Awọn iwadii aisan, fifi sori ẹrọ ati atunṣe ina ti abẹrẹ ati awọn awoṣe carburetor VAZ 2107

Laipẹ tabi nigbamii, eni to ni VAZ 2107 yoo wa ni idojukọ pẹlu iwulo lati ṣatunṣe eto ina. Eyi le jẹ nitori o ṣẹ ti awọn iginisonu ti awọn adalu ninu awọn silinda, rirọpo awọn olubasọrọ olupin pẹlu kan ti kii-olubasọrọ, bbl O jẹ ohun rọrun lati ṣatunṣe awọn iginisonu eto ti awọn Ayebaye VAZ si dede.

Atunṣe itanna VAZ 2107

Awọn agbara isare, agbara idana, ẹrọ ti ko ni wahala ati majele eefi ti carburetor VAZ 2107 da lori ina ti a fi sori ẹrọ daradara. Ti eto iginisonu (SZ) ti awọn awoṣe abẹrẹ tuntun ko nilo yiyi pataki, lẹhinna awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu eto olubasọrọ atijọ nilo atunṣe igbakọọkan.

Nigbawo ni a nilo atunṣe ina?

Ni akoko pupọ, awọn eto iginisonu ile-iṣẹ sọnu tabi ko ṣe deede si awọn ipo iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nitorinaa, iwulo lati ṣatunṣe SZ dide nigba lilo idana didara kekere tabi idana pẹlu nọmba octane ti o yatọ. Lati ṣe ayẹwo iṣeeṣe ti ilana yii, akoko igini ti pinnu. Eyi ni a ṣe ni ọna atẹle.

1. A mu ọkọ ayọkẹlẹ naa pọ si 40 km / h.
2. A tẹ efatelese imuyara ni kiakia ati tẹtisi ohun ti ẹrọ naa.
3. Ti ariwo ba han ti o padanu nigbati iyara ba pọ si 60 km / h, lẹhinna ko si iwulo lati ṣatunṣe SZ.
4. Ti ariwo ati detonation ko ba farasin pẹlu iyara ti o pọ si, lẹhinna ina naa wa ni kutukutu ati nilo atunṣe.

Ti o ba ti ṣeto akoko ina ni aṣiṣe, agbara epo yoo pọ si ati pe agbara ẹrọ yoo dinku. Ni afikun, nọmba kan ti awọn iṣoro miiran yoo dide - ina ti a fi sori ẹrọ ti ko tọ yoo dinku igbesi aye iṣiṣẹ ti ẹya agbara.

Nigbati sipaki kan ba farahan lori abẹla niwaju akoko, awọn gaasi ti o pọ si yoo bẹrẹ lati koju piston ti o dide si ipo oke. Ni idi eyi, a sọrọ ti ibẹrẹ ibẹrẹ. Nitori isunmọ ni kutukutu, piston ti o dide yoo lo ipa diẹ sii lori titẹ awọn gaasi ti o yọrisi. Eyi yoo ja si ilosoke ninu fifuye kii ṣe lori ẹrọ ibẹrẹ nikan, ṣugbọn tun lori ẹgbẹ silinda-piston. Ti sipaki kan ba han lẹhin piston ti kọja ile-iṣẹ ti o ku ni oke, lẹhinna agbara ti a ṣe lati ina ti adalu wọ inu iṣan jade laisi ṣiṣe eyikeyi iṣẹ ti o wulo. Ni ipo yii, a sọ pe ina naa ti pẹ.

Eto ina naa ni awọn eroja wọnyi: 1 - awọn itanna; 2 - alaba pin; 3 - kapasito; 4 - kamẹra fifọ; 5 - okun ina; 6 - bulọọki iṣagbesori; 7 - isunmọ ina; 8 - ina yipada; A - si ebute "30" ti monomono

Awọn irinṣẹ ti a beere

Lati ṣatunṣe ina ti VAZ 2107 iwọ yoo nilo:

• bọtini ti 13;
• screwdriver;
• bọtini abẹla;
• bọtini pataki fun crankshaft;
• voltmeter tabi "Iṣakoso" (12V atupa).

Awọn okun onina giga

Awọn onirin foliteji giga (HVP) n gbe awọn itusilẹ lati okun si awọn pilogi sipaki. Ko dabi awọn okun waya miiran, wọn ko gbọdọ koju foliteji giga nikan, ṣugbọn tun daabobo awọn ẹya miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ lati ọdọ rẹ. Okun waya kọọkan ni okun waya oniwadi pẹlu irin ferrule, awọn bọtini roba ni ẹgbẹ mejeeji ati idabobo. Agbara iṣẹ ati igbẹkẹle ti idabobo jẹ pataki nla, nitori rẹ:

• idilọwọ awọn ọrinrin lati titẹ awọn conductive ano;
• dinku jijo lọwọlọwọ si kere.

Aṣiṣe ti o ga foliteji onirin

Fun GDP, awọn aiṣedeede akọkọ atẹle jẹ abuda:

• breakage ti awọn conductive ano;
• jijo foliteji nitori idabobo ti ko dara;
• resistance ti okun ti o ga pupọ;
• olubasọrọ ti ko ni igbẹkẹle laarin GDP ati awọn pilogi sipaki tabi isansa rẹ.

Ti GDP ba bajẹ, olubasọrọ itanna ti sọnu ati idasilẹ kan waye, ti o yori si awọn adanu foliteji. Ni ọran yii, kii ṣe foliteji ipin ti a pese si pulọọgi sipaki, ṣugbọn itanna eletiriki. Awọn okun waya ti ko tọ yori si iṣẹ ti ko tọ ti diẹ ninu awọn sensosi ati si awọn idilọwọ ninu iṣẹ ti ẹyọ agbara. Bi abajade, ọkan ninu awọn silinda dawọ lati ṣe iṣẹ ti o wulo ati ṣiṣe laišišẹ. Ẹka agbara npadanu agbara ati bẹrẹ lati detonate. Ni idi eyi, wọn sọ pe engine "troit".

Ọkan ninu awọn aiṣedeede ti awọn onirin foliteji giga jẹ isinmi

Awọn iwadii ti awọn okun oni-foliteji giga

Ti o ba fura si aiṣedeede ti GDP (engine "troit"), wọn gbọdọ kọkọ ṣe ayẹwo ni pẹkipẹki - ibajẹ si idabobo, awọn eerun igi, fọwọkan awọn eroja gbona ti ẹrọ jẹ ṣee ṣe. Ifarabalẹ ni pato yẹ ki o san si awọn olubasọrọ waya - wọn ko yẹ ki o ni awọn itọpa ti ifoyina tabi soot. Ti a ko ba rii ibajẹ ti o han, wọn bẹrẹ lati rii isinmi ti o ṣeeṣe ati wiwọn resistance GDP pẹlu multimeter kan. Iduroṣinṣin waya yẹ ki o jẹ 3-10 kOhm. Ti o ba jẹ odo, okun waya ti baje. O yẹ ki o tun gbe ni lokan pe resistance ko yẹ ki o yapa kuro ni iwuwasi nipasẹ diẹ sii ju 2-3 kOhm. Bibẹẹkọ, okun waya gbọdọ rọpo.

Asayan ti ga foliteji onirin

Nigbati o ba n ra awọn okun waya titun, o yẹ ki o san ifojusi si awọn iṣeduro ti automaker. Lori VAZ 2107, awọn okun onirin ti VPPV-40 brand (bulu) pẹlu resistance ti a pin (2550 +/-200 Ohm / m) tabi PVVP-8 (pupa) pẹlu resistance ti a pin (2000 +/-200 Ohm / m) ti wa ni maa fi sori ẹrọ. Atọka pataki ti GDP jẹ aapọn laaye. Ti awọn iye foliteji gangan ba kọja awọn iye iyọọda, didenukole ti Layer insulating ti okun le waye ati okun waya le kuna. Awọn foliteji ninu awọn ti kii-olubasọrọ SZ Gigun 20 kV, ati didenukole foliteji ni 50 kV.

Awọn ohun elo lati eyi ti GDP ti wa ni tun pataki. Ni deede, okun waya ni idabobo polyethylene ninu apofẹlẹfẹlẹ PVC kan. Silikoni GDP ni a kà ni igbẹkẹle julọ. Wọn ko di isokuso ninu otutu, eyiti o ṣe idiwọ fun wọn lati loosening ninu awọn itẹ, ati pe wọn ko ni itara si fifọ. Lara awọn olupilẹṣẹ ti awọn okun onirin, a le ṣe iyasọtọ Aṣiwaju, Tesla, Khors, ati bẹbẹ lọ.

Awọn ọja Tesla ni a kà si ọkan ninu awọn igbẹkẹle julọ

Sipaki plug

Sipaki plugs ti wa ni lo lati ignite awọn air-idana epo ninu awọn engine cylinders nigba ti ga foliteji ti wa ni loo lati awọn iginisonu okun. Awọn eroja akọkọ ti eyikeyi sipaki plug jẹ ọran irin, insulator seramiki, awọn amọna ati ọpa olubasọrọ kan.

Awọn pilogi sipaki jẹ pataki fun dida sipaki kan ati ina ti adalu epo-air ninu awọn silinda engine

Ṣiṣayẹwo awọn pilogi sipaki VAZ 2107

Awọn ọna pupọ lo wa lati ṣe idanwo awọn pilogi sipaki. Awọn julọ gbajumo ni awọn alugoridimu wọnyi.

1. Pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ, awọn okun oni-foliteji giga ti yọ kuro ni titan ati tẹtisi iṣẹ ti ẹrọ naa. Ti ko ba si awọn ayipada lẹhin ti o ge asopọ okun waya, lẹhinna abẹla ti o baamu jẹ aṣiṣe. Eyi ko tumọ si pe o gbọdọ yipada. Ni awọn igba miiran, o le lọ kuro pẹlu mimọ.
2. Awọn abẹla ti wa ni unscrewed ati ki o kan ga-foliteji waya ti wa ni fi lori o. Ara abẹla ti leaned lodi si awọn ibi- (fun apẹẹrẹ, lodi si awọn àtọwọdá ideri) ati awọn Starter ti wa ni yi lọ. Ti apakan naa ba n ṣiṣẹ, sipaki yoo han ati imọlẹ.
3. Nigba miiran awọn abẹla ni a ṣayẹwo pẹlu ọpa pataki kan - ibon kan. A fi abẹla naa sinu iho pataki kan ati ṣayẹwo fun sipaki kan. Ti ko ba si sipaki, sipaki plug jẹ buburu.
   

   O le ṣayẹwo awọn ilera ti awọn sipaki plugs lilo pataki kan ọpa - a ibon
4. Awọn abẹla le ṣe ayẹwo pẹlu ẹrọ ti ile lati fẹẹrẹfẹ piezo. Awọn waya lati piezoelectric module ti wa ni tesiwaju ati ki o so si awọn sample ti abẹla. Awọn module ti wa ni titẹ lodi si awọn ara ti abẹla ati awọn bọtini ti wa ni titẹ. Ti ko ba si sipaki, a ti rọpo pulọọgi sipaki pẹlu tuntun kan.

Fidio: ṣayẹwo awọn pilogi sipaki

Bawo ni lati ṣayẹwo sipaki plugs

Yiyan sipaki plugs fun VAZ 2107

Awọn awoṣe oriṣiriṣi ti awọn pilogi sipaki ti fi sori ẹrọ carburetor ati awọn ẹrọ abẹrẹ VAZ 2107. Ni afikun, awọn paramita ti awọn abẹla da lori iru eto ina.

Yiyan awọn pilogi sipaki fun VAZ 2107 jẹ ipinnu nipasẹ mejeeji eto ina ati iru ẹrọ.

Awọn ile itaja ọkọ ayọkẹlẹ nfunni ni ọpọlọpọ awọn iru awọn itanna sipaki fun VAZ 2107, ti o yatọ ni awọn abuda imọ-ẹrọ, didara, olupese ati idiyele.

Tabili: awọn abuda ti awọn abẹla da lori iru ẹrọ VAZ 2107

Fun awọn ẹrọ carburetor pẹlu ina olubasọrọ	Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ carbureted pẹlu ina olubasọrọ	Fun abẹrẹ 8-àtọwọdá enjini	Fun abẹrẹ 16-àtọwọdá enjini
Iru okun	M 14/1,25	M 14/1,25	M 14/1,25	M 14/1,25
Opo gigun, mm	19 mm	19 mm	19 mm	19 mm
Nọmba ooru	17	17	17	17
gbona irú	Dúró fun sipaki plug insulator	Dúró fun sipaki plug insulator	Dúró fun sipaki plug insulator	Dúró fun sipaki plug insulator
Aafo laarin awọn amọna, mm	0,5 - 0,7 mm	0,7 - 0,8 mm	0,9 - 1,0 mm	0,9 - 1,1 mm

Candles lati orisirisi awọn olupese le wa ni sori ẹrọ lori VAZ paati.

Tabili: awọn olupese itanna fun VAZ 2107

Fun awọn ẹrọ carburetor pẹlu ina olubasọrọ	Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ carbureted pẹlu ina olubasọrọ	Fun abẹrẹ 8-àtọwọdá enjini	Fun abẹrẹ 16-àtọwọdá enjini
A17DV (Russia)	A17DV-10 (Russia)	A17DVRM (Russia)	AU17DVRM (Russia)
A17DVM (Russia)	A17DVR (Russia)	AC DECO (USA) APP63	AC DECO (USA) CFR2CLS
AUTOLITE (USA) 14–7D	AUTOLITE (AMẸRIKA) 64	AUTOLITE (AMẸRIKA) 64	AUTOLITE (USA) AP3923
BERU (Germany) W7D	BERU (Germany) 14-7D, 14-7DU, 14R-7DU	BERU (Germany) 14R7DU	BERU (Germany) 14FR-7DU
BOSCH (Germany) W7D	BOSCH (Germany) W7D, WR7DC, WR7DP	BOSCH (Germany) WR7DC	BOSCH (Germany) WR7DCX, FR7DCU, FR7DPX
BRISK (Czech Republic) L15Y	BRISK (Italy) L15Y, L15YC, LR15Y	Asiwaju (England) RN9YC	AGBARA (England) RC9YC
AGBARA (England) N10Y	AGBARA (England) N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y	DENSO (Japan) W20EPR	iwuwo (Япония) Q20PR-U11
DENSO (Japan) W20EP	DENSO (Japan) W20EP, W20EPU, W20EXR	EYQUEM (France) RC52LS	EYQUEM (France) RFC52LS
NGK (Japan / France) BP6E	EYQUEM (France) 707LS, C52LS	MARELLI (Italy) F7LPR	MARELLI (Italy) 7LPR
HOLA (Netherlands) S12	NGK (Japan/France) BP6E, BP6ES, BPR6E	NGK (Japan / France) BPR6ES	NGK (Japan / France) BPR6ES
MARELLI (Italy) FL7LP	MARELLI (Italy) FL7LP, F7LC, FL7LPR	FINVAL (Germany) F510	FINVAL (Germany) F516
FINVAL (Germany) F501	FINVAL (Germany) F508	HOLA (Netherlands) S14	HOLA (Netherlands) 536
WEEN (Netherlands/Japan) 121-1371	HOLA (Netherlands) S13	WEEN (Netherlands/Japan) 121-1370	WEEN (Netherlands/Japan) 121-1372

Kan si olupin VAZ 2107

Olupinpin ninu eto ina n ṣe awọn iṣẹ wọnyi:

• bẹrẹ awọn ilana ti sipaki Ibiyi;
• ndari foliteji giga lati okun si awọn pilogi sipaki;
• ṣakoso ati ṣe ilana akoko idasile sipaki da lori idana ati ipo awakọ.

Olupin VAZ 2107 ni awọn eroja wọnyi: 1 - dimu ideri orisun omi; 2 - olutọsọna akoko igbale igbale; 3 - iwuwo; 4 - ibamu ipese igbale; 5 - orisun omi; 6 - ẹrọ iyipo (olusare); 7 - ideri olupin; 8 - elekiturodu aringbungbun pẹlu ebute kan fun okun waya lati okun ina; 9 - elekiturodu ẹgbẹ pẹlu ebute kan fun okun waya si itanna kan; 10 - olubasọrọ aarin ti ẹrọ iyipo (olusare); 11 - resistor; 12 - olubasọrọ ita ti rotor; 13 - awo ipilẹ ti olutọsọna akoko itanna; 14 - okun waya ti n ṣopọ olupin olutọpa si iṣẹjade ti yiyi akọkọ ti okun iṣipopada; 15 - ẹgbẹ olubasọrọ ti fifọ; 16 - ile olupin; 17 - kapasito; 18 - rola olupin

Awọn olupin n yi pẹlu kan crankshaft nipasẹ awọn nọmba kan ti afikun eroja. Lakoko iṣẹ, o wọ ati pe o nilo ayewo igbakọọkan ati itọju. Ifarabalẹ pataki yẹ ki o san si awọn olubasọrọ rẹ.

Nigbati o ba n ṣayẹwo olupin naa, akiyesi pataki yẹ ki o san si ipo ti awọn olubasọrọ fun pipade ati ṣiṣi Circuit foliteji kekere.

Ṣiṣayẹwo olupin

Awọn idi fun ṣiṣe ayẹwo olupin ni:

• riru laišišẹ;
• awọn iṣoro pẹlu bẹrẹ engine;
• engine stalling lakoko iwakọ.

Ikuna olupin jẹ idanimọ bi atẹle:

1. Iwaju sipaki kan ni a ṣayẹwo lori awọn pilogi sipaki ti a ko tii.
2. Ti ko ba si sipaki lori awọn abẹla, GDP ti ṣayẹwo.
3. Ti sipaki naa ko ba han, olupin naa jẹ aṣiṣe.

Ṣiṣayẹwo olupin funrararẹ bẹrẹ pẹlu ayewo ti esun, awọn olubasọrọ ati ideri. Pẹlu maileji giga, bi ofin, awọn olubasọrọ sun jade ati pe o nilo lati di mimọ. A ti yọ awọn eleto kuro lati inu inu ti eto naa. Ni awọn ipo gareji, ṣiṣe ayẹwo iṣẹ ti olupin jẹ ohun rọrun. Lati ṣe eyi, iwọ yoo nilo awọn ohun elo ti o rọrun julọ tabi awọn ẹrọ ti a lo lati ṣatunṣe ina (fun apẹẹrẹ, gilobu ina deede).

Nigbati o ba n ṣayẹwo olupin, ṣe ayẹwo ipo ti fila olupin, awọn olubasọrọ ati esun

Atunṣe aafo olubasọrọ

Ṣaaju ki o to bẹrẹ atunṣe, o jẹ dandan lati yọ ideri ti olupin naa kuro. Fun VAZ 2107, igun ti ipo pipade ti awọn olubasọrọ yẹ ki o jẹ 55 ± 3˚. Igun yii le ṣe iwọn pẹlu oluṣayẹwo tabi iwọn rilara lati aafo laarin awọn olubasọrọ ni ipo ṣiṣi. Fun irọrun ti n ṣatunṣe aafo, a ṣe iṣeduro lati yọ olupin kuro lati inu ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn lẹhin eyi iwọ yoo ni lati tun-ti ina naa pada. Sibẹsibẹ, eyi le ṣee ṣe laisi dismantling.

Lati ṣayẹwo ifasilẹ, crankshaft ti wa ni yiyi si ipo ti imukuro yii yoo jẹ ti o pọju. Ti wiwọn pẹlu iwọn rirọ alapin, aafo yẹ ki o jẹ 0,35-0,45 mm. Ti iye gangan rẹ ko ba ṣubu laarin aarin yii, atunṣe nilo, ṣe bi atẹle.

1. Lilo screwdriver, tú awọn fasteners ti ẹgbẹ olubasọrọ ati dabaru fun atunṣe.
   

   Lati ṣatunṣe aafo laarin awọn olubasọrọ, tú isunmọ ti ẹgbẹ olubasọrọ ati dabaru ti n ṣatunṣe
2. Nipa gbigbe awo ti ẹgbẹ olubasọrọ, a ṣeto aafo ti a beere ati ki o di awọn ohun-ọṣọ.
   

   Aafo laarin awọn olubasọrọ, ṣeto nipa lilo iwadii alapin, yẹ ki o jẹ 0,35-0,45 mm
3. A ṣayẹwo deede ti eto aafo, dimole sẹsẹ ti n ṣatunṣe ti ẹgbẹ olubasọrọ ati fi sori ẹrọ ideri olupin ni aaye.
   

   Lẹhin ti ṣatunṣe ati ki o ṣayẹwo awọn kiliaransi, Mu awọn titunse dabaru

Alabapin olubasọrọ VAZ 2107

Aini olubasọrọ ati ina itanna jẹ ọkan ati kanna. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn jiyan wipe awọn ọna šiše ti o yatọ si. Otitọ ni pe awọn ẹrọ oriṣiriṣi ni a lo ninu awọn ọna ina ti carburetor ati awọn ẹrọ abẹrẹ. Boya eyi ni ibi ti iporuru naa ti wa. Ni ibamu si orukọ rẹ, olupin ti ko ni olubasọrọ ko ni awọn olubasọrọ ẹrọ, awọn iṣẹ ti o ṣe nipasẹ ẹrọ pataki kan - iyipada kan.

Iyatọ akọkọ laarin eto ina aibikita ati olubasọrọ kan ni isansa ti awọn olubasọrọ ninu olupin ati wiwa ti yipada pataki kan.

Awọn anfani akọkọ ti olupin ti kii ṣe olubasọrọ lori ọkan jẹ bi atẹle:

• ko si nilo fun igbakọọkan itọju awọn olubasọrọ;
• nitori isansa ti ẹgbẹ olubasọrọ ti o jẹ koko ọrọ si wọ, igbẹkẹle pọ si;
• sipaki ti pin lori awọn silinda diẹ sii ni deede ati pe ko dale lori ipo iṣẹ ẹrọ;
• nitori isansa ti gbigbọn ati awọn ipa ọna ẹrọ lori awọn olubasọrọ, igbesi aye iṣẹ ti olupin n pọ si;
• Lilo epo dinku, agbara engine pọ si, akoonu ti awọn nkan ipalara ninu eefi dinku;
• ẹrọ naa bẹrẹ ni irọrun diẹ sii ni awọn iwọn otutu kekere, nitori foliteji lori awọn abẹla wa ni iduroṣinṣin ni awọn iyara kekere ati batiri ti o gba agbara ti ko lagbara.

Ṣiṣayẹwo olupin ti ko ni olubasọrọ

Ti awọn iṣoro ba wa ninu eto ifasilẹ ti ko ni olubasọrọ, lẹhinna akọkọ awọn abẹla ti ṣayẹwo fun wiwa ti ina, lẹhinna GDP ati okun. Lẹhin iyẹn, wọn lọ si olupin naa. Ohun akọkọ ti olupin ti ko ni olubasọrọ ti o le kuna ni sensọ Hall. Ti o ba fura pe iṣẹ aiṣedeede sensọ kan, boya lẹsẹkẹsẹ yipada si tuntun, tabi ṣayẹwo pẹlu multimeter ṣeto si ipo voltmeter.

Ohun akọkọ ti o le kuna ninu olupin ti ko ni olubasọrọ jẹ sensọ Hall

Awọn iwadii aisan ti iṣẹ sensọ Hall ni a ṣe bi atẹle:

1. Pẹlu awọn pinni, wọn gun idabobo ti awọn okun dudu-ati-funfun ati alawọ ewe ti n lọ si sensọ. A multimeter ṣeto ni voltmeter mode ti wa ni ti sopọ si awọn pinni.
2. Tan ina ati, laiyara yiyi crankshaft, wo awọn kika ti voltmeter.
3. Pẹlu sensọ ti n ṣiṣẹ, ẹrọ naa yẹ ki o ṣafihan lati 0,4 V si iye ti o pọ julọ ti nẹtiwọọki lori ọkọ. Ti foliteji ba kere, sensọ jẹ aṣiṣe ati pe o nilo lati paarọ rẹ.

Video: Hall sensọ igbeyewo

Ni afikun si sensọ Hall, aiṣedeede ti oluyipada igbale le ja si ikuna ti olupin naa. Awọn iṣẹ ti ipade yii jẹ ayẹwo bi atẹle.

1. Yọ tube silikoni kuro lati inu carburetor ki o bẹrẹ ẹrọ naa.
2. A ṣẹda igbale nipa gbigbe tube silikoni sinu ẹnu rẹ ati yiya ni afẹfẹ.
3. A tẹtisi ẹrọ naa. Ti iyara ba pọ si, atunṣe igbale n ṣiṣẹ. Bibẹẹkọ, o ti rọpo pẹlu tuntun kan.

Idi ti ikuna ti olupin le jẹ idinku ti oluṣeto igbale

Awọn iwadii ti akoko ignition centrifugal le tun nilo. Eyi yoo nilo itusilẹ ti olupin naa. Ifarabalẹ ni pato yẹ ki o san si ipo ti awọn orisun omi - o nilo lati ṣe iṣiro bi awọn iwuwo ti olutọsọna ṣe diverge ati apejọ.

Nigbati o ba n ṣayẹwo olupin ti ko ni olubasọrọ, o jẹ dandan lati ṣe ayẹwo ipo ti awọn orisun omi gomina centrifugal

Ni afikun, o jẹ dandan lati ṣayẹwo ideri ti olupin naa. Lati ṣe eyi, o ti yọ kuro ati ṣayẹwo fun sisun, awọn dojuijako, ati ipo ti awọn olubasọrọ ti wa ni iṣiro. Ti ibajẹ ti o han tabi awọn ami wiwọ lori awọn olubasọrọ, ti fi ideri tuntun sori ẹrọ. Lẹhinna ṣayẹwo olusare naa. Ti a ba ri awọn ami ifoyina ti o lagbara tabi iparun, o yipada si tuntun. Ati nikẹhin, pẹlu multimeter ṣeto si ipo ohmmeter, ṣayẹwo resistance ti resistor, eyiti o yẹ ki o jẹ 1 kOhm.

Fidio: ṣayẹwo ideri ti olupin VAZ 2107

Koko sensọ

Sensọ ikọlu (DD) jẹ apẹrẹ lati ṣafipamọ epo ati mu agbara engine pọ si. O ni nkan piezoelectric kan ti o n ṣe ina ina nigbati detonation ba waye, nitorinaa ṣe ilana ipele rẹ. Pẹlu ilosoke ninu igbohunsafẹfẹ ti awọn oscillation, foliteji ti a pese si ẹrọ iṣakoso itanna pọ si. DD ṣatunṣe awọn eto ina lati mu ilana imunifoji pọ si ninu awọn silinda ti adalu afẹfẹ-epo.

Knock sensọ ipo

Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ DD, o wa lori bulọọki ẹyọ agbara laarin awọn silinda keji ati kẹta. O ti fi sori ẹrọ nikan lori awọn enjini pẹlu eto ina aibikita ati ẹyọ iṣakoso kan. Lori awọn awoṣe VAZ pẹlu ina olubasọrọ, ko si DD.

Awọn kolu sensọ ti wa ni be lori awọn engine Àkọsílẹ laarin awọn keji ati kẹta gbọrọ.

Awọn aami aiṣedeede Sisọsi Knock

Aiṣedeede ti sensọ ikọlu ti han bi atẹle.

1. Imudara isare ti n bajẹ.
2. Awọn engine "troit" ni laišišẹ.
3. Lakoko isare ati ni ibẹrẹ iṣipopada, Atọka CHECK tan imọlẹ lori pẹpẹ irinse.

Ti eyikeyi ninu awọn aami aisan wọnyi ba han, ayẹwo DD yoo nilo.

Ṣiṣayẹwo sensọ kolu

A ṣayẹwo DD pẹlu multimeter kan. Ni akọkọ o nilo lati ṣayẹwo ibamu ti iye resistance rẹ pẹlu awọn iye ti a ṣe nipasẹ olupese. Ti awọn iye ba yatọ, rọpo DD. Ayẹwo le tun ṣee ṣe ni ọna miiran. Fun eyi:

1. Multimeter ti ṣeto si ipo voltmeter ni iwọn "mV" ati pe awọn iwadii ti sopọ si awọn olubasọrọ sensọ.
2. Wọn lu ara ti DD pẹlu ohun to lagbara ati wo awọn kika ti ẹrọ naa, eyiti, da lori agbara ipa, yẹ ki o yatọ lati 20 si 40 mV.
3. Ti DD ko ba dahun si iru awọn iṣe, o ti yipada si tuntun kan.

Fidio: ṣayẹwo sensọ kọlu

Ṣiṣayẹwo awọn injector sensọ VAZ

Ṣiṣeto akoko ina

Eto iginisonu jẹ ẹyọ ti o ni ifura pupọ ti o nilo yiyi iṣọra. Eyi ni ọna kan ṣoṣo lati ṣaṣeyọri iṣẹ ẹrọ aipe, agbara epo ti o kere ju ati agbara ti o ṣeeṣe ti o pọju.

Awọn ọna Eto Iginisi

Awọn ọna pupọ lo wa lati ṣatunṣe akoko akoko ina.

1. Nipa igbọran.
2. Pẹlu gilobu ina.
3. Nipa strobe.
4. Nipa Sparks.

Yiyan ti ọna da nipataki lori wiwa ti awọn ẹrọ pataki ati awọn ọna improvised.

Atunṣe itanna nipasẹ eti

Ọna yii jẹ ohun akiyesi fun ayedero rẹ, ṣugbọn o niyanju nikan fun awọn awakọ ti o ni iriri lati lo si ọdọ rẹ. Awọn iṣẹ ti wa ni ṣe lori kan gbona ati ki o nṣiṣẹ engine ni awọn wọnyi ọkọọkan.

1. Ṣii nut olupin naa ki o bẹrẹ lati yi pada laiyara.
   

   Ṣaaju ki o to ṣatunṣe awọn iginisonu, o jẹ pataki lati loosen awọn olupin iṣagbesori nut
2. Wa ipo ti olupin ni eyiti iyara engine yoo jẹ o pọju. Ti ipo naa ba rii ni deede, lẹhinna nigbati o ba tẹ efatelese ohun imuyara, ẹrọ naa yoo ni iyara ati laisiyonu jèrè ipa.
   

   Ninu ilana ti atunṣe, wọn wa iru ipo ti olupin, ninu eyiti engine yoo ṣiṣẹ ni iyara ti o pọju
3. Duro ẹrọ naa, tan olupin naa 2˚ si clockwisi aago ki o si di nut nut naa.

Siṣàtúnṣe awọn iginisonu pẹlu gilobu ina

O le ṣatunṣe itanna ti VAZ 2107 nipa lilo boolubu 12V (ọkọ ayọkẹlẹ "Iṣakoso"). Eyi ni a ṣe ni ọna atẹle.

1. Silinda akọkọ ti ṣeto si ipo kan ninu eyiti ami ti o wa lori crankshaft pulley yoo ṣe deede pẹlu ami 5˚ lori bulọọki silinda. Lati yi crankshaft, iwọ yoo nilo bọtini pataki kan.
   

   Lati yi pulley crankshaft nigbati o ba ṣeto awọn aami, iwọ yoo nilo bọtini pataki kan
2. Ọkan ninu awọn okun waya ti o wa lati gilobu ina ti wa ni asopọ si ilẹ, keji - si olubasọrọ ti okun "K" (iyika foliteji kekere).
3. Ṣii oke olupin olupin naa ki o tan ina naa.
4. Nipa yiyi olupin kaakiri, wọn n wa ipo ti ina yoo tan ina.
5. Mu awọn olupin òke.

Fidio: atunṣe ina pẹlu gilobu ina

Fifi sori ẹrọ ti iginisonu lori Boolubu !!!

Atunṣe iginisonu pẹlu stroboscope

Sisopọ stroboscope ati ilana ti ṣeto akoko ina ni a ṣe ni aṣẹ atẹle:

1. Awọn engine ti wa ni warmed soke si awọn ọna otutu.
2. Awọn tube ti wa ni kuro lati igbale corrector, ati ki o kan plug ti fi sori ẹrọ ni iho akoso.
3. Awọn okun onirin ti stroboscope ti sopọ si batiri naa (pupa - si afikun, dudu - si iyokuro).
   

   Awọn deede akoko iginisonu ti ṣeto ni lilo stroboscope kan
4. Okun waya ti o ku (sensọ) ti ẹrọ naa ti wa ni ipilẹ lori okun waya giga-giga ti n lọ si abẹla akọkọ.
5. Awọn stroboscope ti fi sori ẹrọ ni iru ọna ti ina rẹ ṣubu lori crankshaft pulley ni afiwe si ami ti o wa lori ideri akoko.
6. Bẹrẹ awọn engine ati ki o loosen awọn olupin òke.
7. Nipa yiyi olupin kaakiri, wọn rii daju pe tan ina fo ni deede ni akoko ti o kọja ami naa lori pulley crankshaft.

Fidio: atunṣe iginisonu nipa lilo stroboscope

A ṣeto awọn iginisonu pẹlu kan strobe

Awọn aṣẹ ti isẹ ti awọn engine silinda VAZ 2107

VAZ 2107 ti wa ni ipese pẹlu petirolu, ọgbẹ mẹrin, mẹrin-cylinder, engine in-line, pẹlu camshaft loke. Ni awọn igba miiran, fun awọn iwadii aisan ati laasigbotitusita, o jẹ dandan lati mọ ọkọọkan ti išišẹ ti awọn silinda ti ẹya agbara. Fun VAZ 2107, ọna yii jẹ bi atẹle: 1 - 3 - 4 - 2. Awọn nọmba naa ni ibamu si awọn nọmba silinda, ati nọmba naa bẹrẹ lati inu crankshaft pulley.

Nọmba ti awọn silinda ti ẹrọ VAZ 2107 bẹrẹ lati crankshaft pulley

Ṣiṣeto itọsọna esun

Pẹlu itanna ti a ṣe atunṣe daradara, awọn eroja ti ẹrọ ati eto ina gbọdọ ṣeto ni ibamu pẹlu awọn ofin kan.

1. Aami ti o wa lori pulley crankshaft gbọdọ wa ni idakeji aami 5˚ lori bulọọki silinda.
   

   Aami ti o wa lori crankshaft pulley ati ami aarin lori bulọọki silinda (5˚) gbọdọ baramu
2. Ifiranṣẹ olupin yẹ ki o wa ni itọsọna si olubasọrọ ti fila olupin ti o baamu si silinda akọkọ.

Pẹlu itanna ti a ṣe atunṣe daradara, olutọpa olupin yẹ ki o wa ni itọsọna si olubasọrọ ti ideri ti o baamu si abẹla ti silinda akọkọ.

Nitorinaa, ṣiṣatunṣe akoko itanna ti VAZ 2107 jẹ ohun rọrun. Paapaa awakọ ti ko ni iriri ti o ni awọn irinṣẹ ti o kere ju ti o tẹle awọn ilana ti awọn alamọja le ṣe eyi. Ni akoko kanna, ọkan ko yẹ ki o gbagbe nipa awọn ibeere aabo, nitori pupọ julọ iṣẹ naa ni nkan ṣe pẹlu foliteji giga.