Epo titẹ ni a ọkọ ayọkẹlẹ engine
Awọn akoonu
Ẹrọ ijona inu ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, bi o ṣe mọ, ni ọpọlọpọ awọn ẹya gbigbe ni olubasọrọ. Iṣẹ rẹ kii yoo ṣeeṣe laisi lubrication didara giga ti gbogbo awọn eroja fifi pa. Lubrication kii ṣe idinku ijakadi nikan nipasẹ awọn ẹya irin itutu agbaiye, ṣugbọn tun ṣe aabo wọn lati awọn idogo ti o han lakoko iṣẹ. Lati rii daju pe iṣiṣẹ igbẹkẹle ti ẹrọ, o jẹ dandan pe titẹ epo ti wa ni itọju ni iwọn ti awọn apẹẹrẹ ti awọn apẹẹrẹ ṣe ni gbogbo awọn ipo. Ti ko to tabi titẹ epo ti o pọ julọ ninu ẹrọ yoo pẹ tabi ya yori si didenukole rẹ. Lati yago fun awọn iṣoro nla ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn atunṣe gbowolori, o nilo lati ṣe idanimọ aiṣedeede ni akoko ati imukuro lẹsẹkẹsẹ.
Awọn akoonu
- 1 Itaniji titẹ epo
- 1.1 Ṣayẹwo itaniji
- 2 Insufficient epo titẹ ninu awọn engine
- 2.1 Awọn idi fun titẹ silẹ
- 2.1.1 Ipele epo kekere
- 2.1.2 Iyipada epo ti ko ni akoko
- 2.1.3 Aiṣedeede iru epo pẹlu awọn iṣeduro olupese
- 2.1.4 Video: motor epo iki
- 2.1.5 Fidio: iki epo - ni ṣoki nipa ohun akọkọ
- 2.1.6 Ingress ti antifreeze, eefi gaasi tabi idana sinu epo
- 2.1.7 Epo epo ko ṣiṣẹ
- 2.1.8 Adayeba engine yiya
- 3 Bawo ni lati mu engine epo titẹ
- 3.1 Kini awọn afikun lati lo lati mu titẹ epo pọ si
- 4 Bii o ṣe le wiwọn titẹ epo engine
- 4.1 Tabili: apapọ epo titẹ ni serviceable enjini
- 4.2 Fidio: wiwọn titẹ epo ni ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan
Itaniji titẹ epo
Lori apẹrẹ irinse ti ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi o wa afihan titẹ epo pajawiri, ni awọn ọrọ miiran, gilobu ina. O maa n dabi agolo epo. Iṣẹ rẹ ni lati sọ fun awakọ lẹsẹkẹsẹ pe titẹ epo ti lọ silẹ si ipele pataki kan. Ẹrọ ifihan ti sopọ si sensọ titẹ epo, eyiti o wa lori ẹrọ naa. Ni iṣẹlẹ ti itaniji titẹ epo pajawiri, ẹrọ naa gbọdọ duro lẹsẹkẹsẹ. O le tun bẹrẹ lẹhin ti iṣoro naa ti jẹ atunṣe.
Ṣaaju ki ina to wa ni titan, o le filasi laipẹ, eyiti o tun jẹ ami ti titẹ epo kekere. O dara ki a ma ṣe sun siwaju ojutu ti iṣoro yii, ṣugbọn lati ṣe iwadii aiṣedeede lẹsẹkẹsẹ.
Ṣayẹwo itaniji
Lakoko iṣẹ ṣiṣe deede ti ẹrọ naa, itọkasi ko tan ina, nitorinaa ibeere naa le dide, ṣe o wa ni ipo to dara? O rọrun pupọ lati ṣayẹwo iṣẹ rẹ. Nigbati iginisonu ba wa ni titan, ṣaaju ki o to bẹrẹ ẹrọ naa, gbogbo awọn ẹrọ ifihan lori nronu irinse tan ina ni ipo idanwo. Ti ina titẹ epo ba wa ni titan, lẹhinna itọka naa n ṣiṣẹ.
Igbimọ ohun elo wa ni ipo idanwo nigbati ina ba wa ni titan - ni akoko yii gbogbo awọn ina wa lati le ṣayẹwo iṣẹ wọn.
Insufficient epo titẹ ninu awọn engine
Fun awọn idi pupọ, titẹ epo ninu ẹrọ le dinku, eyiti yoo yorisi ipo kan nibiti diẹ ninu awọn ẹya ẹrọ ti gba lubrication ti ko to, ie ebi epo. Awọn engine yoo ṣiṣẹ ni a mode ti pọ yiya ti awọn ẹya ara ati bajẹ kuna.
Awọn idi fun titẹ silẹ
Wo awọn idi ti o le ja si idinku ninu titẹ epo.
Ipele epo kekere
Ipele epo ti ko to ninu ẹrọ naa nyorisi idinku ninu titẹ rẹ ati iṣẹlẹ ti ebi epo. A gbọdọ ṣayẹwo ipele epo nigbagbogbo, o kere ju lẹẹkan ni ọsẹ kan. Lati ṣe eyi, awọn enjini ni iwadii pataki kan pẹlu iwọn ipele itẹwọgba.
- Gbe ọkọ ayọkẹlẹ si ori ipele ipele ki ko si aṣiṣe wiwọn. O dara ti ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ninu gareji pẹlu ilẹ alapin.
- Duro ẹrọ naa duro ki o duro awọn iṣẹju 3-5 fun epo lati ṣan sinu apo epo.
- Gbe dipstick naa jade ki o si pa a pẹlu rag kan.
- Fi dipstick sinu aaye titi ti o fi duro ki o tun fa jade lẹẹkansi.
- Wo iwọn naa ki o pinnu ipele nipasẹ itọpa epo lori dipstick.
O ni imọran lati ṣetọju iru ipele epo kan ninu ẹrọ pe ami rẹ lori dipstick kun ni isunmọ 2/3 ti aaye laarin awọn ami MIN ati MAX.
Ti ipele epo ninu ẹrọ ba lọ silẹ ju, o gbọdọ wa ni afikun, ṣugbọn akọkọ ṣayẹwo ẹrọ naa fun awọn n jo. Epo le ṣan lati labẹ eyikeyi asopọ ti awọn ẹya: lati labẹ pan epo, edidi epo crankshaft, fifa petirolu, àlẹmọ epo, bbl Engine ile gbọdọ gbẹ. Jijo ti a rii gbọdọ jẹ imukuro ni kete bi o ti ṣee, lakoko wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o ṣee ṣe nigbati o jẹ dandan.
Epo le jo nibikibi ninu ẹrọ, gẹgẹbi lati inu epo pan gasiketi ti o bajẹ.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ogbologbo nigbagbogbo n jiya lati iṣoro ti jijo epo, eyiti a pe ni “lati inu gbogbo awọn dojuijako.” Ni idi eyi, o ṣoro pupọ lati yọkuro gbogbo awọn orisun ti jijo, o rọrun lati ṣe atunṣe ẹrọ naa, ati pe eyi, dajudaju, kii yoo jẹ olowo poku. Nitorinaa, o dara lati ṣe atẹle ipele epo nigbagbogbo, ṣafikun rẹ ti o ba jẹ dandan, ati laasigbotitusita ni awọn ami akọkọ ti jijo.
Iyipada epo ti ko ni akoko
Epo engine ni awọn orisun lilo kan. Gẹgẹbi ofin, o n yipada ni iwọn 10-15 ẹgbẹrun kilomita, ṣugbọn awọn imukuro wa nigbati epo nilo lati yipada nigbagbogbo, da lori awọn ibeere ti olupese ati ipo ti ẹrọ naa.
Epo engine ti ode oni ṣe ipa pataki ninu iṣẹ ti ẹrọ naa, o ni igbẹkẹle aabo gbogbo awọn ẹya, yọ ooru kuro, wọ awọn ọja lati awọn ẹya fifin, ati yọ awọn idogo erogba kuro. Epo naa ni nọmba awọn afikun ti a ṣe apẹrẹ lati mu diẹ ninu awọn ohun-ini rẹ pọ si lati jẹ ki aabo engine paapaa ni igbẹkẹle diẹ sii.
Lakoko iṣẹ, epo npadanu awọn agbara rẹ. Ọra kan ti o ti pari awọn orisun rẹ ni iye nla ti soot ati awọn faili irin, padanu awọn ohun-ini aabo rẹ ati nipọn. Gbogbo eyi yori si otitọ pe epo le da ṣiṣan nipasẹ awọn ikanni dín si awọn apakan fifọ. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ba lo diẹ ati awọn maili ti a ṣe iṣeduro ko ti kọja lakoko ọdun, epo naa yẹ ki o tun yipada. Awọn ohun-ini kemikali ti awọn epo jẹ iru pe pẹlu ibaraenisepo gigun pẹlu ohun elo ẹrọ, wọn tun di ailagbara.
Awọn epo nipọn ninu awọn engine bi kan abajade ti gun-igba isẹ ti, jina ju awọn Allowable awọn oluşewadi
Idibajẹ ti didara epo ati wiwọ engine ti o pọ si jẹ awọn ilana ti o ṣe alabapin si ilọsiwaju kọọkan miiran. Iyẹn ni, epo ti ko dara, eyiti o lubricates awọn ẹya ti ko dara, o yori si irẹwẹsi ti o pọ si, ati lakoko gbigbe, iye nla ti awọn eerun irin ati awọn ohun idogo han, siwaju sii idoti epo. Yiya engine ti n dagba ni afikun.
Aiṣedeede iru epo pẹlu awọn iṣeduro olupese
Epo engine gbọdọ ni deede ibamu pẹlu ẹrọ, igbona ati awọn ipa kemikali ti ẹrọ naa ni lori wọn lakoko iṣẹ. Nitorinaa, awọn epo mọto ti pin si awọn oriṣi pupọ gẹgẹbi idi wọn:
- fun Diesel tabi awọn ẹrọ petirolu, awọn ọja agbaye tun wa;
- nkan ti o wa ni erupe ile, ologbele-sintetiki ati sintetiki;
- igba otutu, ooru ati gbogbo-ojo.
Awọn aṣelọpọ ẹrọ ṣeduro awọn iru epo kan fun lilo ninu ọkọọkan wọn; awọn iṣeduro wọnyi gbọdọ wa ni ibamu si. Alaye lori iru epo ni a le rii ninu awọn itọnisọna iṣẹ ọkọ tabi lori awo pataki kan ninu yara engine.
Laisi imukuro, gbogbo awọn epo ni iru paramita ti ara bi iki. O jẹ itọkasi nigbagbogbo bi iṣeduro kan. Viscosity jẹ ohun-ini ti epo ti o da lori ija inu laarin awọn ipele rẹ. Ninu ilana ti alapapo, viscosity ti sọnu, ie epo naa di omi, ati ni idakeji, ti epo naa ba tutu, o di nipọn. Eyi jẹ paramita pataki pupọ ti o ṣeto nipasẹ olupese ẹrọ, ni akiyesi awọn aaye imọ-ẹrọ laarin awọn ẹya fifin ati iwọn awọn ikanni epo rẹ. Ikuna lati ni ibamu pẹlu paramita yii yoo dajudaju ja si iṣẹ ṣiṣe ti ko dara ti eto lubrication ati, bi abajade, ikuna engine ati ikuna.
Fun apẹẹrẹ, a le ṣe apejuwe awọn iṣeduro olupese fun yiyan epo engine fun ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2107. Gẹgẹbi iwe iṣẹ naa, awọn lubricants pẹlu awọn ipele viscosity SAE oriṣiriṣi yẹ ki o lo da lori awọn iyipada akoko ni iwọn otutu ibaramu:
- 10W-30 lati -25 si +25 ° C;
- 10W-40 lati -20 si +35 ° C;
- 5W-40 lati -30 si +35 ° C;
- 0W-40 lati -35 si +30 ° C.
Iru iki epo kọọkan jẹ apẹrẹ fun iwọn kan ti awọn iwọn otutu ibaramu
Iwọn epo ninu ẹrọ taara da lori ibamu ti iru epo ti a lo pẹlu awọn iṣeduro olupese. Epo ti o nipọn pupọ kii yoo kọja daradara nipasẹ awọn ikanni ti ẹrọ lubrication eto, apẹrẹ fun tinrin. Lọna miiran, epo tinrin pupọ kii yoo gba ọ laaye lati ṣẹda titẹ iṣẹ ninu ẹrọ nitori ṣiṣan omi pupọ rẹ.
Video: motor epo iki
Lati yago fun awọn iṣoro pẹlu titẹ epo, awọn ofin wọnyi yẹ ki o tẹle:
- lo iru epo ti a ṣe iṣeduro lati ọdọ olupese ti o gbẹkẹle ati igbẹkẹle;
- yi epo pada ko pẹ ju akoko tabi maileji ti a ṣeduro nipasẹ olupese, ati paapaa nigbagbogbo labẹ awọn ipo iṣẹ ọkọ ti o pọ si;
- yi epo pada nigbagbogbo ninu awọn ẹrọ pẹlu maileji giga. Iru enjini ti pọ clearances ninu awọn silinda, ki awọn epo ni o ni lati gba diẹ soot ati soot, lẹsẹsẹ, o gbalaye jade ti awọn oniwe-oluşewadi sẹyìn;
- rii daju lati fi sori ẹrọ àlẹmọ epo tuntun pẹlu iyipada epo;
- maṣe dapọ awọn ami iyasọtọ ti epo, paapaa ti iru kanna. Awọn aṣelọpọ epo lo awọn afikun ti awọn ohun-ini kemikali oriṣiriṣi, eyiti o le ja si iṣesi kemikali ati isonu ti awọn ohun-ini didara wọn. Epo le paapaa bẹrẹ lati yọ foomu, ati pe eyi jẹ itẹwẹgba fun ẹrọ naa;
- o yẹ ki o ko fọ awọn engine lekan si lẹhin ti sisan awọn ti lo epo ti o ba ti o ba ti wa ni lilọ lati kun ni epo ti kanna brand ati ni nitori akoko. Fifọ le ja si irufin ti Layer aabo lori oju awọn ẹya ti a ṣẹda nipasẹ awọn afikun pataki ninu epo;
- o yẹ ki o ko lo awọn afikun afikun laisi iwulo, eyi le fa idalọwọduro iṣẹ ti awọn eroja iwọntunwọnsi ti a ṣafikun si epo nipasẹ olupese.
Fidio: iki epo - ni ṣoki nipa ohun akọkọ
Ingress ti antifreeze, eefi gaasi tabi idana sinu epo
Ilọsi omi lati inu eto itutu agbaiye tabi awọn gaasi eefi sinu eto lubrication ẹrọ ṣee ṣe ni ọran ti ibajẹ si gasiketi ori silinda.
Awọn igba wa nigbati idana ti n wọle sinu epo nitori ikuna ti epo fifa epo. Lati pinnu wiwa petirolu ninu epo, o jẹ dandan lati farabalẹ ṣayẹwo ju epo kan lati inu ẹrọ naa, awọn abawọn iridescent ti iwa yẹ ki o han lori rẹ. Ni afikun, awọn eefin eefin yoo rùn bi petirolu. Ṣọra, fifun awọn gaasi eefin ko ni aabo fun ilera rẹ.
Ti fomi pẹlu omi ajeji, pẹlupẹlu, ti nṣiṣe lọwọ kemikali, tabi awọn gaasi eefin, epo naa yoo padanu ikilọ ati awọn ohun-ini pataki miiran lẹsẹkẹsẹ. Paipu eefin yoo gbe ẹfin funfun tabi buluu jade. O jẹ aifẹ pupọ lati ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ninu ọran yii. Lẹhin ti aiṣedeede ti yọkuro, epo ti o wa ninu ẹrọ gbọdọ wa ni rọpo pẹlu ọkan tuntun, lẹhin fifọ ẹrọ naa.
Gakiiti ori silinda tun ko le fọ nipasẹ tirẹ, o ṣeeṣe julọ eyi ni abajade ti igbona engine, detonation ti epo didara kekere, tabi abajade ti mimu awọn boluti ori pẹlu agbara ti ko tọ.
Epo epo ko ṣiṣẹ
Kii ṣe loorekoore fun fifa epo funrararẹ lati kuna. Ni ọpọlọpọ igba, awakọ rẹ fọ. Ti o ba ti fa jia fifa fifa kuro lakoko iwakọ, titẹ epo yoo lọ silẹ ni kiakia ati itọkasi titẹ epo pajawiri yoo sọ fun awakọ lẹsẹkẹsẹ nipa eyi. Iṣiṣẹ siwaju ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ idinamọ, nitori ninu ọran yii engine yoo ṣiṣẹ fun igba diẹ pupọ. Overheating ti awọn ẹya yoo ṣẹlẹ, awọn dada ti awọn silinda yoo wa ni scuffed, bi awọn kan abajade, awọn engine le Jam, lẹsẹsẹ, a pataki overhaul tabi rirọpo ti awọn engine yoo wa ni ti beere.
Yiya adayeba ti fifa soke tun ṣee ṣe, ninu idi eyi titẹ epo yoo ṣubu ni diėdiė. Ṣugbọn eyi jẹ ọran ti o ṣọwọn pupọ, nitori awọn orisun ti fifa epo naa tobi pupọ ati pe o maa n duro titi ti ẹrọ yoo fi tunṣe. Ati lakoko titunṣe, oluwa minder gbọdọ ṣayẹwo ipo rẹ ki o rọpo rẹ ti o ba jẹ dandan.
Irufẹ epo iru jia ni apẹrẹ ti o rọrun ati igbẹkẹle, nitorinaa awọn orisun rẹ ti kọja igbesi aye ẹrọ ṣaaju iṣatunṣe.
Adayeba engine yiya
Ẹnjini ijona ti inu ni awọn orisun kan, eyiti o jẹwọn nipasẹ maileji ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn kilomita. Olupese kọọkan n kede maileji atilẹyin ọja ti ẹrọ ṣaaju iṣatunṣe. Lakoko iṣẹ, awọn ẹya ẹrọ n pari ati awọn ela imọ-ẹrọ laarin awọn ẹya fifipa pọ si. Eyi nyorisi otitọ pe soot ati awọn ohun idogo ti o wa lati inu iyẹwu ijona ti awọn silinda gba sinu epo. Nígbà míì, epo náà fúnra rẹ̀ máa ń wọ inú àwọn òrùka tí wọ́n fi ń fọ́ epo sínú yàrá ìfọ̀rọ̀ náà, á sì máa jó níbẹ̀ pẹ̀lú epo. Nigbagbogbo o ṣee ṣe lati ṣe akiyesi bii ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ ti paipu eefin ti nmu siga pupọ pẹlu ẹfin dudu - eyi ni sisun epo. Igbesi aye iṣẹ ti epo ni awọn ẹrọ ti a wọ ti dinku pupọ. Awọn motor nilo lati wa ni tunše.
Bawo ni lati mu engine epo titẹ
Lati mu pada titẹ epo ti o fẹ ninu ẹrọ naa, o jẹ dandan lati yọkuro awọn idi ti idinku rẹ - ṣafikun tabi rọpo epo, tunṣe fifa epo tabi rọpo gasiketi labẹ ori silinda. Lẹhin awọn ami akọkọ ti titẹ silẹ, o yẹ ki o kan si oluwa lẹsẹkẹsẹ fun ayẹwo deede diẹ sii. Awọn ami wọnyi le jẹ:
- overheating motor tabi riru isẹ;
- ipadanu agbara;
- epo jijo lati engine;
- ẹfin ti o lagbara lati paipu eefin ti grẹy, funfun tabi awọ dudu;
- isẹ tabi ìmọlẹ ti pajawiri epo titẹ Atọka.
Awọn idi fun awọn ju ni titẹ le jẹ gidigidi soro, tabi dipo, ko poku. A n sọrọ nipa yiya engine lakoko iṣẹ. Nigbati o ba ti kọja awọn orisun rẹ ati pe o nilo atunṣe, laanu, ayafi fun atunṣe pataki, kii yoo ṣee ṣe lati yanju iṣoro naa pẹlu titẹ epo kekere ninu ẹrọ naa. Ṣugbọn o le ṣe abojuto ni ilosiwaju pe titẹ epo ninu ẹrọ ti a wọ tẹlẹ wa ni deede. Loni, nọmba awọn afikun wa lori ọja awọn kemikali adaṣe ti a ṣe apẹrẹ lati yọkuro wiwu ẹrọ kekere ati mu pada awọn aaye imọ-ẹrọ ile-iṣẹ laarin awọn ẹya fifipa.
Kini awọn afikun lati lo lati mu titẹ epo pọ si
Awọn afikun engine wa ni ọpọlọpọ awọn oriṣi:
- mimu-pada sipo - ohun ti a pe ni awọn amúlétutù irin, ti a ṣe lati mu pada awọn ipele ti o bajẹ ti awọn ẹya fifin ati yọ awọn microcracks kuro. Wọn fẹlẹfẹlẹ kan ti aabo Layer lori dada ti engine awọn ẹya ara;
Lati mu titẹ epo pọ si ninu ẹrọ, o le lo awọn afikun imupadabọ - awọn amúlétutù irin
- fifipamọ epo - lati fi epo pamọ;
- imuduro - ti a ṣe apẹrẹ lati mu iki ti epo pada ni awọn iwọn otutu ti o ga ati iwọntunwọnsi package afikun ninu epo, ti o ba lo ninu ẹrọ ni awọn ẹru giga;
- detergents - iranlọwọ lati yọ awọn ohun idogo lile ati soot.
Lati mu titẹ sii, mimu-pada sipo ati awọn afikun imuduro yẹ ki o lo. Ti ẹrọ naa ko ba wọ daradara, wọn yoo ṣe iranlọwọ. Nitoribẹẹ, o yẹ ki o ko nireti iṣẹ iyanu kan, awọn afikun gbe titẹ diẹ sii ati pe ipa wọn da lori yiya engine.
Moto tuntun ko nilo awọn afikun, ohun gbogbo wa ni ibere ninu rẹ. Ati pe ki wọn ko wulo ni ọjọ iwaju, o nilo lati yi epo pada ni akoko ti akoko ati lo awọn ọja ti o ga julọ ti o ni tẹlẹ ninu package ti awọn afikun ti o daadaa ni ipa lori iṣẹ ti motor. Eyi jẹ gbowolori, ṣugbọn o wulo, nitori pe yoo daadaa ni ipa lori ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Ọpọlọpọ awọn ariyanjiyan ati awọn ero oriṣiriṣi wa ni ayika lilo awọn afikun - ẹnikan sọ pe wọn ṣe iranlọwọ, awọn miiran sọ pe eyi jẹ ẹtan ati iṣowo tita. Ipinnu ti o tọ fun awọn oniwun ti ọkọ ayọkẹlẹ tuntun yoo jẹ iṣẹ iṣọra ati atunṣe lẹhin opin igbesi aye ẹrọ naa.
Bii o ṣe le wiwọn titẹ epo engine
Diẹ ninu awọn ọkọ ti wa ni ipese pẹlu iwọn ti o wa titi ti o ṣe afihan titẹ epo ti n ṣiṣẹ lori pẹpẹ ohun elo. Ni laisi iru bẹ, o jẹ dandan lati lo iwọn titẹ pataki kan. Lati le wiwọn titẹ epo, o jẹ dandan lati ṣe awọn iṣẹ wọnyi.
- Mu ẹrọ naa gbona si iwọn otutu ti nṣiṣẹ ti 86-92 °C.
- Duro ẹrọ naa.
- Yọọ iyipada titẹ epo pajawiri kuro lati inu ẹrọ ẹrọ.
Awọn sensọ ti wa ni patapata unscrewed lati awọn motor ile lẹhin ti awọn waya ti ge-asopo lati o
- Fi okun wiwọn titẹ sii nipa lilo ohun ti nmu badọgba dipo sensọ titẹ epo.
Iwọn wiwọn titẹ ti fi sori ẹrọ dipo sensọ titẹ epo pajawiri ti a ko tii
- Bẹrẹ ẹrọ naa ati ni aiṣiṣẹ wiwọn titẹ epo.
- Yiyipada iyara crankshaft si alabọde ati giga, ṣe igbasilẹ kika iwọn titẹ ni ipele kọọkan.
Iwọn epo yatọ ni awọn enjini ti awọn awoṣe oriṣiriṣi, nitorinaa iwọn iṣẹ rẹ gbọdọ wa ni awọn iwe imọ-ẹrọ fun awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan pato. Ṣugbọn ti wọn ko ba wa ni ọwọ, o le lo data aropin ti o baamu si iṣẹ deede ti awọn ẹrọ.
Tabili: apapọ epo titẹ ni serviceable enjini
| Enjini iwa | Awọn Atọka |
| 1,6L ati 2,0L enjini | 2 atm. ni iyara XX (idling), 2,7-4,5 atm. ni 2000 rpm ninu min. |
| 1,8 l engine | 1,3 atm. ni awọn iyara ti XX, 3,5-4,5 atm. ni 2000 rpm ninu min. |
| 3,0 l engine | 1,8 atm. ni awọn iyara ti XX, 4,0 atm. ni 2000 rpm ninu min. |
| 4,2 l engine | 2 atm. ni awọn iyara ti XX, 3,5 atm. ni 2000 rpm ninu min. |
| TDI enjini 1,9 l ati 2,5 l | 0,8 atm. ni awọn iyara ti XX, 2,0 atm. ni 2000 rpm ninu min. |
Nitorinaa, ti awọn itọkasi ba kọja awọn ti a fun ni tabili, lẹhinna o tọ lati kan si alamọja tabi ṣe awọn iṣe lati yọkuro aiṣedeede naa funrararẹ.
Ṣaaju ki o to bẹrẹ awọn atunṣe, titẹ epo gbọdọ wa ni wiwọn lati rii daju pe awọn ami akọkọ ti o tọ.
Fidio: wiwọn titẹ epo ni ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan
A le ṣe afiwe epo mọto si ẹjẹ ninu ohun-ara alãye - o ṣe ipa pataki ninu iṣẹ ṣiṣe ti gbogbo awọn ara, gẹgẹ bi epo fun awọn ọna ẹrọ ninu ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ṣọra abojuto ipo ti epo ninu ẹrọ, ṣayẹwo ipele rẹ nigbagbogbo, ṣe atẹle awọn aibikita ti awọn eerun igi, ṣakoso awọn maili ọkọ ayọkẹlẹ, fọwọsi epo lati ọdọ olupese ti o ni igbẹkẹle ati pe iwọ kii yoo ni iriri awọn iṣoro pẹlu titẹ epo ninu ẹrọ naa.
