nigbati awọn eerun irin tabi epo ba wọle. Paapaa ipa diẹ lori microcircuit oofa ti sensọ akoko yipada iṣẹ rẹ, nitori pe counter jẹ itara pupọ.

Niwaju detonation ti awọn motor pẹlu jijẹ fifuye

Idi ti o wọpọ julọ ni ikuna ti mita naa, bakanna bi microcrack ninu yiyi, eyi ti o tẹ nigba gbigbọn, tabi fifọ ni ile, ninu eyiti ọrinrin ti nwọle.

Awọn ami ikọlu engine:

• ti o ṣẹ si didan ti ilana ti ijona ti epo-afẹfẹ afẹfẹ ninu awọn silinda ti ẹrọ ijona inu;
• n fo lori olugba tabi eefi eto;
• ikuna;
• idinku idinku ninu agbara engine.

Agbara ẹrọ ti dinku

Agbara engine lọ silẹ nigbati idapo epo-air ko ba wa ni akoko. Ohun ti o fa aiṣedeede naa jẹ delamination ti ohun mimu mọnamọna ati iṣipopada irawọ ehin ti o ni ibatan si pulley. Agbara engine tun dinku nitori ibajẹ si yiyi tabi ile ti mita ipo crankshaft.

Bii o ṣe le ṣayẹwo sensọ crankshaft funrararẹ?

O le ṣe iwadii ni ominira ti ilera DPKV ni lilo:

• ohmmeter;
• oscillograph;
• eka, lilo a multimeter, megohmmeter, nẹtiwọki transformer.

O ṣe pataki lati mọ

Ṣaaju ki o to rọpo ẹrọ wiwọn, o tun niyanju lati ṣe awọn iwadii kọnputa pipe ti ẹrọ ijona inu. Lẹhinna a ṣe ayewo ita gbangba, imukuro ibajẹ tabi ibajẹ ẹrọ. Ati lẹhin eyi wọn bẹrẹ lati ṣe iwadii aisan pẹlu awọn ẹrọ pataki.

Ṣiṣayẹwo pẹlu ohmmeter kan

Ṣaaju ki o to tẹsiwaju pẹlu ayẹwo, pa ẹrọ naa kuro ki o yọ sensọ akoko kuro.

Awọn ilana igbesẹ-nipasẹ-igbesẹ fun kikọ ẹkọ DPKV pẹlu ohmmeter kan ni ile:

1. Fi ohmmeter sori ẹrọ lati wiwọn resistance.
2. Ṣe ipinnu iwọn resistance resistance (fọwọkan awọn iwadii idanwo si awọn ebute ki o fi oruka wọn).
3. Iye itẹwọgba jẹ lati 500 si 700 ohms.

Lilo ohun oscilloscope

A ṣe ayẹwo sensọ ipo crankshaft pẹlu ẹrọ nṣiṣẹ.

Algorithm ti awọn iṣe nipa lilo oscilloscope:

1. So oluyẹwo pọ mọ aago.
2. Ṣiṣe eto kan lori kọnputa inu-ọkọ ti o ṣe abojuto awọn kika lati ẹrọ itanna kan.
3. Ṣe ohun elo irin kan ni iwaju sensọ crankshaft ni igba pupọ.
4. Multimeter naa dara ti oscilloscope ba dahun si gbigbe. Ti ko ba si awọn ifihan agbara loju iboju PC, o gba ọ niyanju lati ṣe ayẹwo ni kikun.

Ayẹwo okeerẹ

Lati ṣe, o gbọdọ ni:

• megger;
• oluyipada nẹtiwọki;
• mita inductance;
• voltmeter (pelu oni-nọmba).

Algorithm ti awọn sise:

1. Ṣaaju ki o to bẹrẹ ọlọjẹ ni kikun, sensọ gbọdọ yọ kuro ninu ẹrọ naa, fọ daradara, gbẹ, lẹhinna wọn wọn. O ti gbe jade nikan ni iwọn otutu yara, ki awọn itọkasi jẹ deede diẹ sii.
2. Ni akọkọ, inductance ti sensọ (coil inductive) jẹ iwọn. Iwọn iṣiṣẹ rẹ ti awọn wiwọn nọmba yẹ ki o wa laarin 200 ati 400 MHz. Ti iye naa ba yato pupọ si iye ti a sọ, o ṣee ṣe pe sensọ jẹ aṣiṣe.
3. Nigbamii ti, o nilo lati wiwọn idabobo idabobo laarin awọn ebute ti okun. Lati ṣe eyi, lo megaohmmeter kan, ṣeto foliteji o wu si 500 V. O dara lati ṣe ilana wiwọn ni igba 2-3 lati gba data deede diẹ sii. Iwọn idabobo idabobo ti a wiwọn gbọdọ jẹ o kere ju 0,5 MΩ. Bibẹẹkọ, ikuna idabobo ninu okun le pinnu (pẹlu iṣeeṣe ti Circuit kukuru laarin awọn iyipo). Eyi tọkasi ikuna ẹrọ kan.
4. Lẹhinna, nipa lilo oluyipada nẹtiwọọki, disiki akoko ti bajẹ.

Iṣoro-iyaworan

O jẹ oye lati tun sensọ fun iru awọn aiṣedeede bii:

• ilaluja sinu sensọ idoti PKV;
• wiwa omi ninu asopo sensọ;
• rupture ti apofẹlẹfẹlẹ aabo ti awọn kebulu tabi awọn ohun ija sensọ;
• iyipada ti polarity ti awọn kebulu ifihan agbara;
• ko si asopọ pẹlu ọpa;
• awọn okun ifihan agbara kukuru si ilẹ sensọ;
• idinku tabi pọsi idasilẹ iṣagbesori ti sensọ ati mimuuṣiṣẹpọ disk.

Tabili: ṣiṣẹ pẹlu awọn abawọn kekere

Aiyipada	Tumo si
Ilaluja inu sensọ PKV ati idoti	O jẹ dandan lati fun sokiri awọn ẹya mejeeji ti ẹrọ ijanu okun waya WD lati yọ ọrinrin kuro, ki o mu ese oluṣakoso naa mọ pẹlu rag. A ṣe kanna pẹlu oofa sensọ: fun sokiri WD lori rẹ ati nu oofa kuro lati awọn eerun igi ati idoti pẹlu rag.
Iwaju omi ninu asopo sensọ	Ti asopọ sensọ si asopo ohun ijanu jẹ deede, ge asopọ asopọ ijanu lati sensọ ki o ṣayẹwo fun omi ninu asopo sensọ. Ti o ba jẹ dandan, gbọn omi kuro ninu iho asopo sensọ ati pulọọgi. Lẹhin laasigbotitusita, tan ina, bẹrẹ ẹrọ naa.
Baje sensọ USB shield tabi ijanu	Lati ṣayẹwo fun aiṣedeede ti o ṣeeṣe, ge asopọ sensọ ati bulọọki lati inu ijanu onirin ati, pẹlu asopọ ti ge asopọ, ṣayẹwo pẹlu ohmmeter kan iyege ti apapo aabo ti okun alayipo: lati PIN “3” ti iho sensọ si pin "19" ti iho Àkọsílẹ. Ti o ba jẹ dandan, ni afikun ṣayẹwo didara crimping ati asopọ ti awọn apa aso aabo okun ni ara package. Lẹhin atunse iṣoro naa, tan ina, bẹrẹ ẹrọ naa ki o ṣayẹwo fun isansa ti “053” DTC.
Yiyipada awọn polarity ti awọn kebulu ifihan agbara	Ge asopọ sensọ ati ẹyọ iṣakoso lati ijanu onirin. Lo ohmmeter kan lati ṣayẹwo boya awọn asopọ ti wa ni ti ko tọ ti fi sori ẹrọ ni idinamọ asopo koodu labẹ awọn ipo meji. Ti olubasọrọ "1" ("DPKV-") ti plug sensọ ti wa ni asopọ si olubasọrọ "49" ti plug Àkọsílẹ. Ni idi eyi, olubasọrọ "2" ("DPKV+") ti asopo sensọ ti wa ni asopọ si olubasọrọ "48" ti asopọ Àkọsílẹ. Ti o ba jẹ dandan, tun fi awọn okun sii sori ẹrọ sensọ ni ibamu pẹlu aworan atọka. Lẹhin atunse iṣoro naa, tan ina, bẹrẹ ẹrọ naa ki o ṣayẹwo fun isansa ti “053” DTC.
Sensọ ko ni asopọ si ijanu	Ṣayẹwo asopọ sensọ si ijanu onirin. Ti plug okun iwadii ba ti sopọ si asopo ohun ijanu, ṣayẹwo pe o ti sopọ daradara ni ibamu si aworan ijanu onirin. Lẹhin laasigbotitusita, tan ina, bẹrẹ ẹrọ naa.
Awọn onirin ifihan sensọ kuru si ilẹ	Fara ṣayẹwo iyege okun sensọ ati apofẹlẹfẹlẹ rẹ. Okun le bajẹ nipasẹ afẹfẹ itutu agbaiye tabi awọn paipu eefin ẹrọ ti o gbona. Lati ṣayẹwo ilọsiwaju ti awọn iyika, ge asopọ sensọ ati ẹyọkan lati ijanu onirin. Pẹlu asopọ ti a ti ge asopọ, ṣayẹwo pẹlu ohmmeter kan asopọ ti awọn iyika "49" ati "48" ti awọn ọna asopọ pẹlu ilẹ engine: lati awọn olubasọrọ "2" ati "1" ti asopo sensọ si awọn ẹya irin ti ẹrọ naa. Tun awọn iyika itọkasi ti o ba wulo. Lẹhin laasigbotitusita, tan ina, bẹrẹ ẹrọ naa.
Idinku tabi jijẹ idasilẹ iṣagbesori ti sensọ ati disiki mimuuṣiṣẹpọ	Ni akọkọ, lo iwọn rilara lati ṣayẹwo aafo iṣagbesori laarin opin sensọ ipo crankshaft ati opin ehin disiki akoko. Awọn kika yẹ ki o wa laarin 0,5 ati 1,2 mm. Ti idasilẹ iṣagbesori ba kere tabi ga ju boṣewa lọ, yọ sensọ kuro ki o ṣayẹwo ile fun ibajẹ, nu sensọ ti idoti. Ṣayẹwo pẹlu caliper iwọn lati ọkọ ofurufu ti sensọ si oju opin ti nkan ifura rẹ; yẹ ki o wa laarin 24 ± 0,1 mm. Sensọ ti ko pade ibeere yii gbọdọ rọpo. Ti sensọ ba wa ni ipo ti o dara, nigba fifi sori ẹrọ, gbe gasiketi ti sisanra ti o yẹ labẹ flange sensọ. Rii daju aaye iṣagbesori deedee nigba fifi sensọ sori ẹrọ. Lẹhin laasigbotitusita, tan ina, bẹrẹ ẹrọ naa.

Bii o ṣe le yi sensọ ipo crankshaft pada?

Awọn nuances pataki ti o gbọdọ ṣe akiyesi nigbati o rọpo DPKV:

1. Ṣaaju ki o to disassembly, o jẹ dandan lati lo awọn aami ti o nfihan ipo ti boluti ibatan si sensọ, DPKV funrararẹ, ati siṣamisi awọn okun waya ati awọn olubasọrọ itanna.
2. Nigbati o ba yọ kuro ati fifi sori ẹrọ sensọ PKV tuntun, o gba ọ niyanju lati rii daju pe disiki akoko wa ni ipo ti o dara.
3. Ropo mita pẹlu ijanu ati famuwia.

Lati rọpo sensọ PKV, iwọ yoo nilo:

• ẹrọ wiwọn titun;
• oluyẹwo laifọwọyi;
• cavernometer;
• alubosa 10.

Alugoridimu ti awọn sise

Lati yi sensọ ipo crankshaft pada pẹlu ọwọ tirẹ, o nilo:

1. Yipada iginisonu naa.
2. Mu ẹrọ itanna ṣiṣẹ nipasẹ ge asopọ ebute ebute lati oludari.
3. Pẹlu wrench, yọkuro dabaru ti n ṣatunṣe sensọ, yọ DPKV ti ko tọ kuro.
4. Lo rag lati nu aaye ibalẹ ti awọn idogo ororo ati idoti.
5. Fi sori ẹrọ ni titun titẹ won nipa lilo atijọ fasteners.
6. Ṣe awọn wiwọn iṣakoso ti aafo laarin awọn eyin ti alternator drive pulley ati mojuto sensọ nipa lilo caliper vernier. Awọn aaye gbọdọ badọgba lati awọn wọnyi iye: 1,0 + 0,41 mm. Ti aafo naa ba kere (tobi) ju iye ti a ti sọ tẹlẹ lakoko wiwọn iṣakoso, ipo sensọ gbọdọ wa ni atunṣe.
7. Ṣayẹwo awọn resistance ti awọn crankshaft ipo sensọ lilo a ara-igbeyewo. Fun sensọ ṣiṣẹ, o yẹ ki o wa ni iwọn lati 550 si 750 ohms.
8. Tun kọmputa irin ajo naa pada lati pa ifihan ẹrọ Ṣayẹwo ẹrọ.
9. So sensọ ipo crankshaft si nẹtiwọọki (asopọ kan ti fi sii fun eyi).
10. Ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe ti ohun elo itanna ni awọn ipo oriṣiriṣi: ni isinmi ati labẹ ẹru agbara.