Diesel. Bawo ni lati iyaworan ni otutu?
Gbajumo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel ni orilẹ-ede wa ni awọn ọdun aipẹ wa ni ipele giga pupọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ lo wa lori awọn ọna Polish, paapaa awọn ti o jẹ ọdun pupọ ati agbalagba pẹlu awọn ẹrọ diesel. Igba otutu ti n bọ le paapaa ni ipa lori awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi.
Ki owurọ igba otutu ko yipada si ija laarin ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ diesel ati oniwun rẹ, o tọ lati rii daju pe awọn eto ti o ni iduro fun ibẹrẹ ẹrọ naa wa ni ipo ti o dara ṣaaju ibẹrẹ ti Frost. Ohun akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan, eyiti o fun ọ laaye lati bẹrẹ, jẹ batiri naa. Awọn foliteji ti yoo wa ni ti ipilẹṣẹ nigba ti iginisonu igbeyewo da lori o. Ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ kan ba ju ọdun mẹta lọ, ṣiṣe rẹ le jẹ paapaa 40% kekere ju paati tuntun kan. Lakoko ibẹrẹ, o tọ lati ṣayẹwo ti awọn ina lori dasibodu ba jade ati ti iru ipo bẹẹ ba waye, o yẹ ki o ronu nipa rira batiri tuntun kan.
Diẹ ninu awọn awakọ ṣiyeye ipo ti awọn pilogi didan wọn. Nigbati o ba bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, wọn gbona iyẹwu ijona si iwọn otutu ti 600 ° C, eyiti o yẹ ki o fa ina-ara ti ẹrọ diesel. Ko si ifosiwewe ibẹrẹ ni Diesel kan, eyiti o jẹ sipaki ninu ẹrọ petirolu kan. Ti o ni idi ti o ṣe pataki lati tọju awọn itanna didan ti o jẹ ki ẹrọ naa nṣiṣẹ.
Awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ko pese fun rirọpo igbakọọkan ti awọn pilogi didan, gẹgẹ bi ọran pẹlu awọn pilogi sipaki. Sibẹsibẹ, a ro pe wọn yẹ ki o to fun nipa 15 ẹgbẹrun. bẹrẹ waye.
Awọn olootu ṣe iṣeduro:
Ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ailewu?
Akoko idanwo fun awakọ. Eyi ni ohun ti o nilo lati mọ
Awọn ọna lati Gba Iṣeduro Layabiliti Ẹkẹta ti o din owo
Ohun miiran lati ronu ni didara epo diesel ti a lo ati ipo awọn asẹ idana ninu ọkọ naa. Nigbati Frost ba ṣeto ni ita, o ni imọran lati lo epo ti o ni awọn afikun pataki, nitori eyiti awọn ohun-ini rẹ kii yoo yipada, laibikita awọn iwọn otutu kekere. Awọn iwọn tun pese fun imudara idana, ti a npe ni. awọn afikun irẹwẹsi ti a ṣe apẹrẹ lati dinku aaye awọsanma ti idana, eyiti o ṣe iranlọwọ lati dena didi ti àlẹmọ ati, bi abajade, gige ipese epo. Sibẹsibẹ, ranti wipe tú ojuami depressants gbọdọ wa ni afikun si awọn idana ṣaaju ki o to epo-eti yanju isoro waye. Bibẹẹkọ, lilo wọn kii yoo mu awọn abajade ti o fẹ. Sibẹsibẹ, iru ojutu le jẹ diẹ gbowolori ju fifi epo pẹlu pataki, didara epo akoko to dara. Ewu miiran jẹ isọkusọ ati ifisilẹ omi lori ilẹ àlẹmọ, eyiti ninu ọran ti Frost le ja si dida plug yinyin kan. Lẹhinna ọna ti o munadoko lati mu eyi dara si ni lati gbona ọkọ ayọkẹlẹ ninu gareji tabi yi àlẹmọ pada.
Ti o ba ti wa ni iginisonu isoro, ohun itanna pa igbona le jẹ awọn ojutu. Nitori eyi, iwọn otutu ga soke ati pe o jẹ iwọn 30 ogorun. ti o ga ju ita. Ní ọwọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, a máa ń gbani nímọ̀ràn ní ìlòdìsí ìmúgbòòrò epo epo diesel funrararẹ nipa fifi petirolu octane kekere kun, kerosene tabi oti denatured si rẹ. Nitorinaa, a le ba eto abẹrẹ jẹ, atunṣe eyiti, paapaa rirọpo awọn injectors kuro, le jẹ gbowolori pupọ, ṣalaye Petr Janta lati Auto Partner SA.
Ti awakọ ba ti ṣe abojuto ipo ti awọn paati eto ina epo diesel, ṣugbọn ko le bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa, ojutu le jẹ lati lo awọn kebulu jumper lati ya ina ina lati ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Lati so awọn kebulu pọ ni deede, akọkọ so batiri ti o daadaa ti ọkọ ti n ṣiṣẹ pọ si rere ti ọkọ ti o fẹ bẹrẹ, ati lẹhinna odi ti batiri ti n ṣiṣẹ si ilẹ ti ọkọ ti a gbe kalẹ, gẹgẹ bi bulọọki engine. A kii yoo gbiyanju lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ lori ohun ti a npe ni. igberaga, gẹgẹbi ninu ọran ti awọn ẹrọ diesel iran tuntun, eyi le ja si ibajẹ.
