Awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina - awọn ẹtan wo ni awọn aṣelọpọ lo lati mu iwọn pọ si? [Apejuwe]

Awọn ọkọ ina mọnamọna ni ọkan, meji, mẹta, ati nigbami mẹrin mọto. Lati oju iwoye ọrọ-aje, engine kan jẹ aṣayan ti o dara julọ, ṣugbọn diẹ ninu awọn eniyan ni igboya diẹ sii nigbati wọn ba ni awakọ gbogbo-kẹkẹ. Ṣugbọn bawo ni o ṣe darapọ igbẹkẹle ti AWD funni pẹlu agbara kekere? Awọn aṣelọpọ ni awọn ọna pupọ lati ṣe eyi.

Olona-motor iwakọ ni ina. Bawo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe dinku lilo agbara?

Tabili ti awọn akoonu

• Olona-motor iwakọ ni ina. Bawo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe dinku lilo agbara?
  • Ọna #1: Lo idimu kan (fun apẹẹrẹ Hyundai E-GMP Syeed: Hyundai Ioniq 5, Kia EV6)
  • Ọna #2: Lo mọto fifa irọbi lori o kere ju axle kan (fun apẹẹrẹ Tesla Model S/X Raven, Volkswagen MEB)
  • Ọna No 3: Jijẹ batiri laye

Jẹ ká bẹrẹ lati awọn ibẹrẹ ojuami - a nikan-axis wakọ. Ti o da lori ipinnu ti olupese, ẹrọ naa wa ni iwaju (FWD) tabi axle ẹhin (RWD). Iwaju-kẹkẹ wakọ Ni ori kan, eyi jẹ ilọkuro lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ injin ijona inu: awọn ọdun sẹyin o ti gbagbọ pe eyi yoo ṣe iṣeduro aabo ti o ga julọ, nitorinaa pupọ julọ awọn onina ina mọnamọna ni awakọ kẹkẹ iwaju. Titi di oni, eyi ni ojutu ipilẹ ni Nissan ati Renault (Pẹpẹ ewe, Zoe, CMF-EV) ati awọn awoṣe ti o jẹ awọn iyipada ti awọn ọkọ ijona inu (fun apẹẹrẹ, VW e-Golf, Mercedes EQA).

Tesla kọ ọna iwaju-kẹkẹ-drive lati ibẹrẹ akọkọ, ati BMW pẹlu i3 ati Volkswagen pẹlu pẹpẹ MEB, nibiti ojutu ipilẹ jẹ awọn engine ti wa ni be lori ru asulu. Eyi ṣe aibalẹ ọpọlọpọ awọn awakọ si iye diẹ nitori wiwakọ iwaju kẹkẹ ti inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona ni ailewu ni awọn ipo ti o sunmọ ẹnu-bode, ṣugbọn pẹlu awọn ẹrọ ina mọnamọna ko si nkankan lati ṣe aniyan nipa. Awọn ẹrọ itanna ati awọn ina mọnamọna yiyara pupọ ju awọn ọna ṣiṣe ẹrọ ni awọn ẹrọ ijona inu inertial.

Ni irọrun, mọto kan jẹ eto awọn kebulu giga-giga, oluyipada kan, eto iṣakoso kan. Awọn eroja ti o kere julọ ninu eto naa, kere julọ yoo jẹ pipadanu lapapọ. Nitori Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna pẹlu ẹrọ kan yoo jẹ ọrọ-aje diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn ẹrọ meji tabi diẹ sii.eyi ti a kowe nipa ni ibẹrẹ.

Ni afikun si awọn awakọ, o nifẹ awakọ kẹkẹ mẹrin. Diẹ ninu awọn eniyan ra fun iṣẹ to dara julọ, awọn miiran nitori pe wọn ni ailewu pẹlu rẹ, awọn miiran nitori pe wọn gùn nigbagbogbo ni awọn ipo opopona ti o nira. Awọn ẹrọ ina mọnamọna nibi ti wa ni pampered nipasẹ awọn onimọ-ẹrọ: dipo nla kan, gbona, ara tubular gbigbọn, a ni apẹrẹ iwapọ didara ti o le ṣafikun si axle keji. Kini lati ṣe ni iru ipo bẹẹ, ki o má ba bori rẹ pẹlu awọn idiyele agbara ati ṣe iṣeduro oniwun ni ifipamọ agbara to tọ? O han gbangba: o gbọdọ pa bi ọpọlọpọ awọn enjini bi o ti ṣee.

Ṣugbọn bawo ni lati ṣe eyi?

Ọna #1: Lo idimu kan (fun apẹẹrẹ Hyundai E-GMP Syeed: Hyundai Ioniq 5, Kia EV6)

Oriṣiriṣi mọto meji lo wa ninu awọn ọkọ ina mọnamọna: induction (moto induction, ASM) tabi motor oofa titilai (PSM). Awọn mọto oofa ayeraye jẹ ọrọ-aje diẹ sii, nitorinaa wọn ni oye nibikibi ti ibiti o pọ julọ jẹ pataki. Ṣugbọn wọn tun ni apadabọ pataki: awọn oofa ayeraye ko le wa ni pipa, wọn ṣẹda aaye oofa, boya a fẹ tabi rara.

Nitori awọn kẹkẹ ti wa ni rigidly ti sopọ si awọn engine nipasẹ awọn axles ati awọn murasilẹ, kọọkan gigun yoo ja si ni a sisan ti ina: lati batiri si awọn engine (ọkọ propulsion) tabi lati engine si batiri (imularada). Nitoribẹẹ, ti a ba lo mọto oofa kan ti o yẹ lori axle kọọkan, ipo kan le dide nibiti ọkan yoo wa awọn kẹkẹ ati ekeji yoo fa fifalẹ ọkọ ayọkẹlẹ, nitori pe o yi agbara ẹrọ pada si ina. A gíga undesirable ipo.

Hyundai yanju isoro yi pẹlu kan idimu darí lori ni iwaju asulu. Awọn oniwe-isẹ ni kikun laifọwọyi, bi Haldex eto ni ti abẹnu ijona paati: nigbati awọn iwakọ nilo diẹ agbara, idimu ti wa ni titiipa ati awọn mejeeji enjini mu yara (tabi idaduro?) Awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Nigbati ẹlẹṣin naa ba n wakọ ni idakẹjẹ, idimu yoo yọ ọkọ ayọkẹlẹ iwaju kuro ninu awọn kẹkẹ, nitorinaa ko si iṣoro pẹlu braking.

Anfani akọkọ ti idimu ni iṣeeṣe ti lilo awọn ẹrọ PSM ti ọrọ-aje diẹ sii lori awọn axles mejeeji. Alailanfani ni ifihan ti ẹya ẹrọ ẹrọ miiran sinu eto, eyiti o gbọdọ koju awọn iyipo giga ati dahun ni iyara si awọn ayipada. Ni ọna yii apakan naa yoo bajẹ - ati lakoko ti o dabi irọrun ni apẹrẹ, ipele ti asomọ ti o ni si eto awakọ jẹ ki rirọpo ko ṣeeṣe.

Ọna #2: Lo mọto fifa irọbi lori o kere ju axle kan (fun apẹẹrẹ Tesla Model S/X Raven, Volkswagen MEB)

Nọmba ọna 2 ti lo gun ati siwaju sii nigbagbogbo, lati ibẹrẹ o ti han ni Tesla Model S ati X, bayi a tun le rii laarin awọn Volkswagens miiran lori ipilẹ MEB, pẹlu VW ID.4 GTX. O da ni otitọ pe Awọn ọkọ ayọkẹlẹ fifa irọbi pẹlu awọn itanna eletiriki ti wa ni gbigbe boya lori awọn axles mejeeji (awoṣe Tesla atijọ) tabi o kere ju lori axle iwaju (MEB AWD, Tesla S/X lati ẹya Raven).. Gbogbo wa mọ bi elekitirogi ṣe n ṣiṣẹ lati ile-iwe alakọbẹrẹ: aaye oofa ni a ṣẹda nikan nigbati a ba lo foliteji kan. Nigbati lọwọlọwọ ba wa ni pipa, itanna eletiriki yoo yipada si idii lasan ti awọn onirin.

Nitorinaa, ninu ọran ti motor asynchronous, o to lati ge asopọ yikaka lati orisun agbara.pe oun yoo dawọ duro. Awọn anfani laiseaniani ti ojutu yii jẹ ayedero ti apẹrẹ, nitori ohun gbogbo ni a ṣe nipa lilo ẹrọ itanna. Bibẹẹkọ, aila-nfani naa ni ṣiṣe kekere ti awọn mọto asynchronous ati otitọ pe diẹ ninu awọn resistance ni a ṣẹda nipasẹ apoti jia ti o fẹsẹmulẹ ati mọto funrararẹ.

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, awọn ẹrọ induction ni a lo nigbagbogbo lori axle iwaju, nitorinaa ipa akọkọ wọn ni lati ṣafikun agbara nigbati o nilo rẹ ati ki o maṣe yọ ara rẹ lẹnu nigbati ẹlẹṣin n lọ laiyara.

Ọna No 3: Jijẹ batiri laye

O tọ lati ranti pe ṣiṣe ti awọn ẹrọ ina mọnamọna ga pupọ (95, ati nigbakan 99+ ogorun). Nitorina, ani pẹlu AWD drive pẹlu meji yẹ oofa Motors, eyi ti nigbagbogbo kẹkẹ wakọ (ko kika recuperation), awọn adanu ni ibatan si awọn iṣeto ni pẹlu kan nikan engine yoo jẹ jo kekere. Ṣugbọn wọn yoo, ati pe agbara ti o fipamọ sinu batiri jẹ ọja ti o ṣọwọn - bi a ṣe nlo diẹ sii fun wiwakọ, iwọn yoo buru si.

Nitorinaa, ọna kẹta ti jijẹ sakani ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ oni-kẹkẹ mẹrin ina mọnamọna pẹlu awọn mọto PSM meji ni lati mu agbara batiri ti o ṣee lo ni ọna arekereke. Agbara apapọ le duro kanna, agbara lilo le yatọ, nitorinaa eniyan yiyan laarin RWD/FWD ati AWD kii yoo ṣe akiyesi iyatọ dandan ayafi ti olupese ba sọ bẹ taara.

A ko mọ boya ẹnikẹni nlo ọna ti a ti ṣapejuwe. Tesla ninu awọn awoṣe iṣẹ ṣiṣe 3 tuntun n fun olura ni iwọle si agbara batiri diẹ diẹ sii, ṣugbọn nibi o le tan pe aṣayan iṣẹ (Twin motor) ko yato ni sakani lati Iyatọ Gigun Ibiti (Moto Meji).

Eyi le nifẹ si ọ: