Tita titẹ jẹ pataki fun ailewu

Pupọ awakọ mọ pe, fun apẹẹrẹ, eto ABS ṣe iranlọwọ lati mu ilọsiwaju aabo awakọ sii. Ṣugbọn diẹ ti mọ tẹlẹ pe eto TPM, ie eto ibojuwo titẹ taya ọkọ, ṣe iṣẹ idi kanna.

Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí kan tí Michelin tí ń ṣe taya ọkọ̀ ṣe fi hàn, ó lé ní ìpín mẹ́rìnlélọ́gọ́ta nínú ọgọ́rùn-ún àwọn awakọ̀ ní ìfúnpá táyà tí kò tọ́. Nibayi, iwọn kekere tabi titẹ taya ti o ga julọ yoo ni ipa lori ailewu awakọ. Awọn taya jẹ awọn eroja nikan ti o wa si olubasọrọ pẹlu oju opopona, nitorinaa mu iṣẹ ṣiṣe. Awọn amoye Skoda Auto Szkoła ṣalaye pe agbegbe olubasọrọ ti taya ọkọ kan pẹlu ilẹ jẹ dọgba si iwọn ọpẹ tabi kaadi ifiweranṣẹ, ati agbegbe ti olubasọrọ ti awọn taya mẹrin pẹlu opopona jẹ agbegbe ti ọkan. A64 iwe.

Awọn titẹ taya ti o lọ silẹ le fa ki ọkọ naa dahun laiyara ati lọra si awọn igbewọle idari. Taya ti o ti lọ silẹ ju fun igba pipẹ ni diẹ ẹ sii titẹ titẹ ni ẹgbẹ ita mejeeji ti dada iwaju. A ti iwa dudu adikala fọọmu lori awọn oniwe-ẹgbẹ odi.

- Tun ranti pe ijinna idaduro ti ọkọ pẹlu awọn taya kekere-kekere ti pọ si. Fun apẹẹrẹ, ni iyara ti 70 km / h, o pọ si nipasẹ awọn mita 5, Radosław Jaskolski, olukọni ni Skoda Auto Szkoła ṣalaye.

Ni ida keji, titẹ pupọ tumọ si pe o dinku olubasọrọ laarin taya ọkọ ati opopona, eyiti o ni ipa lori ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Imudani ọna tun n bajẹ. Ati pe ti titẹ ipadanu ba wa ninu kẹkẹ tabi awọn kẹkẹ ni ẹgbẹ kan ti ọkọ ayọkẹlẹ, a le nireti ọkọ ayọkẹlẹ lati “fa” si ẹgbẹ yẹn. Iwọn giga ti o ga pupọ tun fa ibajẹ ti awọn iṣẹ didimu, eyiti o yori si idinku ninu itunu awakọ ati ṣe alabapin si yiya yiyara ti awọn paati idadoro ọkọ.

Titẹ taya ti ko tọ tun nyorisi ilosoke ninu iye owo ti nṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni titẹ taya ti o jẹ 0,6 igi ni isalẹ titẹ orukọ yoo jẹ aropin ti 4 ogorun. diẹ idana, ati awọn aye ti labẹ-inflated taya le ti wa ni dinku nipa bi Elo bi 45 ogorun.

Lara awọn ohun miiran, awọn akiyesi ailewu yori si otitọ pe ni ọdun diẹ sẹhin, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati ṣe eto ibojuwo titẹ taya ọkọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Ero naa kii ṣe lati sọ fun awakọ nikan ti idinku lojiji ni titẹ taya taya, gẹgẹbi abajade ti puncture, ṣugbọn tun ti idinku titẹ ju ipele ti a beere lọ.

Lati Oṣu kọkanla ọjọ 1, ọdun 2014, gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti wọn ta ni awọn ọja EU gbọdọ ni eto ibojuwo titẹ taya taya.

Awọn oriṣi meji ti awọn ọna ṣiṣe ibojuwo titẹ taya taya, eyiti a pe ni taara ati aiṣe-taara. Eto akọkọ ti fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ fun ọdun pupọ. Awọn data lati awọn sensosi, nigbagbogbo ti o wa lori àtọwọdá, ti wa ni tan kaakiri nipasẹ awọn igbi redio ati gbekalẹ lori iboju ti ibojuwo ọkọ tabi dasibodu ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi n gba ọ laaye lati ṣakoso titẹ nigbagbogbo ati deede ni awọn kẹkẹ kọọkan.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ alabọde ati iwapọ, gẹgẹbi awọn awoṣe Skoda, lo TPM aiṣe-taara ti o yatọ (Tire eto iṣakoso titẹ). Ni idi eyi, awọn sensọ iyara kẹkẹ ti a lo ninu awọn ọna ABS ati ESC ni a lo fun awọn wiwọn. Ipele titẹ taya ti wa ni iṣiro da lori gbigbọn tabi yiyi ti awọn kẹkẹ. Eyi jẹ eto ti o din owo ju ọkan taara lọ, ṣugbọn gẹgẹ bi imunadoko ati igbẹkẹle.

O le wa nipa titẹ taya ti o pe fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ninu itọnisọna oniwun rẹ. Ṣugbọn fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, iru alaye bẹẹ wa ni ipamọ ninu agọ, tabi lori ọkan ninu awọn eroja ara. Ni Skoda Octavia, fun apẹẹrẹ, awọn iye titẹ ti wa ni ipamọ labẹ gbigbọn kikun gaasi.