Tire titẹ. Tun wulo ninu ooru

Ọpọlọpọ awọn awakọ rii pe titẹ taya yẹ ki o ṣayẹwo nigbagbogbo ni igba otutu ju igba ooru lọ. Eyi jẹ aṣiṣe. Ni akoko ooru, a wakọ pupọ diẹ sii ati bo awọn ijinna pipẹ, nitorinaa titẹ taya ti o tọ jẹ pataki pupọ.

Imọran pe titẹ ẹjẹ yẹ ki o wa ni wiwọn nigbagbogbo ni igba otutu ju igba ooru lọ jẹ nitori otitọ pe awọn osu tutu jẹ akoko ti o lera fun ọkọ ayọkẹlẹ ati awakọ. Nitorinaa, ipo yii nilo awọn sọwedowo loorekoore ti awọn paati akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu awọn taya. Nibayi, awọn taya tun ṣiṣẹ ni awọn ipo ti o nira ninu ooru. Awọn iwọn otutu ti o ga, ojo nla, maileji giga, ati ọkọ ti n kojọpọ pẹlu awọn ero ati ẹru nilo awọn sọwedowo titẹ igbakọọkan. Gẹgẹbi Moto Data, 58% ti awọn awakọ ṣọwọn ṣayẹwo titẹ taya wọn.

Iwọn taya ti o lọ silẹ tabi ti o ga julọ yoo ni ipa lori ailewu awakọ. Taya nikan ni awọn ẹya ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o wa si olubasọrọ pẹlu oju opopona. Awọn amoye Skoda Auto Szkoła ṣalaye pe agbegbe ti olubasọrọ ti taya ọkọ kan pẹlu ilẹ jẹ dọgba si iwọn ọpẹ tabi kaadi ifiweranṣẹ, ati agbegbe ti olubasọrọ ti awọn taya mẹrin pẹlu opopona jẹ agbegbe ti ọkan. dì ti A4 kika. Nitorinaa, titẹ to tọ ṣe pataki nigbati braking. 

Awọn taya ti ko ni inflated ni titẹ titẹ ti ko ni deede lori dada. Eyi ni ipa odi lori mimu taya ọkọ ayọkẹlẹ ati, paapaa nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni erupẹ, lori awọn abuda awakọ rẹ. Idaduro awọn ijinna n pọ si ati isunmọ igun-ọna silẹ lewu, eyiti o le ja si isonu ti iṣakoso ọkọ. Ni afikun, ti taya ọkọ ba wa labẹ inflated, iwuwo ọkọ naa yoo yipada si ita ita ti tẹẹrẹ, nitorinaa jijẹ titẹ lori awọn odi ẹgbẹ ti awọn taya ati ifaragba wọn si ibajẹ tabi ibajẹ ẹrọ.

- Ijinna idaduro pọ si ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn taya ti o ni irẹwẹsi. Fun apẹẹrẹ, ni iyara ti 70 km / h, o pọ si nipasẹ mita marun, Radosław Jaskolski, olukọni ni Skoda Auto Szkoła ṣalaye.

Iwọn titẹ pupọ tun jẹ ipalara, nitori agbegbe ti taya ọkọ pẹlu ọna ti o kere ju, eyi ti o ni ipa lori ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati, bi abajade, isunmọ. Iwọn giga ti o ga pupọ tun fa ibajẹ ti awọn iṣẹ didimu, eyiti o yori si idinku ninu itunu awakọ ati ṣe alabapin si yiya yiyara ti awọn paati idadoro ọkọ.

Titẹ taya ti ko tọ tun mu iye owo ti nṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ni akọkọ, awọn taya taya yiyara (to 45 ogorun), ṣugbọn agbara epo tun pọ si. O ti ṣe iṣiro pe ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni awọn taya 0,6 igi kekere ju taya to tọ n gba aropin 4% epo diẹ sii.

Nigbati titẹ ba wa ni 30 si 40 ogorun ni isalẹ deede, taya ọkọ le gbona si iru iwọn otutu lakoko iwakọ ti ibajẹ inu ati rupture le waye. Ni akoko kanna, ipele ti afikun taya taya ko le ṣe iṣiro "nipasẹ oju". Ni ibamu si awọn pólándì Tire Industry Association, ni igbalode taya, a han idinku ninu taya taya le nikan wa ni woye nigbati o ti wa ni sonu nipa 30 ogorun, ki o si yi ti pẹ ju.

Nitori awọn ifiyesi ailewu ati ailagbara ti awọn awakọ lati ṣayẹwo titẹ nigbagbogbo, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ lo awọn eto ibojuwo titẹ taya. Lati ọdun 2014, gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ titun ti a ta ni European Union gbọdọ ni iru eto bi boṣewa.

Awọn oriṣi meji ti awọn ọna ṣiṣe ibojuwo titẹ taya taya - taara ati aiṣe-taara. Ni igba akọkọ ti a ti fi sori ẹrọ lori ga-opin paati fun opolopo odun. Awọn data lati awọn sensosi, nigbagbogbo ti o wa ni àtọwọdá taya ọkọ, ti wa ni gbigbe nipasẹ awọn igbi redio ati ti o han loju iboju ti ibojuwo ọkọ tabi dasibodu ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ alabọde ati iwapọ lo TPM aiṣe-taara (Eto Abojuto Ipa Tire). Eyi jẹ ojutu ti o din owo ju eto taara lọ, ṣugbọn bii doko ati igbẹkẹle. Eto TPM ni a lo, ni pataki, lori awọn awoṣe Skoda. Fun awọn wiwọn, awọn sensọ iyara kẹkẹ ti a lo ninu awọn eto ABS ati ESC ni a lo. Ipele titẹ taya ti wa ni iṣiro da lori gbigbọn tabi yiyi ti awọn kẹkẹ. Ti titẹ ninu ọkan ninu awọn taya naa ba lọ silẹ ni isalẹ deede, a sọ fun awakọ nipa eyi nipasẹ ifiranṣẹ lori ifihan ati ifihan agbara ti o gbọ. Olumulo ọkọ tun le ṣayẹwo titẹ taya ti o tọ nipa titẹ bọtini kan tabi nipa mimu iṣẹ ti o baamu ṣiṣẹ ni kọnputa ori-ọkọ.

Nitorina kini titẹ ti o tọ? Nibẹ ni ko si nikan ti o tọ titẹ fun gbogbo awọn ọkọ. Olupese ọkọ gbọdọ pinnu iru ipele ti o yẹ fun awoṣe ti a fun tabi ẹya ẹrọ. Nitorinaa, awọn iye titẹ to tọ gbọdọ wa ninu awọn ilana iṣẹ. Fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, alaye yii tun wa ni ipamọ ninu agọ tabi lori ọkan ninu awọn eroja ara. Ni Skoda Octavia, fun apẹẹrẹ, awọn iye titẹ ti wa ni ipamọ labẹ gbigbọn kikun gaasi.

Ati ohun kan diẹ sii. Awọn ti o tọ titẹ tun kan si awọn apoju taya. Nitorina ti a ba n lọ si isinmi pipẹ, ṣayẹwo titẹ ninu taya ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju irin ajo naa.